CN205327224U - 一种锁车桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种锁车桩，包括锁车桩主体，所述锁车桩主体内设有控制器和锁止机构，所述锁止机构包括锁块和锁杆，所述锁块和锁杆间设有无线充电机构，所述控制器和锁止机构及无线充电机构电连接。本实用新型所述的一种锁车桩结构中，通过锁车桩主体内设置的锁止机构进行对电动车体的锁止，通过在锁止机构上相对应的设置无线充电机构实现对电动车体内的车体电池的无线充电作用，通过锁车桩主体内设置的控制器控制锁止机构和无线充电机构的运行，该充电方式稳定性较强，解决了现有车体电池触点接触充电带来的接触欠佳的问题，因而保证了车体电池的充电质量。

Description

一种锁车桩

技术领域

本实用新型涉及一种锁车桩。

背景技术

目前现有公共租赁电动自行车或电动摩托车的锁车桩对车辆的充电，均是触点接触式的充电方式，其存在的问题是电池充电口频繁插拔导致接触不良，另外，当公共租赁电动车出现电气故障时，需要专用的检测工具，人工对车辆进行检测，因此造成不必要的麻烦。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种锁车桩，以解决现有的电动车停靠时触点接触式的充电模式。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种锁车桩，包括锁车桩主体，所述锁车桩主体内设有控制器和锁止机构，所述锁止机构包括锁块和锁杆，所述锁块和锁杆间设有无线充电机构，所述控制器和锁止机构及无线充电机构电连接。

进一步的，所述锁块设置在锁车桩主体上，所述锁杆设置在电动车体上，所述无线充电机构包括车体线圈和锁车桩线圈，所述车体线圈设置在锁杆内，该车体线圈和车体充电器电连接，所述车体充电器和车体电池电连接，所述锁车桩线圈设置在锁块内，所述车体线圈和锁车桩线圈正对设置，该锁车桩线圈和控制器电连接。

进一步的，所述锁杆设有锁槽，所述锁块和锁杆相对应的设有锁孔，所述锁块内还与锁槽相对应的设有锁舌，所述锁舌连接有推动机构，所述推动机构包括齿轮电机及与该齿轮电机连接的齿轮，所述锁舌一侧设有和齿轮相啮合的齿，所述齿轮电机和控制器电连接。

进一步的，所述锁杆内设有车体磁铁，所述锁块内设有磁感应开关，所述磁感应开关和车体磁铁相对应设置，所述磁感应开关和控制器电连接。

进一步的，所述控制器连接有锁车桩无线模块，所述车体电池连接有电池无线模块，所述电池无线模块和电动车体内的电控系统电连接，所述锁车桩无线模块和电池无线模块通过无线信号传递信息。

相对于现有技术，本实用新型所述的锁车桩具有以下优势：

本实用新型所述的一种锁车桩结构中，通过锁车桩主体内设置的锁止机构进行对电动车体的锁止，通过在锁止机构上相对应的设置无线充电机构实现对电动车体内的车体电池的无线充电作用，通过锁车桩主体内设置的控制器控制锁止机构和无线充电机构的运行，该充电方式稳定性较强，解决了现有车体电池触点接触充电带来的接触欠佳的问题，因而保证了车体电池的充电质量。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的一种锁车桩结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的一种锁车桩无线充电原理图；

