CN211902732U - 机动车位置灯结构及机动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车位置灯结构及机动车，其中机动车位置灯结构包括灯壳、LED光源、第一漫反射板、第二漫反射板和透镜；LED光源设置在灯壳内；第一漫反射板设置在LED光源的照射路线上，第二漫反射板设置在第一漫反射板的反射光线路径上，第二漫反射板和第一漫反射板形成出光通道；透镜用于供第二漫反射板的出射光射出，透镜设置在出光通道背离LED光源的一端，透镜设置在非所述LED光源直射光射出区域。本实用新型使得LED光源发出的光线经过第一漫反射板和第二漫反射的漫反射后变得柔和均匀，不刺眼，显得格外的美观，大幅提升视觉效果。

Description

机动车位置灯结构及机动车

技术领域

本实用新型涉及机动车配件技术领域，具体是一种机动车位置灯结构及机动车。

背景技术

机动车位置灯一般是在傍晚或清晨时，光线较暗又不用大灯照明时，打开显示车的位置，提醒其他车辆注意的，位置灯一般与仪表灯、尾灯的行驶灯联动，使别人能及时发现自己，避免看不见而发生危险。

目前市面上的机动车位置灯多采用多颗LED直射光源加散射透镜的结构，以形成各种形状的位置灯光带，但是这种结构存在容易出现位置灯点亮后LED颗粒感明显或整条光带亮度不均匀的问题。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提供一种机动车位置灯结构，该结构使得LED光源发出的光线经过第一漫反射板和第二漫反射的漫反射后变得柔和均匀，不刺眼，显得格外的美观，大幅提升视觉效果。

本实用新型还提出一种具有上述机动车位置灯结构的机动车。

根据实用新型的第一方面实施例的机动车位置灯结构，包括：灯壳；LED光源，所述LED光源设置在所述灯壳内；第一漫反射板，所述第一漫反射板设置在所述LED光源的照射路线上；第二漫反射板，所述第二漫反射板设置在所述第一漫反射板的反射光线路径上，所述第二漫反射板和所述第一漫反射板形成出光通道；透镜，所述透镜用于供光线射出，所述透镜设置在所述出光通道背离所述LED光源的一端，所述透镜设置在非所述LED光源直射光射出区域。

根据本实用新型实施例的机动车位置灯结构，至少具有如下技术效果：光线由LED光源射出进入出光通道后，经过第一漫反射板和第二反射板的漫反射，使得光线分布更加均匀，从而使得经过透镜发射到外界的光线变得柔和均匀，不刺眼，显得格外的美观，大幅提升视觉效果。

根据本实用新型的一些实施例，所述出光通道沿所述LED光源至所述透镜的方向逐渐增大。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一漫反射板与所述第二漫反射板形成一个锐角。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一漫反射板包括有弧形段和水平段，所述水平段设置在所述弧形段朝向所述透镜的一端，所述弧形段与第二漫反射板形成所述锐角。

根据本实用新型的一些实施例，所述出光通道与所述透镜之间设置有散射板，所述散射板的宽度小于所述出光通道朝向所述透镜的一端端口的宽度。

根据本实用新型的一些实施例，所述散射板倾斜设置，所述灯壳上设置有容纳所述出光通道背离所述LED光源的一端的开口；所述散射板的外边缘设置有挡光件，所述挡光件固定在所述开口内。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一漫反射板和所述第二漫反射板设置为一体。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一漫反射板和所述第二漫反射板的反射面均设置为白色的非镀铝面。

根据本实用新型第二方面实施例的机动车，包括根据本实用新型上述第一方面实施例的机动车位置灯结构。

根据本实用新型实施例的机动车，至少具有如下技术效果：光线由LED光源射出后进入出光通道，经过第一漫反射板和第二漫反射板的漫反射，使得光线分布更加均匀，从而使得最终经过透镜发射到外界的光线变得柔和均匀，不刺眼，显得格外的美观，大幅提升视觉效果。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例的剖视结构示意图；

