CN205327106U - 周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种周转车，属于输送技术领域，其可解决现有周转运输大多采用平板车带来的效率低、安全性低、浪费人力的问题。本实用新型的周转车包括车架和设置在所述车架下方的车轮，还包括位于所述车架上方的载物台，以及设置于所述载物台的上表面的多个滚动轮，多个所述滚动轮的固定轴线相互平行，待周转运输的物品能沿所述滚动轮的滚动方向在所述载物台上移动。本实用新型提供的周转车可以高效、安全、省力地完成周转运输基板箱的工作，而且，将该周转车用于周转运输其他物品，同样能实现上述技术效果。

Description

周转车

技术领域

本实用新型属于输送技术领域，具体涉及一种周转车。

背景技术

在薄膜晶体管液晶显示器(TFT-LCD)的生产过程中，需要将基板(Panel)放入基板箱(Cassette)内进行脱泡处理。同时，为提高生产效率，经常需要把基板箱周转到不同的生产线，目前，通常采用平板车周转运输基板箱。

发明人发现采用平板车周转运输基板箱至少存在如下问题：

1.将基板箱移至平板车上十分困难，由于基板箱装满基板之后重量可达40kg，将基板箱抬上平板车，并摆放至合适位置需要较大的人力，且存在较大安全隐患；

2.在周转运输过程中，基板箱在平板车上易滑动，甚至从平板车上滑落，不仅造成物品损坏，而且容易砸伤工作人员；

3.基板箱从一生产线周转运输到下一生产线，由于产线工艺设备的排布顺序，基板箱通常还需要旋转180度才能安装到下一生产线中，但是平板车周转运输过程中调转180度很不方便，且费时费力，还只能在较大空间内才能完成；然而，由于基板箱重量过大，在平板车上直接旋转基板箱同样很不容易。

因此，设计一种周转车，方便将基板箱移至该周转车上，在周转运输过程中还能够固定基板箱，防止基板箱滑动，并且还能轻易地实现使基板箱旋转180度，成为目前亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有的上述的问题，提供一种周转车，该周转车能够方便的装载、卸载基板箱，在周转运输过程中还能够固定基板箱，还能轻易地实现使基板箱旋转180度。

解决本实用新型技术问题所采用的技术方案是提供一种周转车，包括车架和设置在所述车架下方的车轮，还包括位于所述车架上方的载物台，以及设置于所述载物台的上表面的多个滚动轮，多个所述滚动轮的固定轴线相互平行，待周转运输的物品能沿所述滚动轮的滚动方向在所述载物台上移动。

优选的是，多个所述滚动轮均匀、间隔排布成列，且分设于所述载物台的相对两侧。

优选的是，所述载物台的上方在平行于所述滚动轮的轴线的、相对的两侧面上分别设置有挡板，所述挡板能提升至所述载物台的上表面的上方，以防止所述待周转运输物从所述载物台滑落。

优选的是，还包括设置于所述车架上方的旋转支撑轴，所述旋转支撑轴的轴线垂直于所述车架上表面，所述旋转支撑轴的顶部支撑所述载物台，所述载物台能相对所述车架以所述旋转支撑轴的轴线为中心做周向旋转。

优选的是，所述载物台的边缘设置有止转插销，所述车架的上方对应所述止转插销的位置设置有第一插销孔，以及在所述第一插销孔以所述旋转支撑轴的轴线中心对称的位置设置有第二插销孔。

优选的是，所述车架的上方还设置有至少一个支撑轮，所述支撑轮的轴线与所述旋转支撑轴的轴线在垂直于所述车架上表面的面内相交，所述支撑轮用于辅助支撑所述载物台；

或者，所述车架的上方还设置有至少一个支撑球，所述支撑球用于辅助支撑所述载物台。

优选的是，所述支撑轮或所述支撑球的数量为三个以上，且所述支撑轮或所述支撑球在以所述旋转支撑轴的轴线为中心的圆周上均匀分布。

优选的是，还包括止转模块，所述止转模块包括设置于所述载物台的下表面的上止转挡块与设置于所述车架的上表面的下止转挡块，所述上止转挡块和所述下止转挡块到所述旋转支撑轴的轴线的距离相等，且所述上止转挡块的底面高于所述下止转挡块的顶面。

