CN205273276U - 一种伸缩折叠推拉式车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种伸缩折叠推拉式车厢，车厢底板的两侧边分别设有导向轨，导向轨内设有导向柱，导向柱上设有多个滚轮，多个滚轮分别固定在连接板上；多个连接板形成连接板组合，连接板组合通过滚轮在导向柱上滑动和固定骨架的作用；两个相对的连接板外侧向上设有骨架一；连接板上还铰接有活动支架一和活动支架二，活动支架一和活动支架二在骨架一的两边活动；活动支架一和相对的活动支架二在顶端通过铰接支架铰接，铰接支架上再设有骨架二；骨架一、骨架二形成车篷结构，并通过活动支架一和活动支架二的运动形成伸缩折叠推拉式结构，和前挡板、后栏板对接锁紧形成伸缩折叠推拉式车厢。仅仅需要一人单边推拉即可完成全部的流程，简单快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流商用车的车厢，具体是一种伸缩折叠推拉式车厢。
背景技术
物流商用车的车篷或者车厢一般采用厢板在四周形成车厢，同时在车厢板上插接多根栏杆形成车篷，但是车篷和栏杆一起为固定式的结构，在使用时无论装卸货物时都显得不方便，航车无法起吊装卸货物、叉车装卸货物容易撞顶损坏车厢。
申请号为：922203105的推拉折叠式汽车车篷采用滑轨连接于车厢两侧的支撑结构设置在车厢的两侧，篷杆的联接结构通过滑块与滑轨的相配合运动，从而形成推拉折叠式汽车车篷。
上述专利的滑轨设计不合理，形成的多个滑块没有能够形成放大的结构，在使用时繁琐和强度不够，同时对于车厢折叠一体后没有办法整体移动从而达到快速装卸货物的目的。
发明内容
本实用新型为了能够对车厢伸缩进行折叠，折叠后在车厢轨道上可以停留在任何位置，装货时不留死角，达到全方位的装卸货物，同时快速高效，特提出一种伸缩折叠推拉式车厢。
为此本实用新型的技术方案为，一种伸缩折叠推拉式车厢，包括车厢底板，车厢底板的前端设有前挡板，车厢底板的尾端设有后栏板，其特征在于：车厢底板的两侧边分别设有导向轨，导向轨内设有导向柱，导向柱上设有多个滚轮，多个滚轮分别固定在连接板上；多个连接板形成连接板组合，连接板组合通过滚轮在导向柱上滑动和固定骨架的作用；
两个相对的连接板外侧向上设有骨架一；
连接板上还铰接有活动支架一和活动支架二，活动支架一和活动支架二在骨架一的两边活动；活动支架一和相对的活动支架二在顶端通过铰接支架铰接，铰接支架上再设有骨架二；
骨架一、骨架二形成车篷结构，并通过活动支架一和活动支架二的运动形成伸缩折叠推拉式结构；
伸缩折叠推拉式结构分别和前挡板、后栏板对接锁紧形成伸缩折叠推拉式车厢。
有益效果：
本实用新型在使用时，伸缩折叠推拉式结构可以全部推至前挡板或后栏板处，从两边非常开阔无障碍的装卸货物，伸缩折叠推拉式结构分别和前挡板、后栏板对接形成伸缩折叠推拉式车厢，密封快速，仅仅需要一人单边推拉即可完成全部的流程，简单快捷。
连接板通过滑轮在导向柱上运动，减小了摩擦力，实现该伸缩折叠推拉式结构能够快速开合，方便快捷，滑轮不仅有导向前后运动的作用，还具有稳定不左右偏移的作用。
活动支架一和活动支架二的铰接运动，不仅可以作为伸缩的支撑杆和推拉杆，还可以起到运动和加强的作用。
伸缩折叠推拉式车厢在蒙上遮雨布后，形成全密封的车厢，同时盖遮雨布可以随着骨架一、骨架二的开合形成折叠式的结构，方便雨水从两边导出而不积水。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是图1的俯视结构示意图。
图3是图1的左视结构示意图。
图4是本实用新型的立体示意图。
图5是A点的放大示意图。
图6是B点的放大示意图。
图7是C点的放大示意图。
图中1是车厢底板，2是前挡板，3是后栏板，4是导向轨，5是导向柱，61是滚轮，6是连接板；7是骨架一，8是活动支架一，9是活动支架二，10是骨架二，11是铰接支架。
具体实施方式
本实用新型如图1-7所示。
一种伸缩折叠推拉式车厢，包括车厢底板1，车厢底板1的前端设有前挡板2，车厢底板1的尾端设有后栏板3，车厢底板1的两侧边分别设有导向轨4，导向轨4内设有导向柱5，导向柱5上设有多个滚轮61，多个滚轮61分别固定在连接板6上；多个连接板6形成连接板组合，连接板组合通过滚轮61在导向柱5上滑动和固定骨架的作用；
两个相对的连接板6外侧向上设有骨架一7；
