CN205236726U - 一种车轮轮辐压风孔毛刺模具 - Google Patents

Abstract

一种车轮轮辐压风孔毛刺模具，包括，上模；下模；上模的上端面中央设沉孔，沉孔底部沿周向开设若干安装通孔，其内壁设台阶面；若干顶料销组件，分设于上模安装通孔内，包括顶料销、顶销弹簧；顶料销插设于安装通孔内，上部环设凸起；顶销弹簧套设于顶销上部，其下端抵靠凸起上；并设垫板于上模安装通孔上；下模对应车轮轮辐压风孔沿周向设若干斜孔，且，斜孔侧壁设通孔；若干毛刺模组件，分设于下模斜孔内，包括，垫块，设于斜孔内，对应斜孔侧壁通孔的一侧面设限位凹槽；限位螺钉，设于斜孔侧壁通孔内，其下端伸出通孔处于垫块限位凹槽中；毛刺凸模，连接于垫块外端，与顶料销对应。

Description

一种车轮轮辐压风孔毛刺模具

技术领域

本实用新型耳机轮辐模具技术领域，特别涉及一种车轮轮辐压风孔毛刺模具。

背景技术

轮辐工件通过风孔冲裁后，在冲裁面形成一定毛刺，由于风孔毛刺是应力集中点，必须挤压均匀，挤压毛刺方式分平压和法向压，工件摆放有正向与反向之分。此模具结构采用将工件正向放入模具中，压机在工作时给模具以垂直压力，通过模具结构将垂直压力转化为法向压力，从而达到均匀挤压毛刺的效果。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车轮轮辐压风孔毛刺模具，不仅提高了工件外观，还提高了产品的弯曲性能，降低了报废率和备件费用，同时换模方便，提高生产效率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种车轮轮辐压风孔毛刺模具，包括，上模，通过上模板连接于压机上工作台面；下模，通过下模座、下模垫块、模角及下模板连接于压机下工作台面；其特征在于，所述上模的上端面中央设沉孔，沉孔底部沿周向开设若干上下贯通的安装通孔，该些安装通孔对应车轮轮辐压风孔，安装通孔内壁设台阶面；若干顶料销组件，分别设置于所述上模安装通孔内，包括顶料销、顶销弹簧；顶料销插设于所述安装通孔内，其上部环设凸起；顶销弹簧套设于所述顶销上部，顶销弹簧下端抵靠该凸起上；并设垫板覆盖于所述上模安装通孔上；所述下模对应车轮轮辐压风孔沿周向设置若干斜孔，且，斜孔侧壁设通孔；若干毛刺模组件，分别设置于所述下模斜孔内，包括，垫块，设置于所述斜孔内，其对应斜孔侧壁通孔的一侧面设限位凹槽；限位螺钉，设置于所述斜孔侧壁的通孔内，其下端伸出通孔处于垫块限位凹槽中；毛刺凸模，通过螺钉连接于所述垫块外端，与所述顶料销对应。

本实用新型的工作原理是：将轮辐正向放于模具中，通过模具结构将压机垂直方向压力转换成法向压力，并且通过限位来控制挤压量，与传统的风孔压毛刺模具有本质区别。

本实用新型的有益效果：

本实用新型设计新颖，工作原理同传统的风孔压毛刺模具有本质区别。毛刺压制后，整圈圆弧均匀，手感光滑。断口处应力均匀分布，较大地提高了车轮的弯曲性能。凸模设计简单可靠，提高了模具寿命、方便了换模、降低了备件费用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中毛刺模组件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中毛刺凸模复位的结构示意图。

具体实施方式

参见图1～图3，本实用新型的一种车轮轮辐压风孔毛刺模具，包括，上模1，通过上模板100连接于压机上工作台面；下模2，通过下模座200、下模垫块300、模角400及下模板500连接于压机下工作台面；其特征在于：

