CN205311237U - 大型客车汽车半轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大型客车汽车半轴，其特征在于：该大型客车汽车半轴包括半轴杆(1)、法兰盘(2)、法兰盘上平面(3)、定位孔(4)、凹面(5)、中心孔(6)、连接螺栓孔(7)、轴承颈(8)、花键轴(9)、花键淬火区域(10)、花键齿(11)、中心孔(12)和拆卸螺纹孔(13)，轴体一端设有与桥体连接的法兰盘(2)，轴体的另一端设有花键轴(9)及花键齿(11)，法兰盘(2)上设有连接螺栓孔(7)和拆卸螺纹孔(13)及定位孔(4)，花键齿(11)上的花键淬火区域(10)淬火硬度为HRC48-HRC50，法兰盘(2)与轴承颈(8)的凹面(5)的淬火硬度为HRC42-HRC45。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车半轴，具体涉及一种大型客车汽车半轴。
背景技术
汽车半轴是车轮转动的直接驱动件，是传递转矩的重要零件。汽车运行时，发动机输出的转矩经过多级变速和主动器传递给半轴，再由半轴传到车轮上，推动汽车前进或后退。汽车行走后需要转弯，两侧车轮的转动是不一样的，一侧快点，一侧慢点，这就是要求传动轴上需配有差速器。差速器就是让两边的车轮转起来速度不一样的装置，半轴就接在差速器上再接到车轮上。在起动或上坡时，扭矩很大，特别是紧急制动或行驶在不平坦的道路上，工作条件更为恶劣。过去，半轴锻件多是在空气锤上采用胎模锻的方式生产的，工艺落后，锻件精度低，表面质量差，废品率高，工人劳动强度大，胎模易坏，易磨损，成本高，生产率低，只能进行中、小批量生产。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种大型客车汽车半轴，采用摆辗新工艺制造，将滚动的圆锥形上模对毛坯端面局部加压，使毛坯逐步成形的一种加工方法。由于摆动辗压变形是局部接触顺序加压，其接触面积和单位压力均比较小，以局部变形替代常规锻造中的整体变形，变形均匀，工件质量高，金属流线好，尺寸精度高，切削加工量少，节省材料和能源，生产效率高，噪音小，劳动环境好。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种大型客车汽车半轴包括半轴杆、法兰盘、法兰盘上平面、定位孔、凹面、中心孔、连接螺栓孔、轴承颈、花键轴、花键淬火区域、花键齿、中心孔和拆卸螺纹孔，轴体一端设有与桥体连接的法兰盘，轴体的另一端设有花键轴及花键齿。
本实用新型的一种大型客车汽车半轴中，法兰盘上设有连接螺栓孔和拆卸螺纹孔及定位孔。
本实用新型的一种大型客车汽车半轴中，花键齿上的花键淬火区域淬火硬度为HRC48-HRC50。
本实用新型的一种大型客车汽车半轴中，法兰盘与轴承颈的凹面的淬火硬度为HRC42-HRC45。
本实用新型的一种大型客车汽车半轴中，半轴经淬火后需经磁力探伤检测。
本实用新型的有益效果是：变形均匀，工件质量高，金属流线好，尺寸精度高，切削加工量少，节省材料和能源，生产效率高，噪音小，劳动环境好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图1图2中：1.半轴杆，2.法兰盘，3.法兰盘上平面，4.定位孔，5.凹面，6.中心孔，7.连接螺栓孔8.轴承颈，9.花键轴，10.花键淬火区域，11.花键齿，12.中心孔，13.拆卸螺纹孔。
具体实施方式
如图1图2所示，一种大型客车汽车半轴包括半轴杆1、法兰盘2、法兰盘上平面3、定位孔4、凹面5、中心孔6、连接螺栓孔7、轴承颈8、花键轴9、花键淬火区域10、花键齿11、中心孔12和拆卸螺纹孔13，轴体一端设有与桥体连接的法兰盘2，轴体的另一端设有花键轴9及花键齿11。
本实用新型的一种大型客车汽车半轴中，法兰盘2上设有连接螺栓孔7和拆卸螺纹孔13及定位孔4。
本实用新型的一种大型客车汽车半轴中，花键齿11上的花键淬火区域10淬火硬度为HRC48-HRC50。
本实用新型的一种大型客车汽车半轴中，法兰盘2与轴承颈8的凹面5的淬火硬度为HRC42-HRC45。
本实用新型的一种大型客车汽车半轴中，半轴经淬火后需经磁力探伤检测。
本实用新型的有益效果是：变形均匀，工件质量高，金属流线好，尺寸精度高，切削加工量少，节省材料和能源，生产效率高，噪音小，劳动环境好。
Claims (1)
1.一种大型客车汽车半轴，其特征在于：该大型客车汽车半轴包括半轴杆(1)、法兰盘(2)、法兰盘上平面(3)、定位孔(4)、凹面(5)、中心孔(6)、连接螺栓孔(7)、轴承颈(8)、花键轴(9)、花键淬火区域(10)、花键齿(11)、中心孔(12)和拆卸螺纹孔(13)，轴体一端设有与桥体连接的法兰盘(2)，轴体的另一端设有花键轴(9)及花键齿(11)，法兰盘(2)上设有连接螺栓孔(7)和拆卸螺纹孔(13)及定位孔(4)，花键齿(11)上的花键淬火区域(10)淬火硬度为HRC48-HRC50，法兰盘(2)与轴承颈(8)的凹面(5)的淬火硬度为HRC42-HRC45。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521003427.3U CN205311237U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 大型客车汽车半轴 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201521003427.3U CN205311237U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 大型客车汽车半轴 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205311237U true CN205311237U (zh) | 2016-06-15 |
Family
ID=56315921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201521003427.3U Active CN205311237U (zh) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | 大型客车汽车半轴 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205311237U (zh) |
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2015
- 2015-12-02 CN CN201521003427.3U patent/CN205311237U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant |