CN205344489U - 新型车用帐篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新型车用帐篷，包括滑台、前推杆、移动龙门吊、车衣箱及两导轨，两导轨间隔平行设置，在两导轨间一端安装一支撑架，在支撑架上安装车衣箱，在车衣箱内通过卷轴卷装车衣，在支撑架的顶部安装一与导轨平行的滑台，在滑台的滑块上固装一前推杆，在前推杆的前端固装前移动龙门吊，在前推杆的末端固装后移动龙门吊，前、后移动龙门吊分别滑动安装在两导轨上。本车用帐篷通过直线电机驱动的丝杆滑台牵引前、后移动龙门吊行走展开车衣的同时将车包覆，非常省力，操作也很便捷；与移动车库相比，造价低，更容易被消费者接受。

Description

新型车用帐篷

技术领域

本实用新型属于汽车用品领域，涉及车衣、移动车库，尤其是一种新型车用帐篷。

背景技术

车衣俗称汽车服饰，即按汽车的外形尺寸用凡布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。传统车衣由衣身、扣带、弹簧拉钩三部分组成。前扣带为封闭性的，使用时从头部套进去，后扣带为开放性的，用插锁(其它锁亦可)将车衣与车尾部固定住，无专用钥匙不能取下，然後将车衣两边的弹簧拉钩钩住车体下沿，便可将车衣牢牢固定在车体上。

传统车衣的缺点是：1：套装非常麻烦，费时费力；2、折叠收纳不便、占用空间大；3、固定不牢靠、大风天气容易被吹翻；4、容易损坏，更换率高。

移动车库是相对于传统车库来说的，它具有可移动或可伸缩性，可以在不使用时将车库移走的特性。移动车库按材料分有两种：一种是骨架是钢的，表面是布的，大多是篷布的，一般使用寿命为3个月。另一种整体都是全钢的，有的表面是用铁皮，外面喷塑；也有的使用单层或双层的镀锌彩钢板，使用寿命要远比布的使用寿命长，价位也要高一些。

第一种移动车库造价低，但使用寿命短(夏季高温腐蚀、冬季寒冷冰冻、钢骨架与布之间的磨损、以及人为破坏等等)，篷布与钢骨架是固定连接的，无法更换。第二种移动车库虽然结实，但是价格高，很难在普通消费者层面推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种介于传统车衣与移动车库之间，兼具车衣与移动车库功能的新型车用帐篷。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：

一种新型车用帐篷，包括滑台、前推杆、移动龙门吊、车衣箱及两导轨，两导轨间隔平行设置，在两导轨间一端安装一支撑架，在支撑架上安装车衣箱，在车衣箱内通过卷轴卷装车衣，在支撑架的顶部安装一与导轨平行的滑台，在滑台的滑块上固装一前推杆，在前推杆的前端固装前移动龙门吊，在前推杆的末端固装后移动龙门吊，前、后移动龙门吊分别滑动安装在两导轨上。

而且，在前移动龙门吊的两侧杆间铰装一前龙门延伸架。

而且，后移动龙门吊的两侧杆分别与其同侧的导轨间各安装一折叠联杆。

而且，在前龙门延伸架的两侧与前移动龙门吊之间对称安装两前龙门气弹簧。

而且，在支撑架顶部安装有摄像头。

而且，在支撑架顶部安装有太阳能电池板。

而且，所述的车衣箱内卷轴通过电机或摇臂控制旋转。

而且，车衣展开后，顶部通过挂点与前、后移动龙门吊的顶梁连接固定，车衣的前侧与前龙门延伸架连接固定，车衣的后侧通过挂点与支撑架底部连接固定，车衣的左右两侧通过挂点与两侧导轨连接固定。

而且，车衣展开后与车衣箱内卷轴通过网片连接。

而且，在支撑架的底部通过连接杆对称安装两限位车挡。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本车用帐篷与车衣相比，将车覆盖但不会与车过多接触，因此不会对车漆产生划伤，使用时，通过直线电机驱动的丝杆滑台牵引前、后移动龙门吊行走展开车衣的同时将车包覆，非常省力，操作也很便捷；与移动车库相比，造价低，更容易被消费者接受。

2、本车用帐篷在顶架上安装有摄像头，对车位全天候监控，防止车辆被损或被盗，对小偷或破坏者具有很强的震慑作用。

3、本车用帐篷在顶架上安装有太阳能电池板，为摄像头及车衣箱的电机供电，无需外接电源，不仅节能而且省去了接线或经常更换电池的麻烦。

4、本车用帐篷整体造型美观、结构紧凑、设计科学合理、占地面积小、不妨碍停车，适合具有固定车位的用户。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图(车衣展开)；

