CN205289527U - 模内自动旋转送料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及盘类零件冲压送料夹具,具体地说是一种模内自动旋转送料装置,包括工作台,工作台上安装有第一汽缸座、第二汽缸座;第一汽缸座上安装第一气缸、第二气缸,第一气缸的活塞杆端连接第一推杆,第一推杆端部连接卡刀,第二气缸的活塞杆端部连接第二推杆,第二推杆端部连接推刀;第二汽缸座上安装第三气缸,第三气缸的活塞杆端部连接第三推杆,第三推杆端部与推刀相连接;工作台中间部位固定有导槽,送料齿轮滑动配合于所述导槽中,送料齿轮外圆周面设有定位齿及进料齿,卡刀卡设于定位齿中。本实用新型产品结构简单、合理,在加工过程中只需对圆环状盘料进行一次装夹定位,即可完成整个冲压过程,加工效率高,加工质量可靠稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及盘类零件冲压送料夹具,具体地说是一种模内自动旋转送料装置。
背景技术
圆环形多孔有规则冲压产品的加工过程是在圆环状原料上按照要求进行冲孔作业。由于冲头一般为固定式的,只能进行竖直方向的运动,导致圆形冲压产品在加工过程中需要不断调整圆环状原料的位置,以便于较好地将圆环状原料固定住,并能准确对圆环状原料进行冲压作。对圆环状产品的多次换位冲压导致加工定位精度较差,同时生产效率也不高。
发明内容
本实用新型针对上述问题,提供一种模内自动旋转送料装置,该装置工作可靠稳定,一次装夹可以完成整个冲压流程。
按照本实用新型的技术方案:一种模内自动旋转送料装置,其特征在于:包括工作台,所述工作台上安装有第一汽缸座、第二汽缸座;第一汽缸座上安装第一气缸、第二气缸,第一气缸的活塞杆端连接第一推杆,第一推杆端部连接卡刀,第二气缸的活塞杆端部连接第二推杆,第二推杆端部连接推刀;第二汽缸座上安装第三气缸,第三气缸的活塞杆端部连接第三推杆,第三推杆端部与推刀相连接;工作台中间部位固定有导槽,送料齿轮滑动配合于所述导槽中,送料齿轮外圆周面设有定位齿及进料齿,卡刀卡设于定位齿中,推刀头部卡设于进料齿中,所述工作台上、对应于导槽的头部位置固定有铆钉,拉簧一端与铆钉固定连接,另一端与送料齿轮固定连接;所述送料齿轮上还固定有进料定位柱。
作为本实用新型的进一步改进,所述送料齿轮上开设弧形槽,拉簧与送料齿轮相连接一端置于所述弧形槽中,并与弧形槽底部固定的柱形凸起相连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述进料定位柱设置于送料齿轮上、对应于弧形槽的后方位置。
作为本实用新型的进一步改进,所述第二推杆、第三推杆两者端部均形成球体,所述球体分别与推刀相配合连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述第三推杆通过连接块与第三气缸的活塞杆相连接,所述连接块上形成槽体,第三推杆连接于所述槽体中,第三推杆的连接端可在所述槽体中移动。
本实用新型的技术效果在于:本实用新型产品结构简单、合理,在加工过程中只需对圆环状盘料进行一次装夹定位,即可完成整个冲压过程,加工效率高,加工质量可靠稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
图1中,包括工作台1、第一气缸座2、第二汽缸座3、第一气缸4、第二气缸5、第三气缸6、第一推杆7、第二推杆8、第三推杆9、卡刀10、推刀11、拉簧12、导槽13、送料齿轮14、进料定位柱15、定位齿16、进料齿17、连接块18等。
如图1所示,本实用新型是一种模内自动旋转送料装置,包括工作台1,所述工作台1上安装有第一汽缸座2、第二汽缸座3;第一汽缸座2上安装第一气缸4、第二气缸5,第一气缸4的活塞杆端连接第一推杆7,第一推杆7端部连接卡刀10,第二气缸5的活塞杆端部连接第二推杆8,第二推杆8端部连接推刀11;第二汽缸座3上安装第三气缸6,第三气缸6的活塞杆端部连接第三推杆9,第三推杆9端部与推刀11相连接;工作台1中间部位固定有导槽13,送料齿轮14滑动配合于所述导槽13中,送料齿轮14外圆周面设有定位齿16及进料齿17,卡刀10卡设于定位齿16中,推刀11头部卡设于进料齿17中,所述工作台1上、对应于导槽13的头部位置固定有铆钉,拉簧12一端与铆钉固定连接,另一端与送料齿轮14固定连接;所述送料齿轮14上还固定有进料定位柱15。
