CN103567344A - 汽车半轴摆辗成形工艺模具 - Google Patents

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韩传怀
李步全
张春祥
张建林
韦斌
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Abstract

本发明公开了汽车半轴摆辗成形工艺模具，其特征在于：该汽车半轴摆辗成形工艺模具包括半轴坯料(1)、夹具体(2)、模芯(3)、下模(4)、上模(5)，在夹具体(2)中安装模芯(3)和下模(5)，上模(5)安装时的中心线与下模(4)的中心线呈10°的倾斜角度，半轴坯料(1)下面固定不窜动，半轴坯料(1)转动逐步压制成形。本发明的有益效果是半轴质量明显提高，几何尺寸稳定，表面光滑，节省材料，降低成本，工艺操作方便，安全可靠，提高锻件的合格率。

Description

汽车半轴摆辗成形工艺模具
技术领域
本发明涉及工艺模具，具体涉及一种汽车半轴摆辗成形工艺模具。
背景技术
汽车半轴主要承受弯曲与冲击载荷，是汽车上易损部件之一，也是汽车重要结构件中失效最高的零件之一，它是车轮转动的直接驱动件，是传递扭矩的一个重要零件。汽车运行时，发动机输出的扭矩，经过多级变速和主动器传递给半轴，再由半轴传到车轮上，推动汽车前进或倒行。在启动或上坡时，扭矩很大，特别在紧急制动或行驶在不平的道路上，工作条件相当恶劣。所以，要求半轴必须具备承受冲击、交变弯曲疲劳、承受载荷和扭矩的能力，具有足够的抗弯强度、抗剪切和较好的韧性。以往的半轴锻件都是用胎膜空气锤锻造的，其工艺落后，锻件精度低、半轴表面质量差，废品率高、劳动强度大，模具易损坏，生产效率低，材料浪费高，生产成本高，不能适应批量生产，也不适应目前市场的需求。
发明内容
本发明提供一种汽车半轴摆辗成形工艺模具，利用汽车半轴摆辗成形工艺模具加工汽车半轴，半轴质量明显提高，几何尺寸稳定，表面光滑，节省材料，降低成本，工艺操作方便，安全可靠，提高锻件的合格率。
发明汽车半轴摆辗成形工艺模具所采用的技术方案是：该车半轴摆辗成形工艺模具包括半轴坯料、夹具体、模芯、下模、上模，在夹具体中安装模芯和下模，上模安装时的中心线与下模的中心线呈10°的倾斜角度。
本发明汽车半轴摆辗成形工艺模具中，半轴坯料下面固定不窜动。
本发明汽车半轴摆辗成形工艺模具中，半轴坯料转动逐步压制成形。
本发明的有益效果是：半轴质量明显提高，几何尺寸稳定，表面光滑，节省材料，降低成本，工艺操作方便，安全可靠，提高锻件的合格率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1.半轴坯料  2.夹具体  3.模芯  4.下模  5.上模
具体实施方式
如图中所示，该车半轴摆辗成形工艺模具包括半轴坯料1、夹具体2、模芯3、下模4、上模5，在夹具体2中安装模芯3和下模5，上模5安装时的中心线与下模4的中心线呈10°的倾斜角度。
本发明汽车半轴摆辗成形工艺模具中，半轴坯料1下面固定不窜动。
本发明汽车半轴摆辗成形工艺模具中，半轴坯料1转动逐步压制成形。
本发明的有益效果是：半轴质量明显提高，几何尺寸稳定，表面光滑，节省材料，降低成本，工艺操作方便，安全可靠，提高锻件的合格率。

Claims (1)

1.汽车半轴摆辗成形工艺模具，其特征在于：该汽车半轴摆辗成形工艺模具包括半轴坯料(1)、夹具体(2)、模芯(3)、下模(4)、上模(5)，在夹具体(2)中安装模芯(3)和下模(5)，上模(5)安装时的中心线与下模(4)的中心线呈10°的倾斜角度，半轴坯料(1)下面固定不窜动，半轴坯料(1)转动逐步压制成形。
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