CN205294426U - 一种高速路口自动发卡设备的送卡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高速收费设备领域，具体为一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，它包括支架，所述的支架上通过撑杆连接有发卡器，所述的支架上设置有横向的推送电动拉杆，所述的推送电动拉杆的拉杆端部连接有活动块，所述的活动块上设置有卡片夹持装置，所述的卡片夹持装置上设置有发卡按钮，且发卡器、推送电动拉杆、卡片夹持装置和发卡按钮连接到同一个控制系统；本实用新型在现有的自动发卡设备上添加一个送卡装置，通过送卡装置将发卡器发出来的记录卡往外送出15cm左右，极大的方便了司机取卡，降低了高速路口车辆拥堵发生概率，同时也有效的降低了车辆碰撞车道旁边水泥墙的情况，提高车辆通过率，客观上起到了节约能源作用。

Description

一种高速路口自动发卡设备的送卡装置

技术领域

本实用新型涉及高速收费设备领域，具体为一种高速路口自动发卡设备的送卡装置。

背景技术

目前，我国的高速公路收费站发卡主要采用人工发卡、驾驶人自助取卡和ETC记录三种方式，其中驾驶人自助取卡是使用范围最广，使用量最大，节约人力开支的一种收费方式。

驾驶人自助取卡方式是在高速公路收费站的入口设置有发卡设备，发卡设备将记录卡露出一部分，然后驾驶员将记录卡取走，开始高速里程收费记录；但是，现有的发卡设备都是设置在入口关闸旁边，而驾驶员为了驾驶安全，一般不敢太靠近发卡设备，这就导致了发卡设备与车辆之间有一定的距离，造成了一些司机取卡困难，大多都要解开安全带才能拿到卡，有时甚至不得不下车取卡，造成了车辆拥堵，浪费了大量的汽油；有些司机为了取卡方便，将车辆往发卡设备靠近，不小心就会碰到车道旁边的水泥墙，造成车辆损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，在现有的自动发卡设备上添加一个送卡装置，通过送卡装置将发卡器发出来的记录卡往外送出15cm左右，极大的方便了司机取卡，降低了高速路口车辆拥堵发生概率，节约了能源，同时也有效的降低了车辆碰撞车道旁边水泥墙的情况。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，它包括支架（1），所述的支架（1）上通过撑杆（2）连接有发卡器（3），所述的支架（1）上设置有横向的推送电动拉杆（4），所述的推送电动拉杆（4）的拉杆端部连接有活动块，所述的活动块上设置有卡片夹持装置，所述的卡片夹持装置上设置有发卡按钮（7），且发卡器（3）、推送电动拉杆（4）、卡片夹持装置和发卡按钮（7）连接到同一个控制系统。

进一步的，所述的活动块为电机（5），所述的电机（5）的转轴（6）上设置有卡片夹持装置，且发卡按钮（7）设置在转轴（6）的顶部，所述的电机（5）连接到控制系统。

进一步的，所述的电机（5）为步进电机，步进角为180°。

进一步的，所述的卡片夹持装置包括设置在转轴（6）上且关于发卡器（3）的出卡口对称的两根支杆（8），所述的支杆（8）上设置有夹持电动拉杆（9），两根支杆（8）上设置的夹持电动拉杆（9）的推杆相向设置，且推杆的端部设置有夹片（10）。

本实用新型的有益效果为：

1、通过卡片夹持装置将发卡器发出来的记录卡夹持住，然后通过推送电动拉杆向外推送一定距离，极大的方便了司机取卡，降低了高速路口车辆拥堵发生概率，节约了能源，同时也有效的降低了车辆碰撞车道旁边水泥墙的情况。

