CN205273804U - 防晕自发电电动船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防晕自发电电动船,其特征在于:它是在舰船的船体内,前后设置多个活动船舱,在多个活动船舱底部,安装有托板和弹簧支点,托板下部的前后两头设置数十个辅助弹簧,船头遇浪峰浮起时,船体和活动船舱之间形成升降差,这种升降差再通过接收、加速、发电装置,使动能转化电能,在活动船舱内安装有减晃床,减晃床的上面和下面设置有减震弹簧和拉簧,人们乘船一般不会感到不适和晕船。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船,具体地说是一种防晕自发电电动船,属水上运输领域。
背景技术
目前,在国内外正在使用中的渔船、客船、运输船及舰艇等,遇到风浪都会颠簸摇晃,致使船上人员感到身体不适或晕船。另外,全世界一般中小型渔船、运输船及舰艇都靠内燃机驱动,这种船不但维修和造价高,而且还浪费了大量能源,并且造成空气污染,特别是油价昂贵的今天,更是让人们难以承受。随着全球石油的将近枯竭,能源危机即将到来,所以人们都期待,有一种能够利用新能源的舰船及不晕船的船早日出现。本人已实用新型的“防晕自发电电动船,专利号:201410059612.8”,虽然解决了以上部分问题,但是也存在着发电量少,防晕效果不明显,发电机转速不均匀,发电装置安装在活动船舱底部,使人们活动的范围减少,在安装和维修时,不如在甲板上安装方便。
实用新型内容
针对上述不足,需要研制一种新的节能舰船,使其船上人员不晕船,而且不用内燃机或燃料。有鉴于此,本实用新型采用了一种先进的新型防晕自发电电动船,它是在舰船的船体内,前后设置多个活动船舱,在多个活动船舱底部,安装了具有等臂杠杆功能的托板和弹簧支点,托板下部的前后两头设置数十个辅助弹簧,在活动船舱上部安装有顶杆,顶杆可伸出到甲板以上,舰船在停泊和行驶中,船头遇浪峰会浮起,船内的活动船舱在托板和数十个辅助弹簧的作用下,不能随船体上升到同样的高度,使船体和活动船舱之间形成很大的升降差,这种升降差既变成一种动能,这种动能再通过接收、加速、发电装置,使动能转化电能,船在停泊中,可将电能通过蓄电池储存起来,船在逆浪行驶时,可直接通过发电装置驱动舰船快速行驶。又因为舰船遇到海浪后,船身会上下起伏摇晃的很厉害,安装在舰船内的活动船舱颠簸明显减轻。另外,活动船舱内安装的减晃床和吊床可防止晕船。
本实用新型的有益效果在于:它根本不用内燃机或燃料,接构简单,造价低,因为不用内燃机,很少出现故障,节省了燃料,防火、防爆性能好,维修和使用费用低,乘船人员不晕船或减少晕船。只要有较大的蓄电池,就能保证舰船有较快的行驶速度和较远的续航能力。
本实用新型实行的技术方案是这样现的,其中包括有:船体内设置有推进机构、动力转换机构、变速及发电机构和减晃装置。
推进机构包括:船舵、螺旋桨、蓄电池、电动机。
动力转换机构包括:顶杆、等臂杠杆、扇形轮、活动船舱、支点弹簧、辅助弹簧、托板、船体。
变速及发电机构包括有:卷簧、大轴、齿轮、弹簧固定栓、固定孔、顶杆固定孔、扇形轮、具有单向器的齿轮、低速大齿轮、变速大齿轮、变速小齿轮、变速轴、高速传动轴、防倒转棘爪、防倒转齿轮、大齿轮、主轴、低速小齿轮、低速齿轮轴、发电机皮带轮、高速槽轮、高速小齿轮、发电机。
减晃装置包括有:减晃床、吊床、减震弹簧和拉簧。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为防晕自发电电动船的结构示意图。
