CN220319968U - 一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站，包括包括油箱和液压油泵，所述油箱的一侧设置有液位计，所述油箱的底部固定连接有第一安装板，所述油箱的顶部连通开设有人孔，所述液压油泵的一侧设置有防爆电机，所述防爆电机为液压油泵的内部提高驱动力，所述防爆电机的底部固定连接有第二安装板，本实用新型涉及车载液压站技术领域。该矿用新能源车辆用集成式车载液压站,手动泵在手动泵动力下通过第一通管和第一滤油器将油箱内的油能够正常提取出来，进而保障车体的正常运行，此相比于传统的单一地方泵动力更为稳固和保险，从而解决了传统的矿用新能源车辆用的集成式车载液压站往往输油动力源单一的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载液压站技术领域，具体为一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站。
背景技术
传统的矿用新能源车辆用的集成式车载液压站往往是利用单一的液压泵进行输油的，但是在长期的矿业作业时液压泵难免会出现失灵的现象，尤其是在矿洞内，此时可能会阻碍新能源车的使用以及被困住，进而可能会影响车体的作业工期和作业安全，为此设计了一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站，解决了传统的矿用新能源车辆用的集成式车载液压站往往输油动力源单一的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站，包括包括油箱和液压油泵，所述油箱的一侧设置有液位计，所述油箱的底部固定连接有第一安装板，所述油箱的顶部连通开设有人孔，所述液压油泵的一侧设置有防爆电机，所述防爆电机为液压油泵的内部提高驱动力，所述防爆电机的底部固定连接有第二安装板，所述油箱的表面设置有输油机构。
优选的，所述输油机构包括手动泵，所述手动泵的底部与油箱的顶部固定连接，所述油箱的顶部贯穿开设有第一贯穿槽。
优选的，所述手动泵的底部连通连接有第一通管，所述第一通管的底端贯穿固定连接于第一贯穿槽的内部并延伸至油箱的内部且端部连通连接有第一滤油器，所述油箱的一侧贯穿开设有第二贯穿槽。
优选的，所述第二贯穿槽的内部贯穿固定连接有第二通管，所述第二通管的一端延伸至油箱的内部且端部连通连接有第二滤油器。
优选的，所述第二通管的另一侧与液压油泵的进油口连通连接，所述液压油泵的出油口连通连接有第三通管，所述第三通管的一端连通连接有调节阀组，所述第三通管的一段表面设置有单向阀，所述调节阀组的顶部连通连接有输油管，所述油箱的一侧贯穿开设有第三贯穿槽。
优选的，所述第三贯穿槽的内部贯穿固定连接有回油滤器，所述回油滤器的一侧与油箱的内部连通，所述回油滤器的另一侧连通连接有回油管，所述回油管的一段内部与调节阀组连通连接。
有益效果
本实用新型提供了一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站。与现有技术相比具备以下有益效果：
该矿用新能源车辆用集成式车载液压站，通过在油箱上的设置手动泵，使得当液压油泵失灵时可通过手动驱动手动泵，使得手动泵在手动泵动力下通过第一通管和第一滤油器将油箱内的油能够正常提取出来，进而保障车体的正常运行，此相比于传统的单一地方泵动力更为稳固和保险，从而解决了传统的矿用新能源车辆用的集成式车载液压站往往输油动力源单一的问题。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构正视图；
图2为本实用新型油箱的内部结构截面图；
图3为本实用新型油箱的局部结构截面图。
图中：1油箱、2液压油泵、3液位计、4第一安装板、5人孔、6防爆电机、7第二安装板、8输油机构、81手动泵、82第一贯穿槽、83第一通管、84第一滤油器、85第二贯穿槽、86第二通管、87第二滤油器、88第三通管、89调节阀组、810单向阀、811输油管、812第三贯穿槽、813回油滤器、814回油管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供两种技术方案：一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站，具体包括以下实施例：
实施例1
包括包括油箱1和液压油泵2，液压油泵2为现有技术，油箱1的一侧设置有液位计3，油箱1的底部固定连接有第一安装板4，油箱1的顶部连通开设有人孔5，液压油泵2的一侧设置有防爆电机6，防爆电机6为现有技术且防爆电机6为输油向转动，其接线口与外部电源线相连接，防爆电机6为液压油泵2的内部提高驱动力，防爆电机6的底部固定连接有第二安装板7，油箱1的表面设置有输油机构8。
输油机构8包括手动泵81，手动泵81为现有技术，手动泵81的底部与油箱1的顶部固定连接，油箱1的顶部贯穿开设有第一贯穿槽82。
手动泵81的底部连通连接有第一通管83，第一通管83的底端贯穿固定连接于第一贯穿槽82的内部并延伸至油箱1的内部且端部连通连接有第一滤油器84，第一滤油器84为现有技术且第一滤油器84的具有过滤液压油的作用，油箱1的一侧贯穿开设有第二贯穿槽85。
