CN205327363U - 玻璃钢航标工作艇的防碰装置 - Google Patents

玻璃钢航标工作艇的防碰装置 Download PDF

Info

Publication number
CN205327363U
CN205327363U CN201620063000.0U CN201620063000U CN205327363U CN 205327363 U CN205327363 U CN 205327363U CN 201620063000 U CN201620063000 U CN 201620063000U CN 205327363 U CN205327363 U CN 205327363U
Authority
CN
China
Prior art keywords
fender
bar
inner bag
dink
fiberglass
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201620063000.0U
Other languages
English (en)
Inventor
张佑军
罗兆林
叶玉宝
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HUNAN TAOHUAJIANG YACHT MANUFACTURING Co Ltd
Original Assignee
HUNAN TAOHUAJIANG YACHT MANUFACTURING Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HUNAN TAOHUAJIANG YACHT MANUFACTURING Co Ltd filed Critical HUNAN TAOHUAJIANG YACHT MANUFACTURING Co Ltd
Priority to CN201620063000.0U priority Critical patent/CN205327363U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN205327363U publication Critical patent/CN205327363U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种防止舷侧板被擦伤的玻璃钢航标工作艇的防碰装置,它包括设有船体吃水线的舷侧板,舷侧板上方设有与主甲板边板相连接的舷侧列板,舷侧列板上安装有第一护舷,其特征是舷侧板上设有与第一护舷平行的第二护舷,第二护舷设置在船体吃水线上方,第二护舷的横向中心线与船体吃水线之间的距离为400㎜~500㎜,本实用新型结构简单,避免了航标对船艇舷侧板的损坏,节省了船艇的维修费用,更加便于船艇停靠在航标边进行维修等工作,保证船体的美观及安全性能。

Description

玻璃钢航标工作艇的防碰装置
技术领域
本实用新型涉及一种玻璃钢艇,具体地说是一种玻璃钢航标工作艇的防碰装置。
背景技术
部分航道局采用的玻璃钢航标工作艇存在下列问题:由于航标与舷侧列板上的护舷高度不一致,导致在工作时舷侧板被擦伤,结构、胶衣破损,影响性能及美观。对于此类工作艇,受干舷及舱室净空高约束,减小型深不太现实。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防止舷侧板被擦伤的玻璃钢航标工作艇的防碰装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现其发明目的的,一种玻璃钢航标工作艇的防碰装置,它包括设有船体吃水线的舷侧板,舷侧板上方设有与主甲板边板相连接的舷侧列板,舷侧列板上安装有第一护舷,舷侧板上设有与第一护舷平行的第二护舷,第二护舷设置在船体吃水线上方,第二护舷的横向中心线与船体吃水线之间的距离为400㎜~500㎜。
本实用新型第一护舷与第二护舷之间均匀分布有与其垂直的小护舷。
本实用新型为使第二护舷及小护舷与舷侧板连接更加稳固,第二护舷与小护舷的交接处设有包角。
本实用新型所述的第二护舷包括内胆条和包裹于内胆条外的外皮,内胆条一侧胶粘在舷侧板上,另一侧设有置于外皮上的护舷条,护舷条上设有凹槽,凹槽内设有的嵌条,螺栓依次穿过嵌条、护舷条、外皮、内胆条使护舷条固定在内胆条上,所述的内胆条由实木制成,外皮由玻璃钢制成,所述的护舷条由橡胶制成。
由于采用上述技术方案,本实用新型较好的实现了发明目的,其结构简单,避免了航标对船艇舷侧板的损坏,节省了船艇的维修费用,更加便于船艇停靠在航标边进行维修等工作,保证船体的美观及安全性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,
图2是第二护舷的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
由图1、图2可知,一种玻璃钢航标工作艇的防碰装置,它包括设有船体吃水线5的舷侧板4,舷侧板4上方设有与主甲板边板7相连接的舷侧列板,舷侧列板上安装有第一护舷1,舷侧板4上设有与第一护舷1平行的第二护舷3,第二护舷3设置在船体吃水线5上方,第二护舷3的横向中心线与船体吃水线5之间的距离为400㎜~500㎜。本实施例为400㎜。
本实用新型第一护舷1与第二护舷3之间均匀分布有与其垂直的小护舷2。小护舷2也可根据客户要求改变形式。本实施例小护舷2为6个,船首与船尾的小护舷2倾斜设置。
本实用新型为使第二护舷3及小护舷2与舷侧板4连接更加稳固,第二护舷3与小护舷2的交接处设有包角6。
本实用新型所述的第二护舷3包括内胆条12和包裹于内胆条12外的外皮8,内胆条12一侧胶粘在舷侧板4上,另一侧设有置于外皮8上的护舷条9,护舷条9上设有凹槽,凹槽内设有的嵌条11,螺栓10依次穿过嵌条11、护舷条9、外皮8、内胆条12使护舷条9固定在内胆条12上,所述的内胆条12由实木制成,外皮8由玻璃钢制成,所述的护舷条9由橡胶制成。内胆条12尺寸也可根据船艇线型确定。
本实施例以本公司2014年至2015年为广东揭阳航道局及北江航道局设计的玻璃钢航标工作艇为例,此艇型深1300㎜,工作时航标结构与船体吃水线5上方400㎜处接触,因此,本实施例安装制作时,在船体吃水线5上方400㎜处做表面处理(打磨表面胶衣),制作长1100㎜×宽50㎜×高70㎜的内胆条12,所述的内胆条12的材质为实木,将干燥内胆条12通过高强胶初步固定于指定位置,在内胆条12上铺设外皮8,喷涂白色胶衣,所述外皮8由玻璃钢制成,在舷侧板4与内胆条12对应的内侧预埋加强件13,最后,通过螺栓10将护舷条9固定在内胆条12上。
工作时,航标结构与第二护舷3接触,避免了航标对船艇舷侧板4的损坏,节省了船艇的维修费用,保证船体的美观及安全性能。