优选的是，所述载物台的形状为多边形立方体、圆柱体、锥台体中的任一一种。

优选的是，所述车轮上设置有刹车装置。

本实用新型提供的周转车，具有如下技术效果：

首先，通过在载物台上设置多个滚动轮，并使载物台的高度与基板箱在生产线上的高度相等，可以方便地将基板箱滑动到周转车的载物台上，也可以方便地将基板箱从周转车的载物台上安装到下一生产线中；

其次，在载物台的侧面上设置有挡板，可以有效防止基板箱从载物台上滑落，提高了安全性能；

最后，通过旋转支撑轴支撑载物台，可以使载物台相对于车架旋转，基板箱放置在载物台上可轻松实现旋转180度，降低了对周转空间的要求。

总之，该周转车可以高效、安全、省力地完成周转运输基板箱的工作，而且，将该周转车用于周转运输其他物品，同样能实现上述技术效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例的周转车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的周转车的结构透视图；

其中，附图标记为：

1、车轮；2、车架；3、载物台；4、滚动轮；5、固定轴；6、挡板；7、旋转支撑轴；8、止转插销；9、第一插销孔；10、支撑轮。

具体实施方式

为使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

本实施例提供一种周转车，该周转车能够方便的装载、卸载基板箱，在周转运输过程中还能够固定基板箱，还能轻易地实现使基板箱旋转180度。

图1为本实施例的周转车的结构示意图，图2为本实施例的周转车的结构透视图，如图1、图2所示，该周转车，包括车架2和设置在车架2下方的车轮1，还包括位于车架2上方的载物台3，以及设置于载物台3的上表面的多个滚动轮4，多个滚动轮4的轴线相互平行，待周转运输的物品能沿滚动轮4的滚动方向在载物台3上移动。多个滚动轮4的轴线相互平行即代表多个滚动轮4沿着同一个方向来回旋转，待周转运输的物品放置在载物台3上，实际上，是由所有的滚动轮4支撑起物品，工作人员可以轻松地控制物品在滚动轮4旋转的方向上来回调整摆放位置。

载物台3的形状可以根据待周转运输的物品的形状设计，具体可以为多边形立方体、圆柱体、锥台体中的任一一种。图1、图2中，以载物台3的形状为长方体为例，并主要用于周转运输基板箱。此外，多个滚动轮4均匀、间隔排布成列，且分设于载物台3的相对两侧。这里载物台3的相对两侧，可以理解为载物台3的上表面内的相对两侧，也可以理解为载物台3的两个相对的侧表面。

图1、图2中，多个滚动轮4是设置在载物台3的上表面内的相对两侧，即在载物台3的上表面内设置了相应的沟槽，滚动轮4设置在沟槽内。沟槽内固定有一根横卧的固定轴5，固定轴5的一端在沟槽内悬空设置，滚动轮4便套设在固定轴5悬空的一端，这样，滚动轮4即可自由转动。

如果将多个滚动轮4设置在载物台3的两个相对的侧表面上，可以在载物台3的两个相对的侧表面上设置对应的深孔，固定轴5插入到深孔中，且固定轴5的一端处于深孔的外部为悬空的自由端，滚动轮4便套设在固定轴5悬空的一端，这样，滚动轮4同样可以自由转动。

在实际运用中，为了使待周转运输的物品能更加方便地装载和卸载，优选将周转车的整体高度设计成与待周转运输的物品所处的高度相等，这样，在装载时，只需要一个工作人员就可以轻松地将待周转运输的物品推到周转车的载物台3上，在滚动轮4的作用下，可以轻松地将物品调整到合适的位置；在卸载时，也只需要一个工作人员就可以轻松地将物品推入下一设备中。