图2为具有单向器的卷簧齿轮总成的结构示意图。
图3为等臂杠杆及扇形轮的结构示意图。
图4变速发电机构的结构示意图。
图5为具有单向器的齿轮的内部结构示意图。
附图标记:活动船舱(1)、等臂杠杆(2)、变速器(3)、舱口(4)、吊床(5)、顶杆(6)、桨板(7)、螺旋桨(8)、辅助弹簧(9)、货舱(10)、支点弹簧(11)、托板(12)、减震弹簧(13)、减晃床(14)、船体(15)、蓄电池(16)、卷簧(17)、大轴(18)、轴套(19)、卷簧固定栓(20)、固定孔(21)、顶杆固定孔(22)、扇形轮(23)、具有单向器的齿轮(24)、低速大齿轮(25)变速大齿轮(26)、变速小齿轮(27)、变速轴(28)、高速传动轴(39)、防倒转棘爪(30)、防倒转齿轮(31)、大齿轮(32)、主轴(33)、低速小齿轮(34)、低速齿轮轴(35)、发动机皮带轮(36)、高速槽轮(37)、高速小齿轮(38)、棘轮(39)、棘爪(40)。
具体实施方式
根据附图1所示可知,将多个支点弹簧(11)横向安装在船体(15)内底部的中间,托板(12)安装在支点弹簧(11)上面并保持固定,在所述的托板(12)下面的两端各安装数十个辅助弹簧(9),在所述的托板(12)上面安装活动船舱(1)和货舱(10),在活动船舱(1)内安装若干个减晃床(14)和吊床(5),在每个减晃床(14)下面最少安装四个减震弹簧(13),在吊床(5)上面安装多个拉簧,在船艏安装蓄电池(16),船的艉部安装降板(7)和螺旋桨(8),在船的上部前后的顶杆(6)对应处,各安装带扇形轮(23)的等臂杠杆(2)和变速器(3),上中部设置舱口(4)。
根据附图2所示可知,将卷簧(17)的一端用弹簧固定栓(20),固定在具有单向器的齿轮(24)一侧,另一端固定在大轴(18)上。
根据附图3所示:将等臂杠杆(2),用轴承将固定孔(21)固定在甲板上,顶杆固定孔(22)与顶杆(6)用轴承固定。
根据附图4所示,将变速器(3)固定在甲板上,具有单向器的齿轮(24)、防倒转齿轮(31)、大齿轮(32),共同安装在主轴(33)上,具有单向器的齿轮(24)与防倒转齿轮(31)结合为一体,保持能在主轴(33)上旋转,扇形轮(23)与具有单向器的齿轮(24)啮合。主轴(33)的两端用轴承固定在变速器外壳上,防倒转棘爪(30)与防倒转齿轮(31)啮合,防倒转棘爪(30)一端用轴承固定在甲板上。大齿轮(32)与低速小齿轮(34)啮合,低速小齿轮(34)与低速大齿轮(25),安装在同一转轴上,轴两端用轴承固定,低速大齿轮(25)与变速小齿轮(27)啮合,变速小齿轮(27)与变速大齿轮(26),安装在同一转轴上,轴两端用轴承固定,变速大齿轮(26)与高速小齿轮(38)啮合,高速小齿轮(38)与高速槽轮(37),安装在同一转轴上,轴两端用轴承固定,高速槽轮(37)与发电机皮带轮(36)用三角带连接。
参照图5,具有单向器的齿轮(24),实际上它类似自行车上的飞轮。构造分为棘轮(39)、棘爪(40)、大轴(18)、轴套(19)。