连接板6上还铰接有活动支架一8和活动支架二9，活动支架一8和活动支架二9在骨架一7的两边活动；活动支架一7和相对的活动支架二9在顶端通过铰接支架11铰接，铰接支架11上再设有骨架二10；
骨架一7、骨架二10形成车篷结构，并通过活动支架一8和活动支架二9的运动形成伸缩折叠推拉式结构；
伸缩折叠推拉式结构分别和前挡板2、后栏板3对接锁紧形成伸缩折叠推拉式车厢。
Claims (1)
1.一种伸缩折叠推拉式车厢，包括车厢底板（1），车厢底板（1）的前端设有前挡板（2），车厢底板（1）的尾端设有后栏板（3），车厢底板（1）的两侧边分别设有导向轨（4），导向轨（4）内设有导向柱（5），导向柱（5）上设有多个滚轮（61），多个滚轮（61）分别固定在连接板（6）上；多个连接板（6）形成连接板组合，连接板组合通过滚轮（61）在导向柱（5）上滑动和固定骨架；
两个相对的连接板（6）外侧向上设有骨架一（7）；
连接板（6）上还铰接有活动支架一（8）和活动支架二（9），活动支架一（8）和活动支架二（9）在骨架一（7）的两边活动；活动支架一（7）和相对的活动支架二（9）在顶端通过铰接支架（11）铰接，铰接支架（11）上再设有骨架二（10）；
骨架一（7）、骨架二（10）形成车篷结构，并通过活动支架一（8）和活动支架二（9）的运动形成伸缩折叠推拉式结构；
伸缩折叠推拉式结构分别和前挡板（2）、后栏板（3）对接锁紧形成伸缩折叠推拉式车厢。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620038769.7U CN205273276U (zh) | 2016-01-17 | 2016-01-17 | 一种伸缩折叠推拉式车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620038769.7U CN205273276U (zh) | 2016-01-17 | 2016-01-17 | 一种伸缩折叠推拉式车厢 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205273276U true CN205273276U (zh) | 2016-06-01 |
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ID=56057880
Family Applications (1)
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| CN201620038769.7U Expired - Fee Related CN205273276U (zh) | 2016-01-17 | 2016-01-17 | 一种伸缩折叠推拉式车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205273276U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107049620A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-08-18 | 中国人民解放军第三军医大学第附属医院 | 一种适用于高原山地使用的救护车 |
| CN110356482A (zh) * | 2018-03-26 | 2019-10-22 | 南京梅山冶金发展有限公司 | 半挂车鹅颈处折叠滑移箱体 |
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2016
- 2016-01-17 CN CN201620038769.7U patent/CN205273276U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN107049620A (zh) * | 2017-05-08 | 2017-08-18 | 中国人民解放军第三军医大学第附属医院 | 一种适用于高原山地使用的救护车 |
| CN110356482A (zh) * | 2018-03-26 | 2019-10-22 | 南京梅山冶金发展有限公司 | 半挂车鹅颈处折叠滑移箱体 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160601 Termination date: 20220117 |