CN215097751U - 一种物流用防物体掉落的转运小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流用防物体掉落的转运小车，包括底板和减震机构，底板：其下表面四角均设有安装架，安装架的前后内壁下端之间均通过转轴转动连接有车轮，底板的上端竖向滑动连接有滑动框板，滑动框板的上表面四角均设有支撑板，支撑板的内部均设有调节机构，调节机构之间固定连接有放置板，底板的上表面右端设有推车扶手，推车扶手的下端分别穿过滑动框板上的通孔，减震机构：分别设置于底板的上表面，减震机构的上端分别穿过滑动框板上的导向孔，该物流用防物体掉落的转运小车，可以根据货物的大小调节储存的空间，减少货物在转运的过程中产生的移动，避免货物在转运的过程中发生掉落，加快转运的速度。

Description

一种物流用防物体掉落的转运小车

技术领域

本实用新型涉及物流转运设备技术领域，具体为一种物流用防物体掉落的转运小车。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，现实生活中常见的快递工作就属于物流的一部分。

在物流运输的过程中，常常需要在分拨中心对货物进行分拣，然后通过转运小车将分拣后的货物转移到指定的位置，现在大多数的转运小车都是人工推动扶手，带动托盘下的车轮旋转，从而对托盘上放置的货物进行位置转移。

在小车的移动过程中，因为路面不平或其他的原因，货物在转运的过程中容易发生位置滑动，常常出现货物掉落的现象，造成货物的损伤，影响转运的效率，而且因为很多货物的大小不同，现在大多数小车的存储空间都是固定的，影响货物的转运效果，使货物在移动过程中容易出现晃动，出现掉落，为此，我们提出一种物流用防物体掉落的转运小车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种物流用防物体掉落的转运小车，可以根据货物的大小调节储存的空间，减少货物在转运的过程中产生的移动，避免货物在转运的过程中发生掉落，加快转运的速度，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流用防物体掉落的转运小车，包括底板和减震机构；

底板：其下表面四角均设有安装架，安装架的前后内壁下端之间均通过转轴转动连接有车轮，底板的上端竖向滑动连接有滑动框板，滑动框板的上表面四角均设有支撑板，支撑板的内部均设有调节机构，调节机构之间固定连接有放置板，底板的上表面右端设有推车扶手，推车扶手的下端分别穿过滑动框板上的通孔；

减震机构：分别设置于底板的上表面，减震机构的上端分别穿过滑动框板上的导向孔，可以根据货物的大小调节储存的空间，提高货物的临时储存效果，减少货物在转运的过程中产生的移动，避免货物在转运的过程中发生掉落，使货物在转运的过程中保持稳定状态，加快转运的速度，提高工作效率。

进一步的，所述减震机构包括弹簧和导向柱，所述导向柱分别设置于底板的上表面四角和底板的上表面中部，导向柱的上端分别穿过滑动框板上竖向位置对应的导向孔，导向柱的外弧面均套设有弹簧，弹簧的下端均与底板的上表面固定连接，弹簧的上端均与滑动框板的内部顶壁固定连接，减小震动对货物的影响，防止货物产生移动。

进一步的，所述减震机构还包括限位板，所述限位板分别设置于导向柱的上端，限制滑动框板的移动范围，保证减震效果。

进一步的，所述底板的右侧面中部设有加固板，加固板的右端穿过滑动框板右侧面设置的滑槽并与推车扶手的上端固定连接，提高推车的使用寿命，提高货物的转运效率。

进一步的，所述放置板的上表面外沿均设有挡板，防止货物从放置板的边沿处掉落。

进一步的，所述调节机构包括调节槽和插孔板，所述调节槽分别竖向阵列设置于支撑板靠近底板中心的一端，前侧的两竖列调节槽前端分别穿出支撑板的内部，最下侧的四个调节槽和中间的四个调节槽内部均放置有插孔板，水平位置对应的四个插孔板之间设有放置板，方便对相邻两个放置板之间的间距进行调节，提高对空间的利用效率。

进一步的，所述调节机构还包括转槽、螺杆、压板和插柱，所述转槽分别设置于支撑板的内部，转槽靠近底板中心的一端分别与相邻的调节槽相连通，转槽的上下内壁之间均通过轴承转动连接有螺杆，螺杆的上端分别穿过支撑板上的圆孔并设有旋钮，螺杆的外弧面均螺纹连接有竖向阵列的压板，压板分别位于调节槽上端的滑动槽内，压板的下表面均设有与插孔板中部插孔配合安装的插柱，使放置板在调节槽内部固定，避免货物在转运过程的晃动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本物流用防物体掉落的转运小车，具有以下好处：

