CN205298853U - 一种耐高温、高湿、高盐雾的钢管 - Google Patents
一种耐高温、高湿、高盐雾的钢管 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种耐高温、高湿、高盐雾的钢管，包括：两个预留焊接段；钢管主体，设置在所述两个预留焊接段之间，所述钢管主体的外壁上依次喷涂有环氧富锌底漆层、环氧云铁中间漆层及丙烯酸聚氨酯面漆层；其中，所述环氧富锌底漆层的厚度为0.08～0.12mm，所述环氧云铁中间漆层的厚度为0.1～0.2mm，所述丙烯酸聚氨酯面漆层的厚度为0.06～0.12mm。在上述技术方案中，通过钢管的表面依次喷涂环氧富锌底漆层、环氧云铁中间漆层及丙烯酸聚氨酯面漆层，形成具有优良的耐高温、高湿、高盐雾性能的配套体系，使得钢管具有优良的外防腐、外防护性能，以解决现有技术中钢管的耐高温、高湿、高盐雾的性能低下的技术问题，提高了其耐高温、高湿、高盐雾的性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输、管道技术领域，特别涉及一种耐高温、高湿、高盐雾的钢管。
背景技术
随着科学技术的不断发展，钢管的制造得到了快速的发展，应用范围也越来越广泛。钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件及容器，它还成为了一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架，可以减轻重量，节省金属20～40％，而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约投资和维护费用。
但是，目前海上作业平台/船舶近两年来在高温、高湿、高盐雾的恶劣海洋大气环境中服役的情况越来越多，如在伊朗作业的中油海9号平台、10号平台，这两座平台在伊朗高温、高湿、高盐雾的环境下作业，所使用的钢管在短期时间内出现了比较严重的管道腐蚀问题。
可见，现有技术存在钢管的耐高温、高湿、高盐雾的性能低下的技术问题。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种耐高温、高湿、高盐雾的钢管，用于解决现有技术中钢管的耐高温、高湿、高盐雾的性能低下的技术问题，提高其耐高温、高湿、高盐雾的性能。
本申请实施例提供一种耐高温、高湿、高盐雾的钢管，包括：
两个预留焊接段；
钢管主体，设置在所述两个预留焊接段之间，所述钢管主体的外壁上依次喷涂有环氧富锌底漆层、环氧云铁中间漆层及丙烯酸聚氨酯面漆层；
其中，所述环氧富锌底漆层的厚度为0.08～0.12mm，所述环氧云铁中间漆层的厚度为0.1～0.2mm，所述丙烯酸聚氨酯面漆层的厚度为0.06～0.12mm。
可选的，所述钢管主体的长度具体为12～24m。
可选的，所述钢管主体的外径具体为100～300mm。
可选的，所述钢管主体的管壁厚度具体为5～20mm。
可选的，每个所述预留焊接段的长度具体为100mm。
可选的，所述钢管主体的长度为12m、外径为273mm、管壁厚度为10mm；所述环氧富锌底漆层的厚度为0.08mm；所述环氧云铁中间漆层的厚度为0.15mm；所述丙烯酸聚氨酯面漆层的厚度为0.08mm。
本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果：
通过钢管的表面依次喷涂环氧富锌底漆层、环氧云铁中间漆层及丙烯酸聚氨酯面漆层，由环氧富锌底漆层、环氧云铁中间漆层及丙烯酸聚氨酯面漆层组成的配套体系具有优良的耐高温、高湿、高盐雾的性能，使得钢管具有优良的外防腐、外防护性能，解决了现有技术中钢管的耐高温、高湿、高盐雾的性能低下的技术问题，提高了其耐高温、高湿、高盐雾的性能，延长了钢管在高温、高湿、高盐雾的环境中的使用寿命。
