CN205278931U - 摩托车尾灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车尾灯，包括通过卡扣连接成心形的连接座和护罩，护罩和连接座内设有灯座，灯座分为左半部和右半部，左半部端面和右半部端面均向车体侧倾斜，左半部和右半部上都均匀排布有若干灯头，每个灯头侧面均设有反光罩，灯座下部设有V形导光条，V形导光条一段处在左半部，另一段处在右半部，V形导光条两端均设有警示灯。该摩托车尾灯，能较好地对后方和侧后方的车辆进行警示。

Description

摩托车尾灯

技术领域

本实用新型涉及摩托车，更具体地说，它涉及一种摩托车尾灯。

背景技术

摩托车尾灯通常由灯罩、灯座总成及安装在灯座总成上的灯管构成，灯管通过产生光照作用，利用灯罩形成警示灯光，以警示后方行人或车辆，然而现有的尾灯结构通常采用单一灯管结构进行安装警示灯，需要在刹车制动后才会出现显著的警示效果，在行驶过程中警示作用较差，且随着摩托车的发展，人们也越来越注重车辆自身的外观美感，而尾灯作为车辆尾部的重点部件，其结构决定了车辆整体尾部的外观美感度，而现有的尾灯其外观单一，装饰效果差，无显著的灯光光感效果。

目前,申请号201520282011.3的中国专利公开了一种摩托车后尾灯的灯组结构，由尾灯罩、尾灯发光条、尾灯装饰框及尾灯总成构成，尾灯装饰框位于尾灯罩和尾灯总成之间，尾灯装饰框中部设有若干尾灯警示灯槽，尾灯警示灯槽沿中垂线依次排布，尾灯警示灯槽内设有至少一个尾灯警示灯孔，尾灯警示灯槽外侧设有尾灯发光条安装槽，尾灯发光条安装槽内配合安装尾灯发光条，尾灯发光条呈“V”形结构半包围尾灯警示灯槽，尾灯装饰框与尾灯总成固定连接，尾灯总成与尾灯罩卡扣固定。这种摩托车后尾灯的灯组结构虽然有一定的警示作用,但是警示灯位于尾灯装饰框中部,发光面积较小，对于侧后方的车辆不能起到较好的警示作用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托车尾灯，能较好地对后方和侧后方的车辆进行警示。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车尾灯，包括通过卡扣连接成心形的连接座和护罩，护罩和连接座内设有灯座，灯座分为左半部和右半部，左半部端面和右半部端面均向车体侧倾斜，左半部和右半部上都均匀排布有若干灯头，每个灯头侧面均设有反光罩，灯座下部设有V形导光条，V形导光条一段处在左半部，另一段处在右半部，V形导光条两端均设有警示灯。

尾灯整体呈心形，外形较为美观，同时灯座分为左半部和右半部，左半部端面和右半部端面均向车体侧倾斜，当尾灯工作时，发出的光具有较大的照射范围，位于尾灯后方和侧后方的车辆均能看到尾灯发出的光，避免了由于尾灯透光范围过小和透光方向单一使尾灯后方和侧后方的车辆无法看到尾灯发出的灯光信号。灯座底部还设有V形导光条，V形导光条两侧设有警示灯，尾灯工作时警示灯发光，警示灯的灯光沿V形导光条传导，形成光带，增大了发光面积，使警示灯发出的光更加醒目，具有较好的提醒作用。

本实用新型进一步设置为：所述反光罩呈蛛网状，灯头位于反光罩中心，反光罩包括第一反光片组和第二反光片组，第一反光片组包括若干第一反光片，第二反光片组包括若干第二反光片，第一反光片和第二反光片均绕灯头圆周分布，第一反光片的倾斜角度大于第二反光片，第一反光片靠近灯头尾部，第二反光片与第一反光片连接并靠近护罩。

反光罩这样设置可以将灯头发出的光全部反射到灯头头部所朝的方向，同时反光罩呈蛛网状，可以使灯头发出的光发散的更加均匀，发散范围更广，第一反光片倾斜角度大于第二反光片，当灯头发出的光照射的第一反光片上时由于第一反光片的倾斜角度较大，灯光反射后较为靠近灯头轴线方向，传播的范围较远，对距离尾灯较较远的后方车辆具有较好的提醒效果，第二反光片的倾斜角度较小，灯光反射后偏移灯头轴线放向较大，对靠近尾灯后方和侧后方的车辆具有较好的提醒效果，这样设置综合考虑，增强了尾灯的提醒作用。

本实用新型进一步设置为：所述第一反光片和第二反光片均为弧面。

第一反光片和第二反光片均为弧面，灯光照射在第一反光片和第二反光片上时会产生发散，使灯头发出的光具有较大的照射面积，具有较好的警示作用。

本实用新型进一步设置为：所述护罩由暗金色透明塑料注塑而成。

护罩由暗金色透明塑料注塑而成，具有较强的现代感，同时不影响护罩整体的透光效果，此外当护罩内的灯光发光时会与不发光时形成鲜明的对比，增强提醒效果,提高安全性。

本实用新型进一步设置为：所述连接座上设有多个连接板，连接座底部设有U形插槽。

连接板的设置可以方便将尾灯安装在摩托车车体上，连接座底部设有U形插槽，在安装时可以先将U形槽与车体上的突出部相配合，确定尾灯的大致位置，再用螺钉将连接板固定在车体上,尾灯安装时更加牢固,位置更加准确。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：具有较大的透光面积和较多的透光方向，能较好的对后方和侧后方的车辆进行警示。

