CN205271104U - 一种液压缸环缝气保焊接辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压缸环缝气保焊接辅助装置，包括车床，其特殊之处是：所述车床的主电机为变频电机或安装有变频器，该车床去除刀架体，在车床的尾座顶尖前端设有可旋转的阶梯状定位轴，定位轴前端为圆柱体状并沿径向设有U型凹槽，在车床的溜板箱上面固定有焊枪调节夹持机构，用于夹持气保焊机的焊枪。本实用新型的有益效果是：定位准确方便，能够保证焊接缸体与缸底轴向与径向位置保持不变，一次完成环缝焊接，从而确保了产品质量稳定，提高了产品合格率，能够全面满足批量生产的要求。车床与气体保护焊机结合，充分利用了旧机床，使用方便；使用变频器或调速电机可进行精确调整，焊接质量高，生产成本低。

Description

一种液压缸环缝气保焊接辅助装置

技术领域

本实用新型涉及一种缝焊接辅助装置，特别涉及一种液压缸环缝气保焊接辅助装置。

背景技术

现有的液压缸缸体与缸底焊接工艺有两种：一是手工焊接，人工将液压缸缸体与缸底先点焊定位定形，再完成环缝焊接，其生产效率低，产品质量不稳定，甚至出现不合格产品，影响了产品合格率；二是采用环缝焊接机完成焊接，也要人工将液压缸缸体与缸底先点焊定位定形，此设备投资高，操作复杂。因此，在批量生产过程，存在如下问题：

1、点焊定位定形后再焊接，易在点焊处产生焊接缺陷。人工点焊定位定形易出现定位不准确，造成生产过程不稳定，降低合格率，影响产品质量。

2、环缝焊接专用设备投资大，保养成本高，操作复杂。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实现液压缸缸底与缸体夹持与锁紧，自动定心且调整方便，一次完成环缝焊接，可提高产品质量及生产效率的液压缸环缝气保焊接辅助装置。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种液压缸环缝气保焊接辅助装置，包括车床，其特殊之处是：所述车床的主电机为变频电机或安装有变频器，该车床去除刀架体，在车床的尾座顶尖前端设有可旋转的阶梯状定位轴，定位轴前端为圆柱体状并沿径向设有U型凹槽，在车床的溜板箱上面固定有焊枪调节夹持机构，用于夹持气保焊机的焊枪。

作为进一步优选，所述焊枪调节夹持机构包括一个支架，在支架上端沿水平方向设有导向套，在导向套内设有滑动杆，在导向套上设有用于定位滑动杆的顶丝，在滑动杆一端通过第一卡件连接有一根纵向杆，在纵向杆下端通过锁紧螺栓固定有第二卡件，用于夹持气保焊机的焊枪。

作为进一步优选，所述第一卡件包括相互连接的一个横向套体和一个纵向套体，在横向套体内设有横向插孔，在纵向套体内设有一侧开有豁口的纵向插孔，在纵向套体外缘位于豁口两侧设有第一凸缘并在第一凸缘上设有紧固螺栓，所述第一卡件通过横向插孔套设在滑动杆一端并通过顶丝固定，所述纵向杆穿过纵向套体的纵向插孔并通过紧固螺栓紧固。

作为进一步优选，所述第二卡件具有二个相互垂直的第一插孔和第二插孔，其中第一插孔套设在锁紧螺栓上，所述第二插孔用于插入气保焊机的焊枪，在第二卡件上位于第二插孔一侧设有开口并在开口两侧设有第二凸缘，在第二凸缘上设有卡固螺栓。

本实用新型的有益效果是：

1、通过使用车床的三爪卡盘与车床尾座顶尖前端的定位轴配合能够完成液压缸缸体与缸底的自动定心与夹紧，从而减少了被焊缸体与缸底点焊定位定形过程，定位准确方便，能够保证焊接缸体与缸底轴向与径向位置保持不变，一次完成环缝焊接，从而确保了产品质量稳定，提高了产品合格率，能够全面满足批量生产的要求。

2、车床与气体保护焊机结合，充分利用了旧机床，使用方便；使用变频器或调速电机可进行精确调整，焊接质量高，生产成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中焊枪调节夹持机构的结构示意图；

