CN205273762U - 一种带减震功能的自行车车把 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带减震功能的自行车车把，主要包括转向轴、稳定杆、轴承、车把本体、第一减震弹簧、防尘罩、外把手、连接杆、第二减震弹簧，转向轴下部连接有稳定杆，转向轴上部连接有轴承，轴承位于车把本体的中部，车把本体两侧设有第一减震弹簧，第一减震弹簧外围设有防尘罩，第一减震弹簧一端连接有外把套，外把套下端设有连接杆，连接杆上缠有第二减震弹簧，第二减震弹簧长度大于连接杆，第二减震弹簧下端连接稳定杆。本实用新型结构简单，设计合理，能够起到良好的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车车把，更具体地说，涉及一种带减震功能的自行车车把。
背景技术
随着时代的发展，人们生活水平的提高，越来越看重锻炼身体。短途的锻炼就是跑跑步，那长途的锻炼当然就是骑自行车了。长途骑车旅游越来越是成为一种时尚，那么自行车改良也是人们越来越看重的问题。
长途骑车中必不可免的会遇到崎岖颠簸的道路，颠簸的过程中不仅让人感到摇晃的难受，而且很容易致使手从车把上脱落，从而造成不必要的伤害，给人们带来烦恼。
因此，现有技术存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的为提供一种带减震功能的自行车车把，旨在解决传统自行车车把不能减震的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种带减震功能的自行车车把，主要包括转向轴、稳定杆、轴承、车把本体、第一减震弹簧、防尘罩、外把手、连接杆、第二减震弹簧，所述转向轴下部连接有稳定杆，所述转向轴上部连接有轴承，所述轴承位于车把本体的中部，所述车把本体两侧设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧外围设有防尘罩，所述第一减震弹簧一端连接有外把套，所述外把套下端设有连接杆，所述连接杆上缠有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧长度大于所述连接杆，所述第二减震弹簧下端连接所述稳定杆。
本实用新型的有益之处在于：在车把的横向与纵向位置分别设置了第一减震弹簧和第二减震弹簧，从立体面上达到了减震的效果。设置了稳定杆，在一定的缓冲区间内保证了使用的安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1为转向轴；2为稳定杆；3为轴承；4为车把本体；5为第一减震弹簧；6为防尘罩；7为外把手；8为连接杆；9为第二减震弹簧。
具体实施方式
本实用新型提供了一种带减震功能的自行车车把，本实用新型结构简单，设计合理，能够起到良好的减震效果。
下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示的一种带减震功能的自行车车把，主要包括转向轴1、稳定杆2、轴承3、车把本体4、第一减震弹簧5、防尘罩6、外把手7、连接杆8、第二减震弹簧9，所述转向轴1下部连接有稳定杆2，所述转向轴1上部连接有轴承3，所述轴承3位于车把本体的中部4，所述车把本体4两侧设有第一减震弹簧5，所述第一减震弹簧5外围设有防尘罩6，所述第一减震弹簧5一端连接有外把套7，所述外把套7下端设有连接杆8，所述连接杆8上缠有第二减震弹簧9，所述第二减震弹簧9长度大于所述连接杆8，所述第二减震弹簧9下端连接所述稳定杆2。
本实用新型的使用过程为：遇到颠簸的时候，第二弹簧上下压缩，缓冲由颠簸带来的上下晃动，第一弹簧左右压缩，缓冲左右的晃动，因为稳定杆为固定的，所以弹簧的压缩不会影响到车轮，使行驶更加的安全。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (1)
1.一种带减震功能的自行车车把，其特征在于：主要包括转向轴、稳定杆、轴承、车把本体、第一减震弹簧、防尘罩、外把手、连接杆、第二减震弹簧，所述转向轴下部连接有稳定杆，所述转向轴上部连接有轴承，所述轴承位于车把本体的中部，所述车把本体两侧设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧外围设有防尘罩，所述第一减震弹簧一端连接有外把套，所述外把套下端设有连接杆，所述连接杆上缠有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧长度大于所述连接杆，所述第二减震弹簧下端连接所述稳定杆。
Priority Applications (1)
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| CN201520915131.2U CN205273762U (zh) | 2015-11-16 | 2015-11-16 | 一种带减震功能的自行车车把 |
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Publications (1)
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| CN205273762U true CN205273762U (zh) | 2016-06-01 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107323583A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-11-07 | 江苏中色锐毕利实业有限公司 | 一种自行车用的铝合金前叉铸件 |
| KR101943296B1 (ko) * | 2018-09-21 | 2019-01-29 | 주식회사 비엘에스씨피 | 방향전환시 전복방지기능이 구비된 휠체어 연결마운트 |
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2015
- 2015-11-16 CN CN201520915131.2U patent/CN205273762U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107323583A (zh) * | 2017-07-25 | 2017-11-07 | 江苏中色锐毕利实业有限公司 | 一种自行车用的铝合金前叉铸件 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160601 Termination date: 20171116 |