CN205278002U - 一种压力综合检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压力综合检测装置，包括底座，所述底座上设置有电机，所述电机连接有柱塞泵，所述柱塞泵通过供油管连接有油箱，所述油箱上设置有举升分配阀，所述举升分配阀上设置有接口一、接口二、接口三、接口四，所述举升分配阀与所述柱塞泵之间通过所述接口一固定安装有待测油管，所述举升分配阀上设置有操纵手柄。本实用新型的有益效果：通过观察设置在检测装置上的压力表的读数来判断油管和液压元件是否合格，通过综合检测装置可以实现对成油管或液压元件等的检测，而且检测时间周期短、操作简单，可以确保安装到车辆上的这些零部件和高压液压油管是合格的，使车辆无隐患运行，避免火灾事故的发生。

Description

一种压力综合检测装置

技术领域

本实用新型涉及液压零件检测技术领域，具体来说，涉及一种压力综合检测装置。

背景技术

目前来说，重型自卸式矿用汽车的变速箱、转向和制动机构都是采用液压传递动力的，由于液压系统是密闭的，所以很难判断内部故障。又由于供应商供给的部分液压零部件和高压油管质量不合格，在安装前不能通过目视检测发现其内部缺陷，因此更换到车辆上的新液压零部件和高压液压油管经过短时间运转就发生了损坏和喷油等问题。

这不仅浪费成本，而且有质量隐患的液压零部件和高压液压油管安装到车上以后，对车辆和人身都是一个潜在的安全风险，国内已多次发生由于高压液压油管不耐高压使车辆在工作时液压管路局部爆裂，导致高压油呈雾状喷到高温运转的车辆零件上而发生火灾的事故造成重大经济损失。

此外，在生产现场修理过的液压零部件和高压液压油管是否合格也只能装在车辆上通过实际运行来验证，这对安全和设备都存在潜在的安全风险。

而针对上述技术问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种压力综合检测装置，能够在安装到车辆之前，对零部件和高压液压油管进行压力检测，可以确保安装到车辆上的这些零部件和高压液压油管是合格的，使车辆无隐患运行，避免火灾事故的发生。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种压力综合检测装置，包括底座，所述底座上设置有电机，所述电机连接有柱塞泵，所述柱塞泵通过供油管连接有油箱，所述油箱上设置有举升分配阀，所述举升分配阀上设置有接口一、接口二、接口三、接口四，所述举升分配阀与所述柱塞泵之间通过所述接口一固定安装有待测油管，所述举升分配阀上设置有操纵手柄。

进一步地，所述举升分配阀上设置有安全阀一和安全阀二。

进一步地，所述接口二上连接有压力表。

进一步地，所述接口三上连接有液压元件。

进一步地，所述接口四上连接有所述油箱。

进一步地，所述操纵手柄设置有三个档位。

本实用新型的有益效果：通过观察设置在检测装置上的压力表的读数来判断油管和液压元件是否合格，通过综合检测装置可以实现对成待测修复的柱塞泵或齿轮泵、待检测油管、LN392车用举升和转向安全阀及其他液压元件，如液压阀、液压马达、液压缸等的检测，而且检测时间周期短、操作简单，可以确保安装到车辆上的这些零部件和高压液压油管是合格的，使车辆无隐患运行，避免火灾事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述压力综合检测装置的结构原理示意图。

图中：

1、底座；2、电机；3、柱塞泵；4、待测油管；5、安全阀一；6、安全阀二；7、举升分配阀体；8、压力表；9、油箱；10、操纵手柄；11、接口一；12、接口二；13、接口三；14、接口四；15、供油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，根据本实用新型实施例所述的一种压力综合检测装置，包括底座1，所述底座1上设置有电机2，所述电机2连接有柱塞泵3，所述柱塞泵3通过供油管15连接有油箱9，所述油箱9上设置有举升分配阀7；所述举升分配阀7上设置有接口一11、接口二12、接口三13、接口四14，所述举升分配阀7与所述柱塞泵3之间通过所述接口一11固定安装有待测油管4，所述接口二12上连接有压力表8，所述接口三13上连接有液压元件，所述接口四14上连接有所述油箱9；所述举升分配阀7上设置有操纵手柄10，操纵手柄10设置有三个档位，所述举升分配阀7上设置有安全阀一5和安全阀二6。

