CN205256198U - 自带调节机构的操纵盒扶手箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型所述的自带调节机构的操纵盒扶手箱，包括扶手箱本体和扶手箱盖，所述扶手箱盖包括箱盖壳体和位于所述箱盖壳体之下的第一箱盖骨架体和第二箱盖骨架体；所述第一箱盖骨架体及位于其后端的滑轨均固设在箱盖壳体前端，所述第二箱盖骨架体前段上表面设置有与所述滑轨相配合的滑轨槽，后段设置有储物凹槽，末端与所述扶手箱本体相铰连；所述滑轨的末端设置有挡板，所述滑轨槽的前后两端均设置有阻尼块。本实用新型在调节机构的作用下可以方便地前后移动，满足了不同驾驶人员的使用舒适性，有效提高了安全行驶指数。其结构简单、美观大方、结实耐用，能够在一定范围内调节扶手箱盖的前后移动距离，适用于多种车型。

Description

自带调节机构的操纵盒扶手箱

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其是涉及一种自带调节机构的操纵盒扶手箱。

背景技术

汽车扶手箱是安装在两个前排座椅之间的汽车功能件，其最初的设计目的是提高驾驶员长时间驾驶时的舒适度。随着汽车行业和制造技术的逐步发展，扶手箱又增加了储物盒，便于驾驶员和其他乘客随手可以存取票据、钱包等小型物品，增加了扶手箱的实用性。同时，人们对汽车的安全性和舒适度也有了更高的要求。扶手箱的前后位置对驾驶人员的使用舒适度有直接影响，但目前的扶手箱位置、外观尺寸固定，无法同时满足不同身高驾驶人员使用的最佳舒适度。

发明内容

本实用新型提供一种自带调节机构的操纵盒扶手箱，目的在于解决扶手箱位置固定使用舒适度较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的自带调节机构的操纵盒扶手箱，包括扶手箱本体和扶手箱盖，所述扶手箱盖包括箱盖壳体和位于所述箱盖壳体之下的第一箱盖骨架体和第二箱盖骨架体；所述第一箱盖骨架体及位于其后端的滑轨均固设在箱盖壳体前端，所述第二箱盖骨架体前段上表面设置有与所述滑轨相配合的滑轨槽，后段设置有储物凹槽，末端与所述扶手箱本体相铰连；所述滑轨的末端设置有挡板，所述滑轨槽的前后两端均设置有阻尼块。

所述箱盖壳体末端设置有卡钩，所述滑轨槽和储物凹槽后侧的第二箱盖骨架体上均设置有与所述卡钩相配合的卡槽。

所述第一箱盖骨架体下表面设置有缓冲垫。

所述滑轨和滑轨槽之间设置有滚珠。

本实用新型提供的自带调节机构的操纵盒扶手箱，在调节机构的作用下可以方便地前后移动，满足了不同驾驶人员的使用舒适性，有效提高了安全行驶指数。其结构简单、美观大方、结实耐用，能够在一定范围内调节扶手箱盖的前后移动距离，适用于多种车型。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中滑轨和滑轨槽的连接示意图。

图3是本实用新型中第一、二箱盖骨架体合拢状态的示意图。

图4是图1的A部的放大结构示意图。

图5是图1的B部的放大结构示意图。

具体实施方式

如图1-5所示，本实用新型所述的自带调节机构的操纵盒扶手箱，包括扶手箱本体1和扶手箱盖，所述扶手箱盖包括箱盖壳体2和位于箱盖壳体2之下的第一箱盖骨架体3和第二箱盖骨架体4，第一箱盖骨架体3和第二箱盖骨架体4在长度方向的比例约为1:3；第一箱盖骨架体3及位于其后端的滑轨5均通过螺栓固设在箱盖壳体2前端，第二箱盖骨架体4前段上表面设置有与滑轨5相配合的滑轨槽6，后段设置有储物凹槽7，末端与所述扶手箱本体1相铰连；滑轨5的末端设置有挡板8，滑轨槽6的前后两端均设置有阻尼块9，可起到限位和缓冲，以及减低噪音的作用。为了使第一箱盖骨架体3和第二箱盖骨架体4之间的滑动更为顺畅，在滑轨5和滑轨槽6之间设置有滚珠支架，滚珠支架内放置有滚珠13。箱盖壳体2末端设置有卡钩10，滑轨槽6和储物凹槽7后侧的第二箱盖骨架体4上均设置有与卡钩10相配合的卡槽11。第一箱盖骨架体3下表面设置有缓冲垫12。

如图3所示，第一箱盖骨架体3和第二箱盖骨架体4合拢时，滑轨5和滑轨槽6最大程度地叠合在一起，此时滑轨5末端的挡板8与滑轨槽6后端的阻尼块9相贴合，储物凹槽7开口处被箱盖壳体2完全遮挡，呈隐藏状态。箱盖壳体2上的卡钩10与第二箱盖骨架体4后端的卡槽11卡合在一起。由于第二箱盖骨架体4末端与扶手箱本体1铰连，因此还可将扶手箱盖整体向上抬起，露出扶手箱本体1的储物槽。第一箱盖骨架体3下表面的缓冲垫12可降低扶手箱盖和扶手箱本体1之间的摩擦和碰撞。

当需要将操纵盒扶手箱调节至靠前位置时，仅需推动箱盖壳体2向前移动。如图1所示，箱盖壳体2位于最前端位置，此时，箱盖壳体2上的卡钩10与第二箱盖骨架体4前端的卡槽11卡合在一起，滑轨5末端的挡板8与滑轨槽6前端的阻尼块9相贴合，储物凹槽7露出，可用于放置随身小件物品。

本实用新型的扶手箱盖强度较高，可通过滑动机构前后调节，适应不同身高驾驶者的乘坐需求，提高乘车舒适度，降低行车安全隐患。第二箱盖骨架体4上设置的储物凹槽7增加了储物空间，方便后排乘客的使用。还可以选择适当长度和型号的滑轨5和滑轨槽6，或者对其上挡板8和阻尼块9的位置进行调节，以满足不同的调节距离要求，适应不同的车型的设计要求。综上所述，本实用新型结构简单、使用方便、适用性强，对提高整车舒适度能够发挥重要的作用。

Claims (4)

1.一种自带调节机构的操纵盒扶手箱，包括扶手箱本体（1）和扶手箱盖，其特征在于：所述扶手箱盖包括箱盖壳体（2）和位于所述箱盖壳体（2）之下的第一箱盖骨架体（3）和第二箱盖骨架体（4）；所述第一箱盖骨架体（3）及位于其后端的滑轨（5）均固设在箱盖壳体（2）前端，所述第二箱盖骨架体（4）前段上表面设置有与所述滑轨（5）相配合的滑轨槽（6），后段设置有储物凹槽（7），末端与所述扶手箱本体（1）相铰连；所述滑轨（5）的末端设置有挡板（8），所述滑轨槽（6）的前后两端均设置有阻尼块（9）。

2.根据权利要求1所述的自带调节机构的操纵盒扶手箱，其特征在于：所述箱盖壳体（2）末端设置有卡钩（10），所述滑轨槽（6）和储物凹槽（7）后侧的第二箱盖骨架体（4）上均设置有与所述卡钩（10）相配合的卡槽（11）。

3.根据权利要求1所述的自带调节机构的操纵盒扶手箱，其特征在于：所述第一箱盖骨架体（3）下表面设置有缓冲垫（12）。

4.根据权利要求1所述的自带调节机构的操纵盒扶手箱，其特征在于：所述滑轨（5）和滑轨槽（6）之间设置有滚珠（13）。