CN205220674U - 具有至少一个侧壁包覆元件的轨道车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于轨道车辆的侧壁包覆元件(1)和一种具有至少一个侧壁包覆元件(1)的轨道车辆，所述侧壁包覆元件为了自身的固定具有至少一个挂钩(2)以将侧壁包覆元件(1)钩入到引导装置(10)中，所述引导装置(10)本身与轨道车辆的白车身连接。

Description

具有至少一个侧壁包覆元件的轨道车辆

技术领域

本实用新型涉及一种用于轨道车辆的侧壁包覆元件和一种具有至少一个侧壁包覆元件的轨道车辆。

背景技术

迄今常见的是，将轨道车辆的侧壁包覆元件与轨道车辆的白车身拧紧。对此的示例是西门子股份公司的Combino的侧壁包覆装置。为了将侧壁包覆元件防破坏地与白车身连接，设有多个单独的螺丝连接装置。这需要很大的安装和必要时卸载耗费。

实用新型内容

本实用新型基于下述目的，提出一种便于安装的并且从轨道车辆的乘客空间不可见的并且防破坏的侧壁包覆固定装置。

该目的通过一种具有至少一个侧壁包覆元件的轨道车辆来实现，其中侧壁包覆元件为了自身的固定具有至少一个挂钩以将侧壁包覆元件钩入到引导装置中，所述引导装置与轨道车辆的白车身连接。本实用新型的改进方案和设计方案在下文中描述。

根据本实用新型的轨道车辆、尤其客运交通的轨道车辆包括根据本实用新型的具有至少一个挂钩的侧壁包覆元件，并且为了将侧壁包覆元件固定在轨道车辆的白车身上包括与侧壁包覆元件的至少一个挂钩互补地构成的引导装置，所述引导装置与轨道车辆的白车身连接，并且所述挂钩和所述引导装置构成为将侧壁包覆元件的挂钩钩入到引导装置中。根据本实用新型，侧壁包覆元件的挂钩钩入到引导装置中进而侧壁包覆元件与轨道车辆的白车身连接。

引导装置在此能够成形成孔眼。如果所述引导装置是轨道，那么侧壁包覆元件能够沿着轨道自由地定位。所述引导装置尤其平行于轨道车辆的纵轴线伸展。

挂钩尤其构成为，使得其至少垂直地作用于侧壁包覆元件，以至于侧壁包覆元件至少沿该方向固定在轨道车辆的白车身上。如果侧壁包覆元件本身在竖直地在轨道车辆中定向，那么挂钩抵制侧壁包覆元件离开引导装置的水平移动。

改进地，侧壁包覆元件的至少一个挂钩具有爪部，所述爪部与侧壁包覆元件间隔开地设置以将引导装置钩入到爪部和侧壁包覆元件之间。

根据一个实施方式，挂钩的爪部能够弹性地变形，尤其沿垂直于侧壁包覆元件的方向变形。由此，引导装置能够夹入侧壁包覆元件和挂钩之间。通过爪部由于引导装置的钩入而弹性地变形成使得爪部距侧壁包覆元件的间距增大的方式，挂钩如弹簧那样作用，由此所述挂钩预紧到引导装置上。

例如侧壁包覆元件的至少一个挂钩向下敞开。侧壁包覆元件从上钩入到引导装置中并且相应地在已安装的状态下挂入到引导装置中。因此，挂钩与侧壁包覆元件的重力的方向相反地钩入到引导装置中，使得出现自动联锁进而阻挡侧壁包覆元件下降。

根据轨道车辆的另一个改进方案，侧壁包覆元件的至少一个挂钩设置在侧壁包覆元件的下端部处。尤其，为了侧壁包覆元件的自身的固定，在侧壁包覆元件的下端部处设置有至少两个或更多挂钩以将侧壁包覆元件钩入且固定到轨道车辆的与挂钩互补地构成的至少一个引导装置中。

用于包覆轨道车辆的内部空间中的、尤其乘客空间中的侧壁的侧壁包覆元件尤其在轨道车辆的地板和轨道车辆的顶部之间延伸。如下文还描述地那样，所述侧壁包覆元件能够具有大于轨道车辆的内部空间的顶部和地板之间的间距的高度。