图2为本实用新型的立体结构图(车衣收拢)。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

一种新型车用帐篷，包括直线电机驱动的丝杆滑台6、前推杆3、移动龙门吊、车衣箱11及两导轨19，两导轨等长、间隔平行设置，两导轨通过导轨支架20固定在地面上，在导轨上套装有导轨护套。在两导轨的前、后两端分别扣装有前封头24、后封头15。连接两导轨的后端竖向固装一支撑架，所述支撑架包括底杆14、竖杆12及顶架7，在两导轨间后端固装一底杆，在底杆上间隔对称固装两竖杆，在两竖杆之间上部安装一车衣箱，在车衣箱内通过卷轴卷装车衣1。两竖杆的顶端镜像对称均向内弯曲一定角度，在两竖杆的顶端之间横向固装一顶架，在顶架的中部与导轨平行固装直线电机驱动的丝杆滑台，在丝杆滑台的滑块上固装一前推杆，在前推杆的前端固装前移动龙门吊2，在前推杆的末端固装后移动龙门吊5，前、后移动龙门吊分别滑动安装在两导轨上。

在前移动龙门吊的两侧杆间铰装一前龙门延伸架26，前龙门延伸架固定车衣的前侧边；在前龙门延伸架的两侧与前移动龙门吊之间对称安装两前龙门气弹簧23。后移动龙门吊的两侧杆分别与其同侧的导轨间各安装一折叠联杆16。

在顶架上安装有摄像头8，该摄像头兼具照明功能，在摄像头的前方顶架上对称安装两太阳能电池板10，在两太阳能电池板之间的顶架上安装有蓄电池箱9，蓄电池箱内装有太阳能蓄电池，通过太阳能蓄电池为摄像头及其它用电设备(直线电机)供电。

在底杆的两端通过连接杆17在底杆的前方对称安装两限位车挡18。

所述的车衣箱内卷轴通过电机或摇臂控制旋转，从而带动缠绕在卷轴上的车衣展开或收卷。如果采用电机控制，可在电机上安装遥控模块。

为了方便牵引，在前移动龙门吊的两侧杆上对称制有两前龙门手柄22，在前龙门延伸架的两侧对称安装两前龙门架手柄25。

车衣展开后形如帐篷，如图1所示，车衣的顶部通过挂点4与前、后移动龙门吊的顶梁连接固定，车衣的前侧两边与前龙门车衣固定杆连接固定，车衣的后侧两端通过挂点与底杆连接固定，车衣的两侧通过挂点21与两侧导轨连接固定，车衣与车衣箱内卷轴通过网片13连接，防止兜风。车衣收缩后如图2所示，车衣卷入车衣箱内，前、后移动龙门吊回退到导轨的后侧。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种新型车用帐篷，其特征在于：包括滑台、前推杆、移动龙门吊、车衣箱及两导轨，两导轨间隔平行设置，在两导轨间一端安装一支撑架，在支撑架上安装车衣箱，在车衣箱内通过卷轴卷装车衣，在支撑架的顶部安装一与导轨平行的滑台，在滑台的滑块上固装一前推杆，在前推杆的前端固装前移动龙门吊，在前推杆的末端固装后移动龙门吊，前、后移动龙门吊分别滑动安装在两导轨上。

2.根据权利要求1所述的新型车用帐篷，其特征在于：在前移动龙门吊的两侧杆间铰装一前龙门延伸架。

3.根据权利要求1所述的新型车用帐篷，其特征在于：后移动龙门吊的两侧杆分别与其同侧的导轨间各安装一折叠联杆。

4.根据权利要求2所述的新型车用帐篷，其特征在于：在前龙门延伸架的两侧与前移动龙门吊之间对称安装两前龙门气弹簧。

5.根据权利要求1所述的新型车用帐篷，其特征在于：在支撑架顶部安装有摄像头。

6.根据权利要求1所述的新型车用帐篷，其特征在于：在支撑架顶部安装有太阳能电池板。

7.根据权利要求1所述的新型车用帐篷，其特征在于：所述的车衣箱内卷轴通过电机或摇臂控制旋转。

8.根据权利要求2所述的新型车用帐篷，其特征在于：车衣展开后，顶部通过挂点与前、后移动龙门吊的顶梁连接固定，车衣的前侧与前龙门延伸架连接固定，车衣的后侧通过挂点与支撑架底部连接固定，车衣的左右两侧通过挂点与两侧导轨连接固定。

9.根据权利要求1所述的新型车用帐篷，其特征在于：车衣展开后与车衣箱内卷轴通过网片连接。

10.根据权利要求1所述的新型车用帐篷，其特征在于：在支撑架的底部通过连接杆对称安装两限位车挡。