CN205365229U - 一种新能源汽车能源罐的安装底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车能源罐的安装底座，它包括底座、弹簧、安装腔、第一安装腔、第二安装腔、连接凸起、连接孔、底座安装孔、输送孔、第一防震垫、弹簧孔、第二防震垫、防震垫安装孔、防震块；本实用新型的有益效果为：本实用新型底座和安装腔之间通过弹簧连接，弹簧能有效的减少汽车与安装腔之间的振动的传递，从而避免了源罐在汽车行驶过程中或者发生碰撞时，发生松动或脱落的现象，而且减少了汽车震动而带动的能源罐的震动，减少了能源罐内的液态气体在震动过程中与能源罐壁发生摩擦发热的现象保证了新能源汽车的行驶安全。

Description

一种新能源汽车能源罐的安装底座

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，更具体的说是涉及一种新能源汽车能源罐的安装底座。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车；它包括新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃气汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

目前环境污染日益严重，人们越来越重视环境的保护，燃气汽车和氢发动机汽车由于零排放或近似于零排放等优点而将成为未来城市汽车的主力军。但能源罐安装在汽车上，在汽车行驶过程中或者发生碰撞等原因，使得能源罐容易在汽车的震动过程中发生松动或脱落，而且能源罐内的液态气体在震动过程中与能源罐壁发生摩擦，容易发热，而存在一定的安全隐患，因而减少能源罐在汽车行驶过程中的震动是亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种新能源汽车能源罐的安装底座，解决了现有能源罐在汽车行驶过程中或者发生碰撞时，容易发生松动或脱落的现象，而且减少了汽车震动而带动的能源罐的震动，减少了能源罐内的液态气体在震动过程中与能源罐壁发生摩擦发热的现象。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种新能源汽车能源罐的安装底座，它包括底座、弹簧及安装腔，所述安装腔位于底座的上方，所述安装腔通过弹簧与底座连接，底座上设置有底座安装孔；所述安装腔上设置有输送孔；所述安装腔包括第一安装腔和第二安装腔，所述第一安装腔和第二安装腔均为半圆柱环壳体；所述第一安装腔与第二安装腔的下端通过合页连接,所述第一安装腔与第二安装腔的上端均设置有连接凸起，所述连接凸起上设置有连接孔。

更进一步的，所述的弹簧的一端与底座固连，所述弹簧的另一端与安装腔固连。

更进一步的，所述的底座上端连接有第一防震垫，所述第一防震垫上设置有弹簧孔，所述弹簧穿过弹簧孔与底座固连；所述底座的下端设置有第二防震垫，所述第二防震垫上设置有防震垫安装孔。

更进一步的，所述的第一防震垫与第二防震垫均为橡胶材料制成。

更进一步的，所述的安装腔内设置有防震块，所述防震块为橡胶材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型底座和安装腔之间通过弹簧连接，弹簧能有效的减少汽车与安装腔之间的振动的传递，从而避免了源罐在汽车行驶过程中或者发生碰撞时，发生松动或脱落的现象，而且减少了汽车震动而带动的能源罐的震动，减少了能源罐内的液态气体在震动过程中与能源罐壁发生摩擦发热的现象保证了新能源汽车的行驶安全。

2、本实用新型第一防震垫的设置能够避免汽车振幅过大时，弹簧压缩过紧，安装腔与底座发生直接碰撞而对安装腔造成损害，第二防震垫的设置减少了汽车与底座之间振动的传递，进一步增强了本实施例的减震效果。

3、本实用新型防震块的设置能进一步增强本实用新型的减震效果，而且对能源罐有保护作用，避免能源罐罐壁与安装腔发生摩擦而损坏能源罐罐壁，增强了能源罐的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图中的标号为：1、底座；2、弹簧；3、安装腔；31、第一安装腔；32、第二安装腔；33、连接凸起；331、连接孔；4、底座安装孔；5、输送孔；6、第一防震垫；61、弹簧孔；7、第二防震垫；71、防震垫安装孔；8、防震块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

[实施例1]