1、转动旋钮，因为压板位于调节槽上端的滑动槽内，限制压板的旋转，通过螺杆和压板的螺纹连接，使压板向上移动，插柱与插孔板上的插孔分离，然后将放置板和插孔板所组成的整体从前侧的调节槽内部拉出，根据货物的大小，将放置板插入合适的调节槽，然后反向旋转旋钮，使插柱插入插孔板上的插孔内部，将放置板在调节槽内部固定，对相邻两个放置板之间的间距进行调节，提高空间的利用效率，然后将货物放置在放置板的上表面，通过推车扶手推动车轮旋转，使推车进行移动，对货物进行转运，可以根据货物的大小调节储存的空间，提高货物的临时储存效果，避免货物在移动过程中发生掉落。

2、当因路面不平而使小车产生晃动时，弹簧可以对震动进行吸收，在导向柱和滑动框板上导向孔的导向作用下，使滑动框板在底板的上端小幅度上下移动，避免震动传递到放置板上，使放置板上的货物保持稳定状态，减少货物的晃动，避免货物在转运的过程中发生掉落，使货物在转运的过程中保持稳定状态，加快转运的速度，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图；

图4为本实用新型底板的结构示意图；

图5为本实用新型B处放大结构示意图。

图中：1底板、2滑动框板、3支撑板、4放置板、5推车扶手、6安装架、7车轮、8减震机构、81限位板、82弹簧、83导向柱、9调节机构、91调节槽、92转槽、93螺杆、94压板、95插柱、96插孔板、10滑槽、11挡板、12加固板、13旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实施例提供一种技术方案：一种物流用防物体掉落的转运小车，包括底板1和减震机构8；

底板1：其下表面四角均设有安装架6，安装架6的前后内壁下端之间均通过转轴转动连接有车轮7，通过车轮7的转动，使整体装置进行移动，底板1的上端竖向滑动连接有滑动框板2，为减震机构8的设置提供空间，滑动框板2的上表面四角均设有支撑板3，为货物的放置提供支撑，支撑板3的内部均设有调节机构9，调节机构9之间固定连接有放置板4，方便货物的放置，底板1的上表面右端设有推车扶手5，推车扶手5的下端分别穿过滑动框板2上的通孔，使人员推动推车扶手5的力作用在底板1上，方便推车的移动，底板1的右侧面中部设有加固板12，加固板12的右端穿过滑动框板2右侧面设置的滑槽10并与推车扶手5的上端固定连接，使推力作用在底板1的后端，避免长时间使用后推车扶手5与底板1的连接处出现损坏，提高推车的使用寿命，放置板4的上表面外沿均设有挡板11，防止货物从放置板4的边沿掉落，调节机构9包括调节槽91和插孔板96，调节槽91分别竖向阵列设置于支撑板3靠近底板1中心的一端，前侧的两竖列调节槽91前端分别穿出支撑板3的内部，最下侧的四个调节槽91和中间的四个调节槽91内部均放置有插孔板96，水平位置对应的四个插孔板96之间设有放置板4，调节机构9还包括转槽92、螺杆93、压板94和插柱95，转槽92分别设置于支撑板3的内部，转槽92靠近底板1中心的一端分别与相邻的调节槽91相连通，转槽92的上下内壁之间均通过轴承转动连接有螺杆93，螺杆93的上端分别穿过支撑板3上的圆孔并设有旋钮13，螺杆93的外弧面均螺纹连接有竖向阵列的压板94，压板94分别位于调节槽91上端的滑动槽内，压板94的下表面均设有与插孔板96中部插孔配合安装的插柱95，转动旋钮13，因为压板94位于调节槽91上端的滑动槽内，限制压板94的旋转，通过螺杆93和压板94的螺纹连接，使压板94向上移动，插柱95与插孔板96上的插孔分离，然后将放置板4和插孔板96所组成的整体从前侧的调节槽91内部拉出，根据货物的大小，将放置板4插入合适的调节槽91，然后反向旋转旋钮13，使插柱95插入插孔板96上的插孔内部，将放置板4在调节槽91内部固定，对相邻两个放置板4之间的间距进行调节，提高空间的利用效率，可以根据货物的大小调节储存的空间，提高货物的临时储存效果，避免货物在移动过程中发生掉落；

减震机构8：分别设置于底板1的上表面，减震机构8的上端分别穿过滑动框板2上的导向孔，减震机构8包括弹簧82和导向柱83，导向柱83分别设置于底板1的上表面四角和底板1的上表面中部，导向柱83的上端分别穿过滑动框板2上竖向位置对应的导向孔，导向柱83的外弧面均套设有弹簧82，弹簧82的下端均与底板1的上表面固定连接，弹簧82的上端均与滑动框板2的内部顶壁固定连接，当因路面不平而使小车产生晃动时，弹簧82可以对震动进行吸收，在导向柱83和滑动框板2上导向孔的导向作用下，使滑动框板2在底板1的上端小幅度上下移动，避免震动传递到放置板4上，使放置板4上的货物保持稳定状态，减少货物的晃动，防止货物发生掉落，减震机构8还包括限位板81，限位板81分别设置于导向柱83的上端，限定滑动框板2与底板1之间的移动范围，使底板1始终位于滑动框板2的内部，保证减震效果。

