CN205327264U - 电动平衡车遥控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电动车设备技术领域，尤其是涉及一种电动平衡车遥控系统。它解决了现有电动平衡车行车数据显示方式单一等技术问题。包括设置在平衡车车体内的控制电路，所述的控制电路连接有设置在平衡车车体内的车体供电模块，其特征在于，所述的控制电路通过无线通讯模块连接有可移动控制装置，在可移动控制装置上设有用于显示包括车体当前速度、电量、公里数、故障信息与使用状态信息中任意一种或多种的显示模块。优点在于：能将行车数据显示在遥控器上，这样使得行车过程中无法低头查看车体上的显示屏，增加了驾驶的安全性，且能避免无法看清车体上显示屏上数据的问题。

Description

电动平衡车遥控系统

技术领域

本实用新型属于电动车设备技术领域，尤其是涉及一种电动平衡车遥控系统。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。常见的电动平衡车主要分为操控杆控制的电动平衡车或者由两个脚踏座枢接而成的电动平衡扭扭车，其中，操控杆式电动平衡车具有较长的续航能力适合较远距离的行车，而电动平衡扭扭车由于具有体积小、玩法多样等优点，所以，正受到越来越多人们的喜爱。现有的电动平衡车行驶过程中的速度、电量以及公里数等信息一般都在车体上的显示器上显示出来，驾驶者需要获知这些信息需要低头查看车体上的显示器，这样无疑对驾驶的安全性造成一定的影响，且对于电动平衡扭扭车由于体积与高度的关系，即使设置显示器也存在无法看清上述信息的问题，这样就给电动平衡车的使用带来了极大的不便。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种平衡车的屏显装置[申请号：201420833721.6]，设置于平衡车把手的顶端，包括显像管和透明屏，平衡车把手的顶端设有安装位，显像管和透明屏均位于安装位中，透明屏为倾斜布置，且面向后上方，显像管所在平面与透明屏之间的夹角为锐角。

上述方案在一定程度上解决了现有电动平衡车行车数据显示方式单一的问题，但是该方案依然存在着：结构过于复杂，实现难度大，显示效果差的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单合理，便于查看电动平衡车行车数据的电动平衡车遥控系统。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本电动平衡车遥控系统，包括设置在平衡车车体内的控制电路，所述的控制电路连接有设置在平衡车车体内的车体供电模块，其特征在于，所述的控制电路通过无线通讯模块连接有可移动控制装置，在可移动控制装置上设有用于显示包括车体当前速度、电量、公里数、故障信息与使用状态信息中任意一种或多种的显示模块。本系统可以运用在操控杆式电动平衡车或者电动平衡扭扭车上，从而使得行车过程中更加方便地查看电动平衡车行车数据，提高驾驶的安全性。

在上述的电动平衡车遥控系统中，所述的显示模块包括速度显示单元、电量显示单元、公里数显示单元、故障信息显示单元与使用状态信息显示单元中的任意一个或多个。

在上述的电动平衡车遥控系统中，所述的可移动控制装置包括可移动壳体，所述的可移动壳体内设有与控制电路无线相连的无线模块，所述的无线模块连接有供电模块，所述的显示模块设置在可移动壳体上且显示模块与供电模块相连。

在上述的电动平衡车遥控系统中，所述的无线通讯模块为蓝牙模块、WIFI模块、zigbee模块、红外模块与350MHz无线模块。

在上述的电动平衡车遥控系统中，所述的显示模块为LED显示屏、液晶显示屏与LED阵列中的任意一种或多种。

在上述的电动平衡车遥控系统中，所述的可移动控制装置上设有装有APP的控制模块。

与现有的技术相比，本电动平衡车遥控系统的优点在于：能将行车数据显示在遥控器上，这样使得行车过程中无法低头查看车体上的显示屏，增加了驾驶的安全性，且能避免无法看清车体上显示屏上数据的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例一的结构示意图。

图2为本实用新型提供的实施例一的结构框图。

图3为本实用新型提供的实施例二的结构示意图。

图中，平衡车车体1、脚踏座11、主控板12、副控板13、底座14、控制板15、控制电路2、车体供电模块3、无线通讯模块4、可移动控制装置5、壳体51、无线模块52、供电模块53、控制模块54、显示模块6、速度显示单元61、电量显示单元62、公里数显示单元63、故障信息显示单元64、使用状态信息显示单元65。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