送料齿轮14上开设弧形槽,拉簧12与送料齿轮14相连接一端置于所述弧形槽中,并与弧形槽底部固定的柱形凸起相连接。
进料定位柱15设置于送料齿轮14上、对应于弧形槽的后方位置。
第二推杆8、第三推杆9两者端部均形成球体,所述球体分别与推刀11相配合连接。
第三推杆9通过连接块18与第三气缸6的活塞杆相连接,所述连接块18上形成槽体,第三推杆9连接于所述槽体中,第三推杆9的连接端可在所述槽体中移动。
本实用新型的工作过程如下:将圆环状的胚料装夹固定于本实用新型产品上,具体是将圆环状胚料平放于本实用新型的工作台上,并将进料定位柱15固定于圆环状胚料的定位孔中。在初始状态,第一气缸4、第二气缸5两者处于进气状态,第三气缸6处于放气状态,此时,卡刀10处于卡位状态,推刀11处于准备进料状态;在做好上述准备工作后,调整第一气缸4、第二气缸5处于放气状态,第三气缸6处于进气状态,此时,卡刀10处于卡位状态,推刀11处于送料状态;冲压完成,第一气缸4、第二气缸5及第三气缸6三者均处于放气状态,卡刀10处于开放状态,推刀11处于开放状态,此时,进料齿轮14在拉簧12的作用下,退回原始状态。
Claims (5)
1.一种模内自动旋转送料装置,其特征在于:包括工作台(1),所述工作台(1)上安装有第一汽缸座(2)、第二汽缸座(3);第一汽缸座(2)上安装第一气缸(4)、第二气缸(5),第一气缸(4)的活塞杆端连接第一推杆(7),第一推杆(7)端部连接卡刀(10),第二气缸(5)的活塞杆端部连接第二推杆(8),第二推杆(8)端部连接推刀(11);第二汽缸座(3)上安装第三气缸(6),第三气缸(6)的活塞杆端部连接第三推杆(9),第三推杆(9)端部与推刀(11)相连接;工作台(1)中间部位固定有导槽(13),送料齿轮(14)滑动配合于所述导槽(13)中,送料齿轮(14)外圆周面设有定位齿(16)及进料齿(17),卡刀(10)卡设于定位齿(16)中,推刀(11)头部卡设于进料齿(17)中,所述工作台(1)上、对应于导槽(13)的头部位置固定有铆钉,拉簧(12)一端与铆钉固定连接,另一端与送料齿轮(14)固定连接;所述送料齿轮(14)上还固定有进料定位柱(15)。
2.如权利要求1所述的模内自动旋转送料装置,其特征在于:所述送料齿轮(14)上开设弧形槽,拉簧(12)与送料齿轮(14)相连接一端置于所述弧形槽中,并与弧形槽底部固定的柱形凸起相连接。
3.如权利要求1所述的模内自动旋转送料装置,其特征在于:所述进料定位柱(15)设置于送料齿轮(14)上、对应于弧形槽的后方位置。
4.如权利要求1所述的模内自动旋转送料装置,其特征在于:所述第二推杆(8)、第三推杆(9)两者端部均形成球体,所述球体分别与推刀(11)相配合连接。
5.如权利要求1所述的模内自动旋转送料装置,其特征在于:所述第三推杆(9)通过连接块(18)与第三气缸(6)的活塞杆相连接,所述连接块(18)上形成槽体,第三推杆(9)连接于所述槽体中,第三推杆(9)的连接端可在所述槽体中移动。
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CN201521055464.9U CN205289527U (zh) | 2015-12-17 | 2015-12-17 | 模内自动旋转送料装置 |
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Publication Number | Publication Date |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110860623A (zh) * | 2019-08-27 | 2020-03-06 | 广州广汽荻原模具冲压有限公司 | 一种汽车手工线模具制件防止重复投料机构 |
CN113649490A (zh) * | 2021-07-05 | 2021-11-16 | 武汉日晗精密机械有限公司 | 一种传递模模内料片旋转装置 |
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2015
- 2015-12-17 CN CN201521055464.9U patent/CN205289527U/zh active Active
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