CN205352668U - 汽车后视镜旋转试验系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后视镜旋转试验系统，四根螺柱(2)共同支撑顶板(3)，在顶板(3)的上板面安装电机(4)，电机(4)的输出轴与倾斜设置的摆杆(5)连接，在摆杆(5)上通过固定件安装有拨杆(6)，该拨杆(6)上开有“U”形槽；在底板(1)上设有夹具(A)，底板(1)的侧边设置电器箱(16)，电器箱(16)内设有PLC控制电路及计数器，所述电机(4)和计数器通过导线与PLC控制电路连接。本实用新型结构简单、紧凑，操作简便、维护方便，能够实现对后视镜的可靠定位，且驱动平稳，使后视镜手柄能快速正转或反转，并且转动轨迹恒定，在大大提高试验效率的同时，确保了试验结果的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种试验装置，特别涉及用于汽车后视镜旋转试验的系统。
背景技术
汽车后视镜是车辆行驶中必要的安全件，反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜通常能够转动，在使用时会展开，在不使用时可以向内收折以减小占地空间。因为后视镜的角度直接决定了驾驶员的视野范围，对行车安全起着关键的作用，因此开发一套针对后视镜的旋转及折叠功能的耐久试验机构十分必要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够对汽车后视镜进行旋转试验的设备。
本实用新型的技术方案如下：一种汽车后视镜旋转试验系统，在底板(1)上装有四根按矩形分布的螺柱(2)，该螺柱(2)与底板(1)相垂直，四根螺柱(2)共同支撑顶板(3)，顶板(3)平行于底板(1)，在所述顶板(3)的上板面安装电机(4)，电机(4)的输出轴向下穿过顶板(3)，并与倾斜设置的摆杆(5)连接，在所述摆杆(5)上通过固定件安装有拨杆(6)，该拨杆(6)上开有“U”形槽，“U”形槽的槽口能够由扣片(7)封住；
在所述底板(1)上设有夹具(A)，该夹具(A)位于四根螺柱(2)所围成的区域内，所述夹具(A)由背板(8)、第一侧板(9)、第二侧板(10)、活动板(11)、螺杆(12)和手轮(13)构成，其中，在背板(8)的两侧分别设置第一侧板(9)和第二侧板(10)，这两块侧板均与背板(8)相固定，在第一侧板(9)与第二侧板(10)之间设置活动板(11)，活动板(11)与第一侧板(9)及第二侧板(10)相平行，螺杆(12)的一端垂直穿过第一侧板(9)，并与活动板(11)连接，螺杆(12)与第一侧板(9)螺纹配合，在螺杆(12)的另一端安装手轮(13)；
在所述底板(1)的侧边设置电器箱(16)，电器箱(16)内设有PLC控制电路及计数器，所述电机(4)和计数器通过导线与PLC控制电路连接。
采用以上技术方案，在需要进行后视镜旋转耐久试验时，先将后视镜的主体置于夹具的活动板与第二侧板之间，而后视镜的手柄卡入拨杆的“U”形槽中，接着用手转动手轮，使手轮带动螺杆旋转，螺杆转动的同时，推动活动板朝着第二侧板的方向移动，直至活动板和第二侧板将后视镜的主体紧紧夹持。后视镜的主体定位好以后，启动电机，使电机的输出轴转动，电机运转的同时，通过摆杆及拨杆带动后视镜的手柄旋转，直至后视镜手柄与主体之间的连接处发生损坏或者旋转次数达到设定要求。系统采用PLC加计数器的方式，PLC负责处理各操作控制逻辑，计数器用于设置及显示旋转次数。系统操作简便、维护方便。
由此可见，本实用新型结构简单，拆装容易，操作方便、省力，能够实现后视镜的可靠定位；电机驱动后视镜手柄转过一周的时间短，并且正转或反转的轨迹恒定，在大大提高试验效率的同时，确保了试验结果的准确性。拨杆通过“U”形槽与后视镜手柄卡接，试验时拨杆与后视镜手柄卡接的可靠性好；扣片能够防止在试验过程中后视镜手柄从拨杆上的槽口跳出，从而进一步提高了试验的可靠性。