所述上模1的上端面中央设沉孔11，沉孔11底部沿周向开设若干上下贯通的安装通孔12，该些安装通孔12对应车轮轮辐600压风孔601，安装通孔12内壁设台阶面13；

若干顶料销组件3，分别设置于所述上模1安装通孔12内，包括顶料销31、顶销弹簧32；顶料销31插设于所述安装通孔12内，其上部环设凸起311；顶销弹簧32套设于所述顶销31上部，顶销弹簧32下端抵靠该凸起311上；并设垫板4覆盖于所述上模安装通孔12上；

所述下模2对应车轮轮辐600压风孔601沿周向设置若干斜孔21，且，斜孔21侧壁设通孔22；

若干毛刺模组件5，分别设置于所述下模斜孔21内，包括，垫块51，设置于所述斜孔21内，其对应斜孔侧壁通孔22的一侧面设限位凹槽511；限位螺钉52，设置于所述斜孔侧壁的通孔22内，其下端伸出通孔处于垫块51限位凹槽511中；毛刺凸模53，通过螺钉54连接于所述垫块51外端，与所述顶料销31对应。

工作过程如下：

首先将轮辐600正向放于模具中，启动压机，模具逐渐闭合，上模、顶料销、导向柱逐渐向轮辐贴合，过程中上模首先压住轮辐，施加预压力，不让轮辐轻易移动；导向柱进入轮辐中心孔，防止轮辐在压制过程中偏移；压机继续下行时，压料弹簧压缩使下模往下，毛刺凸模相对于下模沿着斜面伸出，逐渐进入风孔有毛刺的一端，利用毛刺凸模周边一圈均匀圆角对轮辐进行毛刺挤压，当模具碰到限位块闭合后，压机在保压一段时间后回程，模具开启过程中，弹簧、压料弹簧压力释放，将轮辐顶出并浮于定位柱之上，操作工取出工件。

快速换模结构说明：

毛刺凸模属于易损件，定时更换时仅需拧松限位螺钉，将毛刺凸模从下模中正面取出，更换后从正面放入并拧紧限位螺钉，此结构不需将模具从压机上卸下，可以直接在压机中更换，方便了换模，提高了生产效率，同时由于其结构简单、受力均匀，不仅提高了零件寿命，还降低了备件费用。

毛刺凸模复位结构说明：

毛刺凸模在工作时需挤入轮辐风孔中，轮辐势必会包住毛刺凸模从而导致出件困难，上模的对应位置增加顶料销与顶销弹簧，在模具开启过程中，由于顶销弹簧压力释放，使顶料销顶住毛刺凸模，强制其复位，此结构保证在每次压制后毛刺凸模均能安全复位，达到百分百的可靠。

Claims (1)

1.一种车轮轮辐压风孔毛刺模具，包括，

上模，通过上模板连接于压机上工作台面；

下模，通过下模座、下模垫块、模角及下模板连接于压机下工作台面；其特征在于，

所述上模的上端面中央设沉孔，沉孔底部沿周向开设若干上下贯通的安装通孔，该些安装通孔对应车轮轮辐压风孔，安装通孔内壁设台阶面；

若干顶料销组件，分别设置于所述上模安装通孔内，包括顶料销、顶销弹簧；顶料销插设于所述安装通孔内，其上部环设凸起；顶销弹簧套设于所述顶销上部，顶销弹簧下端抵靠该凸起上；并设垫板覆盖于所述上模安装通孔上；

所述下模对应车轮轮辐压风孔沿周向设置若干斜孔，且，斜孔侧壁设通孔；

若干毛刺模组件，分别设置于所述下模斜孔内，包括，

垫块，设置于所述斜孔内，其对应斜孔侧壁通孔的一侧面设限位凹槽；

限位螺钉，设置于所述斜孔侧壁的通孔内，其下端伸出通孔处于垫块限位凹槽中；

毛刺凸模，通过螺钉连接于所述垫块外端，与所述顶料销对应。