CN205238243U - 一种预制箱梁模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及建筑模板技术领域，尤其是涉及一种预制箱梁模板，包括侧模、顶升系统和推进系统；侧模用于设置在待预制箱梁的长度方向的两侧；顶升系统包括顶升伸缩装置；顶升伸缩装置的伸缩杆与侧模相连接，顶升伸缩装置用于驱使侧模沿待预制箱梁的高度方向移动；推进系统包括推进伸缩装置，推进伸缩装置的伸缩杆与顶升伸缩装置的壳体相连接，推进伸缩装置用于驱使侧模沿待预制箱梁的宽度方向移动。通过采用顶升系统和推进系统对侧模进行拼装和拆卸，实现了整体支模和脱模，且脱模和支模过程完全采用机械完成，模板支模和脱模过程中无需配置起重机，节约了大量的时间、人力和起重机费用，提高了预制品的外观。

Description

一种预制箱梁模板

技术领域

本实用新型涉及建筑模板技术领域，尤其是涉及一种预制箱梁模板。

背景技术

箱梁为桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式，一般用在跨度较大的桥梁上。在箱梁分析中，作用在箱梁上的主要荷载是恒载与活载。恒载是对称作用的，而箱形梁截面基本上也是对称的，所以恒载一般不会产生偏心作用；活载可以是对称作用，也可以是非对称偏心作用，必须分别加以考虑。箱梁在偏心荷载作用下，将产生纵向弯曲、扭转、畸变及横向挠曲四种基本变形状态。

现有公路预制箱梁模板均采用人工拆模和支模，主要缺点为：

(1)现有技术中，模板在施工过程中需要反复拆装，模板的拆装工作量大，需要耗费大量的时间和人力，同时还必须有起重机配合施工；

(2)现有技术中，模板在施工过程中需要拆散后脱模，支模时又需要拼装成整体，模板反复拼装导致模板拼缝处缝隙及错台存在较大误差，严重影响预制品的外观；

(3)现有技术中，模板在施工工程中移模需要起重机配合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供预制箱梁模板，以解决现有技术中存在的现有公路预制箱梁模板均采用人工拆模和支模，耗费大量的时间和人力，以及模板反复拼装导致模板拼缝处缝隙及错台存在较大误差的技术问题。

本实用新型提供了一种预制箱梁模板，包括侧模、顶升系统和推进系统；所述侧模用于设置在待预制箱梁的长度方向的两侧；所述顶升系统包括顶升伸缩装置；所述顶升伸缩装置的伸缩杆与所述侧模相连接，所述顶升伸缩装置用于驱使所述侧模沿所述待预制箱梁的高度方向移动；所述推进系统包括推进伸缩装置，所述推进伸缩装置的伸缩杆与所述顶升伸缩装置的壳体相连接，所述推进伸缩装置用于驱使所述侧模沿所述待预制箱梁的宽度方向移动。

进一步地，还包括行走平台；所述推进伸缩装置的壳体固定安装在所述行走平台上，所述行走平台用于驱使所述侧模沿所述待预制箱梁的长度方向移动。

进一步地，还包括导轨，所述导轨的长度方向与所述待预制箱梁的长度方向相一致；所述行走平台设置有行走轮，所述行走轮能够沿所述导轨的长度方向移动。

进一步地，还包括牵引系统，用于驱动所述行走平台沿所述导轨的长度方向移动。

进一步地，还包括底模，用于设置在待预制箱梁的底部。

进一步地，所述底模上设置有第一固定孔；所述侧模的底端设置有与所述第一固定孔相对应的第二固定孔；所述第一固定孔和所述第二固定孔中插装有连杆，用于将设置在所述待预制箱梁的长度方向的两侧的侧模相连接。

进一步地，还包括端模，用于设置在所述待预制箱梁的宽度方向的两端。

进一步地，还包括内模，用于形成所述待预制箱梁的内空腔；所述内模设置在所述待预制箱梁的长度方向的两侧的侧模之间，且所述内模的长度方向与所述待预制箱梁的长度方向相一致。

进一步地，所述顶升伸缩装置为液压油缸或电动丝杆。

进一步地，所述推进伸缩装置为液压油缸或电动丝杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的预制箱梁模板包括侧模、顶升系统和推进系统；侧模用于设置在待预制箱梁的长度方向的两侧；顶升系统包括顶升伸缩装置；顶升伸缩装置的伸缩杆与侧模相连接，顶升伸缩装置用于驱使侧模沿待预制箱梁的高度方向移动；推进系统包括推进伸缩装置，推进伸缩装置的伸缩杆与顶升伸缩装置的壳体相连接，推进伸缩装置用于驱使侧模沿待预制箱梁的宽度方向移动。通过采用顶升系统和推进系统对侧模进行拼装和拆卸，实现了整体支模和脱模，且脱模和支模过程完全采用机械完成，模板支模和脱模过程中无需配置起重机，节约了大量的时间、人力和起重机费用，减小了模板反复拼装导致模板拼缝处缝隙及错台的误差，提高了预制品的外观。

