CN205256244U - 保险杠侧支架防脱落结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种保险杠侧支架防脱落结构，它通过第一限位凸起和第一限位孔的配合，使侧支架在保险杆上具有横向和竖直向限位，通过第二限位凸起和第二限位孔的配合，使侧支架在保险杆上具有纵向限位，有效的降低了装有侧支架的保险杆在物流、装配到车身等环节中脱落的风险。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及汽车制造技术领域,具体地指一种保险杠侧支架防脱落结构。
【背景技术】
汽车保险杠通常设置在汽车的前部和尾部，用于防止汽车遭碰撞时防止汽车受损，并保护汽车、车内人员和行人的安全。保险杠装配在汽车的前后端时，是通过左右侧支架与车身匹配安装的。在装配时，如果是采用先将侧支架安装到保险杠上，再将带侧支架的保险杠与车身匹配固定的方式，侧支架在物流、装配到车身的过程中会有脱落的风险。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是针对上述背景技术的不足，提供一种保险杠侧支架防脱落结构，可有效防止安装有侧支架的保险杠在物流、装配到车身等过程中侧支架的脱落现象。
本实用新型的技术方案为：一种保险杠侧支架防脱落结构，包括保险杆和用于将保险杆装配到车身上的侧支架，所述保险杆设置有安装面，所述侧支架滑动连接在所述保险杆安装面上，其特征在于：所述侧支架朝向所述安装面的连接面设置有第一限位凸起及第二限位凸起，所述第一限位凸起包括连接杆及水平块，所述连接杆竖直设置在所述侧支架连接面上，所述水平块设置在所述连接杆端部，所述水平块设置有沿水平向突出连接杆部分；所述第二限位凸起包括连接块及限位块，所述连接块设置在所述侧支架连接面上，所述限位块设置在所述连接块外侧，所述限位块高于所述连接块；所述保险杆安装面上设置有与所述第一限位凸起及第二限位凸起对应的第一限位孔和第二限位孔，所述第一限位孔横向尺寸与所述水平块横向尺寸相匹配，所述第一限位孔纵向尺寸大于所述水平块纵向尺寸，所述第一限位孔沿纵向设置有第一限位条，所述第一限位条纵向一端连接在所述第一限位孔纵向一端内侧，所述连接杆穿过所述第一限位条纵向另一端与所述第一限位孔纵向另一端围成的空间；所述第二限位孔横向内侧设置有第二限位条，所述限位块卡设在所述第二限位条之间。
优选地，所述第一限位条对称设置在所述第一限位孔内。
优选地，所述第一限位条纵向另一端设置有斜面。
优选地，所述连接块呈V字形，所述限位块设置在所述连接块的一侧面上。
本实用新型的一种保险杠侧支架防脱落结构，通过第一限位凸起和第一限位孔的配合，使侧支架在保险杆上具有横向和竖直向限位，通过第二限位凸起和第二限位孔的配合，使侧支架在保险杆上具有纵向限位，有效的降低了装有侧支架的保险杆在物流、装配到车身等环节中脱落的风险。
【附图说明】
图1为本实用新型的装配示意图；
图2为本实用新型中保险杆安装面示意图；
图3为本实用新型中侧支架结构示意图；
图4为图1中A处放大示意图；
图5为图1中B处放大示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
参考图1、图2及图3，本实施例的一种保险杠侧支架防脱落结构，包括保险杆1和用于将保险杆1装配到车身上的侧支架2，保险杆1设置有安装面，侧支架2设置有朝向保险杆1安装面的连接面，侧支架2滑动连接在保险杆1安装面上。