压力综合检测装置工作原理：

如图1所示，采用具有卸荷功能的变排量轴向柱塞泵3作为液压动力，分别用两个安全阀一5、安全阀二6来把系统安全压力限定在3000psi（LN392和TR100车的油管最高工作压力是2750psi。也可根据其他油管的工作压力适当改变安全阀的卸荷压力）。

用17.5千瓦380伏电机2带动柱塞泵3，将一个举升分配阀7和液压油箱9连接到一起。由液压油箱9通过供油管15向柱塞泵3供油，电机2带动柱塞泵3旋转产生压力油，通过出油管即待测油管4由接口11供给举升分配阀7。

然后通过改变举升分配阀操纵手柄10到上位（使液压油截止）、中位（使液压油卸回油箱）和下位（使液压油截止）三个位置，分别将压力油截止、经接口三13和接口四14连接液压元件测试和卸回油箱。通过观察连接在接口二12上的压力表8的读数来判断油管和液压元件是否合格。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时：

（1）两个安全阀压力的标定

首先，标定泵的供油压力为3200psi。先将两个安全阀一5、安全阀二6卸掉，并在两个安全阀一5、安全阀二6的安装口安装两个丝堵，将压力表8通过快速接头连接到测压接口二12上，再将柱塞泵3的压力调节螺钉调节到弹簧不工作状态（即弹簧完全松弛状态），启动电动机2，当电机带动柱塞泵3运转时，将举升分配阀操纵手柄10推至上位，观察压力表8的读数。(此时压力表读数为柱塞泵供油压力。)然后缓慢转动柱塞泵3的调节螺钉，当压力表读数为3200psi时，锁紧调节螺钉，泵的供油压力标定完毕。然后，标定安全阀一5的卸荷压力3000psi：将安全阀一5的接口丝堵拆下，再将安全阀一5重新安装到举升分配阀7上，启动电机观察压力表读数。然后调节安全阀一5的压力调节螺钉，到压力表读数为3000psi后锁紧调节螺钉，安全阀一5的卸荷压力标定完毕。标定安全阀二6的卸荷压力3000psi时，需将安全阀二6的接口丝堵拆下，再将安全阀二6重新安装到举升分配阀7上，启动电机观察压力表读数。然后调节安全阀二6的压力调节螺钉，到压力表读数为3000psi后锁紧调节螺钉，安全阀二6的卸荷压力标定完毕。

（2）测试已修复泵的维修质量

当把柱塞泵3拆下，换成待测修复的（柱塞泵或齿轮泵）泵时，由电机2带动待测修复的泵旋转，通过观察压力表8读数变化情况，观察修复的泵供油压力是否正常。当电机转速维持发动机额定转速5分钟以上不变时，观察压力表读数变化是否在泵额定供油压力范围（2300-2500Psi）内。当电机转速降低到车辆怠速的转速（750RPM）时观察修复泵的供油压力是否满足车辆工作需要供油压力。再使电机转速在发动机怠速转速和发动机额定转速（2400RPM）之间反复变化十次以上。（模拟车辆工作中的发动机转速变化）通过观察压力表的读数，判断该待测修复泵在各个转速的供油情况。如果在以上各种情况和各个转速都满足车辆工作的需要，则该泵为合格，具备安装到车辆上工作的条件。