2、电机的设计，可以使卡片夹持装置转动，使夹持的卡片进行换向，进一步方便了司机取卡。

3、步进电机的设计，可以使卡片换向更为准确。

4、卡片夹持装置采用两组相向设置的夹持电动拉杆来夹紧和松开，控制方便，精确度高，不会因为压力过大而夹坏卡片。

附图说明

图1为一种高速路口自动发卡设备的送卡装置的结构示意图。

图2为图1中A-A的剖视图。

图3为一种高速路口自动发卡设备的送卡装置的工作示意图。

图中所示文字标注表示为：1、支架；2、撑杆；3、发卡器；4、推送电动拉杆；5、电机；6、转轴；7、发卡按钮；8、支杆；9、夹持电动拉杆；10、夹片；11、记录卡。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图3所示，本实用新型的具体结构为：一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，它包括支架1，所述的支架1上通过撑杆2连接有发卡器3，所述的支架1上设置有横向的推送电动拉杆4，所述的推送电动拉杆4的拉杆端部连接有活动块，所述的活动块上设置有卡片夹持装置，所述的卡片夹持装置上设置有发卡按钮7，且发卡器3、推送电动拉杆4、卡片夹持装置和发卡按钮7连接到同一个控制系统。

进一步的，所述的活动块为电机5，所述的电机5的转轴6上设置有卡片夹持装置，且发卡按钮7设置在转轴6的顶部，所述的电机5连接到控制系统。

进一步的，所述的电机5为步进电机，步进角为180°。

进一步的，所述的卡片夹持装置包括设置在转轴6上且关于发卡器3的出卡口对称的两根支杆8，所述的支杆8上设置有夹持电动拉杆9，两根支杆8上设置的夹持电动拉杆9的推杆相向设置，且推杆的端部设置有夹片10。

具体使用时，送卡装置与拦车杆保持一定的同步动作：初始状态：拦车杆处于拦车状态，送卡装置处于工作待命状态，即其卡片夹持装置10夹持有卡片11，推送电动拉杆4处于伸长状态，电机5将卡片夹持装置旋转朝向外侧，等候驾驶人取卡；松卡：车辆驶入取卡位置时，驾驶人员按压取卡按钮7，夹持装置10松卡以方便驾驶人将记录卡11取走，夹持装置10松卡的同时通过控制器控制拦车杆上抬，放行车辆；回缩夹卡：卡片被取走、拦车杆上抬的同时，送卡装置开始往回缩，即控制电机5旋转180度、推送电动拉杆4和夹持电动拉杆9回缩，当推送电动拉杆4回缩完成时，会控制夹持电动拉杆9伸长，进而使夹片10缩回到发卡器3出卡口的位置，当拦车杆抬高到最高位置时，夹持装置10将卡片11夹住；外伸送卡：当拦车杆下降时，送卡装置控制推送电动拉杆5伸长，同时夹持装置10夹持住卡片11并将其从发卡器3取出后也往外运动，当拦车杆下降完成时，送卡装置的电动拉杆4伸长也完成，随后会控制电机转动180度，使装置达到初始状态。以上步骤重复实现。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，它包括支架（1），所述的支架（1）上通过撑杆（2）连接有发卡器（3），其特征在于，所述的支架（1）上设置有横向的推送电动拉杆（4），所述的推送电动拉杆（4）的拉杆端部连接有活动块，所述的活动块上设置有卡片夹持装置，所述的卡片夹持装置上设置有发卡按钮（7），且发卡器（3）、推送电动拉杆（4）、卡片夹持装置和发卡按钮（7）连接到同一个控制系统。

2.根据权利要求1所述的一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，其特征在于，所述的活动块为电机（5），所述的电机（5）的转轴（6）上设置有卡片夹持装置，且发卡按钮（7）设置在转轴（6）的顶部，所述的电机（5）连接到控制系统。

3.根据权利要求2所述的一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，其特征在于，所述的电机（5）为步进电机，步进角为180°。

4.根据权利要求2所述的一种高速路口自动发卡设备的送卡装置，其特征在于，所述的卡片夹持装置包括设置在转轴（6）上且关于发卡器（3）的出卡口对称的两根支杆（8），所述的支杆（8）上设置有夹持电动拉杆（9），两根支杆（8）上设置的夹持电动拉杆（9）的推杆相向设置，且推杆的端部设置有夹片（10）。