在另一个改进方案中提出，侧壁包覆元件为了自身的固定在轨道车辆上包括至少一个第一异型轨，用于将与第一异型轨互补地构成的第一保持件沿着第一异型轨自由地定位并且用于将第一保持件固定在第一异型轨上。第一保持件首先自由地沿着第一异型轨定位并且随后在该位置上与第一异型轨连接，例如通过将第一保持件夹在第一异型轨上。由第一异型轨和第一保持件构成的连接装置在此构成为，使得其适合于将侧壁包覆元件借助至少一个第一保持件固定在轨道车辆的白车身上。因此，第一保持件本身与轨道车辆的白车身尤其可松开地连接，例如通过螺丝连接装置连接。第一保持件首先能够沿着侧壁包覆元件的第一异型轨自由地定位。所述第一保持件尤其与异型轨夹紧、楔紧或者拧紧并且同样与轨道车辆的白车身可松开地连接，例如借助于螺丝装置连接。

白车身具有有限数量的用于设置第一保持件的位置。然而，通过第一异型轨，侧壁包覆元件能够不同大小地成形和/或可变地沿着轨道车辆的纵轴线设置。

为了将其他的包覆元件、尤其顶部包覆元件固定在侧壁包覆元件上，所述侧壁包覆元件能够具有至少一个另外的第二异型轨用于将与第二异型轨互补地构成的第二保持件沿着第二异型轨自由地定位并且用于将第二保持件固定在第二异型轨的自由选择的位置上。

侧壁包覆元件包括第一和第二异型轨，由此其他的包覆元件固定在侧壁包覆元件上进而经由侧壁包覆元件固定在轨道车辆的白车身上。

第一和/或第二异型轨有利地平行于轨道车辆的纵轴线设置。改进地，第一和/或第二异型轨在横截面中C形地构成。如果C形地构成的第一异型轨具有竖直定向的C形开口和/或C形地构成的第二异型轨具有水平定向的C形开口，那么第一异型轨的开口尤其指向上和/或第二异型轨的开口指向侧面，尤其指向轨道车辆的内部，使得能够将第一保持件从上引入到第一异型轨中并且尤其沿着轨道车辆的纵轴线在第一异型轨中引导和/或能够将第二保持件从上引入到第二异型轨中并且尤其沿着轨道车辆的纵轴线在第二异型轨中引导。

根据另一个设计方案，第一和/或第二异型轨设置在侧壁包覆元件的上端部处。

有利地，第一异型轨和第二异型轨材料配合地，尤其在没有接缝的情况下彼此连接。所述第一异型轨和第二异型轨例如整体地通过下述方式构成：其由铸件制成，尤其不仅第一轨道型材、而且第二轨道型材由挤压型材制成。

如果仅设有唯一的挂钩以钩入到引导装置中，那么所述挂钩的尺寸也设计成，将侧壁包覆元件与一个或多个保持件一起固定在轨道车辆的白车身上。如果设有多个挂钩，那么所述挂钩共同地固定侧壁包覆元件进而能够相应地构成。如果附加地仅设有第一保持件以将侧壁包覆元件固定在轨道车辆的白车身上，那么单独的第一保持件以及第一异型轨的尺寸设计成，使得其仅保持具有预设质量的侧壁包覆元件。然而，尤其两个或更多用于固定侧壁包覆元件的第一保持件与第一异型轨和轨道车辆的白车身连接。

此外，侧壁包覆元件为了自身的固定尤其在竖直设置的条带中，尤其在侧壁包覆元件的侧部或边缘上，尤其沿着其垂直于轨道车辆的纵轴线的垂直轴线能够设有由两个部件构成的搭扣连接(Kletterverschluss)的第一部件的多个部段。此外，搭扣连接的另外的、第二部件的部段相应地设置在白车身上、例如设置在门柱和/或窗柱上。搭扣连接的第一部件的第一部段设置在侧壁包覆元件的背离轨道车辆的内部空间、尤其乘客空间的背侧上。搭扣连接的第二部件的第二部段相应地设置在白车身的指向车辆内部的一侧上。