（3）液压油管压力的检测

将待检测油管连接到泵3和接口11之间，将柱塞泵3的压力调节螺钉调节到弹簧不工作状态。启动电机2带动柱塞泵3旋转，将分配阀操纵手柄推至上，顺时针缓慢调节柱塞泵3的压力调节螺钉，使调节柱塞泵3的压力升高，同时观察压力表8的读数。通常把柱塞泵的调节压力调节到待检测油管的最高工作压力的120%—150%之后，锁止压力调节螺钉的调节螺母，然后观察压力表读数并通过目视待测油管有无渗漏。至少要观察五分钟以上，然后将举升阀手柄10推至中位，将压力油卸回油箱，再将手柄推至上位观察油管情况，将手柄由上位换档到中位反复10次以上，观察油管在换档期间产生的油压单向脉冲载荷下的工作情况。如没有异常漏油，则该油管视为合格，可以将该油管装在车辆上使用。

（4）LN392车举升和转向安全阀的检测

将柱塞泵3的压力调节到2800psi，通过压力表8可以检测LN392车用举升和转向安全阀的卸荷压力值是否正常。将安全阀二6拆下，安装待检测的举升安全阀。启动电机2使柱塞泵3运转，将举升操纵手柄10推至上位。观察压力表8读数来检测举升安全阀的卸荷压力。可以通过旋转举升安全阀的调节螺钉来调节举升安全阀的压力，使安全阀的压力达到2500psi时开始卸荷。同样拆下安全阀一5，安装LN392车用的待检测转向安全阀。发动电机2使柱塞泵3运转，将举升操纵手柄10推到上位，观察压力表读数检测安全阀工作情况。通过旋转转向安全阀上的压力调节螺钉，使转向安全阀卸荷压力达到1800psi时，开始卸荷。

（5）液压元件的检测

举升分配阀7有两个出油接口，即接口三13和接口四14。在未连接待测液压元件（液压阀、液压马达、液压缸）时，举升分配阀7的两个接口用丝堵截止。需检测液压元件时，可以拆下两个接口的丝堵，再通过对丝接头来连接待测液压元件。

当检测单作用的液压缸或液压阀时，将柱塞泵3的压力标定为待测的液压元件的工作压力，并将举升分配阀操纵手柄10推至上位，使压力油由接口三13流出供给待测液压元件，然后观察待测的液压元件的运行情况：有无渗漏、运动和动作卡滞、噪音、异响和内部卸油等缺陷。观察5分钟之后，如无上述缺陷则该液压元件为合格，可以将其装在车辆上使用。

当检测双作用的液压缸或液压阀时，举升分配阀7的操纵手柄10推至上位时，压力油接口三13流出供给待测的液压元件，在经接口四14流回油箱。将操纵手柄10推至下位时，压力油由接口四14流出，供给待测液压元件，再经接口三13流回油箱。观察待测液压元件在两个接口往复供油工作时的工作状态：有无渗漏、运动和动作卡滞、噪音、异响和内卸等缺陷。观察5分钟之后，如无上述缺陷则该液压元件为合格，可以将其装在车辆上使用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种压力综合检测装置，包括底座（1），所述底座（1）上设置有电机（2），其特征在于，所述电机（2）连接有柱塞泵（3），所述柱塞泵（3）通过供油管（15）连接有油箱（9），所述油箱（9）上设置有举升分配阀（7），所述举升分配阀（7）上设置有接口一（11）、接口二（12）、接口三（13）、接口四（14），所述举升分配阀（7）与所述柱塞泵（3）之间通过所述接口一（11）固定安装有待测油管（4），所述举升分配阀（7）上设置有操纵手柄（10）。

2.根据权利要求1所述的压力综合检测装置，其特征在于，所述举升分配阀（7）上设置有安全阀一（5）和安全阀二（6）。

3.根据权利要求1所述的压力综合检测装置，其特征在于，所述接口二（12）上连接有压力表（8）。

4.根据权利要求1所述的压力综合检测装置，其特征在于，所述接口三（13）上连接有液压元件。

5.根据权利要求1所述的压力综合检测装置，其特征在于，所述接口四（14）上连接有所述油箱（9）。

6.根据权利要求1所述的压力综合检测装置，其特征在于，所述操纵手柄（10）设置有三个档位。