图3为本实用新型实施例所述的一种锁车桩锁杆结构图；

图4为本实用新型实施例所述的一种锁车桩锁块结构图；

图5为本实用新型实施例所述的一种锁车桩锁止机构原理图。

附图标记说明：

1-锁车桩主体；2-锁块；3-锁杆；31-锁槽；4-电动车车体；

5-车管架；6-车体充电器；7-电池无线模块；8-车体电池；

9-车体线圈；10-车体磁铁；11-锁车桩无线模块；12-控制器；

13-齿轮电机；14-锁车桩线圈；15-磁感应开关；16-齿轮；

17-锁舌。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-图5所示，本实施例以电动自行车为例对该锁车桩进行描述，一种锁车桩，包括锁车桩主体1，所述锁车桩主体1内设有控制器12和锁止机构，所述锁止机构包括锁块2和锁杆3，所述锁块2和锁杆3间设有无线充电机构，所述锁块2设置在锁车桩主体1上，所述锁杆3设置在电动自行车车体4上，本实施例中，锁杆3设置在电动自行车车体4的车管架5上，所述无线充电机构包括车体线圈9和锁车桩线圈14，所述车体线圈9设置在锁杆3内，该车体线圈9和车体充电器6电连接，所述车体充电器6和车体电池8电连接，所述锁车桩线圈14设置在锁块2内，所述车体线圈9和锁车桩线圈14正对设置，该锁车桩线圈14和控制器12电连接，通过控制器12控制锁车桩线圈14和锁止机构，进而实现对电动自行车车体4的锁止及对车体电池8的充电。

在锁止机构中，所述锁杆3设有锁槽31，所述锁块2正对锁杆3设有锁孔，所述锁孔为盲孔，本实施例中，所述车体线圈9设置在锁杆3端部，所述锁车桩线圈14设置在锁孔孔底部，当锁杆3插入到锁孔中时，车体线圈9和锁车桩线圈14正对，所述锁块2内还与锁槽31相对应的设有锁舌17，所述锁舌17连接有推动机构，所述推动机构包括齿轮电机13及与该齿轮电机13连接的齿轮16，所述锁舌17一侧设有和齿轮16相啮合的齿，所述齿轮电机13和控制器12电连接。由控制器12控制齿轮电机13的运转，进而控制与齿轮16啮合的锁舌17上下移动，通过锁舌17和锁槽31间位置的变化实现自动锁止和解锁动作。

在所述锁杆3上设有车体磁铁10，所述锁块2设有磁感应开关15，并且所述磁感应开关15和车体磁铁10相对应设置，车体磁铁10触发磁感应开关15，磁感应开关15和控制器12电连接，控制器12通过磁感应开关15的通断状态来控制锁车桩线圈14和齿轮电机13的导通状态，实现锁止和充电模式。

所述控制器12连接有锁车桩无线模块11，所述车体电池8连接有电池无线模块7，所述电池无线模块7和电动车电控系统电连接，所述锁车桩无线模块11和电池无线模块7通过无线信号传递信息。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种锁车桩，其特征在于：包括锁车桩主体(1)，所述锁车桩主体(1)内设有控制器(12)和锁止机构，所述锁止机构包括锁块(2)和锁杆(3)，所述锁块(2)和锁杆(3)间设有无线充电机构，所述控制器(12)和锁止机构及无线充电机构电连接。

2.根据权利要求1所述的一种锁车桩，其特征在于：所述锁块(2)设置在锁车桩主体(1)上，所述锁杆(3)设置在电动车体上，所述无线充电机构包括车体线圈(9)和锁车桩线圈(14)，所述车体线圈(9)设置在锁杆(3)内，该车体线圈(9)和车体充电器(6)电连接，所述车体充电器(6)和车体电池(8)电连接，所述锁车桩线圈(14)设置在锁块(2)内，所述车体线圈(9)和锁车桩线圈(14)正对设置，该锁车桩线圈(14)和控制器(12)电连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种锁车桩，其特征在于：所述锁杆(3)设有锁槽(31)，所述锁块(2)和锁杆(3)相对应的设有锁孔，所述锁块(2)内还与锁槽(31)相对应的设有锁舌(17)，所述锁舌(17)连接有推动机构，所述推动机构包括齿轮电机(13)及与该齿轮电机(13)连接的齿轮(16)，所述锁舌(17)一侧设有和齿轮(16)相啮合的齿，所述齿轮电机(13)和控制器(12)电连接。

4.根据权利要求3所述的一种锁车桩，其特征在于：所述锁杆(3)内设有车体磁铁(10)，所述锁块(2)内设有磁感应开关(15)，所述磁感应开关(15)和车体磁铁(10)相对应设置，所述磁感应开关(15)和控制器(12)电连接。

5.根据权利要求4所述的一种锁车桩，其特征在于：所述控制器(12)连接有锁车桩无线模块(11)，所述车体电池(8)连接有电池无线模块(7)，所述电池无线模块(7)和电动车体内的电控系统电连接，所述锁车桩无线模块(11)和电池无线模块(7)通过无线信号传递信息。