CN205239564U - 隔板可升降的周转车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种隔板可升降的周转车，具体技术方案为：隔板可升降的周转车，包括车体，车体上设置有隔板，车体上还设有螺杆，螺杆设有外螺纹；隔板上设有可转动的套件，套件上设有供螺杆穿过的通孔，通孔内设有与螺杆外螺纹匹配的内螺纹，套件可沿螺杆旋转升降；还包括主动轮、以及用于在主动轮和套件之间进行传动的从动轮和传动链，主动轮安装于隔板上，从动轮安装于套件上，主动轮和从动轮之间通过传动链连接。隔板升降达到实现调节隔板间距的目的，使得周转车便于运送不同型号尺寸的物品，适用性加强。
Description
技术领域
本发明涉及一种周转车。
背景技术
周转车是一种生活生产中必备的工具，生活中为便民节能的周转车到处可见，生产中更是必不可少。机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都统称为周转车。一般来说周转车上设有多层用于放置物品的隔板，各层隔板之间的高度是固定的，用户不能随时对其进行调节，造成了使用上的不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，提供一种隔板可以升降的周转车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：隔板可升降的周转车，包括车体，所述车体上设置有隔板，所述车体上还设有螺杆，所述螺杆设有外螺纹；所述隔板上设有可转动的套件，所述套件上设有供所述螺杆穿过的通孔，所述通孔内设有与所述螺杆外螺纹匹配的内螺纹，所述套件可沿所述螺杆旋转升降；还包括主动轮、以及用于在主动轮和套件之间进行传动的从动轮和传动链，所述主动轮安装于所述隔板上，所述从动轮安装于所述套件上，所述主动轮和所述从动轮之间通过所述传动链连接。
如前所述的隔板可升降的周转车，所述隔板上设有安装部，所述安装部包括顶板、底板，所述顶板、所述底板均固定于所述隔板上，所述顶板、所述底板上分别开设有位置对应的孔部，所述套件可转动的套设于所述孔部内。
如前所述的隔板可升降的周转车，所述顶板、所述顶板的孔部内穿设有一套筒，所述套件安装于所述套筒内；所述套筒的内壁上部、下部设有环形槽，所述环形槽内设有用于防止套件滑出的环形卡簧。
如前所述的隔板可升降的周转车，所述隔板为方形，所述安装部为四个，分别设置所述隔板的四个顶角处。
如前所述的隔板可升降的周转车，所述车体上设有至少一根导向支撑杆，所述导向支撑杆穿设于所述隔板上。
如前所述的隔板可升降的周转车，所述主动轮、所述从动轮均为齿轮。
如前所述的隔板可升降的周转车，还包括主动轮的驱动结构，所述驱动结构包括摇杆、以及将所述摇杆转动传动为所述主动轮转动的伞齿轮组，所述伞齿轮组的输入轴连接所述摇杆，所述伞齿轮的输出轴连接所述主动轮。
如前所述的隔板可升降的周转车，所述伞齿轮组包括第一伞齿轮、第二伞齿轮，所述第一伞齿轮的输入轴与所述摇杆连接，所述第二伞齿轮与所述第一伞齿轮啮合，所述第二伞齿轮的输出轴与所述主动轮连接。
如前所述的隔板可升降的周转车，所述摇杆安装于所述隔板的边框外侧。
如前所述的隔板可升降的周转车，所述隔板上还设有用于调整传动链松紧的辅助轮。
实施本发明的技术方案，至少具有以下的有益效果：利用外力转动主动轮，通过传动链的传动作用，从动轮会带着套件一起转动，套件在转动时，由于其设有与螺杆相匹配的内螺纹，因此会沿着螺杆旋转，根据旋转方向的不同进行上升或下降，而套件又是安装在隔板上的，所以套件在升降的同时就会带着隔板一起升降，从而达到实现调节隔板间距的目的，使得周转车便于运送不同型号尺寸的物品，适用性加强。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型车体部分结构示意图；