图3是图2的左视图。

图中：溜板箱1，车床2，主电机3，变频器4，焊枪调节夹持机构5，定位轴6，U型凹槽601，尾座顶尖7，焊枪8，第二卡件9，卡固螺栓10，锁紧螺栓11，紧固螺栓12，第一卡件13，纵向杆14，导向套15，顶丝16，滑动杆17，支架18，连接螺母19，横向套体20，纵向套体21，顶丝22。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型涉及的一种液压缸环缝气保焊接辅助装置，包括车床2，所述车床2的主电机3为变频电机或安装有变频器，本实施例以主电机3上方安装变频器4为例。该车床去除刀架体，在车床的尾座顶尖7前端设有可旋转的阶梯状定位轴6，定位轴6前端为直径较大的圆柱体状并沿径向设有一个U型凹槽601，U型凹槽601的宽度与液压缸缸底的连接耳厚度间隙配合，在车床的溜板箱1上面固定有焊枪调节夹持机构5，用于夹持气保焊机的焊枪8。

如图2和图3所示，所述焊枪调节夹持机构包括一个支架18，在支架18上端沿水平方向固定有一个导向套15，在导向套15内贯穿有滑动杆17，在滑动杆17外缘设有齿条状齿牙，在导向套15上设有二个用于定位滑动杆17的顶丝16，在滑动杆17一端通过第一卡件13可拆卸连接有一根纵向杆14，在纵向杆14下端设有连接螺母19并通过锁紧螺栓11固定有第二卡件9，用于夹持气保焊机的焊枪。

所述第一卡件13包括相互焊接的一个横向套体20和一个纵向套体21，在横向套体20内设有横向插孔并在其外缘设有一个顶丝22，在纵向套体21内设有一侧开有豁口的纵向插孔，在纵向套体21外缘位于豁口两侧设有第一凸缘并在第一凸缘上设有紧固螺栓12，所述第一卡件13通过横向插孔套设在滑动杆17一端并通过顶丝固定，所述纵向杆14穿过纵向套体21的纵向插孔并通过紧固螺栓12紧固。

所述第二卡件9具有二个相互垂直的第一插孔和第二插孔，其中第一插孔套设在锁紧螺栓11上，所述第二插孔用于插入气保焊机的焊枪，在第二卡件9上位于第二插孔一侧设有开口并在开口两侧设有第二凸缘，在第二凸缘上设有卡固螺栓10，用于紧固插入到第二插孔内的气保焊机的焊枪。

工作时，先将液压缸缸体卡装在车床主轴的三爪卡盘上，然后旋转车床尾座上顶紧手轮，通过定位轴6将液压缸缸底与缸体压紧定位。将气保焊机的焊枪插入并固定到第二卡件9的第二插孔内，调节车床溜板箱1上的手轮，使焊枪与焊缝处于同一径向平面上并与液压缸缸体有合适距离，然后调节焊枪调节夹持机构使焊枪与焊件有适宜的角度。最后调节好焊接电流、出丝速度和二氧化碳气体流量，启动变频器选择合理的转速与旋向。按压二氧化碳保护焊机启动按钮开始焊接。待焊缝焊完后收弧，完成焊接。取下工件，完成液压缸焊接过程。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (4)

1.一种液压缸环缝气保焊接辅助装置，包括车床，其特征是：所述车床的主电机为变频电机或安装有变频器，该车床去除刀架体，在车床的尾座顶尖前端设有可旋转的阶梯状定位轴，定位轴前端为圆柱体状并沿径向设有U型凹槽，在车床的溜板箱上面固定有焊枪调节夹持机构，用于夹持气保焊机的焊枪。

2.根据权利要求1所述的一种液压缸环缝气保焊接辅助装置，其特征是：所述焊枪调节夹持机构包括一个支架，在支架上端沿水平方向设有导向套，在导向套内设有滑动杆，在导向套上设有用于定位滑动杆的顶丝，在滑动杆一端通过第一卡件连接有一根纵向杆，在纵向杆下端通过锁紧螺栓固定有第二卡件，用于夹持气保焊机的焊枪。

3.根据权利要求2所述的一种液压缸环缝气保焊接辅助装置，其特征是：所述第一卡件包括相互连接的一个横向套体和一个纵向套体，在横向套体内设有横向插孔，在纵向套体内设有一侧开有豁口的纵向插孔，在纵向套体外缘位于豁口两侧设有第一凸缘并在第一凸缘上设有紧固螺栓，所述第一卡件通过横向插孔套设在滑动杆一端并通过顶丝固定，所述纵向杆穿过纵向套体的纵向插孔并通过紧固螺栓紧固。

4.根据权利要求2所述的一种液压缸环缝气保焊接辅助装置，其特征是：所述第二卡件具有二个相互垂直的第一插孔和第二插孔，其中第一插孔套设在锁紧螺栓上，所述第二插孔用于插入气保焊机的焊枪，在第二卡件上位于第二插孔一侧设有开口并在开口两侧设有第二凸缘，在第二凸缘上设有卡固螺栓。