CN205311220U - 一种高效散热汽车轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型专利公开了一种高效散热汽车轮毂，包括轮辋、辐条和轮轴毂，所述轮轴毂通过多个辐条固定安装在轮辋的圆心处；所述辐条之间构成多个散热孔；所述辐条上设有倾斜的楞条；所述轮轴毂上设有轴向贯穿的用于安装汽车轮轴的中心孔。本实用新型结构简单、设计合理，所述的轮毂辐条上设有倾斜的楞条，在车轮高速行驶的过程中，楞条可以将气流导向辐条之间的散热孔，加速轮毂间的空气流动，起到良好的散热效果；同时，楞条的流线型设计还能起到美观的效果，使得车轮轮毂得到消费者的喜爱，同时，本实用新型还具有使用用寿命长，更换方便，耐腐蚀性能强等特点，具有很大的市场竞争力。

Description

一种高效散热汽车轮毂

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种高效散热汽车轮毂。

背景技术

轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以，汽车轮毂在其工作状态是在高速中运行的，为了确保运行汽车的安全，对轮毂的强度和散热等等性能有很高的要求，反之会存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故。

目前使用的一些汽车轮毂，特别是轿车的轮毂，一般都是一次性浇注而成的，其上一般都采用宽体式三辐板、四辐板或者五辐板结构，这种宽体式辐板结构的轮毂在碰撞到杂物时，只要一个辐板受损，则整个轮毂就会报废，同时存在受力不均匀的现象，而且重量大，这样就间接增加了油耗，并且因为这种结构的轮毂空气流通不顺，所以散热性能不好，特别是在汽车高速行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生大量热量，轮胎将热量传递给轮毂，利用轮毂来散热，如果轮毂散热性能不好，就会使轮胎的内胎因为温度过高而快速老化，导致轮胎爆胎，这样就缩短了轮胎的使用寿命。

实用新型内容

实用新型的目的：为了克服以上不足，本实用新型公开一种高效散热汽车轮毂，具有结构简单、设计合理等优点，并且具有良好的通风散热功能。

技术方案：为了实现以上目的，本实用新型公开了一种高效散热汽车轮毂，包括轮辋、辐条和轮轴毂，所述轮轴毂通过多个辐条固定安装在轮辋的圆心处；所述辐条之间构成多个散热孔；所述辐条上设有倾斜的楞条；所述轮轴毂上设有轴向贯穿的用于安装汽车轮轴的中心孔。本实用新型结构简单、设计合理，所述的轮毂辐条上设有倾斜的楞条，在车轮高速行驶的过程中，楞条可以将气流导向辐条之间的散热孔，加速轮毂间的空气流动，起到良好的散热效果；同时，楞条的流线型设计还能起到美观的效果，使得车轮轮毂得到消费者的喜爱，同时，本实用新型还具有使用用寿命长，更换方便，耐腐蚀性能强等特点，具有很大的市场竞争力。

进一步的，上述的一种高效散热汽车轮毂，所述的辐条设有5～7根。辐条的设计，能够保证汽车轮毂的刚度，在满足轮毂承载能力的同时，也要减轻车轮的整体重量，并且不会影响通风散热的效果。

进一步的，上述的一种高效散热汽车轮毂，所述的轮轴毂上设有安装孔。

进一步的，上述的一种高效散热汽车轮毂，所述的安装孔设有4～6个，均匀分布在中心孔四周。保证轮毂能够稳定的与车轮主轴连接，不会出现因为高速行驶导致的车轮毂晃动现象，影响人们的人身安全。

进一步的，上述的一种高效散热汽车轮毂，所述的轮辋、辐条和轮轴毂的表面设有保护层。

进一步的，上述的一种高效散热汽车轮毂，所述的保护层为烤漆层或电镀层。本实用新型所述的烤漆层或电镀层能够有效地保护轮毂，不会受到腐蚀和氧化，延长轮毂的使用寿命；同时，电镀层或者烤漆层表面大都比较光亮，很好的起到了美观的效果。