图3为图2中A部的局部示意图；
图4为本实用新型中主动轮、从动轮、传动链的连接关系示意图；
图5为本实用新型安装部、套件以及螺杆的连接示意图；
图6为本实用新型安装部、套件的示意图；
图7为本实用新型套筒与卡簧的连接示意图；
图8为本实用新型卡簧的示意图；
图9为本实用新型套筒的剖视图；
图10为本实用新型伞齿轮组的示意图；
图中标识说明如下：
1、车体；2、隔板；3、螺杆；4、导向支撑杆；5、主动轮；6、从动轮；7、传动链；8、套件；9、安装部；10、摇杆；11、第一伞齿轮；12、第二伞齿轮；13、辅助轮；90、顶板；91、底板；92、套筒；93、卡簧；94、环形槽；110、输入轴。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。
如图1-10所示的隔板可升降的周转车，包括车体1，车体1上设置有隔板2，其特征在于：车体1上还设有螺杆3，螺杆3设有外螺纹；隔板2上设有可转动的套件8，套件8上设有供螺杆3穿过的通孔，通孔内设有与螺杆3外螺纹匹配的内螺纹，套件8可沿螺杆3旋转升降；还包括主动轮5、以及用于在主动轮5和套件8之间进行传动的从动轮和传动链（指将主动轮5的转动传动为套件8的转动），主动轮安装于隔板2上，从动轮6安装于套件8上，主动轮5和从动轮6之间通过传动链7连接。主动轮5、从动轮6优选都采用齿轮。
利用外力转动主动轮5，通过传动链7的传动作用，从动轮6会带着套件8一起转动，套件8在转动时，由于其设有与螺杆3相匹配的内螺纹，因此会沿着螺杆3旋转，根据旋转方向的不同进行上升或下降，而套件8又是安装在隔板2上的，所以套件8在升降的同时就会带着隔板2一起升降，从而达到实现调节隔板2间距的目的。
转动主动轮5可以用手来拨动，但是会非常费力，因此可以为主动轮5加装驱动结构，驱动结构可以采用电机，电机一般来说成本较高，也可以采用摇杆10来控制，结构简单，成本低廉。从图10可以看出，驱动结构包括摇杆10、以及将摇杆10转动传动为主动轮5转动的伞齿轮组，伞齿轮组的输入轴110连接摇杆10，伞齿轮的输出轴连接主动轮5。具体的安装有如下示例，伞齿轮组包括第一伞齿轮11、第二伞齿轮12，第一伞齿轮11的输入轴110与摇杆10连接，第二伞齿轮12与第一伞齿轮11啮合，第二伞齿轮12的输出轴与主动轮5连接。摇动摇杆10，伞齿轮组会把摇杆10的转动传送至主动轮5，主动轮5跟随转动，从而再依次带转从动轮6以及套件8。摇杆10安装于所述隔板2的边框外侧，便于操作。
在某些实施例中，如图3、5、6所示，隔板2上设有安装部9，所述安装部9包括顶板90、底板91，所述顶板90、所述底板91均固定于所述隔板2上，所述顶板90、所述底板91上分别开设有位置对应的孔部，所述套件8可转动的套设于所述孔部内。
某些实施例中，所述顶板90、所述顶板90的孔部内穿设有一套筒92，所述套件8安装于所述套筒92内；所述套筒92的内壁上部、下部设有环形槽94，所述环形槽94内设有用于防止套件8滑出的环形卡簧93。
一般周转车的隔板2都是如图所示的方形（但也不排除有其他例如圆形或是多边形等形状的），以方形隔板2为例，在隔板2的各个顶角位置相应的设置一个安装部9，将其顶板90、底板91固定在隔板2的边框上，顶板90、底板91的孔部内套设一个套筒92，套件8可转动的套装于套筒92内，当安装部9内的套件8转动，隔板2随之升降。由于每个顶角都穿设有一根螺杆3，隔板2的升降时会非常的稳定，平衡性能很好。当然并非一定得每个顶角都设置螺杆3，例如用一根足够大螺杆3穿设在隔板2的中心位置，也是可行的。
