CN205226262U - 一种打滑机构及使用该打滑机构的传动机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉自动打滑装置领域，尤其是一种打滑机构及使用该打滑机构的传动机构，包括打滑轨道和打滑部件，打滑轨道内环面上依次相间地设有突起部和凹陷部，打滑部件位于打滑轨道的内环面内，打滑部件设置有打滑弹臂，打滑弹臂末端设有卡勾部，卡勾部卡装在打滑轨道凹陷部内，打滑部件和打滑轨道基于卡勾部和凹陷部的配合一起转动。本实用新型的打滑机构多用于驱动马桶盖、空调风叶板等家用电器的传动机构中，当空调风叶板等受到人为影响，转矩增大，打滑弹臂会发生弹性变形，打滑部件的卡勾部会在打滑弹臂弯曲回弹的过程中，沿着打滑轨道的突起部滑到下一个凹陷部，减小外力对传动机构和电机组件的冲击力，从而使传动机构和电机组件得到保护。

Description

一种打滑机构及使用该打滑机构的传动机构

技术领域

本实用新型涉及自动打滑装置技术领域，尤其是一种打滑装置及具有打滑保护功能的传动机构。

背景技术

原有的如空调风叶板的驱动机构中的齿轮箱没有打滑机构，小家电在日常应用中，会遭到使用者强制的扭转掰动，扭转的过程中，转矩迅速增加，对电机组件里齿轮的冲击很大，很容易造成断齿的情况，使组件无法正常运作。

目前采用最多的保护齿轮的方法采用铆接的摩擦机构，如中国专利CN201789373公开的那样，此铆接摩擦机构在电机的输出端，摩擦转矩不够大，且失效太快，使得组件不能够完全驱动外界添加的负载条件；铆接的摩擦机构的零件成本和制造成本都较大。

另外，也有采用其他打滑机构，如中国专利CN1703160A公开的方案，采用扭矩齿轮和摩擦齿轮实现扭矩齿轮在机构里面打滑，摩擦齿轮采用弹性材料，外侧设置突起，扭矩齿轮在转动的过程中，迫使摩擦齿轮变形，实现打滑，此种结构对齿轮传动的影响很大，尤其会产生很大的噪音，寿命也会缩短。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种对传动机构影响小、噪音小且使用寿命长的打滑机构及使用该打滑机构的传动机构。

为了实现本实用新型的目的，所采用的技术方案是：

本实用新型的打滑机构包括打滑轨道和打滑部件，所述打滑轨道内环面上依次相间地设有突起部和凹陷部，所述打滑部件位于所述打滑轨道的内环面内，所述打滑部件设置有打滑弹臂，所述打滑弹臂的末端设有卡勾部，所述卡勾部卡装在打滑轨道的凹陷部内，所述打滑部件和打滑轨道基于卡勾部和凹陷部的配合一起转动，当所述打滑部件或打滑轨道受力过载时所述打滑弹臂弹性变形，卡勾部脱离凹陷部并沿着打滑轨道的突起部滑到相邻的凹陷部内。

本实用新型所述打滑部件上设有至少两组打滑弹臂，打滑弹臂通过连接部与打滑部件连接为一体，所述打滑弹臂均匀分布在打滑部件外圆周周向上。

本实用新型所述打滑部件上还设有挡块，所述挡块沿打滑部件中心径向向外突出，所述挡块位于相邻两组打滑弹臂的间隔中，所述挡块抵靠在打滑轨道的突起部上限制打滑轨道发生径向变形。

本实用新型还提供一种传动机构，使用上述的打滑机构，包括第一轮体和第二轮体，所述打滑轨道装配在第一轮体上，所述打滑部件装配在第二轮体的一端，所述第一轮体和第二轮体通过打滑轨道和打滑部件传递动力。

