CN205260197U - 柴油机缸套水加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要应用于柴油机低温起动领域，特别涉及一种柴油机缸套水加热装置，包括机体水腔，机体水腔内设置加热棒，加热棒的两端分别安装在盖板和支架上，盖板密封固定在机体水腔的外端面，支架固定在机体水腔内，盖板上设置放水旋塞，放水旋塞内部设置防腐锌棒，防腐锌棒位于机体水腔内。将该装置装于柴油机机体水腔，将电加热棒接通电源，加热缸套水使气缸套温度升高，从而提高压缩终了的缸内温度，使柴油机顺利起动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机缸套水加热装置，主要应用于柴油机低温起动领域。
背景技术
柴油机作为一种压燃式内燃机，当环境温度较低时，气缸内压缩终了温度较低，柴油机易出现起动困难的现象。当环境温度低到一定程度，必须增加辅助的起动措施以保证柴油机正常起动。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种简单实用，可实现在低温环境下辅助柴油机起动的柴油机缸套水加热装置。
本实用新型所述的柴油机缸套水加热装置，包括机体水腔，机体水腔内设置加热棒，加热棒的两端分别安装在盖板和支架上，盖板密封固定在机体水腔的外端面，支架固定在机体水腔内，盖板上设置放水旋塞，放水旋塞内部设置防腐锌棒，防腐锌棒位于机体水腔内。
机体水腔内盛装水，加热棒加热提高水的温度，有助于柴油机在低温下起动，盖板具有密封水腔、固定支撑电加热棒、固定放水旋塞及防腐锌棒的作用；支架的作用是支撑加热棒，防止其因振动而造成损坏；将该装置装于柴油机机体水腔，电加热棒接通电源后机体水腔水使气缸套上部温度升高，从而提高压缩终了的缸内温度，使柴油机顺利起动。
所述的加热棒设置为电加热棒。电加热棒加热方便，加热快，效果明显。
所述的加热棒设置为圆柱形。方便制作，容易实现。
所述的盖板与机体水腔之间设置密封圈密封。便于实现密封。
所述的放水旋塞内端与防腐锌棒之间通过螺纹连接，放水旋塞内端设置内螺纹孔，防腐锌棒对应端设置外螺纹段。方便拆卸，便于单独更换零部件。
所述的加热棒贯穿支架，支架另一端通过螺纹安装在机体水腔内。
本实用新型的有益效果是：
将该装置装于柴油机机体水腔，将电加热棒接通电源，加热缸套水使气缸套温度升高，从而提高压缩终了的缸内温度，使柴油机顺利起动。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中盖板的左视结构示意图。
图3是图1中放水旋塞的结构示意图。
图4是图1中支架的结构示意图。
图中：1、盖板2、机体水腔3、加热棒4、支架5、防腐锌棒6、第一安装孔7、第二安装孔8、内螺纹孔9、放水旋塞。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
如图1～图4所示，本实用新型所述的柴油机缸套水加热装置，包括机体水腔2，机体水腔2内设置加热棒3，加热棒3的两端分别安装在盖板1和支架4上，盖板1上分别设置第一安装孔6和第二安装孔7，第一安装孔6用于安装加热棒3，盖板1密封固定在机体水腔2的外端面，支架4固定在机体水腔2内，盖板1上设置放水旋塞9，放水旋塞9安装在第二安装孔7内，放水旋塞9内部设置防腐锌棒5，防腐锌棒5位于机体水腔2内。加热棒3设置为电加热棒。加热棒3设置为圆柱形。盖板1与机体水腔2之间设置密封圈密封。放水旋塞9内端与防腐锌棒5之间通过螺纹连接，放水旋塞9内端设置内螺纹孔8，防腐锌棒5对应端设置外螺纹段。加热棒3贯穿支架4，支架4另一端通过螺纹安装在机体水腔2内。
机体水腔2内盛装水，加热棒3加热提高水的温度，有助于柴油机在低温下起动，盖板1具有密封机体水腔2、固定支撑加热棒3、固定放水旋塞9及防腐锌棒5的作用；支架4的作用是支撑加热棒3，防止其因振动而造成损坏；使用时，加热棒3接通电源后机体水腔2内的水使气缸套上部温度升高，从而提高压缩终了的缸内温度，使柴油机顺利起动。
Claims (6)
1.一种柴油机缸套水加热装置，其特征在于：包括机体水腔(2)，机体水腔(2)内设置加热棒(3)，加热棒(3)的两端分别安装在盖板(1)和支架(4)上，盖板(1)密封固定在机体水腔(2)的外端面，支架(4)固定在机体水腔(2)内，盖板(1)上设置放水旋塞(9)，放水旋塞(9)内部设置防腐锌棒(5)，防腐锌棒(5)位于机体水腔(2)内。
2.根据权利要求1所述的柴油机缸套水加热装置，其特征在于：加热棒(3)设置为电加热棒。
3.根据权利要求1或2所述的柴油机缸套水加热装置，其特征在于：加热棒(3)设置为圆柱形。
4.根据权利要求1所述的柴油机缸套水加热装置，其特征在于：盖板(1)与机体水腔(2)之间设置密封圈密封。
5.根据权利要求1所述的柴油机缸套水加热装置，其特征在于：放水旋塞(9)内端与防腐锌棒(5)之间通过螺纹连接，放水旋塞(9)内端设置内螺纹孔(8)，防腐锌棒(5)对应端设置外螺纹段。
6.根据权利要求1所述的柴油机缸套水加热装置，其特征在于：加热棒(3)贯穿支架(4)，支架(4)通过螺纹安装在机体水腔(2)内。
Priority Applications (1)
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| CN201620009712.4U CN205260197U (zh) | 2016-01-06 | 2016-01-06 | 柴油机缸套水加热装置 |
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Publications (1)
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| CN201620009712.4U Active CN205260197U (zh) | 2016-01-06 | 2016-01-06 | 柴油机缸套水加热装置 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106555725A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-04-05 | 上海华羿汽车系统集成有限公司 | 甲醇发动机冷启动系统 |
| CN107165757A (zh) * | 2017-05-12 | 2017-09-15 | 重庆康明斯发动机有限公司 | 一种发动机冷却液加热装置 |
| CN109519317A (zh) * | 2018-08-30 | 2019-03-26 | 安庆船用电器有限责任公司 | 一种用于混合水的柴油机缸套水预热单元 |
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2016
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| CN106555725A (zh) * | 2016-12-06 | 2017-04-05 | 上海华羿汽车系统集成有限公司 | 甲醇发动机冷启动系统 |
| CN106555725B (zh) * | 2016-12-06 | 2018-09-18 | 上海华羿汽车系统集成有限公司 | 甲醇发动机冷启动系统 |
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