进一步地，还包括行走平台；推进伸缩装置的壳体固定安装在行走平台上，行走平台用于驱使侧模沿待预制箱梁的长度方向移动。在移模时，通过行走平台便可将侧模移开，不必再依赖起重机实现移模。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一中侧模脱膜前的状态图；

图2为本实用新型实施例一中侧模脱模后的状态图；

图3为图2中A处的局部放大示意图。

附图标记：

101-侧模；102-顶升伸缩装置；103-推进伸缩装置；

104-行走平台；105-导轨；106-行走轮；

107-底模；108-第一固定孔；109-连杆；

110-第二固定孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

参见图1至图3所示，本实用新型实施例一提供了一种预制箱梁模板，包括侧模101、顶升系统和推进系统；侧模101用于设置在待预制箱梁的长度方向的两侧；顶升系统包括顶升伸缩装置102；顶升伸缩装置102的伸缩杆与侧模101相连接，顶升伸缩装置102用于驱使侧模101沿待预制箱梁的高度方向移动；推进系统包括推进伸缩装置103，推进伸缩装置103的伸缩杆与顶升伸缩装置102的壳体相连接，推进伸缩装置103用于驱使侧模101沿待预制箱梁的宽度方向移动。本实用新型实施例一提供的预制箱梁模板通过采用顶升系统和推进系统对侧模101进行拼装和拆卸，实现了整体支模和脱模，且脱模和支模过程完全采用机械完成，模板支模和脱模过程中无需配置起重机，节约了大量的时间、人力和起重机费用。减小了模板反复拼装导致模板拼缝处缝隙及错台的误差，提高了预制品的外观。

本实施例一中，预制箱梁模板还包括行走平台104；推进伸缩装置103的壳体固定安装在行走平台104上，行走平台104用于驱使侧模101沿待预制箱梁的长度方向移动。

本实施例一中，预制箱梁模板还包括导轨105，导轨105的长度方向与待预制箱梁的长度方向相一致；行走平台104设置有行走轮106，行走轮106能够沿导轨105的长度方向移动。

本实施例一中，预制箱梁模板还包括底模107，用于设置在待预制箱梁的底部。

本实施例一中，底模107上设置有第一固定孔108；侧模101的底端设置有与第一固定孔108相对应的第二固定孔110；第一固定孔108和第二固定孔110中插装有连杆109，用于将设置在待预制箱梁的长度方向的两侧的侧模101相连接。

本实施例一中，预制箱梁模板还包括端模，用于设置在待预制箱梁的宽度方向的两端。

本实施例一中，预制箱梁模板还包括内模，用于形成待预制箱梁的内空腔；内模设置在待预制箱梁的长度方向的两侧的侧模101之间，且内模的长度方向与待预制箱梁的长度方向相一致。

本实施例一中，顶升伸缩装置102为液压油缸或电动丝杆，具体的说，顶升伸缩装置102为电动丝杆。

本实施例一中，推进伸缩装置103为液压油缸或电动丝杆，具体的说，推进伸缩装置103为电动丝杆。

实施例二

本实施例二中，相同的零部件使用与实施例一相同的附图标记，在此参照对实施例一的描述。本实用新型实施例二提供了一种预制箱梁模板，包括侧模101、顶升系统和推进系统；侧模101用于设置在待预制箱梁的长度方向的两侧；顶升系统包括顶升伸缩装置102；顶升伸缩装置102的伸缩杆与侧模101相连接，顶升伸缩装置102用于驱使侧模101沿待预制箱梁的高度方向移动；推进系统包括推进伸缩装置103，推进伸缩装置103的伸缩杆与顶升伸缩装置102的壳体相连接，推进伸缩装置103用于驱使侧模101沿待预制箱梁的宽度方向移动。具体的说，本实施例二中，侧模101的数量为两个，两个侧模101设置在待预制箱梁的长度方向的两侧，每个侧模101上连接有至少一个顶升伸缩装置102，顶升伸缩装置102的数量一一对应于推进伸缩装置103的数量；当每个侧模101上连接有多个顶升装置时，多个顶升伸缩装置102沿待预制箱梁的长度方向的一侧均匀分布，也就是说，推进伸缩装置103的数量也为多个，多个推进伸缩装置103也沿待预制箱梁的长度方向的一侧均匀分布。本实用新型实施例二提供的预制箱梁模板通过采用顶升系统和推进系统对侧模101进行拼装和拆卸，实现了整体支模和脱模，且脱模和支模过程完全采用机械完成，模板支模和脱模过程中无需配置起重机，节约了大量的时间、人力和起重机费用。减小了模板反复拼装导致模板拼缝处缝隙及错台的误差，提高了预制品的外观。

本实施例二中，预制箱梁模板还包括行走平台104；推进伸缩装置103的壳体固定安装在行走平台104上，行走平台104用于驱使侧模101沿待预制箱梁的长度方向移动。

本实施例二中，预制箱梁模板还包括导轨105，导轨105的长度方向与待预制箱梁的长度方向相一致；行走平台104设置有行走轮106，行走轮106能够沿导轨105的长度方向移动。

