CN205365503U - 一种电动汽车保险杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车保险杆，包括塑料保险杆壳体，塑料保险杆壳体的一侧面通过两块第一限位板固定连接有柔性缓冲板，柔性缓冲板远离塑料保险杆壳体的一侧面通过两块第二限位板固定连接有横梁，横梁远离柔性缓冲板的一侧面固定连接有两个纵梁，柔性缓冲板的外表面设置有框架，并且框架的内部设置有压力传感器，柔性缓冲板的内壁两侧均设置有缓震胶板，柔性缓冲板与缓震胶板相邻的两侧内壁上均设置有挡板。该电动汽车保险杆，在行人与电动汽车发生碰撞时，能够降低行人与电动汽车碰撞发生时受到的伤害，使其不但能够保证电动汽车自身不受到严重损坏，而且还具有保护被撞行人的功能，避免行人受到严重的撞伤。

Description

一种电动汽车保险杆

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体为一种电动汽车保险杆。

背景技术

目前，现有的电动汽车的保险杠虽然能够保护电动汽车的自身安全，但是在交通事故中，当行人与电动汽车发生碰撞时，行人会受到车辆撞击的伤害和被撞出去之后摔落地面的伤害，车前的保险杠会给被撞的行人造成致命的伤害，从而酿成惨祸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车保险杆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车保险杆，包括塑料保险杆壳体，所述塑料保险杆壳体的一侧面通过两块第一限位板固定连接有柔性缓冲板，所述柔性缓冲板远离塑料保险杆壳体的一侧面通过两块第二限位板固定连接有横梁，所述横梁远离柔性缓冲板的一侧面固定连接有两个纵梁。

所述柔性缓冲板的外表面设置有框架，并且框架的内部设置有压力传感器，所述柔性缓冲板的内壁两侧均设置有缓震胶板，所述柔性缓冲板与缓震胶板相邻的两侧内壁上均设置有挡板，并且两个缓震胶板与两个挡板之间形成间隙，间隙内填充有塑胶泡沫体，所述塑胶泡沫体的内部分别留有球型内腔和矩形内腔，并且球型内腔的内部设置有气囊，矩形内腔的内部设置有干冰袋，所述压力传感器与电动汽车内设有的ECU电性连接，所述ECU通过电动汽车内设有的信号转换器电性连接有电动汽车内设有的充气机。

优选的，所述塑料保险杆壳体的中部开设有缺口，并且缺口内设置有栅架，所述缺口的两侧均设置有灯孔，所述塑料保险杆壳体的正表面通过固定块固定连接有车牌固定板，并且固定块上设置有螺孔，所述车牌固定板的底部两侧均通过横杆与缺口的边缘处固定相连。

优选的，所述横梁的内部设置有钢板，所述纵梁的外侧面分别设置有四个限位块，并且每个限位块上均设置有凹槽，并且纵梁远离横梁的一端设置有两个限位柱。

优选的，所述框架的内部还设置有减震弹簧。

优选的，所述气囊和干冰袋以相互交错的形式排布在塑胶泡沫体的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车保险杆，通过柔性缓冲板内部设有的压力传感器、缓震胶板、挡板、塑胶泡沫体、气囊、干冰袋和减震弹簧，在行人与电动汽车发生碰撞时，充气机受系统控制自动向气囊和干冰袋内充气，达到了很好的缓震效果，能够降低行人与电动汽车碰撞发生时受到的伤害，使其不但能够保证电动汽车自身不受到严重损坏，而且还具有保护被撞行人的功能，避免行人受到严重的撞伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型柔性缓冲板截面图；

图3为本实用新型塑料保险杆壳体结构示意图；

图4为本实用新型控制系统图。

图中：1塑料保险杆壳体、101缺口、102栅架、103灯孔、104车牌固定板、105螺孔、106横杆、2第一限位板、3柔性缓冲板、301框架、302压力传感器、303缓震胶板、304挡板、305塑胶泡沫体、306气囊、307干冰袋、308减震弹簧、4第二限位板、5横梁、501钢板、6纵梁、601限位块、602凹槽、603限位柱、7ECU、8信号转换器、9充气机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车保险杆，包括塑料保险杆壳体1，塑料保险杆壳体1的中部开设有缺口101，并且缺口101内设置有栅架102，缺口101的两侧均设置有灯孔103，塑料保险杆壳体1的正表面通过固定块固定连接有车牌固定板104，并且固定块上设置有螺孔105，车牌固定板104的底部两侧均通过横杆106与缺口101的边缘处固定相连，塑料保险杆壳体1的一侧面通过两块第一限位板2固定连接有柔性缓冲板3，柔性缓冲板3远离塑料保险杆壳体1的一侧面通过两块第二限位板4固定连接有横梁5，横梁5远离柔性缓冲板3的一侧面固定连接有两个纵梁6，横梁5的内部设置有钢板501，纵梁6的外侧面分别设置有四个限位块601，并且每个限位块601上均设置有凹槽602，并且纵梁6远离横梁5的一端设置有两个限位柱603。