第二贯穿槽85的内部贯穿固定连接有第二通管86，第二通管86的一端延伸至油箱1的内部且端部连通连接有第二滤油器87，第二滤油器87为现有技术且第二滤油器87的具有过滤液压油的作用。
第二通管86的另一侧与液压油泵2的进油口连通连接，液压油泵2的出油口连通连接有第三通管88，第三通管88的一端连通连接有调节阀组89，第三通管88的一段表面设置有单向阀810，调节阀组89的顶部连通连接有输油管811，油箱1的一侧贯穿开设有第三贯穿槽812。
第三贯穿槽812的内部贯穿固定连接有回油滤器813，回油滤器813为现有技术且回油滤器813具有过滤的作用，回油滤器813的一侧与油箱1的内部连通，回油滤器813的另一侧连通连接有回油管814，回油管814的一段内部与调节阀组89连通连接。
实施例2
包括包括油箱1和液压油泵2，液压油泵2为现有技术，油箱1的一侧设置有液位计3，油箱1的底部固定连接有第一安装板4，油箱1的顶部连通开设有人孔5，液压油泵2的一侧设置有防爆电机6，防爆电机6为现有技术且防爆电机6为输油向转动，其接线口与外部电源线相连接，防爆电机6为液压油泵2的内部提高驱动力，防爆电机6的底部固定连接有第二安装板7，油箱1的表面设置有输油机构8。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
工作时，通过在油箱1上的设置手动泵81，使得当液压油泵2失灵时可通过手动驱动手动泵81，使得手动泵81在手动泵动力下通过第一通管83和第一滤油器84将油箱1内的油能够正常提取出来，进而保障车体的正常运行，此相比于传统的单一地方泵动力更为稳固和保险，从而解决了传统的矿用新能源车辆用的集成式车载液压站往往输油动力源单一的问题，此外在防爆电机6驱动下液压油泵2的泵动力启动时可通过第二通管86利用第二滤油器87将1内的油吸取然后通过第三通管88输经到调节阀组89内，期间单向阀810的设置可使得被液压油泵2处输出的油单向输出，防止出现逆流的风险，进入调节阀组89的油卡通过调节阀组89的调节让其利用输油管811进行输油，且回油管814的回油也是可通过调节阀组89的调节回油的，期间调节阀组89为现有技术且调节阀组89具有调节油量输出和回油操作的作用，使得回油通过回油管814利用回油滤器813再次返回入油箱1内，期间液位计3为现有技术且其可对油箱1内的液位进行实时测量，油箱1和液压油泵2的分体式设计可使得油箱1和液压油泵2分别通过第一安装板4和第二安装板7进行合理的布局安装，进而优化了车辆布局，其中防爆电机6为隔爆型永磁同步电机，具有驱动单元运行高效、重量轻、体积小的效果。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站，包括油箱(1)和液压油泵(2)，其特征在于：所述油箱(1)的一侧设置有液位计(3)，所述油箱(1)的底部固定连接有第一安装板(4)，所述油箱(1)的顶部连通开设有人孔(5)，所述液压油泵(2)的一侧设置有防爆电机(6)，所述防爆电机(6)为液压油泵(2)的内部提高驱动力，所述防爆电机(6)的底部固定连接有第二安装板(7)，所述油箱(1)的表面设置有输油机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站，其特征在于：所述输油机构(8)包括手动泵(81)，所述手动泵(81)的底部与油箱(1)的顶部固定连接，所述油箱(1)的顶部贯穿开设有第一贯穿槽(82)。
3.根据权利要求2所述的一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站，其特征在于：所述手动泵(81)的底部连通连接有第一通管(83)，所述第一通管(83)的底端贯穿固定连接于第一贯穿槽(82)的内部并延伸至油箱(1)的内部且端部连通连接有第一滤油器(84)，所述油箱(1)的一侧贯穿开设有第二贯穿槽(85)。
4.根据权利要求3所述的一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站，其特征在于：所述第二贯穿槽(85)的内部贯穿固定连接有第二通管(86)，所述第二通管(86)的一端延伸至油箱(1)的内部且端部连通连接有第二滤油器(87)。
5.根据权利要求4所述的一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站，其特征在于：所述第二通管(86)的另一侧与液压油泵(2)的进油口连通连接，所述液压油泵(2)的出油口连通连接有第三通管(88)，所述第三通管(88)的一端连通连接有调节阀组(89)，所述第三通管(88)的一段表面设置有单向阀(810)，所述调节阀组(89)的顶部连通连接有输油管(811)，所述油箱(1)的一侧贯穿开设有第三贯穿槽(812)。
6.根据权利要求5所述的一种矿用新能源车辆用集成式车载液压站，其特征在于：所述第三贯穿槽(812)的内部贯穿固定连接有回油滤器(813)，所述回油滤器(813)的一侧与油箱(1)的内部连通，所述回油滤器(813)的另一侧连通连接有回油管(814)，所述回油管(814)的一段内部与调节阀组(89)连通连接。
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