CN205277656U - 燃油泵总成 - Google Patents

Abstract

一种燃油泵总成，包括：法兰盘、油泵支架、储油桶、远端吸油管以及设置在储油桶内的远端吸油文氏管组立、双轨高压燃油泵、按需供油文氏管组立和滤网，法兰盘上设置有出油管和回油管，储油桶分别与法兰盘和油泵支架连接，双轨高压燃油泵与油泵支架连接，双轨高压燃油泵包括外轨大出油口、外轨小出油口和内轨出油口，外轨大出油口与出油管连通，远端吸油文氏管组立与外轨小出油口连通，按需供油文氏管组立与内轨出油口连通，滤网设置在储油桶底部，远端吸油管部分设置在储油桶内，且设置在储油桶内的一端与远端吸油文氏管组立连接。本实用新型实现了远端吸油及按需供油，具有燃油供应充足且供油效率高的优点。

Description

燃油泵总成

技术领域

本实用新型涉及一种燃油泵总成，具体地，涉及一种具有远端吸油功能的按需供油高压燃油泵总成。

背景技术

燃油泵支架总成安装在汽车油箱上，在汽车燃油供应系统中起到了管路连接的功能。油箱内的汽油经过储油桶的单向阀进入到储油桶中，通过内置汽油泵工作时产生的吸力，储油桶内的汽油经过汽油泵支架总成的滤网、吸油管和出油管输送到燃油管路内，在经过发动机的消耗后，回油的汽油经过油泵回油管，回到油箱。近年来，随着汽车技术的飞速发展，燃油泵总成在实际使用中出现以下技术缺陷：

1、汽车上下坡燃油泵总成储油桶溢满的影响：由于整车要求油箱越来越低，越来越长，车辆宽度局限传统横置摆放已无法满足需求，导致油箱与汽车行驶方向一致放置。上下坡时，储油桶无法吸入油，难以保持储油桶满溢状态，造成储油桶油面下降至空油，发动机供油不足，出现汽车熄火现象；

2、汽车正常行驶燃油泵总成储油桶溢满的影响：由于发动机匹配按需供油系统，实现按需供油功能，燃油泵总成无回油；在传统的燃油泵总成结构上实现不了主动驱动按需供油文氏管来满足储油桶溢满状态，造成储油桶油面下降，发动机供不油足，出现汽车加速无力及启动困难的现象；

3、燃油倒吸的影响：当油箱里面的油位低于储油桶的油位，燃油泵停止向车辆系统供应燃油时，储油桶里面的燃油被倒吸回油箱，造成储油桶油面下降至空油，发动机启动困难或无法启动。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种具有远端吸油功能的按需供油高压燃油泵总成，以解决现有技术的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种燃油泵总成，包括：法兰盘、油泵支架、储油桶、远端吸油管以及设置在储油桶内的远端吸油文氏管组立、双轨高压燃油泵、按需供油文氏管组立和滤网，法兰盘上设置有出油管和回油管，回油管部分设置在储油桶内，储油桶分别与法兰盘和油泵支架连接，双轨高压燃油泵与油泵支架连接，双轨高压燃油泵包括外轨大出油口、外轨小出油口和内轨出油口，外轨大出油口与出油管连通，远端吸油文氏管组立和按需供油文氏管组立均与储油桶连接，且远端吸油文氏管组立与外轨小出油口连通，按需供油文氏管组立与内轨出油口连通，滤网设置在储油桶底部与储油桶连接，远端吸油管一端设置在总成外部，另一端设置在储油桶内，远端吸油管设置在储油桶内的一端与远端吸油文氏管组立连接。