实施例一

如图1-2所示，本电动平衡车遥控系统，包括设置在平衡车车体1内的控制电路2，这里的平衡车车体1为电动平衡扭扭扯，其由两个脚踏座11枢接而成，控制电路2分为一个设置在任意一个脚踏座11内的主控板12以及两个分别一一对应设置在两个脚踏座11内的副控板13，控制电路2连接有设置在平衡车车体1内的车体供电模块3，这里的车体供电模块3可以设置在未设置主控板12的脚踏座11内，控制电路2通过无线通讯模块4连接有可移动控制装置5，其中，无线通讯模块4可以为蓝牙模块、WIFI模块、zigbee模块、红外模块与350MHz无线模块，在可移动控制装置5上设有用于显示包括车体当前速度、电量、公里数、故障信息与使用状态信息中任意一种或多种的显示模块6，这样使得行车过程中更加方便地查看电动平衡车行车数据，提高驾驶的安全性。

具体地，本实施例中的显示模块6包括速度显示单元61、电量显示单元62、公里数显示单元63、故障信息显示单元64与使用状态信息显示单元65中的任意一个或多个。其中，该可移动控制装置5包括壳体51，壳体51内设有与控制电路2无线相连的无线模块52，无线模块52连接有供电模块53，显示模块6设置在壳体51上且显示模块6与供电模块53相连。这里的显示模块6为LED显示屏、液晶显示屏与LED阵列中的任意一种或多种。另外，为了增加可移动控制装置5的趣味性，可以在可移动控制装置5上设置装有APP的控制模块54。

实施例二

如图3所示，本实施例的结构、原理以及实施步骤与实施例一类似，不同的地方在于，本实施例中的电动平衡车遥控系统也可以运用到操纵杆式的电动平衡车内，且这里的控制电路2设置在平衡车车体1的底座14的控制板15上，且车体供电模块3也可以直接设置在底座14内，本实施例的其他结构与实施例一类似，可以参考实施例一的内容。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了平衡车车体1、脚踏座11主控板12、副控板13、底座14、控制板15、控制电路2、车体供电模块3、无线通讯模块4、可移动控制装置5、壳体51、无线模块52、供电模块53、控制模块54、显示模块6、速度显示单元61、电量显示单元62、公里数显示单元63、故障信息显示单元64、使用状态信息显示单元65等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种电动平衡车遥控系统，包括设置在平衡车车体(1)内的控制电路(2)，所述的控制电路(2)连接有设置在平衡车车体(1)内的车体供电模块(3)，其特征在于，所述的控制电路(2)通过无线通讯模块(4)连接有可移动控制装置(5)，在可移动控制装置(5)上设有用于显示包括车体当前速度、电量、公里数、故障信息与使用状态信息中任意一种或多种的显示模块(6)。

2.根据权利要求1所述的电动平衡车遥控系统，其特征在于，所述的显示模块(6)包括速度显示单元(61)、电量显示单元(62)、公里数显示单元(63)、故障信息显示单元(64)与使用状态信息显示单元(65)中的任意一个或多个。

3.根据权利要求1或2所述的电动平衡车遥控系统，其特征在于，所述的可移动控制装置(5)包括壳体(51)，所述的壳体(51)内设有与控制电路(2)无线相连的无线模块(52)，所述的无线模块(52)连接有供电模块(53)，所述的显示模块(6)设置在壳体(51)上且显示模块(6)与供电模块(53)相连。

4.根据权利要求3所述的电动平衡车遥控系统，其特征在于，所述的无线通讯模块(4)为蓝牙模块、WIFI模块、zigbee模块、红外模块与350MHz无线模块。

5.根据权利要求3所述的电动平衡车遥控系统，其特征在于，所述的显示模块(6)为LED显示屏、液晶显示屏与LED阵列中的任意一种或多种。

6.根据权利要求3所述的电动平衡车遥控系统，其特征在于，所述的可移动控制装置(5)上设有装有APP的控制模块(54)。