图2是图1中的部分放大结构示意图。

附图标记：

100灯壳、200LED光源、300第一漫反射板、310弧形段、320水平段、400透镜、500第二漫反射板、600散射板、610挡光件、700出光通道。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”、“第二”等只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1和图2所示，根据本实用新型实施例的一种机动车位置灯结构，包括灯壳100、LED光源200、第一漫反射板300、第二漫反射板500和透镜400；LED光源200设置在灯壳100内；第一漫反射板300设置在LED光源200的照射路线上，第二漫反射板500的反射面朝向第一漫反射板300的反射面，具体地。第二漫反射板500设置在第一漫反射板300的下方，第二漫反射板500和第一漫反射板300形成出光通道700；透镜400用于供光线射出，透镜400设置在出光通道700背离LED光源200的一端，透镜400设置在非LED光源200直射光射出区域。光线由LED光源200射出照射在第一漫反射板300的反射面上，随后第一漫反射板300的大部分反射光射到第二漫反射板500的反射面进行第二次漫反射，部分第二漫反射板500的反射光射回到第一漫反射板300上经过第三次漫反射再穿过透镜400射到外界，部分第二漫反射板500的反射光直接穿过透镜400射到外界，从而实现光线由LED光源200射出进入发光出光通道700后，经过第一漫反射板300和第二漫反射板500的漫反射，使得光线分布更加均匀，从而使得经过透镜400发射到外界的光线变得柔和均匀，不刺眼，显得格外的美观，大幅提升视觉效果。优选的，透镜400设置为无色透明或红色透明。

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，所述出光通道700沿所述LED光源200至所述透镜400的方向逐渐增大，使得LED光源200射出的光线经过第一漫反射板300的漫反射后发射到第二漫反射板500上，随后经过第二漫反射板500漫反射的出射光中的很大一部分再次射回到第一漫反射板300的反射面上进行第三次漫反射最后再经过透镜400发射到外界；LED光源200射出的很大一部分的光线经过三次漫反射，使得光线的分布分别更加均匀，从而使得发射到外界的光线变得更加柔和均匀，不刺眼，显得格外的美观，大幅提升视觉效果。具体地，第二漫反射板500的长度小于第一漫反射板300的长度，这样设置可确保第二漫反射板500的出射光中的很大一部分再次射回到第一漫反射板300的反射面上。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，第一漫反射板300设置在第二漫反射板500的上方，第一漫反射板300的朝向透镜400的一端相对于第二漫反射板500倾斜向上设置，第一漫反射板300与第二漫反射板500形成一个锐角。这样设置，可以使得第二漫反射板500的出射光中很大一部分再次射回到第一漫反射板300的发射面进行第三次漫发射，最后再经过透镜400射到外界，确保发射到外界的光线柔和均匀，不刺眼，大幅提升视觉效果。可以理解的是，当第一漫反射板300设置在第二漫反射板500的下方时，第一漫反射板300朝向透镜400的一端相对于第二漫反射板500倾斜向下设置，也能起到相同的技术效果。

如图1和图2所示，具体地，第一漫反射板300包括有弧形段310和水平段320，弧形段310朝向透镜400的一端相对第二漫反射板500倾斜向上设置，水平段320设置在弧形段310朝向透镜400的一端，通过倾斜的弧形段310将LED光源200发出光线的大部分反射到第二漫反射板500上，通过水平段320可以将经过三次漫反射的光线基本都穿过透镜400发射到外界。可以理解的是，当第一漫反射板300设置在第二漫反射板500的下方时，弧形段310朝向透镜400的一端相对第二漫反射板500倾斜向下设置，也能起到相同的技术效果。当然此处仅是对第一漫反射板300的结构进行一个优选，根据实际的需要将第一漫反射板300设置成弧形状或直线状。

如图1和图2所示，在本实用新型的一些实施例中，出光通道700与透镜400之间设置有散射板600，散射板600的宽度小于出光通道700朝向透镜400的一端端口的宽度。经过出光通道700漫反射处理的光线再经过散射板600的散射作用，使得光线变得更加的柔和均匀，不刺眼，进一步提升视觉效果；通过将散射板600的宽度设置的比出光通道700朝向透镜400的一端端口的宽度小，这样整个散射板600才能被光全部照亮，避免出现暗区，影响视觉效果。具体地，散射板600设置为白色半透明状。

