CN205936715U - 一种带蒸汽加热的油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带蒸汽加热的油箱。目的是提供的油箱应具有结构简单、节能环保、稳定运行的特点。技术方案是：一种带蒸汽加热的油箱，包括油箱本体；其特征在于：所述油箱本体内设有用于对储存在油箱中的润滑油进行加热的加热器；所述加热器包括设置在油箱内腔底部并通过隔板与油箱内腔隔离的蒸汽盘管以及填充于蒸汽盘管与隔板之间的传热介质。所述油箱本体的外部设有分别接通蒸汽盘管两端的蒸汽进口与蒸汽出口。所述油箱本体的外部设有与储存着传热介质内腔连通的溢流室；所述溢流室的顶部设有排气管与溢流管。所述传热介质为润滑油。

Description

一种带蒸汽加热的油箱

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机辅助设备，具体是一种润滑油油箱。

背景技术

在石油化工等行业里，油箱作为供油装置的一部分起到储油以及回油的作用，广泛地应用在各个场合，特别是在汽轮机和压缩机中，油箱是一种用于保证设备正常运行的必不可少的辅助设备。目前大多数油箱采用电加热型式，这类油箱虽然设计简单、操作方便，却也存在控制系统比较繁锁、能耗较大、电加热器在频繁开关和使用时容易损坏的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种带蒸汽加热的油箱，该油箱应具有结构简单、节能环保、稳定运行的特点。

本实用新型的技术方案是：

一种带蒸汽加热的油箱，包括油箱本体；其特征在于：所述油箱本体内设有用于对储存在油箱中的润滑油进行加热的加热器；所述加热器包括设置在油箱内腔底部并通过隔板与油箱内腔隔离的蒸汽盘管以及填充于蒸汽盘管与隔板之间的传热介质。

所述油箱本体的外部设有分别接通蒸汽盘管两端的蒸汽进口与蒸汽出口。

所述油箱本体的外部设有与储存着传热介质内腔连通的溢流室；所述溢流室的顶部设有排气管与溢流管。

所述传热介质为润滑油。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用厂房的富余蒸汽对油箱进行加热，不仅节能环保、升温速度快，而且操作简单、使用成本较低，能够同时对汽轮机和压缩机进行供油，有效克服了现有技术中电加热油箱存在的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型中蒸汽盘管的立体结构示意图。

图3是本实用新型中溢流室的主视结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，一种带蒸汽加热的油箱，包括油箱本体1；所述油箱本体的侧面设有进油口11、回油口12，油箱本体的顶部设有放气口13、安全阀回油口14。所述油箱本体内还设有加热器，该加热器用于对储存在油箱中的润滑油进行加热。

所述加热器包括蒸汽盘管2、隔板3、传热介质、溢流室4。所述蒸汽盘管2设置在油箱内腔的底部，蒸汽盘管两端分别与设置在油箱本体侧面的蒸汽进口21、蒸汽出口22接通。所述隔板3覆盖住蒸汽盘管从而将隔板下方的蒸汽盘管与隔板上方的油箱内腔完全隔离，隔板通过与四周内壁及底壁配合围合成一密闭内腔，蒸汽盘管定位在该密闭内腔中。所述传热介质填充于蒸汽盘管与隔板之间，蒸汽盘管通入蒸汽后，传热介质用于传递蒸汽热量从而加热油箱内的润滑油；该传热介质可以使用润滑油(储存在油箱中的润滑油)，也可以使用其他类型的导热介质。

所述溢流室设置在油箱本体的侧面，溢流室为竖直延伸的容器，溢流室的底部通过与填充有传热介质的密闭内腔接通，溢流室的顶部高于密闭内腔并且溢流室的顶部设有排气管41与溢流管42。在蒸汽盘管的加热过程中，传热介质在温度升高时会导致体积膨胀并产生一定的废气，溢流室能够适应传热介质的体积变化，及时容纳因膨胀而从密闭内腔中溢出的传热介质，并且所产生的废油气可以通过排气管41与溢流管排出。

Claims (4)

1.一种带蒸汽加热的油箱，包括油箱本体(1)；其特征在于：所述油箱本体内设有用于对储存在油箱中的润滑油进行加热的加热器；所述加热器包括设置在油箱内腔底部并通过隔板与油箱内腔隔离的蒸汽盘管(2)以及填充于蒸汽盘管与隔板之间的传热介质。

2.根据权利要求1所述的一种带蒸汽加热的油箱，其特征在于：所述油箱本体的外部设有分别接通蒸汽盘管两端的蒸汽进口(21)与蒸汽出口(22)。

3.根据权利要求2所述的一种带蒸汽加热的油箱，其特征在于：所述油箱本体的外部设有与储存着传热介质内腔连通的溢流室(4)；所述溢流室的顶部设有排气管(41)与溢流管(42)。

4.根据权利要求3所述的一种带蒸汽加热的油箱，其特征在于：所述传热介质为润滑油。