优选地，远端吸油文氏管组立包括：远端吸油文氏管、导流管和驱油管，导流管与远端吸油文氏管连接，驱油管一端与远端吸油文氏管连接，另一端与外轨小出油口连通。

优选地，按需供油文氏管组立包括按需供油文氏管和缩口管，按需供油文氏管与缩口管连接。

优选地，储油桶底部设置有大伞形阀和小伞形阀，大伞形阀与按需供油文氏管组立位置对应，小伞形阀设置在储油桶底部中间位置。

优选地，还包括油位传感器和浮子杆组立，油位传感器设置在储油桶内与储油桶连接，浮子杆组立设置在储油桶外侧，浮子杆组立与油位传感器连接。

本实用新型可应用于高压直喷发动机汽车带远端吸油功能的按需供油系统中。该燃油泵总成通过双轨高压燃油泵芯转动，外轨经出油座分为大小两出油口，大出油口供给发动机需求、小出油口驱动远端吸油文氏管，将油箱远处的油吸入储油桶达到远端吸油功能。内轨驱动储油桶底部按需供油文氏管，将燃油从油箱底快速吸入储油桶达到主动吸油功能，来满足汽车在各种极限供况下发动机按需供油系统的需求。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型采用远端吸油文氏管结构，外轨小出油口驱动远端吸油文氏管，实现远端吸油功能，能够满足汽车在长时间上下坡时，燃油泵总成储油桶的油位处在满溢状态，保证发动机供油充足。并且，远端吸油文氏管上装配导流管，当燃油泵停止向车辆系统供应燃油时，能够有效防止储油桶里面的油被倒吸回油箱。

2、本实用新型设置按需供油文氏管结构，内轨驱动按需供油文氏管主动吸油，解决按需供油系统储油桶储油困难的问题，可根据发动机当时供况来输出燃油量，满足发动机供油需求，实现发动机按需供油主动驱油功能，满足发动机在极限供况工作时，燃油泵总成储油桶的油位处在溢满状态。并且按需供油文氏管装配缩口管，提高按需供油文氏管效率，大大增加油箱的油进入储油桶的进油量和速度。

3、该燃油泵总成的双轨高压燃油泵芯的外轨大出油口输出高压力燃油，能够满足涡轮增压直喷发动机的高压力需求。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型燃油泵总成的工作原理示意图；

图2为本实用新型燃油泵总成的外观示意图；

图3为本实用新型燃油泵总成的结构爆炸图；

图4为本实用新型燃油泵总成的局部结构示意图；

图5为本实用新型的远端吸油文氏管组立的装配结构示意图；

图6为本实用新型的按需供油文氏管组立的装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

请同时参阅图1至图4，一种具有远端吸油功能的按需供油高压燃油泵总成，包括：法兰盘1、油泵支架2、储油桶3、远端吸油管4以及设置在储油桶3内的远端吸油文氏管组立5、双轨高压燃油泵6、按需供油文氏管组立7、滤网8、油位传感器9和浮子杆组立10，法兰盘1上设置有出油管11和回油管12，回油管12部分设置在储油桶3内，储油桶3分别与法兰盘1和油泵支架2连接，双轨高压燃油泵6与油泵支架2连接，双轨高压燃油泵6包括外轨大出油口、外轨小出油口和内轨出油口，外轨大出油口与出油管11连通，远端吸油文氏管组立5和按需供油文氏管组立7均与储油桶3连接，且远端吸油文氏管组立5与外轨小出油口连通，按需供油文氏管组立7与内轨出油口连通，滤网8设置在储油桶3底部与储油桶3连接，远端吸油管4一端设置在总成外部，另一端设置在储油桶3内，远端吸油管4设置在储油桶3内的一端与远端吸油文氏管组立5连接，油位传感器9设置在储油桶3内与储油桶3连接，浮子杆组立10设置在储油桶3外侧，浮子杆组立10与油位传感器9连接。

进一步地，储油桶3底部设置有大伞形阀13和小伞形阀14，大伞形阀13与按需供油文氏管组立5位置对应，小伞形阀14设置在储油桶3底部中间位置。

进一步地，如图4、图5所示，远端吸油文氏管组立5包括：远端吸油文氏管501、导流管502和驱油管（图未示），导流管502与远端吸油文氏管501连接，驱油管一端与远端吸油文氏管501连接，另一端与外轨小出油口连通。导流管502用以防止燃油泵总成停止工作后，储油桶的油通过远端吸油管倒吸回油箱。