所述扣片(7)的一头与拨杆(6)铰接，在扣片(7)的另一头开设卡口，该卡口能够与拨杆(6)上安装的定位销卡接。以上结构扣片能够在拨杆上绕铰接点转动，这样敞开或封住拨杆“U”形槽槽口非常方便，只需用手拨动扣片转动即可，这样进一步简化了操作，有利于提高试验效率。
在所述活动板(11)与第二侧板(10)的相对面上均设置有橡胶板。橡胶板起缓冲防护的作用，以防止在夹持过程中造成后视镜表面刮花或损坏。
为了便于侧板安装，并确保侧板与垫板连接牢靠，所述第一侧板(9)与第二侧板(10)相对面的其中一端与背板(8)的对应端面贴合，由螺栓穿过侧板上的安装孔并伸入背板(8)中，将该侧板与背板(8)固定在一起。
在第一侧板(9)底部的两端以及第二侧板(10)底部的两端均固定设置有压块(14)，四个压块(14)在同一水平面按矩形分布，各压块(14)通过竖直螺栓与底板(1)连接，压块(14)上供竖直螺栓穿设的定位孔为长条形。以上结构能够实现夹具在底板上的可靠定位；当根据后视镜的不同规格需要调整夹具在底板上的位置时，只需松开螺栓，调节螺栓位于压块定位孔的位置即可，整个操作既简单又便捷。
所述顶板(3)为矩形平板结构，在顶板(3)的四个角处均开设通孔，顶板(3)通过四个通孔套装于四根螺柱(2)上，顶板(3)的角落处由下螺母支撑，并由上螺母锁紧，顶板(3)同一角落处的下螺母及上螺母套装在对应的螺柱(2)上。以上结构同时改变四根螺栓上的上螺母及下螺母位置时，能够实现顶板的高度位置调节，以适应不同后视镜的规格需要，调节操作非常简便。
有益效果：本实用新型结构简单、紧凑，操作简便、维护方便，能够实现对后视镜的可靠定位，且驱动平稳，使后视镜手柄能快速正转或反转，并且转动轨迹恒定，在大大提高试验效率的同时，确保了试验结果的准确性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型取消电器箱后的结构示意图。
图3为扣片与拨杆的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2、图3所示，本实用新型由底板1、螺柱2、顶板3、电机4、摆杆5、拨杆6、扣片7、背板8、第一侧板9、第二侧板10、活动板11、螺杆12、手轮13和压块14等构成。其中，底板1为矩形平板结构，在底板1上装有四根按矩形分布的螺柱2，该螺柱2与底板1相垂直，四根螺柱2共同支撑顶板3，顶板3为矩形平板结构，且顶板3平行于底板1。顶板3的安装方式优选为：在顶板3的四个角处均开设通孔，顶板3通过四个通孔套装于四根螺柱2上，顶板3的角落处由下螺母支撑，并由上螺母锁紧，顶板3同一角落处的下螺母及上螺母套装在对应的螺柱2上。
如图1、图2所示，在底板1上设有夹具A，该夹具A位于四根螺柱2所围成的区域内。夹具A由背板8、第一侧板9、第二侧板10、活动板11、螺杆12和手轮13构成。其中，背板8垂直于底板1，在背板8的左右两侧分别设置第一侧板9和第二侧板10，第一侧板9与第二侧板10相平行，且各侧板垂直于底板1及背板8。第一侧板9与第二侧板10相对面的后端与背板8的对应端面贴合，由螺栓穿过侧板上的安装孔并伸入背板8中，将该侧板与背板8固定在一起。在第一侧板9底部的前后两端以及第二侧板10底部的前后两端均固定设置有压块14，四个压块14在同一水平面按矩形分布，各压块14通过竖直螺栓与底板1连接，压块14上供竖直螺栓穿设的定位孔为长条形。在第一侧板9与第二侧板10之间设置活动板11，活动板11与第一侧板9及第二侧板10相平行，在活动板11与第二侧板10的相对面上均设置有橡胶板。螺杆12的一端垂直穿过第一侧板9，并与活动板11连接，螺杆12与第一侧板9螺纹配合，在螺杆12的另一端安装手轮13。
如图1、图2、图3所示，在顶板3的上板面中部安装电机4，电机4的输出轴向下穿过顶板3，并与倾斜设置的摆杆5连接。在摆杆5上通过固定件安装有拨杆6，该拨杆6位于夹具A的斜上方，拨杆6上开有“U”形槽，“U”形槽的槽口能够由扣片7封住。所述扣片7的一头与拨杆6铰接，在扣片7的另一头开设卡口，该卡口能够与拨杆6上安装的定位销卡接。