本实用新型提供的一种物流用防物体掉落的转运小车的工作原理如下：将推车放置在平面上，转动旋钮13，因为压板94位于调节槽91上端的滑动槽内，限制压板94的旋转，通过螺杆93和压板94的螺纹连接，使压板94向上移动，插柱95与插孔板96上的插孔分离，然后将放置板4和插孔板96所组成的整体从前侧的调节槽91内部拉出，根据货物的大小，将放置板4插入合适的调节槽91，然后反向旋转旋钮13，使插柱95插入插孔板96上的插孔内部，将放置板4在调节槽91内部固定，对相邻两个放置板4之间的间距进行调节，提高空间的利用效率，然后将货物放置在放置板4的上表面，通过推车扶手5推动车轮7旋转，使推车进行移动，对货物进行转运，在移动过程中，人体对小车产生的力将通过推车扶手5和加固板12组成的整体作用在底板1的后端，当因路面不平而使小车产生晃动时，弹簧82可以对震动进行吸收，在导向柱83和滑动框板2上导向孔的导向作用下，使滑动框板2在底板1的上端小幅度上下移动，避免震动传递到放置板4上，使放置板4上的货物保持稳定状态，减少货物的晃动，同时限位板81的设置可以限定滑动框板2与底板1之间的移动范围，使底板1始终位于滑动框板2的内部，保证减震效果。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种物流用防物体掉落的转运小车，其特征在于：包括底板（1）和减震机构（8）；

底板（1）：其下表面四角均设有安装架（6），安装架（6）的前后内壁下端之间均通过转轴转动连接有车轮（7），底板（1）的上端竖向滑动连接有滑动框板（2），滑动框板（2）的上表面四角均设有支撑板（3），支撑板（3）的内部均设有调节机构（9），调节机构（9）之间固定连接有放置板（4），底板（1）的上表面右端设有推车扶手（5），推车扶手（5）的下端分别穿过滑动框板（2）上的通孔；

减震机构（8）：分别设置于底板（1）的上表面，减震机构（8）的上端分别穿过滑动框板（2）上的导向孔。

2.根据权利要求1所述的一种物流用防物体掉落的转运小车，其特征在于：所述减震机构（8）包括弹簧（82）和导向柱（83），所述导向柱（83）分别设置于底板（1）的上表面四角和底板（1）的上表面中部，导向柱（83）的上端分别穿过滑动框板（2）上竖向位置对应的导向孔，导向柱（83）的外弧面均套设有弹簧（82），弹簧（82）的下端均与底板（1）的上表面固定连接，弹簧（82）的上端均与滑动框板（2）的内部顶壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种物流用防物体掉落的转运小车，其特征在于：所述减震机构（8）还包括限位板（81），所述限位板（81）分别设置于导向柱（83）的上端。

4.根据权利要求1所述的一种物流用防物体掉落的转运小车，其特征在于：所述底板（1）的右侧面中部设有加固板（12），加固板（12）的右端穿过滑动框板（2）右侧面设置的滑槽（10）并与推车扶手（5）的上端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种物流用防物体掉落的转运小车，其特征在于：所述放置板（4）的上表面外沿均设有挡板（11）。

6.根据权利要求1所述的一种物流用防物体掉落的转运小车，其特征在于：所述调节机构（9）包括调节槽（91）和插孔板（96），所述调节槽（91）分别竖向阵列设置于支撑板（3）靠近底板（1）中心的一端，前侧的两竖列调节槽（91）前端分别穿出支撑板（3）的内部，最下侧的四个调节槽（91）和中间的四个调节槽（91）内部均放置有插孔板（96），水平位置对应的四个插孔板（96）之间设有放置板（4）。

7.根据权利要求6所述的一种物流用防物体掉落的转运小车，其特征在于：所述调节机构（9）还包括转槽（92）、螺杆（93）、压板（94）和插柱（95），所述转槽（92）分别设置于支撑板（3）的内部，转槽（92）靠近底板（1）中心的一端分别与相邻的调节槽（91）相连通，转槽（92）的上下内壁之间均通过轴承转动连接有螺杆（93），螺杆（93）的上端分别穿过支撑板（3）上的圆孔并设有旋钮（13），螺杆（93）的外弧面均螺纹连接有竖向阵列的压板（94），压板（94）分别位于调节槽（91）上端的滑动槽内，压板（94）的下表面均设有与插孔板（96）中部插孔配合安装的插柱（95）。

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