附图说明

图1为实施例的立体图；

图2为实施例的正视图；

图3为实施例的后视图；

图4为实施例的俯视图；

图5为图2中A处的放大图。

附图标记：1、连接座；2、护罩；3、灯座；4、反光罩；41、第一反光片；42、第二反光片；5、V形导光条；6、灯头；7、连接板；8、U形插槽。

具体实施方式

参照附图对实用新型做进一步说明。

如图1、图2所示，一种摩托车尾灯，包括通过卡扣连接成心形的连接座1和护罩2，护罩2上设有卡齿，连接座1上设有卡槽，护罩2和连接座1内设有灯座3，灯座3分为左半部和右半部，左半部端面和右半部端面均向车体侧倾斜，左半部和右半部上都均匀排布有若干灯头6，每个灯头6侧面均设有反光罩4，灯座3下部设有V形导光条5，V形导光条5一段处在左半部，另一段处在右半部，V形导光条5两端均设有警示灯。尾灯整体呈心形，外形较为美观，同时灯座3分为左半部和右半部，左半部端面和右半部端面均向车体侧倾斜，当尾灯工作时，发出的光具有较大的照射范围，位于尾灯后方和侧后方的车辆均能看到尾灯发出的光，避免了由于尾灯透光范围过小和透光方向单一使尾灯后方或侧后方的车辆无法看到尾灯发出的灯光信号不能提前预警。灯座3下部还设有V形导光条5，V形导光条5两侧设有警示灯，尾灯工作时警示灯发光，警示灯发出的光沿V形导光条5传导，形成光带，增大了发光面积，使警示灯发出的光更加醒目，具有较好的提醒作用。同时警示灯的颜色可以为蓝色或者紫色等较为显眼的颜色，以增强梯向效果同时警示灯最好和灯头6发出的光的颜色不同，刹车时能够更为醒目。

如图2和图5所示，所述反光罩4呈蛛网状，灯头6位于反光罩4中心，反光罩4包括第一反光片组和第二反光片组，第一反光片组包括若干第一反光片41，第二反光片组包括若干第二反光片42，第一反光片41和第二反光片42均绕灯头6圆周分布，第一反光片41的倾斜角度大于第二反光片42的倾斜角度，第一反光片41靠近灯头6尾部，第二反光片42与第一反光片41连接并靠近护罩2。反光罩4这样设置可以将灯头6发出的光全部反射到灯头6头部所朝的方向，同时反光罩4呈蛛网状，可以使灯头6发出的光发散的更加均匀，发散范围更广，第一反光片41倾斜角度大于第二反光片42，当灯头6发出的光照射的第一反光片41上时由于第一反光片41的倾斜角度较大，灯光反射后较为靠近灯头6轴线方向，传播的范围较远，对距离尾灯较远的后方车辆具有较好的提醒效果，第二反光片42的倾斜角度较小，灯光反射后偏移灯头6轴线方向较大，对靠近尾灯后方和侧后方的车辆具有较好的提醒效果，这样设置综合考虑，增强了尾灯的提醒作用。

如图2和图5所示，所述第一反光片41和第二反光片42均为弧面。第一反光片41和第二反光片42均为弧面，弧面相对于平面具有更好的发散效果，能将使灯光照射面积更大，光线更加柔和，防止由于较强的灯光反射到人眼时造成短暂的失盲现象，存在安全隐患。灯光照射在弧形的第一反光片41和第二反光片42上时会产生发散，使灯头6发出的光具有较大的照射面积同时灯光也较为柔和，能有效地避免产生失盲现象，具有较好的警示作用，对摩托车和摩托车后方的驾驶人员都具有较好的安全性能。

所述护罩2由暗金色透明塑料注塑而成。护罩2由暗金色透明塑料注塑而成，具有较强的现代感，同时不影响护罩2整体的透光效果，此外当护罩2内的灯光发光时护罩2原来的颜色不显示,只显示灯头6发出的光的颜色,灯头6发光时与不发光时能够形成鲜明的对比，增强了提醒效果,提高安全性。

如图2、图3、图4所示，所述连接座1上设有多个连接板7，连接座1底部设有U形插槽8。连接板7的设置可以方便将尾灯安装在摩托车车体上，连接座1底部设有U形插槽8，在安装时可以先将U形槽与车体上的突出部相配合，确定尾灯的大致位置，再用螺钉将连接板7固定在车体上。连接板7数量优选为3个，顶部和两侧均设有连接板7，连接板7和车体通过螺栓连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种摩托车尾灯，包括通过卡扣连接成心形的连接座（1）和护罩（2），护罩（2）和连接座（1）内设有灯座（3），其特征是：灯座（3）分为左半部和右半部，左半部端面和右半部端面均向车体侧倾斜，左半部和右半部上都均匀排布有若干灯头（6），每个灯头（6）侧面均设有反光罩（4），灯座（3）下部设有V形导光条（5），V形导光条（5）一段处在左半部，另一段处在右半部，V形导光条（5）两端均设有警示灯。

2.根据权利要求1所述的摩托车尾灯，其特征是：所述反光罩（4）呈蛛网状，灯头（6）位于反光罩（4）中心，反光罩（4）包括第一反光片组和第二反光片组，第一反光片组包括若干第一反光片（41），第二反光片组包括若干第二反光片（42），第一反光片（41）和第二反光片（42）均绕灯头（6）圆周分布，第一反光片（41）的倾斜角度大于第二反光片（42），第一反光片（41）靠近灯头（6）尾部，第二反光片（42）与第一反光片（41）连接并靠近护罩（2）。

3.根据权利要求2所述的摩托车尾灯，其特征是：所述第一反光片（41）和第二反光片（42）均为弧面。

4.根据权利要求1所述的摩托车尾灯，其特征是：所述护罩（2）由暗金色透明塑料注塑而成。

5.根据权利要求4所述的摩托车尾灯，其特征是：所述连接座（1）上设有多个连接板（7），连接座（1）底部设有U形插槽（8）。