Claims (4)

1.一种玻璃钢航标工作艇的防碰装置,它包括设有船体吃水线的舷侧板,舷侧板上方设有与主甲板边板相连接的舷侧列板,舷侧列板上安装有第一护舷,其特征是舷侧板上设有与第一护舷平行的第二护舷,第二护舷设置在船体吃水线上方,第二护舷的横向中心线与船体吃水线之间的距离为400㎜~500㎜。
2.根据权利要求1所述的玻璃钢航标工作艇的防碰装置,其特征是第一护舷与第二护舷之间均匀分布有与其垂直的小护舷。
3.根据权利要求2所述的玻璃钢航标工作艇的防碰装置,其特征是第二护舷与小护舷的交接处设有包角。
4.根据权利要求1或2或3所述的玻璃钢航标工作艇的防碰装置,其特征是所述的第二护舷包括内胆条和包裹于内胆条外的外皮,内胆条一侧胶粘在舷侧板上,另一侧设有置于外皮上的护舷条,护舷条上设有凹槽,凹槽内设有的嵌条,螺栓依次穿过嵌条、护舷条、外皮、内胆条使护舷条固定在内胆条上,所述的内胆条由实木制成,外皮由玻璃钢制成,所述的护舷条由橡胶制成。
CN201620063000.0U 2016-01-22 2016-01-22 玻璃钢航标工作艇的防碰装置 Active CN205327363U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620063000.0U CN205327363U (zh) 2016-01-22 2016-01-22 玻璃钢航标工作艇的防碰装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201620063000.0U CN205327363U (zh) 2016-01-22 2016-01-22 玻璃钢航标工作艇的防碰装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN205327363U true CN205327363U (zh) 2016-06-22

Family

ID=56318739

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201620063000.0U Active CN205327363U (zh) 2016-01-22 2016-01-22 玻璃钢航标工作艇的防碰装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN205327363U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203268291U (zh) 一种新型船舶液舱制荡装置
CN103910044B (zh) 一种大型浮式海洋结构物半潜式举升平台及其应用方法
CN106043621A (zh) 船舶的防撞击装置的制造和使用方法
CN105083493A (zh) 一种自升自航式船坞
CN204958181U (zh) 一种船舶辅助起货机
CN205327363U (zh) 玻璃钢航标工作艇的防碰装置
CN203652087U (zh) 一种气囊下水托架
CN203996761U (zh) 一种混合骨架式玻璃钢游艇
CN203975127U (zh) 一种集装箱船横舱壁与上甲板的角隅
AU2010201449A1 (en) Watercraft accessory
WO2010114369A3 (en) Yacht with front windows on owner's cabin and with wheelhouse on intermediate deck
CN205010454U (zh) 一种摇摆式船用侧推器
CN204056280U (zh) 一种帆船方向舵
CN202243948U (zh) 多功能玻璃钢底充气艇
CN204056196U (zh) 货船艏柱
GB0415386D0 (en) Power boat or sailing boat docking bumper that simplifies the mooring process and enables the owner to moor against a dock single handed or with a crew
CN206087226U (zh) 一种造船用的路轨
CN208216957U (zh) 航标船海上作业水下机器人自动化作业装置
CN203199147U (zh) 一种双体游艇升降平台
CN201670341U (zh) 甲板下水用橡胶旋塞装置
CN202414094U (zh) 船体首部具有防撞设计的玻璃钢船
CN201141117Y (zh) 新式桥船
CN205396426U (zh) 一种玻璃钢船舶的改进型结构
CN205675207U (zh) 船舶的防撞击装置
CN205396425U (zh) 一种柔性防撞玻璃钢渔船

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant