CN203631225U - 用于汽车变速箱的钕铁硼磁钢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种磁钢，特别涉及一种用于汽车变速箱的钕铁硼磁钢，应用于汽车变速箱。包括磁钢体，所述的磁钢体的左侧端与右侧端分别设有内凹状的装配缺口，所述的装配缺口中的底面位于磁钢体纵截面的中心线上，装配缺口间的长度为15.4～15.6mm，磁钢体的长度为19.4～19.6mm，所述的磁钢体的材质为钕铁硼磁钢，所述的磁钢体的表面覆有镀镍层。用于汽车变速箱的钕铁硼磁钢结构紧凑，提升产品性能，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是一种磁钢，特别涉及一种用于汽车变速箱的钕铁硼磁钢，应用于汽车变速箱。
背景技术
现有技术中的磁钢，结构复杂，而且固定方式不牢固，使用效果不佳，导致其使用寿命降低。
中国专利201020150678.5，公开一种磁体,特别涉及一种主要用于微波通信技术、音像技术、电机工程等的带有弧面的钐钴磁体。包括磁体,所述的磁体包括弧面体和方形体,所述的弧面体和方形体为一体化,所述的磁体中设有中间层,中间层外包覆有镀镍层。此结构相对复杂，使用寿命相对较低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，结构紧凑，极大地的提升装配精度，同时提升传感器使用性能的用于汽车变速箱的钕铁硼磁钢。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种用于汽车变速箱的钕铁硼磁钢，包括磁钢体，所述的磁钢体的左侧端与右侧端分别设有内凹状的装配缺口，所述的装配缺口中的底面位于磁钢体纵截面的中心线上，装配缺口间的长度为15.4～15.6mm，磁钢体的长度为19.4～19.6mm，所述的磁钢体的材质为钕铁硼磁钢，所述的磁钢体的表面覆有镀镍层。
作为优选，所述的磁钢体为圆柱体，所述的磁钢体的直径为12.6～12.8mm，所述的装配缺口的厚度为2mm。
作为优选，所述的装配缺口与磁钢体间、磁钢体的外折角分别为圆弧角，一对装配缺口呈对称状分布，所述的装配缺口中的折角为直角。
磁钢体中设有位移传感器，当磁钢体产生的位移超过一定的量时，位移传感器向控制中心发出警报。
因此，本实用新型提供的用于汽车变速箱的钕铁硼磁钢，结构紧凑，提升产品性能，延长使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1和图2所示，一种用于汽车变速箱的钕铁硼磁钢，包括磁钢体1，所述的磁钢体1的左侧端与右侧端分别设有内凹状的装配缺口2，所述的装配缺口2中的底面位于磁钢体1纵截面的中心线上，装配缺口2间的长度为15.4～15.6mm，磁钢体1的长度为19.4～19.6mm，所述的磁钢体1的材质为钕铁硼磁钢，所述的磁钢体1的表面覆有镀镍层。所述的磁钢体1为圆柱体，所述的磁钢体1的直径为12.6～12.8mm，所述的装配缺口2的厚度为2mm。所述的装配缺口2与磁钢体1间、磁钢体1的外折角分别为圆弧角，一对装配缺口2呈对称状分布，所述的装配缺口2中的折角为直角。
Claims (3)
1.一种用于汽车变速箱的钕铁硼磁钢，其特征在于：包括磁钢体(1)，所述的磁钢体(1)的左侧端与右侧端分别设有内凹状的装配缺口(2)，所述的装配缺口(2)中的底面位于磁钢体(1)纵截面的中心线上，装配缺口(2)间的长度为15.4～15.6mm，磁钢体(1)的长度为19.4～19.6mm，所述的磁钢体(1)的材质为钕铁硼磁钢，所述的磁钢体(1)的表面覆有镀镍层。
2.根据权利要求1所述的用于汽车变速箱的钕铁硼磁钢，其特征在于：所述的磁钢体(1)为圆柱体，所述的磁钢体(1)的直径为12.6～12.8mm，所述的装配缺口(2)的厚度为2mm。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车变速箱的钕铁硼磁钢，其特征在于：所述的装配缺口(2)与磁钢体(1)间、磁钢体(1)的外折角分别为圆弧角，一对装配缺口(2)呈对称状分布，所述的装配缺口(2)中的折角为直角。
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2013
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