本实用新型所述第一轮体的中心设置凹槽，凹槽内设置所述打滑轨道，所述第二轮体的下部一体设置所述打滑部件。

本实用新型所述第一轮体为主动轮，所述第二轮体为从动轮，所述第一轮体由驱动装置驱动，所述第一轮体借助打滑轨道和打滑部件驱动所述第二轮体，所述第二轮体驱动外界负载。

本实用新型的打滑机构及使用该打滑机构的传动机构的有益效果是：本实用新型的打滑机构包括打滑轨道和打滑部件，打滑轨道内环面上依次相间地设有突起部和凹陷部，打滑部件位于打滑轨道的内环面内，打滑部件设置有打滑弹臂，打滑弹臂的末端设有卡勾部，卡勾部卡装在打滑轨道的凹陷部内，打滑部件和打滑轨道基于卡勾部和凹陷部的配合一起转动。本实用新型的打滑机构多用于驱动马桶盖、空调风叶板等家用电器的传动机构中，正常运转时卡勾部卡装在打滑轨道的凹陷部内，能够正常驱动空调风叶板等转动，当空调风叶板等外界负载受到人为影响，转矩增大，此时打滑部件或打滑轨道受力过载，打滑弹臂会发生弹性变形，打滑部件的卡勾部会在打滑弹臂弯曲回弹的过程中，沿着打滑轨道的突起部滑到下一个凹陷部，减小外力对传动机构和电机组件的冲击力，从而使传动机构和电机组件得到保护，而且通过设置带有弹臂结构的卡勾部，解决了现有结构的变形问题，降低了工作噪音，延长了传动机构和电机组件的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的打滑机构整体结构示意图；

图2是本实用新型的打滑部件结构示意图；

图3是本实用新型的传动机构结构示意图；

图4是本实用新型的传动机构使用状态示意图。

其中：打滑轨道1，突起部11，凹陷部12；打滑部件2，打滑弹臂21，卡勾部22，挡块23，连接部24；第一轮体3；第二轮体4；动力输入齿轮5；动力输出齿轮6。

具体实施方式

实施例一：

如图1-2所示，本实施例的打滑机构包括打滑轨道1和打滑部件2，打滑轨道1内环面上依次相间地设有突起部11和凹陷部12，打滑部件2位于打滑轨道1的内环面内，打滑部件2设置有打滑弹臂21，打滑弹臂21的末端设有卡勾部22，卡勾部22卡装在打滑轨道1的凹陷部12内，打滑部件2和打滑轨道1基于卡勾部22和凹陷部12的配合一起转动，本实施例的打滑机构多用于驱动马桶盖、空调风叶板等家用电器的传动机构中，正常运转时卡勾部22卡装在打滑轨道1的凹陷部12内，能够正常驱动空调风叶板等外界负载转动，当空调风叶板等外界负载受到人为影响，转矩增大，此时打滑部件2或打滑轨道1受力过载，打滑弹臂21会发生弹性变形，打滑部件2的卡勾部22会在打滑弹臂21弯曲回弹的过程中，沿着打滑轨道1的突起部11滑到下一个凹陷部12，减小外力对传动机构和电机组件的冲击力，从而使传动机构和电机组件得到保护。通过调节卡勾部22和凹陷部12的角度和高度，可以得到不同的摩擦转矩，摩擦转矩下降到一定的值就会趋于稳定，很难失效，使用寿命长。

优选的，打滑部件2上设有至少两组打滑弹臂21，打滑弹臂21通过连接部24与打滑部件2连接为一体，打滑弹臂21均匀分布在打滑部件2外圆周周向上，打滑弹臂21最好是成对设置，打滑弹臂21沿连接部24中心线对称，均匀对称设置的打滑弹臂21结构稳定性更好、运行更稳定、噪音低且寿命长。

为了防止打滑轨道1内表面发生径向变形，尤其是突出部受力变形，打滑部件2上还设有挡块23，挡块23沿打滑部件2中心径向向外突出，挡块23位于相邻两组打滑弹臂21的间隔中，挡块23抵靠在打滑轨道1的突起部11上限制打滑轨道1发生径向变形。