为了防止待周转运输的物品在载物台3上滑动，在载物台3上平行滚动轮4的轴线的两相对侧面上设置有挡板6，挡板6能提升至载物台3的上表面的上方，以防止待周转运输物从载物台滑落。挡板6设置在载物台3上平行滚动轮4的轴线的两相对侧面上是指，由于在载物台3上沿着滚动轮4的旋转方向上，物品容易自动地滑动，于是在载物台3上垂直于滚动轮4旋转方向的两个侧面上安装挡板6。图1、图2中，挡板6采用了可上升也可下降的常用挡板，当把两个侧面上的挡板6均抽起来时，即将挡板6沿垂直于载物台3的上表面向上移动时，即可防止载物台3上的物品沿着滚动轮4的旋转方向从载物台3上滑落。这样，可以有效避免物品摔坏，同时防止了工作人员被砸伤。此外，挡板6还可以采用旋转挡板或翻转挡板，其中，旋转挡板通过一颗螺钉安置在载物台3的侧面上，旋转挡板可围绕螺钉旋转；翻转挡板包括两个可相对转动的面板，一面板固定在载物台3的侧面上，另一面板可转动到载物台3的上表面的上方。上述旋转挡板和翻转挡板均能起到图1、图2中挡板6的效果。

为了使载物台3可相对于车架2旋转，该周转车还包括设置于车架2上方的旋转支撑轴7，旋转支撑轴7的轴线垂直于车架2上表面，旋转支撑轴7的顶部支撑载物台3，载物台3能相对车架2以旋转支撑轴7的轴线为中心做周向旋转。优选，旋转支撑轴7的上端支撑在载物台3的中心位置，同时，旋转支撑轴7的下端处在车架2的上表面的中心位置，以使受力均匀。旋转支撑轴7可以是与载物台3相对固定，与车架2相对转动；也可以是与载物台3相对转动，与车架2相对固定，只要能实现载物台3能相对于车架2转动即可。

为了使周转车在周转运输物品的过程中更加稳定，在载物台3的边缘设置有止转插销8，车架2的上表面对应止转插销8的位置设置有第一插销孔9，以及在第一插销孔9以旋转支撑轴7的轴线中心对称的位置设置有第二插销孔(图中未标出)。在将待周转运输的物品放置在载物台3上之前，将止转插销8插入到第一插销孔9或第二插销孔，以固定载物台3，方便装载待周转运输的物品，且在周转运输的过程中也会更加稳定；如果装载的物品是基板箱，在卸载物品之前则需要使载物台3周向旋转180度，这时，从第一插销孔9或第二插销孔拔出止转插销8，将载物台3相对车架2旋转180度，然后，将止转插销8插入到第二插销孔或第一插销孔9，以固定载物台3，方便卸载物品。

由于待周转运输的物品通常重量较大，例如基板箱，因此，在车架2的上表面还设置有至少一个支撑轮10，支撑轮10的轴线与旋转支撑轴7的轴线相交，支撑轮10用于辅助支撑载物台3。优选支撑轮10的数量为三个以上，且支撑轮10以旋转支撑轴7的轴线为中心均匀分布。支撑轮10的轴线与旋转支撑轴7的轴线相交，是因为支撑轮10是垂直于载物台3的下表面的，载物台3在旋转过程中，支撑轮10将随着载物台3转动，只有将支撑轮10的轴线是指向旋转支撑轴7的轴线，才能使支撑轮10的旋转方向与载物台3圆形旋转轨迹相切，以达到协调的转动。此外，还可以采用支撑球代替支撑轮10，支撑球即为一个支撑球体设置在一个圆弧面内，圆弧面由支柱支撑，从而使支撑球体与载物台3的下表面接触，起到辅助支撑载物台3的作用，同样，设置支撑球的数量为三个以上，且支撑球在以旋转支撑轴7的轴线为中心的圆周上均匀分布。

