CN101693465A - 航空母舰利用海浪做动力的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种航空母舰利用海浪做动力的装置，这种装置克服了传统的利用柴油机和核反应堆做动力的不足，而是用海中的浪涛降浮原理，通过浮子、推杆、传动变速机构，将波浪能转化成机械能和电能，推动航母快速行驶，本发明结构简单，造价低维修方便节能显著，能减少舰的摇晃，防爆性能好。

Description

航空母舰利用海浪做动力的装置
本发明提供一种航空母舰利用海浪做动力的装置，这种装置克服了传统的利用柴油机和核反应堆做动力的不足，而是用海中的浪涛降浮原理，通过浮子、推杆、传动变速机构，将波浪能转化成机械能和电能，推动航母快速行驶，本发明结构简单，造价低维修方便节能显著，能减少舰的摇晃，防爆性能好。
目前世界上的航母一般都是靠柴油发动机和核动力推进，这种方法耗费了大量能源，很多国家是造的起养不起，而本发明从根本上改变了舰体的动力结构，用取之不尽的波浪做动力，它的优点是：1、内燃机是原航母的心脏，它会受到温度、空气的制约，而本发明在高温无氧状态下仍能正常工作。2、使用寿命长。不像柴油机件那样，不耐磨损常出故障。3、不用燃料。而柴油机必须储备足够的燃料，因而易发生火灾。4、原航母需要大量的柴油等燃料，运输不便。5核动力投资具大，核废料难处理。6、航母在停泊中。本发明的发电装置能充分保证舰上人员生活和设备用电需要。7、用舰上的发电装置完全可以解决海水的淡化问题保证舰上人员的用水需要。8、几个浮子的转化的动力就能推动航母快速行驶，舰上可以设几十个、几百个……因此不会出现停机现象。9、能有效地减少了舰体摇晃。10、因浮子室外壁有一定厚度的钢板，可减轻鱼雷等武器的攻击，。11、可用淡化的海水在舰上栽种蔬菜、花卉等
该技术是在舰的底部，设置几个或几十个凹形槽，槽的大小因舰的大小而定，凹形槽与舰体保持密封、只留推杆孔，浮子安装在凹形槽内周边留有间隙，浮子上端设有推杆，推杆与舰体内传动、变向变速机构相连。
该技术是这样实施的：图<1>为舰的侧面图，1为舰体2为凹形槽3为浮子。图<2>为舰的底面图。图<3>为浮子的立体图，图<4>、图<5>为传动、变向、变速装置。齿条1，具有单向器的齿轮2，具有单向器的齿轮和它安装在同一转轴上的大齿轮3，高速小齿轮4，和高速小齿轮安装在同一转轴上的高速大齿轮5，发电机齿轮6，皮带轮7，图<6>是传动、变向和变速装置的俯视图。
具体实施是：将浮子图<1>中的3安装在凹形槽2内，浮子3的推杆上端与舰内齿条图<4>中的1，垂直固定在一起，将具有单向器的小齿轮2，和大齿轮图<5>中的3固定在同一转轴上，大轴两端用轴承固定在舰体上，具有单向器的小齿轮2，与齿条1啮合，大齿轮3和高速小齿轮4啮合，高速小齿轮4和高速大齿轮5共同安装在另一转轴上两端用轴承固定在齿轮箱上，高速大齿轮5与发电机齿轮6啮合，发电机齿轮6转轴用轴承固定在齿轮箱内，发电机齿轮6的转轴固定在齿轮箱内，发电机齿轮6的转轴外接皮带轮和发电机转子，皮带轮与舰内变速箱及螺旋浆相连，发电机与电动机相连，电动机与舰内变速箱及螺旋浆相连。
又因舰体重大，凹形槽又占去了一部分底面积，当大浪来到后，迫使海水往舰底部下压，但舰体重大水很难将舰体上浮，而凹形槽内的浮子压力很小，所以很快浮起，又因浮子上面安有推杆及齿条，齿条带动具有单向器的齿轮及转轴转动，安装在同一转轴上的高速大齿轮又带着发电机及螺旋浆高速运转，当舰在停泊时，可以利用浪涛不间断的发电，给舰内电瓶充电，电瓶可驱动发电机运转，给舰起到助推作用，使舰快速行驶。

Claims (1)

1.航空母舰利用海浪做动力的装置，包括：将浮子图<1>中的3安装在凹形槽2内，浮子3的推杆上端与舰内齿条图<4>中的1，垂直固定在一起，将具有单向器的小齿轮2，和大齿轮图<5>中的3固定在同一转轴上，大轴两端用轴承固定在舰体上，具有单向器的小齿轮2，与齿条1啮合，大齿轮3和高速小齿轮4啮合，高速小齿轮4和高速大齿轮5共同安装在另一转轴上两端用轴承固定在齿轮箱上，高速大齿轮5与发电机齿轮6啮合，发电机齿轮6转轴用轴承固定在齿轮箱内，发电机齿轮6的转轴固定在齿轮箱内，发电机齿轮6的转轴外接皮带轮和发电机转子，皮带轮与舰内变速箱及螺旋浆相连，发电机与电动机相连，电动机与舰内变速箱及螺旋浆相连。
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