柔性缓冲板3的外表面设置有框架301，框架301的内部还设置有减震弹簧308，并且框架301的内部设置有压力传感器302，柔性缓冲板3的内壁两侧均设置有缓震胶板303，柔性缓冲板3与缓震胶板303相邻的两侧内壁上均设置有挡板304，并且两个缓震胶板303与两个挡板304之间形成间隙，间隙内填充有塑胶泡沫体305，塑胶泡沫体305的内部分别留有球型内腔和矩形内腔，并且球型内腔的内部设置有气囊306，矩形内腔的内部设置有干冰袋307，气囊306和干冰袋307以相互交错的形式排布在塑胶泡沫体305的内部，压力传感器302与电动汽车内设有的ECU7电性连接，ECU7即电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，它和普通的电脑一样,由微处理器、存储器、输入/输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成，ECU7通过电动汽车内设有的信号转换器8电性连接有电动汽车内设有的充气机9，充气机9分别与气囊306和干冰袋308连通，能够向气囊306和干冰袋308内迅速充入大量的气体，使气囊306和干冰袋308的体积迅速膨胀。

工作原理：在行人与电动汽车发生碰撞时，通过柔性缓冲板3内部设有的缓震胶板303、挡板304、塑胶泡沫体305、气囊306、干冰袋307和减震弹簧308，使电动汽车保险杠具有很强的缓震功能，能够吸收大量的外力，降低外力对电动汽车自身的损坏，通过框架301内部设有的压力传感器302，以及ECU7、信号转换器8和充气机9，压力传感器302感应到塑料保险杆壳体1受到的压力到达一定数值时，将感应到的数据信息传递给ECU7，ECU7经过处理后通过信号转换器8控制充气机9分别向气囊306和干冰袋308充气，达到了很好的缓震效果，能够降低行人与电动汽车碰撞发生时受到的伤害，此电动汽车保险杆，不但能够保证电动汽车自身不受到严重损坏，而且还具有保护被撞行人的功能，避免行人受到严重的撞伤。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种电动汽车保险杆，包括塑料保险杆壳体（1），其特征在于：所述塑料保险杆壳体（1）的一侧面通过两块第一限位板（2）固定连接有柔性缓冲板（3），所述柔性缓冲板（3）远离塑料保险杆壳体（1）的一侧面通过两块第二限位板（4）固定连接有横梁（5），所述横梁（5）远离柔性缓冲板（3）的一侧面固定连接有两个纵梁（6）；

所述柔性缓冲板（3）的外表面设置有框架（301），并且框架（301）的内部设置有压力传感器（302），所述柔性缓冲板（3）的内壁两侧均设置有缓震胶板（303），所述柔性缓冲板（3）与缓震胶板（303）相邻的两侧内壁上均设置有挡板（304），并且两个缓震胶板（303）与两个挡板（304）之间形成间隙，间隙内填充有塑胶泡沫体（305），所述塑胶泡沫体（305）的内部分别留有球型内腔和矩形内腔，并且球型内腔的内部设置有气囊（306），矩形内腔的内部设置有干冰袋（307），所述压力传感器（302）与电动汽车内设有的ECU（7）电性连接，所述ECU（7）通过电动汽车内设有的信号转换器（8）电性连接有电动汽车内设有的充气机（9）。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车保险杆，其特征在于：所述塑料保险杆壳体（1）的中部开设有缺口（101），并且缺口（101）内设置有栅架（102），所述缺口（101）的两侧均设置有灯孔（103），所述塑料保险杆壳体（1）的正表面通过固定块固定连接有车牌固定板（104），并且固定块上设置有螺孔（105），所述车牌固定板（104）的底部两侧均通过横杆（106）与缺口（101）的边缘处固定相连。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车保险杆，其特征在于：所述横梁（5）的内部设置有钢板（501），所述纵梁（6）的外侧面分别设置有四个限位块（601），并且每个限位块（601）上均设置有凹槽（602），并且纵梁（6）远离横梁（5）的一端设置有两个限位柱（603）。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车保险杆，其特征在于：所述框架（301）的内部还设置有减震弹簧（308）。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车保险杆，其特征在于：所述气囊（306）和干冰袋（307）以相互交错的形式排布在塑胶泡沫体（305）的内部。