本实施例二中，预制箱梁模板还包括牵引系统，用于驱动行走平台104沿导轨105的长度方向移动。具体的说，牵引系统包括两台卷扬机，两台卷扬机的钢丝绳分别与行走平台104的长度方向的两端相连接，这样通过两台卷扬机收放钢丝绳便可实现行走平台104的移动。需要说明的是，本实施例二中，牵引系统还可采用其它的技术方案，以实现行走平台104沿导轨105的长度方向移动，例如：牵引系统包括设置在行走平台104上的驱动装置，驱动装置包括电机和减速机，电机与减速机通过齿轮转动连接，减速机与行走平台104的行走轮106通过齿轮传动、同步带传动或链条传动连接。

本实施例二中，预制箱梁模板还包括底模107，用于设置在待预制箱梁的底部。

本实施例二中，预制箱梁模板，底模107上设置有第一固定孔108；侧模101的底端设置有与第一固定孔108相对应的第二固定孔110；第一固定孔108和第二固定孔110中插装有连杆109，用于将设置在待预制箱梁的长度方向的两侧的侧模101相连接，这样在施工过程中，保证了侧模101不会发生位置的移动。

本实施例二中，预制箱梁模板还包括端模，用于设置在待预制箱梁的宽度方向的两端。

本实施例二中，预制箱梁模板还包括内模，用于形成待预制箱梁的内空腔；内模设置在待预制箱梁的长度方向的两侧的侧模101之间，且内模的长度方向与待预制箱梁的长度方向相一致。

本实施例二中，顶升伸缩装置102为液压油缸或电动丝杆。具体的说，顶升伸缩装置102为液压油缸。

本实施例二中，推进伸缩装置103为液压油缸或电动丝杆。具体的说，推进伸缩装置103为液压油缸。

本实用新型实施例一和实施例二中提供的预制箱梁模板使用方法为：

1、支膜：通过行走平台104将侧模101移动到底模107所在的位置，再利用推进伸缩装置103的伸缩杆带动顶升装置的壳体的移动，从而使侧模101沿待预制箱梁的宽度方向移动；然后再利用顶升装置的伸缩杆使侧模101沿待预制箱梁的高度方向移动；当侧模101移动到位后，再通过连杆109将设置在待预制箱梁的长度方向的两侧的侧模101相连接，这样侧模101的位置便定位稳定；最后安装内膜和端模，便实现了预制箱梁模板的全部安装；全部安装好后，便可进行浇注混凝土工作，以形成预制箱梁。

2、脱模：通过顶升装置的伸缩杆使侧模101沿预制箱梁的高度方向移动，再通过推进伸缩装置103的伸缩杆使侧模101沿预制箱梁的宽度方向移动，最后通过行走平台104侧模101沿预制箱梁的长度方向移动。需要说明的是，端模和内模的拆卸方法与现有技术中端模和内模的拆卸方法相同，本实用新型不再具体阐述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种预制箱梁模板，其特征在于，包括侧模、顶升系统和推进系统；所述侧模用于设置在待预制箱梁的长度方向的两侧；所述顶升系统包括顶升伸缩装置；所述顶升伸缩装置的伸缩杆与所述侧模相连接，所述顶升伸缩装置用于驱使所述侧模沿所述待预制箱梁的高度方向移动；所述推进系统包括推进伸缩装置，所述推进伸缩装置的伸缩杆与所述顶升伸缩装置的壳体相连接，所述推进伸缩装置用于驱使所述侧模沿所述待预制箱梁的宽度方向移动。

2.根据权利要求1所述的预制箱梁模板，其特征在于，还包括行走平台；所述推进伸缩装置的壳体固定安装在所述行走平台上，所述行走平台用于驱使所述侧模沿所述待预制箱梁的长度方向移动。

3.根据权利要求2所述的预制箱梁模板，其特征在于，还包括导轨，所述导轨的长度方向与所述待预制箱梁的长度方向相一致；所述行走平台设置有行走轮，所述行走轮能够沿所述导轨的长度方向移动。

4.根据权利要求3所述的预制箱梁模板，其特征在于，还包括牵引系统，用于驱动所述行走平台沿所述导轨的长度方向移动。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的预制箱梁模板，其特征在于，还包括底模，用于设置在待预制箱梁的底部。

6.根据权利要求5所述的预制箱梁模板，其特征在于，所述底模上设置有第一固定孔；所述侧模的底端设置有与所述第一固定孔相对应的第二固定孔；所述第一固定孔和所述第二固定孔中插装有连杆，用于将设置在所述待预制箱梁的长度方向的两侧的侧模相连接。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的预制箱梁模板，其特征在于，还包括端模，用于设置在所述待预制箱梁的宽度方向的两端。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的预制箱梁模板，其特征在于，还包括内模，用于形成所述待预制箱梁的内空腔；所述内模设置在所述待预制箱梁的长度方向的两侧的侧模之间，且所述内模的长度方向与所述待预制箱梁的长度方向相一致。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的预制箱梁模板，其特征在于，所述顶升伸缩装置为液压油缸或电动丝杆。

10.根据权利要求1-4中任一项所述的预制箱梁模板，其特征在于，所述推进伸缩装置为液压油缸或电动丝杆。