附图说明
图1为本申请实施例提供的一种耐高温、高湿、高盐雾的钢管结构示意图。
具体实施方式
在本申请实施例提供的技术方案中，通过钢管的表面依次喷涂环氧富锌底漆层、环氧云铁中间漆层及丙烯酸聚氨酯面漆层，形成具有优良的耐高温、高湿、高盐雾性能的配套体系，使得钢管具有优良的外防腐、外防护性能，以解决现有技术中钢管的耐高温、高湿、高盐雾的性能低下的技术问题，提高了其耐高温、高湿、高盐雾的性能，延长钢管在高温、高湿、高盐雾的环境中的使用寿命。
下面结合附图对本申请实施例技术方案的主要实现原理、具体实施方式及其对应能够达到的有益效果进行详细的阐述。
实施例
请参考图1，本申请实施例提供一种耐高温、高湿、高盐雾的钢管，包括：
两个预留焊接段2；
钢管主体1，设置在所述两个预留焊接段2之间，所述钢管主体1的外壁上依次喷涂有环氧富锌底漆层3、环氧云铁中间漆层4及丙烯酸聚氨酯面漆层5；
其中，所述环氧富锌底漆层3的厚度为0.08～0.12mm，所述环氧云铁中间漆层4的厚度为0.1～0.2mm，所述丙烯酸聚氨酯面漆层5的厚度为0.06～0.12mm。
环氧富锌底漆是以环氧树脂、锌粉为主要原料，增稠剂、填料、助剂、溶剂等组成的特种涂料，该漆具有自然干燥快，附着力强，防腐蚀能力强等特点，并且，由于该漆膜中锌粉含量高，具有阴极保护作用，耐水性能优异，所以本申请实施例将其作为底漆层喷涂在钢管主体1的外壁上。
环氧云铁中间漆是以灰色云母氧化铁为颜料，以环氧树脂为基料，聚酰胺树脂为固化剂等组成二罐装冷固化环氧涂料。由于云母氧化铁及环氧树脂的优越性能，漆膜坚韧，具有良好的附着力、柔韧性、耐磨性和封闭性能，特别具有耐水、耐盐水、耐介质腐蚀的性能。本申请实施例将其作为中间漆层喷涂在环氧富锌底漆层3上，除了使钢管具有耐水、耐盐水、耐介质腐蚀的性能外，还能够增强整个涂层的保护性能。
丙烯酸聚氨酯面漆以脂肪族异氰酸酯和含羟基的丙烯酸树脂为基料，并配以耐候性颜料、助剂等组成双组分高性能防腐蚀面漆，具有优异的耐候性、耐化学品性、耐盐雾性能等，所以本申请实施例将其作为面漆层喷涂在环氧云铁中间漆层4上，以提高钢管主体1的耐盐雾性、的耐候性、耐化学品性等，使得钢管的耐盐雾达到4000h，耐湿热环境(湿度90％、温度70℃)达到3000h。
进一步的，为了提高喷涂有环氧富锌底漆层3、环氧云铁中间漆层4及丙烯酸聚氨酯面漆层5组成的外防护涂层的整体性能，通过多次试验及改进，本申请实施例提供将环氧富锌底漆层3的厚度设置为0.08～0.12mm，环氧云铁中间漆层4的厚度设置为0.1～0.2mm，丙烯酸聚氨酯面漆层5的厚度设置为0.06～0.12mm。
在具体实施过程中，为了方便更换及连接，本申请实施例提供的钢管主体1的长度可以设置为12～24m；钢管主体1的外径可以设置为100～300mm；钢管主体1的管壁厚度可以设置为5～20mm；每个预留焊接段2的长度可以设置为100mm。
下面通过具体实例，对本申请实施例提供的耐高温、高湿、高盐雾的钢管，进行举例说明：
实例1
本实例提供的耐高温、高湿、高盐雾的钢管：其钢管主体1的长度具体可为12m、外径具体可为273mm、管壁厚度具体可为10mm；环氧富锌底漆层3的厚度具体可为0.08mm；环氧云铁中间漆层4的厚度具体可为0.15mm；丙烯酸聚氨酯面漆层5的厚度具体可为0.08mm。实验数据表明，该钢管的耐盐雾达到4200h，耐湿热环境达到3100h。
实例2
本实例提供的耐高温、高湿、高盐雾的钢管：其钢管主体1的长度具体可为24m、外径具体可为300mm、管壁厚度具体可为20mm；环氧富锌底漆层3的厚度具体可为0.12mm；环氧云铁中间漆层4的厚度具体可为0.2mm；丙烯酸聚氨酯面漆层5的厚度具体可为0.12mm。实验数据表明，该钢管的耐盐雾达到4600h，耐湿热环境达到3300h。