套筒92内的空间稍大于套件8，套件8就可以在套筒92内转动，为避免套件8从套筒92内滑出，套筒92的内壁上部、下部设有环形槽94，所述环形槽94内设有用于防止套件8滑出的环形卡簧93。环形卡簧93是一具有开口的环形弹性件，将套件8插入套筒92内时，环形卡簧93的开口会稍微扩展开，方便套件8顺畅的安装进套筒92内。当套件8处于套筒92中时，环形卡簧93会自行收缩复位，阻挡在套筒92的出口处，防止套件8自行滑出。
在某些实施例中，为了套件8在带动隔板2升降过程中的平衡性能，车体1上设有至少一根导向支撑杆4，导向支撑杆4穿设于所述隔板2上。当隔板2沿着螺杆3上升或下降时，导向支撑杆4能很好的起到限位作用，避免隔板2位置稍微出现偏移，导致套件8内螺纹与螺杆3外螺纹出现错位。
如图4所示，由于传动链7具有一定的长度，容易松弛、错位，因此在隔板2上加装一个辅助轮13来将传动链7拉紧一些，保证传动的稳定，避免“掉链”。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改、组合和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。
Claims (10)
1.隔板可升降的周转车，包括车体，所述车体上设置有隔板，其特征在于：所述车体上还设有螺杆，所述螺杆设有外螺纹；所述隔板上设有可转动的套件，所述套件上设有供所述螺杆穿过的通孔，所述通孔内设有与所述螺杆外螺纹匹配的内螺纹，所述套件可沿所述螺杆旋转升降；
还包括主动轮、以及用于在主动轮和套件之间进行传动的从动轮和传动链，所述主动轮安装于所述隔板上，所述从动轮安装于所述套件上，所述主动轮和所述从动轮之间通过所述传动链连接。
2.如权利要求1所述的隔板可升降的周转车，其特征在于：所述隔板上设有安装部，所述安装部包括顶板、底板，所述顶板、所述底板均固定于所述隔板上，所述顶板、所述底板上分别开设有位置对应的孔部，所述套件可转动的套设于所述孔部内。
3.如权利要求2所述的隔板可升降的周转车，其特征在于：所述顶板、所述顶板的孔部内穿设有一套筒，所述套件安装于所述套筒内；所述套筒的内壁上部、下部设有环形槽，所述环形槽内设有用于防止套件滑出的环形卡簧。
4.如权利要求3所述的隔板可升降的周转车，其特征在于：所述隔板为方形，所述安装部为四个，分别设置所述隔板的四个顶角处。
5.如权利要求1所述的隔板可升降的周转车，其特征在于：所述车体上设有至少一根导向支撑杆，所述导向支撑杆穿设于所述隔板上。
6.如权利要求1所述的隔板可升降的周转车，其特征在于：所述主动轮、所述从动轮均为齿轮。
7.如权利要求1-6任一项所述的隔板可升降的周转车，其特征在于：还包括主动轮的驱动结构，所述驱动结构包括摇杆、以及将所述摇杆转动传动为所述主动轮转动的伞齿轮组，所述伞齿轮组的输入轴连接所述摇杆，所述伞齿轮的输出轴连接所述主动轮。
8.如权利要求7所述的隔板可升降的周转车，其特征在于：所述伞齿轮组包括第一伞齿轮、第二伞齿轮，所述第一伞齿轮的输入轴与所述摇杆连接，所述第二伞齿轮与所述第一伞齿轮啮合，所述第二伞齿轮的输出轴与所述主动轮连接。
9.如权利要求8所述的隔板可升降的周转车，其特征在于：所述摇杆安装于所述隔板的边框外侧。
10.如权利要求9所述的隔板可升降的周转车，其特征在于：所述隔板上还设有用于调整传动链松紧的辅助轮。
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160518 Termination date: 20191210 |
|
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