如图1和图2所示，灯壳100上设置有容纳出光通道700背离LED光源200的一端的开口；散射板600的外边缘设置有挡光件610，挡光件610固定在开口内。挡光件610能够避免造成散射板600的外边缘出现漏光的问题，进一步提高视觉效果。具体地，挡光件610与散射板600一般采用二次注塑成型。

在本实用新型的一些实施例中，第二漫反射板500由吸光板替换，吸光板朝向第一漫反射板300的一面设置为黑色的吸光面，黑色的吸光面能够使得射到第二漫反射板500的光线的强度降低，使得光线更加柔和。具体地，吸光板设置为具有黑色面的电路板。第二漫反射板500可以更换成吸光板，进一步提高本实用新型实施例的变通性。

在本实用新型的一些实施例中，第一漫反射板300和第二漫反射板500设置为一体。一体成型的第一漫反射板300和第二漫反射板500可以减少装配的工序，提高装配的精度，使得光线准确的经过第一漫反射板300和第二漫反射板500的漫反射，从而使得发射到外界的光线更加柔和均匀。当然，此处仅是对两者的结构进行一个优选，根据实际的需要，可以将两者设置成单独的部件，进一步提高本实用新型实施例的变通性。

在本实用新型的一些实施例中，第一漫反射板300和第二漫反射板500的反射面均设置为白色的非镀铝面。白色的非镀铝面能够使得射到第一漫反射板300的光线分布的更加均匀。可以理解的是，根据实际的需要，将第二漫反射板500设置为黑色的非镀铝面也能起到相同的技术效果。

如图1和图2所示，根据本实用新型第二方面实施例的机动车，包括上述实施例的机动车位置灯结构，该结构通用性强，既可以安装作为前位置灯，也可以安装作为后位置灯。由于透镜400设置在非LED光源200直射光射出区域；光线由LED光源200射出进入出光通道700后，经过第一漫反射板300和第二漫反射板500的漫反射，使得光线分布更加均匀，从而使得最终经过透镜400发射到外界的光线变得柔和均匀，不刺眼，显得格外的美观，大幅提升视觉效果。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化；凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.机动车位置灯结构，其特征在于，包括：

灯壳(100)；

LED光源(200)，设置在所述灯壳(100)内；

第一漫反射板(300)，设置在所述LED光源(200)的照射路线上；

第二漫反射板(500)，设置在所述第一漫反射板(300)的反射光线路径上，所述第二漫反射板(500)和所述第一漫反射板(300)形成出光通道(700)；

透镜(400)，用于供光线射出，所述透镜(400)设置在所述出光通道(700)背离所述LED光源(200)的一端，所述透镜(400)设置在非所述LED光源(200)直射光射出区域。

2.根据权利要求1所述的机动车位置灯结构，其特征在于，所述出光通道(700)沿所述LED光源(200)至所述透镜(400)的方向逐渐增大。

3.根据权利要求2所述的机动车位置灯结构，其特征在于，所述第一漫反射板(300)与所述第二漫反射板(500)形成一个锐角。

4.根据权利要求3所述的机动车位置灯结构，其特征在于，所述第一漫反射板(300)包括有弧形段(310)和水平段(320)，所述水平段(320)设置在所述弧形段(310)的朝向所述透镜(400)的一端，所述弧形段(310)与所述二漫反射板(500)形成所述锐角。

5.根据权利要求1所述的机动车位置灯结构，其特征在于，所述出光通道(700)与所述透镜(400)之间设置有散射板(600)，所述散射板(600)的宽度小于所述出光通道(700)朝向所述透镜(400)的一端端口的宽度。

6.根据权利要求5所述的机动车位置灯结构，其特征在于，所述灯壳(100)上设置有容纳所述出光通道(700)朝向所述LED光源(200)的一端的开口；所述散射板(600)的外边缘设置有挡光件(610)，所述挡光件(610)固定在所述开口内。

7.根据权利要求1所述的机动车位置灯结构，其特征在于，所述第一漫反射板(300)和所述第二漫反射板(500)设置为一体。

8.根据权利要求1所述的机动车位置灯结构，其特征在于，所述第一漫反射板(300)和所述第二漫反射板(500)的反射面均设置为白色的非镀铝面。

9.机动车，其特征在于，包括上述权利要求1-8任一所述的机动车位置灯结构。

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