CN209454816U - 斜面式作业周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了斜面式作业周转车，包括车架结构和多个转动储物结构；车架结构包括多层上下连接的架体，架体由顶板、第一侧板、底板和第二侧板依次连接围成长方体形；每个转动储物结构对应的安装于一个层架体内，每个转动储物结构均包括固定板、转动板和装料框，固定板固定安装在底板上，转动板可转动的安装在固定板上部，装料框安装在转动板上部。本实用新型中转动储物结构设置在架体内，装料框可以在架体内转动，在使用时候将架体的两个没有封闭的侧面对准两条生产线的位置，两条生产线上的工作人员在拿取装料框内的物料时候，只需要转动装料框至对准自己即可方便的拿取，不需要整个转动周转车，较为节约人力，较为便捷。

Description

斜面式作业周转车

技术领域

本实用新型属于作业物料车技术领域，具体涉及斜面式作业周转车。

背景技术

大功率模块的电路板(PCBA，单板)在进行加工时候，需要不断的在生产线上进行各种部件的手动安装，且一般这种手动生产线是生产工作人员背靠背的在两条生产线上完成，而将电路板放置在周转车上，周转车置于两条生产线之间，在进行加工时候，如生产工作人员需要拿取周转车上的电路板，或者周转车上一些其它的相关配件，则需要转动整个周转车，因为现有技术的周转车是采用水平的抽屉结构，且抽屉有三侧全封闭，只留下能够取拿物品的一侧不封闭。

为了解决以上问题我方研发出了斜面式作业周转车。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供斜面式作业周转车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

斜面式作业周转车，包括：

车架结构；车架结构包括多层上下连接的架体，架体由顶板、第一侧板、底板和第二侧板依次连接围成长方体形；

多个转动储物结构；每个转动储物结构对应的安装于一个层架体内，每个转动储物结构均包括固定板、转动板和装料框，固定板固定安装在底板上，转动板可转动的安装在固定板上部，装料框安装在转动板上部。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的斜面式作业周转车：

转动储物结构设置在架体内，装料框可以在架体内转动，在使用时候将架体的两个没有封闭的侧面对准两条生产线的位置，两条生产线上的工作人员在拿取装料框内的物料时候，只需要转动装料框至对准自己即可方便的拿取，不需要整个转动周转车，较为节约人力，较为便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中多个转动储物结构的结构示意图；

图3为本实用新型中固定板上安装轴承的示意图；

图4为本实用新型中转动板上安装转轴的示意图。

图中：11-顶板；12-第一侧板；13-底板；14-第二侧板；2-转动储物结构；21-固定板；22-转动板；23-第三侧板；24-第四侧板；25-第五侧板；26-第六侧板；31-轴承；32-转轴；4-万向轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1，如图1、2所示，

斜面式作业周转车，包括：

车架结构；车架结构包括多层上下连接的架体，架体由顶板11、第一侧板12、底板13和第二侧板14依次连接围成长方体形；

多个转动储物结构2；每个转动储物结构2对应的安装于一个层架体内，每个转动储物结构2均包括固定板21、转动板22和装料框，固定板21固定安装在底板13上，转动板22可转动的安装在固定板21上部，装料框安装在转动板22上部。

转动储物结构2设置在架体内，装料框可以在架体内转动，在使用时候将架体的两个没有封闭的侧面对准两条生产线的位置，两条生产线上的工作人员在拿取装料框内的物料时候，只需要转动装料框至对准自己即可方便的拿取，不需要整个转动周转车，较为节约人力，较为便捷。

实施例2，如图2所示，

本实施例与实施例1的区别在于：

装料框是由第三侧板23、第五侧板25、第四侧板24和第六侧板26依次连接组成的框架结构。装料框的设置是避免物料从转动板22上掉落。

实施例3，如图2所示，

本实施例与实施例1的区别在于：转动板22的下端为平面，转动板22的上端为斜面。转动板22的下端设置为平面，是为了方便转动；转动板22的上端设置为斜面，是便于放置其上的物料滑动至斜面的底部，便于物料拿取。转动板22的上端斜面的倾斜角度为30°-60°，角度太小或让物料无法滑动至底部，角度太大，可能让物料发生翻转。

实施例4，如图3和图4所示，

本实施例与实施例1的区别在于：在固定板21的上部中心处设置有未贯穿的孔洞，一轴承31安装在孔洞内，在转动板22的下部中心处设置有一转轴32，转轴32置于轴承31的内圈中并与内圈固定连接。

用手拨动装料框或转动板22即可让装料框朝向自己，采用轴承31，机械结构较为简单，不容易损坏。

实施例5，

本实施例与实施例1的区别在于：转动板22的对角线短于底板13的长度。这样的长度设计，使得架体不能阻挡转动板22、装料框(一般地转动板22和装料框的竖向投影面积相同)的转动。

实施例6，如图1所示，

本实施例与实施例1的区别在于：在车架结构的底部设置有多个万向轮4。万向轮4的设置便于周转车沿着生产线的移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。

Claims (6)

1.斜面式作业周转车，其特征在于，包括：

车架结构；车架结构包括多层上下连接的架体，架体由顶板、第一侧板、底板和第二侧板依次连接围成长方体形；

多个转动储物结构；每个转动储物结构对应的安装于一个层架体内，每个转动储物结构均包括固定板、转动板和装料框，固定板固定安装在底板上，转动板可转动的安装在固定板上部，装料框安装在转动板上部。

2.根据权利要求1所述的斜面式作业周转车，其特征在于：装料框是由第三侧板、第五侧板、第四侧板和第六侧板依次连接组成的框架结构。

3.根据权利要求1所述的斜面式作业周转车，其特征在于：转动板的下端为平面，转动板的上端为斜面。

4.根据权利要求1所述的斜面式作业周转车，其特征在于：在固定板的上部中心处设置有未贯穿的孔洞，一轴承安装在孔洞内，在转动板的下部中心处设置有一转轴，转轴置于轴承的内圈中并与内圈固定连接。

5.根据权利要求1所述的斜面式作业周转车，其特征在于：转动板的对角线短于底板的长度。

6.根据权利要求1所述的斜面式作业周转车，其特征在于：在车架结构的底部设置有多个万向轮。