按照以上说明,把船上所有部件安装完毕后,将船移入海中后抛锚停泊,船艏在海浪的作用下,将面向海浪袭来的方向。当波峰到来时,船艏立即向上浮起,活动船舱在自身重量的作用下,将辅助弹簧压缩,使活动船舱上升高度减少。另外,在船的前后活动船舱下面,还安装了具有等臂杠杆功能的托板及支点弹簧,托板也同时有效地阻止了船前部活动船舱的上升。明确地说,就是甲板在上升,安装在活动船舱顶部的顶杆在下降,这种升降差其实就是一种动能,这种动能通过顶杆,将焊接有扇形轮的等臂杠杆不断升降,扇形轮又带动具有单向器的齿轮正转和反转,具有单向器的齿轮正转时带动卷簧储能,卷簧又带动主轴旋转,主轴又带动变速器及发电机均匀地旋转并发电。当波峰到达船艉时,船艉立即上升,安装在船后半部的活动船舱在托板和弹簧的作用下上升缓慢,甲板又和活动船舱上的顶杆形成升降差,还是用前面的方法进行发电。当波峰过后船艏立即下沉,辅助弹簧开始扩张,顶杆开始上行,将等臂杠杆顶起,具单向器的齿轮开始倒转,使扇形轮归位,等待下一个波峰的到来。这种船艏和船艉不断地上升或下降,能使发电机不停地运转而发电。又因为活动船舱在波峰到来后没有随船体升的很高,所以活动船舱摇晃的很轻,同时减幌床下面又安装有减震弹簧,吊床上面又安装有拉簧,在人在床上颠簸摇晃的不明显,所以人们感到舒适而不晕船。
Claims (1)
1.一种防晕自发电电动船,其特征是:将多个支点弹簧(11)横向安装在船体(15)内底部的中间,托板(12)安装在支点弹簧(11)上面并保持固定,在所述的托板(12)下面的两端各安装数十个辅助弹簧(9),在所述的托板(12)上面安装活动船舱(1)和货舱(10),在活动船舱(1)内安装若干个减晃床(14)和吊床(5),在每个减晃床(14)下面最少安装四个减震弹簧(13),在吊床(5)上面安装多个拉簧,在船艏安装蓄电池(16),船的艉部安装降板(7)和螺旋桨(8),在船的上部前后的顶杆(6)对应处,各安装带扇形轮(23)的等臂杠杆(2)和变速器(3),上中部设置舱口(4),将卷簧(17)的一端用弹簧固定栓(20),固定在具有单向器的齿轮(24)一侧,另一端固定在大轴(18)上,用轴承将等臂杠杆(2)的固定孔(21)固定在甲板上,顶杆固定孔(22)与顶杆(6)用轴承固定,将变速器(3)固定在甲板上,具有单向器的齿轮(24)、防倒转齿轮(31)、大齿轮(32),共同安装在主轴(33)上,具有单向器的齿轮(24)与防倒转齿轮(31)结合为一体,保持能在主轴(33)上旋转,扇形轮(23)与具有单向器的齿轮(24)啮合,主轴(33)的两端用轴承固定在变速器外壳上,防倒转棘爪(30)与防倒转齿轮(31)啮合,防倒转棘爪(30)一端用轴承固定在甲板上,大齿轮(32)与低速小齿轮(34)啮合,低速小齿轮(34)与低速大齿轮(25),安装在同一转轴上,轴两端用轴承固定,低速大齿轮(25)与变速小齿轮(27)啮合,变速小齿轮(27)与变速大齿轮(26),安装在同一转轴上,轴两端用轴承固定,变速大齿轮(26)与高速小齿轮(38)啮合,高速小齿轮(38)与高速槽轮(37),安装在同一转轴上,轴两端用轴承固定,高速槽轮(37)与发电机皮带轮(36)用三角带连接。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105173008A (zh) * | 2015-10-21 | 2015-12-23 | 银世德 | 防晕自发电电动船 |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105173008B (zh) * | 2015-10-21 | 2017-06-27 | 银世德 | 防晕自发电电动船 |
GB2622878A (en) * | 2022-09-30 | 2024-04-03 | Mathwall Engineering Ltd | Suspension for an aquatic vehicle |
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