为了增加周转车的安全性和可靠性，在车轮1上还设置有刹车装置，在装载或卸载待周转运输的物品之前，利用刹车装置固定车轮、稳定周转车，有利于装载或卸载物品。

此外，由于周转运输的物品通常重量较大，载物台3装载上物品之后，旋转将具有较大的惯性，利用人力来控制旋转停止较为困难，于是该周转车还可以包括止转模块，该止转模块包括设置于载物台3的下表面的上止转挡块与设置于车架2的上表面的下止转挡块，上止转挡块和下止转挡块到旋转支撑轴的轴线的距离相等，且上止转挡块的底面高于下止转挡块的顶面，当上止转挡块与下止转挡块相碰时，载物台3则相对于车架2停止旋转，同时，止转插销8正好正对着第一插销孔9或第二插销孔。这样，在旋转载物台3时，即可避免运用人力停止旋转，当旋转到上止转挡块与下止转挡块相碰的位置时，载物台3自动停止旋转，同时，将止转插销8插入到第一插销孔9或第二插销孔即固定了载物台3。

本实施例提供的周转车运用于周转运输基板箱相比于现有的平板车可以显著提高效率和节省人力，经测定，采用平板车完成一次周转运输基板箱需要大约15min，且至少需要两名工作人员合作，采用本实施例提供的周转车完成一次周转运输基板箱需要大约5min，且只需要一名工作人员既能完成。此外，本实施例提供的周转车，通过在载物台上设置滚动轮，使装载、卸载物品更加方便且更安全；通过在载物台的侧面上设置挡板，有效防止基板箱从载物台上滑落，进一步提高了安全性能；通过旋转支撑轴支撑载物台，使载物台相对于车架旋转，基板箱放置在载物台上可轻松实现旋转180度。总之，该周转车可以更加高效、安全、省力地完成周转运输物品的工作，而且，将该周转车可以用于周转运输多种物品，具有较大的运用领域。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种周转车，包括车架和设置在所述车架下方的车轮，其特征在于，还包括位于所述车架上方的载物台，以及设置于所述载物台的上表面的多个滚动轮，多个所述滚动轮的固定轴线相互平行，待周转运输的物品能沿所述滚动轮的滚动方向在所述载物台上移动。

2.根据权利要求1所述的周转车，其特征在于，多个所述滚动轮均匀、间隔排布成列，且分设于所述载物台的相对两侧。

3.根据权利要求1所述的周转车，其特征在于，所述载物台的上方在平行于所述滚动轮的轴线的、相对的两侧面上分别设置有挡板，所述挡板能提升至所述载物台的上表面的上方，以防止所述待周转运输物从所述载物台滑落。

4.根据权利要求1所述的周转车，其特征在于，还包括设置于所述车架上方的旋转支撑轴，所述旋转支撑轴的轴线垂直于所述车架上表面，所述旋转支撑轴的顶部支撑所述载物台，所述载物台能相对所述车架以所述旋转支撑轴的轴线为中心做周向旋转。

5.根据权利要求4所述的周转车，其特征在于，所述载物台的边缘设置有止转插销，所述车架的上方对应所述止转插销的位置设置有第一插销孔，以及在所述第一插销孔以所述旋转支撑轴的轴线中心对称的位置设置有第二插销孔。

6.根据权利要求4所述的周转车，其特征在于，所述车架的上方还设置有至少一个支撑轮，所述支撑轮的轴线与所述旋转支撑轴的轴线在垂直于所述车架上表面的面内相交，所述支撑轮用于辅助支撑所述载物台；

或者，所述车架的上方还设置有至少一个支撑球，所述支撑球用于辅助支撑所述载物台。

7.根据权利要求6所述的周转车，其特征在于，所述支撑轮或所述支撑球的数量为三个以上，且所述支撑轮或所述支撑球在以所述旋转支撑轴的轴线为中心的圆周上均匀分布。

8.根据权利要求4所述的周转车，其特征在于，还包括止转模块，所述止转模块包括设置于所述载物台的下表面的上止转挡块与设置于所述车架的上表面的下止转挡块，所述上止转挡块和所述下止转挡块到所述旋转支撑轴的轴线的距离相等，且所述上止转挡块的底面高于所述下止转挡块的顶面。

9.根据权利要求1～8任一所述的周转车，其特征在于，所述载物台的形状为多边形立方体、圆柱体、锥台体中的任一一种。

10.根据权利要求1～8任一所述的周转车，其特征在于，所述车轮上设置有刹车装置。