实例3
本实例提供的耐高温、高湿、高盐雾的钢管：其钢管主体1的长度具体可为15m、外径具体可为100mm、管壁厚度具体可为5mm；环氧富锌底漆层3的厚度具体可为0.1mm；环氧云铁中间漆层4的厚度具体可为0.1mm；丙烯酸聚氨酯面漆层5的厚度具体可为0.06mm。实验数据表明，该钢管的耐盐雾达到4000h，耐湿热环境达到3000h。
实例4
本实例提供的耐高温、高湿、高盐雾的钢管：其钢管主体1的长度具体可为20m、外径具体可为150mm、管壁厚度具体可为15mm；环氧富锌底漆层3的厚度具体可为0.1mm；环氧云铁中间漆层4的厚度具体可为0.15mm；丙烯酸聚氨酯面漆层5的厚度具体可为0.08mm。实验数据表明，该钢管的耐盐雾达到4500h，耐湿热环境达到3200h。
本申请实施例提供的耐高温、高湿、高盐雾的钢管制造过程如下：将钢管主体1的外表面喷砂除锈，在钢管主体1的外表面顺次喷涂环氧富锌底漆层3、环氧中间漆层、丙烯酸聚氨酯面漆层5。将上述预制好的钢管运至现场进行焊接、补口等施工成为管道。
通过本申请实施例中的一个或多个技术方案，可以实现如下技术效果：
通过钢管的表面依次喷涂环氧富锌底漆层、环氧云铁中间漆层及丙烯酸聚氨酯面漆层，由环氧富锌底漆层、环氧云铁中间漆层及丙烯酸聚氨酯面漆层组成的配套体系具有优良的耐高温、高湿、高盐雾的性能，使得钢管具有优良的外防腐、外防护性能，解决了现有技术中钢管的耐高温、高湿、高盐雾的性能低下的技术问题，提高了其耐高温、高湿、高盐雾的性能，延长了钢管在高温、高湿、高盐雾的环境中的使用寿命。
并且，本申请实施例提供的耐高温、高湿、高盐雾的钢管的生产工艺简单、性能价格比好，可用于高温、高湿、高盐雾的海洋大气环境中的平台架空管道、近海码头地面管道等。
尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (6)
1.一种耐高温、高湿、高盐雾的钢管，其特征在于，包括：
两个预留焊接段；
钢管主体，设置在所述两个预留焊接段之间，所述钢管主体的外壁上依次喷涂有环氧富锌底漆层、环氧云铁中间漆层及丙烯酸聚氨酯面漆层；
其中，所述环氧富锌底漆层的厚度为0.08～0.12mm，所述环氧云铁中间漆层的厚度为0.1～0.2mm，所述丙烯酸聚氨酯面漆层的厚度为0.06～0.12mm。
2.如权利要求1所述的耐高温、高湿、高盐雾的钢管，其特征在于，所述钢管主体的长度具体为12～24m。
3.如权利要求1所述的耐高温、高湿、高盐雾的钢管，其特征在于，所述钢管主体的外径具体为100～300mm。
4.如权利要求1所述的耐高温、高湿、高盐雾的钢管，其特征在于，所述钢管主体的管壁厚度具体为5～20mm。
5.如权利要求1～4任一所述的耐高温、高湿、高盐雾的钢管，其特征在于，每个所述预留焊接段的长度具体为100mm。
6.如权利要求1～4任一所述的耐高温、高湿、高盐雾的钢管，其特征在于，所述钢管主体的长度为12m、外径为273mm、管壁厚度为10mm；所述环氧富锌底漆层的厚度为0.08mm；所述环氧云铁中间漆层的厚度为0.15mm；所述丙烯酸聚氨酯面漆层的厚度为0.08mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN108302284A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-07-20 | 中国石油工程建设有限公司华北分公司 | 一种井下隔热油管及其制备方法 |
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