CN205277976U - 一种双向缓冲油缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种双向缓冲油缸，包括油缸筒、活塞轴、活塞、缓冲塞柱，所述活塞轴连接活塞，活塞前端连接有缓冲塞柱，所述活塞轴后端连接有反向缓冲机构，在活塞轴联动活塞在油缸筒做进筒运动中，缓冲塞柱和油缸筒共同作用起到缓冲作用，在活塞轴联动活塞在油缸筒做出筒运动中，反向缓冲机构和油缸共同作用起到缓冲作用，本实用新型提出的双向缓冲油缸，能显著减缓活塞在油缸筒中往返运动的机械碰撞，起到双向缓冲的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种双向缓冲油缸。
背景技术
随着工业生产水平的提高，越来越多的新理论技术投入到工业生产改进之中，同样传统的老工业技术也同样与时俱进不断进化，液压技术就是其中一种，近年来液压技术已经成为工业生产必不可少的技术，油缸作为液压系统的执行元件，以直线往复运动或回转摆动的形式，将液压能转变为机械能输出。在油缸的设计过程中，缓冲装置的设计是其中一个关键环节，缺少了缓冲装置的油缸实用寿命将缩短至原来的三分之一，现今的普通的缓冲油缸系统往往存在着缓冲机构老化过快的问题，而且活塞与端盖产生机械碰撞产生很大的冲击和噪音，不仅会造成油缸各部分损坏，而且严重影响到配管和各种阀类，甚至还会引起其他相关机械的损伤，具有很大的危害性，所以在油缸缓冲设计时，需要考虑诸如此类的因素。
实用新型内容
针对以上问题，本实用新型提供了一种双向缓冲油缸，通过对活塞往返运动的受力碰撞进行双向缓冲，实现保护油缸工作，降低碰撞消噪的功能。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种双向缓冲油缸，包括油缸筒、活塞轴、活塞和缓冲塞柱，所述活塞轴连接活塞，活塞前端连接有缓冲塞柱，所述活塞轴后端连接有反向缓冲机构，所述油缸筒前端连接有前端盖，所述油缸筒尾部连接后端盖，所述油缸筒内置有导向机构，所述油缸筒前端置有油口，所述油口连接有油槽。
进一步地，所述油缸筒内部形成有缓冲油腔。
进一步地，所述活塞轴尾部开有直径约32mm到35mm的圆筒槽，所述反向缓冲机构嵌入圆筒槽内。
进一步地，所述反向缓冲机构高出圆筒槽10mm到8mm。
进一步地，所述油口前端置有单向阀。
本实用新型的有益效果：
本实用新型提出的双向缓冲油缸，在活塞轴联动活塞在油缸筒做进筒运动中，缓冲塞柱和油缸筒共同作用起到缓冲作用，在活塞轴联动活塞在油缸筒做出筒运动中，反向缓冲机构和油缸共同作用起到缓冲作用，能显著减缓活塞在油缸筒中往返运动的机械碰撞，起到双向缓冲的作用，此外，在缓冲往返碰撞的过程中消减了碰撞噪声，降低了油缸各部分损坏，维护了配管和各种阀类，甚至减小引起其他相关机械损伤的可能。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中标号为：1-油缸筒，2-活塞轴，3-活塞，4-缓冲塞柱，5-反向缓冲机构，6-前端盖，7-后端盖，8-油口，9-油槽，10-导向机构，11-缓冲油腔，12-圆筒槽，13-单向阀。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，一种双向缓冲油缸，包括油缸筒1、活塞轴2、活塞3和缓冲塞柱4，所述活塞轴2连接活塞3，活塞3前端连接有缓冲塞柱4，所述活塞轴2后端连接有反向缓冲机构5，所述油缸筒1前端连接有前端盖6，所述油缸筒1尾部连接后端盖7，所述油缸筒1内置有导向机构10，所述油缸筒1前端置有油口8，所述油口8连接有油槽9。
在上述实施例上优选所述油缸筒1内部形成有缓冲油腔4。
在上述实施例上优选所述活塞轴2尾部开有直径约32mm到35mm的圆筒槽12，所述反向缓冲机构5嵌入圆筒槽12内。
在上述实施例上优选所述反向缓冲机构5高出圆筒槽12，10mm到8mm。
在上述实施例上优选所述油口8前端置有单向阀13。
基于上述，本实用新型在活塞轴联动活塞在油缸筒做进筒运动中，缓冲塞柱和油缸筒共同作用起到缓冲作用，在活塞轴联动活塞在油缸筒做出筒运动中，反向缓冲机构和油缸共同作用起到缓冲作用，能显著减缓活塞在油缸筒中往返运动的机械碰撞，起到双向缓冲的作用，此外，在缓冲往返碰撞的过程中消减了碰撞噪声，降低了油缸各部分损坏，维护了配管和各种阀类，甚至减小引起其他相关机械损伤的可能。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种双向缓冲油缸，包括油缸筒、活塞轴、活塞和缓冲塞柱，其特征在于：所述活塞轴连接活塞，活塞前端连接有缓冲塞柱，所述活塞轴后端连接有反向缓冲机构，所述油缸筒前端连接有前端盖，所述油缸筒尾部连接后端盖，所述油缸筒内置有导向机构，所述油缸筒前端置有油口，所述油口连接有油槽。
2.根据权利要求1所述的一种双向缓冲油缸，其特征在于：所述油缸筒内部形成有缓冲油腔。
3.根据权利要求1所述的一种双向缓冲油缸，其特征在于：所述活塞轴尾部开有直径约32mm到35mm的圆筒槽，所述反向缓冲机构嵌入圆筒槽内。
4.根据权利要求1所述的一种双向缓冲油缸，其特征在于：所述反向缓冲机构高出圆筒槽10mm到8mm。
5.根据权利要求1所述的一种双向缓冲油缸，其特征在于：所述油口前端置有单向阀。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108844768A (zh) * | 2018-08-20 | 2018-11-20 | 中机锻压江苏股份有限公司 | 内置可拉拔双向缓冲器的深海夯击锤 |
| CN109723698A (zh) * | 2017-10-27 | 2019-05-07 | 北京精密机电控制设备研究所 | 一种带应急功能的可双向缓冲的单出杆对称液压缸 |
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| CN109723698B (zh) * | 2017-10-27 | 2020-10-23 | 北京精密机电控制设备研究所 | 一种带应急功能的可双向缓冲的单出杆对称液压缸 |
| CN108844768A (zh) * | 2018-08-20 | 2018-11-20 | 中机锻压江苏股份有限公司 | 内置可拉拔双向缓冲器的深海夯击锤 |
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