CN205244306U - 加强型轿车发动机正时链轮 - Google Patents

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钱军
程继贵
徐小璟
秦永强
徐迅
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时辰
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Abstract

本实用新型公开了一种加强型轿车发动机正时链轮，是以粉末冶金为主体的圆盘状构件，包括薄壁圆盘状主体；主体的盘体中心设有中心孔，中心孔内设有键槽，主体的圆周外壁上设有齿；主体为中部内凹的盘状构件；进一步改进在于：键槽槽底为圆弧形；主体内凹孔内的中心孔四周部分表面沿中心孔中心轴线向外凸起，形成内端面；内端面四周的内凹孔内设有均布的加强筋；齿表面设有耐磨复合层。本实用新型结构强度、刚性高，使用寿命长。

Description

加强型轿车发动机正时链轮
技术领域
本实用新型涉及一种发动机零部件，更具体地说，本实用新型涉及一种采用粉末冶金方法制造的轿车发动机正时链轮。
背景技术
轿车发动机正时链轮，是以粉末冶金为主体的圆盘状构件，包括薄壁圆盘状主体，主体的盘体中心设有中心孔，中心孔内设有键槽，主体的圆周外壁上设有齿。现有轿车发动机正时链轮一般为薄壁直板状构件，结构简单，制造容易，但结构刚性、强度较低，使用寿命短。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种能显著提高结构强度、刚性，延长使用寿命的加强型轿车发动机正时链轮。
本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
加强型轿车发动机正时链轮，是以粉末冶金为主体的圆盘状构件，包括薄壁圆盘状主体；所述主体的盘体中心设有中心孔，中心孔内设有键槽，主体的圆周外壁上设有齿；其改进之处在于：所述主体为中部内凹的盘状构件。
上述结构中，所述键槽槽底为圆弧形。
上述结构中，所述主体内凹孔内的中心孔四周部分表面沿中心孔中心轴线向外凸起，形成内端面；所述内端面四周的内凹孔内设有均布的加强筋。
上述结构中，所述齿表面设有耐磨复合层。
上述结构中，所述耐磨复合层为稀土化合物复合层。
本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：
1、主体为中部内凹的盘状构件，显著提高结构强度、刚性，延长本实用新型使用寿命。
2、键槽槽底为圆弧形，可避免键槽槽底尖角结构产生的比较大的应力集中，进一步延长本实用新型使用寿命。
3、内端面四周的内凹孔内设有均布的加强筋，进一步提高本实用新型结构强度、刚性。
4、齿表面设有耐磨复合层，可显著提高齿的耐磨性，进一步延长本实用新型使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为图1中的B向视图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。
附图所示的加强型轿车发动机正时链轮，是以粉末冶金为主体的圆盘状构件，包括薄壁圆盘状主体1；主体1为中部内凹的盘状构件，中心设有中心孔1.1，主体1内凹孔内的中心孔1.1四周部分表面沿中心孔1.1中心轴线向外凸起，形成内端面1.4；内端面1.4四周的内凹孔内设有均布的加强筋2。
中心孔1.1内设有键槽1.2，键槽1.2槽底为圆弧形。
主体1的圆周外壁上设有齿1.3，齿1.3表面设有耐磨复合层，耐磨复合层为稀土化合物复合层。

Claims (5)

1.一种加强型轿车发动机正时链轮，是以粉末冶金为主体的圆盘状构件，包括薄壁圆盘状主体（1）；所述主体（1）的盘体中心设有中心孔（1.1），中心孔（1.1）内设有键槽（1.2），主体（1）的圆周外壁上设有齿（1.3）；其特征在于：所述主体（1）为中部内凹的盘状构件。
2.根据权利要求1所述的加强型轿车发动机正时链轮，其特征在于：所述键槽（1.2）槽底为圆弧形。
3.根据权利要求1或2所述的加强型轿车发动机正时链轮，其特征在于：所述主体（1）内凹孔内的中心孔（1.1）四周部分表面沿中心孔（1.1）中心轴线向外凸起，形成内端面（1.4）；所述内端面（1.4）四周的内凹孔内设有均布的加强筋（2）。
4.根据权利要求3所述的加强型轿车发动机正时链轮，其特征在于：所述齿（1.3）表面设有耐磨复合层。
5.根据权利要求4所述的加强型轿车发动机正时链轮，其特征在于：所述耐磨复合层为稀土化合物复合层。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105240490A (zh) * 2015-10-19 2016-01-13 泰州市科诚汽车零配件有限公司 加强型轿车发动机正时链轮及其制造方法

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