如图1所示，在底板1的侧边设置电器箱16，电器箱16内设有PLC控制电路及计数器，电机4和计数器通过导线与PLC控制电路连接。PLC控制电路负责处理各操作控制逻辑，计数器用于设置及显示旋转次数。
本实用新型的工作原理如下：
在需要进行后视镜旋转耐久试验时，先将后视镜15的主体置于夹具A的活动板11与第二侧板10之间，而后视镜15的手柄15a卡入拨杆6的“U”形槽中，接着用手转动手轮13，使手轮13带动螺杆12旋转，螺杆12转动的同时，推动活动板11朝着第二侧板10的方向移动，直至活动板11和第二侧板10将后视镜15的主体紧紧夹持。此时拨动扣片7将拨杆6的槽口封住，最后启动电机4，使电机4的输出轴转动，电机4运转的同时，通过摆杆5及拨杆6带动后视镜的手柄15a旋转，直至后视镜手柄与主体之间的连接处发生损坏或者旋转次数达到设定要求。
Claims (6)
1.一种汽车后视镜旋转试验系统，其特征在于：在底板(1)上装有四根按矩形分布的螺柱(2)，该螺柱(2)与底板(1)相垂直，四根螺柱(2)共同支撑顶板(3)，顶板(3)平行于底板(1)，在所述顶板(3)的上板面安装电机(4)，电机(4)的输出轴向下穿过顶板(3)，并与倾斜设置的摆杆(5)连接，在所述摆杆(5)上通过固定件安装有拨杆(6)，该拨杆(6)上开有“U”形槽，“U”形槽的槽口能够由扣片(7)封住；
在所述底板(1)上设有夹具(A)，该夹具(A)位于四根螺柱(2)所围成的区域内，所述夹具(A)由背板(8)、第一侧板(9)、第二侧板(10)、活动板(11)、螺杆(12)和手轮(13)构成，其中，在背板(8)的两侧分别设置第一侧板(9)和第二侧板(10)，这两块侧板均与背板(8)相固定，在第一侧板(9)与第二侧板(10)之间设置活动板(11)，活动板(11)与第一侧板(9)及第二侧板(10)相平行，螺杆(12)的一端垂直穿过第一侧板(9)，并与活动板(11)连接，螺杆(12)与第一侧板(9)螺纹配合，在螺杆(12)的另一端安装手轮(13)；
在所述底板(1)的侧边设置电器箱(16)，电器箱(16)内设有PLC控制电路及计数器，所述电机(4)和计数器通过导线与PLC控制电路连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后视镜旋转试验系统，其特征在于：所述扣片(7)的一头与拨杆(6)铰接，在扣片(7)的另一头开设卡口，该卡口能够与拨杆(6)上安装的定位销卡接。
3.根据权利要求1所述的汽车后视镜旋转试验系统，其特征在于：在所述活动板(11)与第二侧板(10)的相对面上均设置有橡胶板。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车后视镜旋转试验系统，其特征在于：所述第一侧板(9)与第二侧板(10)相对面的其中一端与背板(8)的对应端面贴合，由螺栓穿过侧板上的安装孔并伸入背板(8)中，将该侧板与背板(8)固定在一起。
5.根据权利要求4所述的汽车后视镜旋转试验系统，其特征在于：在第一侧板(9)底部的两端以及第二侧板(10)底部的两端均固定设置有压块(14)，四个压块(14)在同一水平面按矩形分布，各压块(14)通过竖直螺栓与底板(1)连接，压块(14)上供竖直螺栓穿设的定位孔为长条形。
6.根据权利要求1所述的汽车后视镜旋转试验系统，其特征在于：所述顶板(3)为矩形平板结构，在顶板(3)的四个角处均开设通孔，顶板(3)通过四个通孔套装于四根螺柱(2)上，顶板(3)的角落处由下螺母支撑，并由上螺母锁紧，顶板(3)同一角落处的下螺母及上螺母套装在对应的螺柱(2)上。
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| CN106840702B (zh) * | 2017-03-06 | 2023-09-01 | 一汽-大众汽车有限公司 | 一种汽车外后视镜折叠疲劳试验装置 |
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