本实施例侧支架2朝向安装面的连接面设置有第一限位凸起及第二限位凸起，第一限位凸起包括连接杆3及水平块4，连接杆3竖直设置在侧支架2连接面上，水平块4设置在连接杆3端部，水平块4设置有沿水平向突出连接杆3部分；第二限位凸起包括连接块5及限位块6，连接块5呈V字形，它设置在侧支架2连接面上，限位块6设置在连接块5外侧一侧面上，限位块6高于连接块5。
本实施例保险杆1安装面上设置有与第一限位凸起及第二限位凸起对应的第一限位孔7和第二限位孔8，参考图4，第一限位孔7横向尺寸与水平块4横向尺寸相匹配，以对水平块4进行横向限位，第一限位孔7纵向尺寸大于水平块4纵向尺寸，第一限位孔7沿纵向对称设置有两个第一限位条9，第一限位条9纵向一端连接在第一限位孔7纵向一端内侧，第一限位条9纵向另一端设置有斜面，连接杆3穿过第一限位条9纵向另一端与第一限位孔7纵向另一端围成的空间，而水平块4则位于第一限位条9上部，可以对水平块4进行竖向限位。
本实施例的第二限位孔8横向内侧设置有第二限位条10，参考图5，限位块6卡设在第二限位条10之间，以对限位块6进行纵向限位，防止限位块6沿纵向发生活动。
本实施例的第一限位凸起设置有两个，分别位于第二限位凸起两侧，以对侧支架进行全局限位。
本实施例通过第一限位凸起和第一限位孔的配合，使侧支架在保险杆上具有横向和竖直向限位，通过第二限位凸起和第二限位孔的配合，使侧支架在保险杆上具有纵向限位，有效的降低了装有侧支架的保险杆在物流、装配到车身等环节中脱落的风险。
本实施例的防脱落结构，具有结构简单，成本低，减少了对侧支架防脱落采取的其他投入，如采用胶带粘贴紧固侧支架等。同时在装配到车身过程中，能有效防止侧支架脱落，减少装车所需的工时，提高装车的效率。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
Claims (4)
1.一种保险杠侧支架防脱落结构，包括保险杆(1)和用于将保险杆(1)装配到车身上的侧支架(2)，所述保险杆(1)设置有安装面，所述侧支架(2)滑动连接在所述保险杆(1)安装面上，其特征在于：所述侧支架(2)朝向所述安装面的连接面设置有第一限位凸起及第二限位凸起，所述第一限位凸起包括连接杆(3)及水平块(4)，所述连接杆(3)竖直设置在所述侧支架(2)连接面上，所述水平块(4)设置在所述连接杆(3)端部，所述水平块(4)设置有沿水平向突出连接杆(3)部分；所述第二限位凸起包括连接块(5)及限位块(6)，所述连接块(5)设置在所述侧支架(2)连接面上，所述限位块(6)设置在所述连接块(5)外侧，所述限位块(6)高于所述连接块(5)；所述保险杆(1)安装面上设置有与所述第一限位凸起及第二限位凸起对应的第一限位孔(7)和第二限位孔(8)，所述第一限位孔(7)横向尺寸与所述水平块(4)横向尺寸相匹配，所述第一限位孔(7)纵向尺寸大于所述水平块(4)纵向尺寸，所述第一限位孔(7)沿纵向设置有第一限位条(9)，所述第一限位条(9)纵向一端连接在所述第一限位孔(7)纵向一端内侧，所述连接杆(3)穿过所述第一限位条(9)纵向另一端与所述第一限位孔(7)纵向另一端围成的空间；所述第二限位孔(8)横向内侧设置有第二限位条(10)，所述限位块(6)卡设在所述第二限位条(10)之间。
2.根据权利要求1所述的一种保险杠侧支架防脱落结构，其特征在于：所述第一限位条(9)对称设置在所述第一限位孔(7)内。
3.根据权利要求1或2所述的一种保险杠侧支架防脱落结构，其特征在于：所述第一限位条纵向另一端设置有斜面。
4.根据权利要求1所述的一种保险杠侧支架防脱落结构，其特征在于：所述连接块(5)呈V字形，所述限位块(6)设置在所述连接块(5)的一侧面上。
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