如图3-4所示，本实施例还提供一种传动机构，使用上述的打滑机构，包括第一轮体3和第二轮体4，打滑轨道1装配在第一轮体3上，打滑部件2装配在第二轮体4的一端，第一轮体3通过打滑轨道1和打滑部件2将动力传递给第二轮体4。具体地，第一轮体3的中心设置凹槽，凹槽内设置打滑轨道1，第二轮体4的下部一体设置打滑部件2，第一轮体3由驱动装置驱动，第一轮体3通过打滑轨道1和打滑部件2驱动第二轮体4，第二轮体4驱动外界负载。其中，打滑轨道1可以安装在第一轮体3的中心凹槽中也可以直接焊接在第一轮体3上使用，打滑轨道1的具体安装位置可以根据具体需求设定，相应的，打滑部件2的安装位置也可以根据具体需求设定，只要能实现给传动机构提供缓冲力保护传动机构和驱动装置即可，具体安装位置不做限定。

本实施例中的传动机构可应用于齿轮传动组、皮带轮传动组或辊轮传动组，该打滑机构适用于多种不同形式的传动组，例如本实施例的传动机构应用于空调机空调风叶板驱动装置的齿轮传动组中，参见图4，第一轮体3为主动轮，第二轮体4为从动轮，第一轮体3由安装在步进电机主轴上的动力输入齿轮5驱动，第一轮体3通过打滑轨道1和打滑部件2驱动第二轮体4，第二轮体4驱动安装在输出轴上的动力输出齿轮6，当空调风叶板受到人力扳动时，打滑机构会自动打滑，防止齿轮传动组的轮齿碰撞和步进电机受到冲击，保护齿轮传动组和步进电机，延长其使用寿命。

应当理解，以上所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。由本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (6)

1.一种打滑机构，其特征在于：包括打滑轨道(1)和打滑部件(2)，所述打滑轨道(1)内环面上依次相间地设有突起部(11)和凹陷部(12)，所述打滑部件(2)位于所述打滑轨道(1)的内环面内，所述打滑部件(2)设置有打滑弹臂(21)，所述打滑弹臂(21)的末端设有卡勾部(22)，所述卡勾部(22)卡装在打滑轨道(1)的凹陷部(12)内，所述打滑部件(2)和打滑轨道(1)基于卡勾部(22)和凹陷部(12)的配合一起转动，当所述打滑部件(2)或打滑轨道(1)受力过载时所述打滑弹臂(21)弹性变形，卡勾部(22)脱离凹陷部(12)并沿着打滑轨道(1)的突起部(11)滑到相邻的凹陷部(12)内。

2.根据权利要求1所述的打滑机构，其特征在于：所述打滑部件(2)上设有至少两组打滑弹臂(21)，打滑弹臂(21)通过连接部(24)与打滑部件(2)连接为一体，所述打滑弹臂(21)均匀分布在打滑部件(2)外圆周周向上。

3.根据权利要求2所述的打滑机构，其特征在于：所述打滑部件(2)上还设有挡块(23)，所述挡块(23)沿打滑部件(2)中心径向向外突出，所述挡块(23)位于相邻两组打滑弹臂(21)的间隔中，所述挡块(23)抵靠在打滑轨道(1)的突起部(11)上限制打滑轨道(1)发生径向变形。

4.一种传动机构，使用如权利要求1-3任意一项所述的打滑机构，其特征在于：包括第一轮体(3)和第二轮体(4)，所述打滑轨道(1)装配在第一轮体(3)上，所述打滑部件(2)装配在第二轮体(4)的一端，所述第一轮体(3)和第二轮体(4)通过打滑轨道(1)和打滑部件(2)传递动力。

5.根据权利要求4所述的传动机构，其特征在于：所述第一轮体(3)的中心设置凹槽，凹槽内设置所述打滑轨道(1)，所述第二轮体(4)的下部一体设置所述打滑部件(2)。

6.根据权利要求5所述的传动机构，其特征在于：所述第一轮体(3)为主动轮，所述第二轮体(4)为从动轮，所述第一轮体(3)由驱动装置驱动，所述第一轮体(3)借助打滑轨道(1)和打滑部件(2)驱动所述第二轮体(4)，所述第二轮体(4)驱动外界负载。