如图1、图2所示的一种新能源汽车能源罐的安装底座，它包括底座1、弹簧2及安装腔3，所述安装腔3位于底座1的上方，所述安装腔3通过弹簧2与底座1连接，底座1上设置有底座安装孔4；所述安装腔3上设置有输送孔5；所述安装腔3包括第一安装腔31和第二安装腔32，所述第一安装腔31和第二安装腔32均为半圆柱环壳体；所述第一安装腔31与第二安装腔32的下端通过合页连接,所述第一安装腔31与第二安装腔32的上端均设置有连接凸起33，所述连接凸起33上设置有连接孔331。

本实施例通过螺栓和底座安装孔4固定于汽车内部，打开安装腔3则可将能源管放入安装腔3内，然后闭合安装腔3，通过螺栓和连接孔331将安装腔3上的凸起33连接固定即可；本实施例底座1和安装腔3之间通过弹簧2连接，弹簧2能有效的减少汽车与安装腔3之间的振动的传递，从而避免了源罐在汽车行驶过程中或者发生碰撞时，发生松动或脱落的现象，而且减少了汽车震动而带动的能源罐的震动，减少了能源罐内的液态气体在震动过程中与能源罐壁发生摩擦发热的现象保证了新能源汽车的行驶安全。

[实施例2]

本实施例在实施例1的基础上做了进一步的改进，如图1、图2所示的一种新能源汽车能源罐的安装底座，所述的弹簧2的一端与底座1固连，所述弹簧2的另一端与安装腔3固连；增强了本实施例的牢固性。

[实施例3]

本实施例在实施例1的基础上做了进一步的改进，如图1、图2所示的一种新能源汽车能源罐的安装底座，所述的底座1上端连接有第一防震垫6，所述第一防震垫6上设置有弹簧孔61，所述弹簧2穿过弹簧孔61与底座1固连；所述底座1的下端设置有第二防震垫7，所述第二防震垫7上设置有防震垫安装孔71；第一防震垫6的设置能够避免汽车振幅过大时，弹簧2压缩过紧，安装腔3与底座1发生直接碰撞而对安装腔3造成损害，第二防震垫7的设置减少了汽车与底座1之间振动的传递，进一步增强了本实施例的减震效果。

[实施例4]

本实施例在实施例1的基础上做了进一步的改进，如图1、图2所示的一种新能源汽车能源罐的安装底座，所述的第一防震垫6与第二防震垫7均为橡胶材料制成。

[实施例5]

本实施例在实施例1的基础上做了进一步的改进，如图1、图2所示的一种新能源汽车能源罐的安装底座，所述的安装腔3内设置有防震块8，所述防震块8为橡胶材料制成；所述防震块8的设置能进一步增强本实施例的减震效果，而且对能源罐有保护作用，避免能源罐罐壁与安装腔3发生摩擦而损坏能源罐罐壁，增强了能源罐的使用寿命。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新能源汽车能源罐的安装底座，其特征在于：它包括底座（1）、弹簧（2）及安装腔（3），所述安装腔（3）位于底座（1）的上方，所述安装腔（3）通过弹簧（2）与底座（1）连接，底座（1）上设置有底座安装孔（4）；所述安装腔（3）上设置有输送孔（5）；所述安装腔（3）包括第一安装腔（31）和第二安装腔（32），所述第一安装腔（31）和第二安装腔（32）均为半圆柱环壳体；所述第一安装腔(31)与第二安装腔（32）的下端均通过合页连接,所述第一安装腔(31)与第二安装腔（32）的上端均设置有连接凸起（33），所述连接凸起（33）上设置有连接孔（331）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能源罐的安装底座，其特征在于：所述的弹簧（2）的一端与底座（1）固连，所述弹簧（2）的另一端与安装腔（3）固连。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能源罐的安装底座，其特征在于：所述的底座（1）上端连接有第一防震垫（6），所述第一防震垫（6）上设置有弹簧孔（61），所述弹簧（2）穿过弹簧孔（61）与底座（1）固连；所述底座（1）的下端设置有第二防震垫（7），所述第二防震垫（7）上设置有防震垫安装孔（71）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车能源罐的安装底座，其特征在于：所述的第一防震垫（6）与第二防震垫（7）均为橡胶材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车能源罐的安装底座，其特征在于：所述的安装腔（3）内设置有防震块（8），所述防震块（8）为橡胶材料制成。