进一步地，如图6所示，按需供油文氏管组立7包括按需供油文氏管701和缩口管702，按需供油文氏管701与缩口管702连接，通过装配缩口管702能够大大增加油箱的油进入储油桶的进油量及速度，提高按需供油文氏管的效率。

本实用新型采用双轨高压燃油泵，并设置远端吸油文氏管和按需供油文氏管，与法兰盘、储油桶、油位传感器组立及车辆系统组成了一个“具有远端吸油功能的按需供应燃油系统”。当燃油泵开始工作，外轨经出油座分为大小两出口，大出油口向发动机燃油系统提供即时压力及即时流量的燃油、小出油口驱动远端吸油文氏管将油箱远处的燃油吸入储油桶。内轨流量驱动储油桶底部按需供油文氏管使油箱的油快速吸入储油桶。具体地，本实用新型的工作过程如下：

燃油首先通过泵芯转动将燃油通过小伞形阀14，经过滤网8进入泵芯（双轨高压燃油泵6），再将燃油分别从泵芯外轨大小出油口和泵盖内轨出油口输出，泵芯外轨大出油口这支燃油经过出油管11输向法兰盘1，法兰盘出油管11将燃油输出供发动机使用，满足发动机的消耗，由于发动机配备的是按需供应系统，正常情况下无回油。当油轨上压力传感器出现故障时，未消耗完剩余的燃油通过法兰回油管12回到储油桶3。泵芯外轨小出油口这支燃油经过驱油管输向远端吸油文氏管组立5，驱动远端吸油文氏管501产生虹吸功能，实现远端功能，使油箱远处的油通过远端吸油管4经过远端吸油文氏管组立5，通过导流管502进入储油桶3。同时泵芯内轨输出燃油驱动按需供油文氏管组立7产生虹吸功效，将燃油从油箱内经过大伞形阀13再次送入储油桶3内，如此往复实现主动驱油能力。另外，浮子杆组立10根据油箱内燃油的高度，漂浮在油液上，通过浮子杆转动随时将油位高度通过油位传感器9经半密封式传感器引线将电阻值传给汽车仪表系统，实现阻值传送功能。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (5)

1.一种燃油泵总成，其特征在于，包括：法兰盘、油泵支架、储油桶、远端吸油管以及设置在所述储油桶内的远端吸油文氏管组立、双轨高压燃油泵、按需供油文氏管组立和滤网，所述法兰盘上设置有出油管和回油管，所述回油管部分设置在所述储油桶内，所述储油桶分别与所述法兰盘和油泵支架连接，所述双轨高压燃油泵与所述油泵支架连接，所述双轨高压燃油泵包括外轨大出油口、外轨小出油口和内轨出油口，所述外轨大出油口与所述出油管连通，所述远端吸油文氏管组立和按需供油文氏管组立均与所述储油桶连接，且所述远端吸油文氏管组立与所述外轨小出油口连通，所述按需供油文氏管组立与所述内轨出油口连通，所述滤网设置在所述储油桶底部与所述储油桶连接，所述远端吸油管一端设置在总成外部，另一端设置在储油桶内，所述远端吸油管设置在储油桶内的一端与所述远端吸油文氏管组立连接。

2.根据权利要求1所述的燃油泵总成，其特征在于，所述远端吸油文氏管组立包括：远端吸油文氏管、导流管和驱油管，所述导流管与所述远端吸油文氏管连接，所述驱油管一端与所述远端吸油文氏管连接，另一端与所述外轨小出油口连通。

3.根据权利要求1所述的燃油泵总成，其特征在于，所述按需供油文氏管组立包括按需供油文氏管和缩口管，所述按需供油文氏管与所述缩口管连接。

4.根据权利要求1所述的燃油泵总成，其特征在于，所述储油桶底部设置有大伞形阀和小伞形阀，所述大伞形阀与所述按需供油文氏管组立位置对应，所述小伞形阀设置在所述储油桶底部中间位置。

5.根据权利要求1所述的燃油泵总成，其特征在于，还包括油位传感器和浮子杆组立，所述油位传感器设置在所述储油桶内与所述储油桶连接，所述浮子杆组立设置在所述储油桶外侧，所述浮子杆组立与所述油位传感器连接。