进一步的，上述的一种高效散热汽车轮毂，所述的楞条的倾斜方向与车轮正常行驶的方向一致。楞条的朝向与车轮的正常行驶方向一致，在汽车高速行驶的过程中，能够有效地将风灌入轮毂的散热空中，加速空气的流动，将车轮内部因摩擦产生的热量，散发到空气当中，起到了很好的散热功能。

进一步的，上述的一种高效散热汽车轮毂，所述的楞条采用铝合金加工制得，铝合金材质较轻，并且耐腐蚀，能够有效地延长楞条的使用寿命，并且具有很好的任性，有效的保护轮毂的主轴，节约成本。

上述技术方案可以看出，本实用新型所述的一种高效散热汽车轮毂具有如下有益效果：

本实用新型结构简单、设计合理，所述的轮毂辐条上设有倾斜的楞条，在车轮高速行驶的过程中，楞条可以将气流导向辐条之间的散热孔，楞条的朝向与车轮正常行驶的方向一致，能够加速轮毂间的空气流动，起到良好的散热效果；同时，楞条的流线型设计还能起到美观的效果，使得车轮轮毂得到消费者的喜爱，同时，本实用新型所述的轮毂外表面设有保护层，不仅能够有效的保护轮毂免收雨水或者其他物质的腐蚀损害，使用寿命长；而且还具有美观的效果，同时更换方便，耐腐蚀性能强等特点，具有很大的市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图中：1-轮辋、2-辐条、3-轮轴毂、4-散热孔、5-楞条、6-安装孔、7-中心孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型具体实施方式进行详细的描述，所举实例只限于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例

本实用新型所述的一种高效散热汽车轮毂，如图1、图2所示，包括轮辋1、辐条2和轮轴毂3，其中，所示的轮轴毂3通过辐条2固定安装在轮辋1的圆心处；所述辐条2设置有5～7根，彼此之间构成多个散热孔4；所述辐条2上设有倾斜的铝合金楞条5，楞条5采用流线型设计，楞条5的倾斜方向与车轮行驶的方向一致，保证在汽车在行驶的过程中，能够有效地将风灌入轮毂的散热空中，加速空气的流动，将车轮内部因摩擦产生的热量，散发到空气当中，起到了很好的散热功能；同时，流线型的设计，保证了汽车轮毂的美观效果，增大市场竞争力；所述轮轴毂3上设有轴向贯穿的用于安装汽车轮轴的中心孔7，在中心孔7的周围均匀设置有4～6个安装孔，保证轮毂能够固定在汽车传动轴上。

优选的，本实用新型所述的一种高效散热汽车轮毂，如图1所示的轮辋1、辐条2和轮轴毂3的表面设有烤漆层或电镀层的保护层，烤漆层或电镀层其表面光滑，不仅增大了轮毂的美观效果，同时也提高了他的密封性能，具有很强的耐腐蚀能力，延长其使用寿命，减少更换及维修成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种高效散热汽车轮毂，包括：轮辋（1）、辐条（2）和轮轴毂（3），其特征在于：所述轮轴毂（3）通过多个辐条（2）固定安装在轮辋（1）的圆心处；所述辐条（2）之间构成多个散热孔（4）；所述辐条（2）上设有倾斜的楞条（5）；所述轮轴毂（3）上设有轴向贯穿的用于安装汽车轮轴的中心孔（7）。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热汽车轮毂，其特征在于：所述辐条（2）设有5～7根。

3.根据权利要求1所述的一种高效散热汽车轮毂，其特征在于：所述轮轴毂（3）上设有安装孔（6）。

4.根据权利要求3所述的一种高效散热汽车轮毂，其特征在于：所述安装孔（6）设有4～6个，均匀分布在中心孔（7）四周。

5.根据权利要求1所述的一种高效散热汽车轮毂，其特征在于：所述轮辋（1）、辐条（2）和轮轴毂（3）的表面设有保护层。

6.根据权利要求5所述的一种高效散热汽车轮毂，其特征在于：所述保护层为烤漆层或电镀层。

7.根据权利要求1所述的一种高效散热汽车轮毂，其特征在于：所述楞条（5）的倾斜方向与车轮正常行驶的方向一致。

8.根据权利要求1所述的一种高效散热汽车轮毂，其特征在于：所述楞条（5）采用铝合金加工制得。