如果侧壁包覆元件在安装时以钩入的方式引入到下部的轨道中，那么其随后能够借助搭扣连接固定在白车身上，以便其随后借助第一保持件固定在轨道车辆上。

根据本实用新型的轨道车辆的一个改进方案提出，轨道车辆具有带有地板的内部空间、尤其乘客空间，所述地板在侧壁包覆元件的区域中向上弯曲并且在其边缘上在侧壁的区域中设置有用于钩入挂钩的引导装置。地板侧向地至少延伸到轨道车辆的侧壁上，所述侧壁至少部分地由根据本实用新型的侧壁包覆元件形成。尤其，地板延伸至侧壁包覆元件的另一侧。所述地板侧向地升高。因此，其侧向的边缘形成指向上的终结棱边。用于钩入至少一个侧壁包覆元件的至少一个引导装置设置在地板的侧向边缘上。因此，地板的侧向边缘位于轨道车辆的白车身和侧壁包覆元件之间，使得挂钩的爪部设置在地板的与内部空间相对置的一侧上，并且尤其在该侧上贴靠到引导装置上。如在上文中已经描述的那样，引导装置有利地构成为用于侧壁包覆元件沿着引导装置自由定位的轨道。

根据另一个改进方案，轨道车辆在侧壁的区域中包括密封件，所述密封件设置在地板和侧壁包覆元件之间并且密封地相对于侧壁包覆元件预紧。密封唇例如固定在地板上，然而也能够直接设置在引导装置上。附加地或替选地，在侧壁包覆元件上设置有起相同作用的密封件。密封唇尤其指向轨道车辆的内部。

附图说明

本实用新型允许多种实施方式。本实用新型根据下面的附图详细阐述，在所述附图中分别示出设计示例。附图中的相同的元件设有相同的附图标记。

图1从指向轨道车辆的外壳的一侧示出根据本实用新型的侧壁包覆元件的立体图，

图2示出根据本实用新型的侧壁包覆元件的固定机械装置的细节剖面。

具体实施方式

在图1中示出根据本实用新型的侧壁包覆元件1。所述侧壁包覆元件为了将自身固定在轨道车辆的白车身上在其下端部处具有三个挂钩2，以将侧壁包覆元件1钩入到与挂钩互补地构成的引导装置中，所述引导装置自身固定在轨道车辆的白车身上，由此侧壁包覆元件1也固定在轨道车辆的白车身上。引导装置作为要钩入的物体形成挂钩2的在此没有详细示出的配合件，例如构成为平行于轨道车辆的纵轴线的轨道。

侧壁包覆元件1在其上端部处包括第一异型轨3，在此三个第一保持件4在所述第一异型轨中引导。第一异型轨3用于将与第一异型轨3互补地构成的第一保持件4沿着第一异型轨3自由地定位并且用于将第一保持件4固定在第一异型轨3上。第一保持件4以能够与第一异型轨3可松开地连接的方式构成。所述第一保持件例如与第一异型轨3夹紧、楔紧或拧紧。附加地，所述第一保持件能够与轨道车辆的白车身、尤其可松开地连接，例如通过螺丝连接装置。

侧向地，附加地在侧壁包覆元件1上，在此在竖直伸展的条带5中施加由两个部件构成的搭扣连接的第一部件的多个部段。所述部段同样用于将侧壁包覆元件1固定在轨道车辆的白车身上。在此，没有示出搭扣连接的另外的、第二部件的相应地设置在门柱和/或窗柱上的部段。

如果安装在此概略绘出的侧壁包覆元件1，首先将挂钩2钩入到引导装置中并且将侧壁包覆元件1定向。借助于搭扣连接5进行第一次固定。随后，将在第一异型轨3中的第一保持件4与白车身、尤其可松开地借助于螺丝装置连接。如果设有起双重作用的异型轨或第二异型轨6，那么随后仍能够将顶部元件8借助第二保持件7在其上定向并且与其连接，由此其经由侧壁包覆元件1与轨道车辆的白车身连接。

图2详细地示出根据本实用新型的侧壁包覆元件1在轨道车辆上的固定。侧壁包覆元件1在其上端部处具有挂钩2。挂钩2钩入到轨道车辆的与挂钩2互补地构成的引导装置10中。

为此，挂钩2具有爪部9，所述爪部基本上平行于侧壁包覆元件伸展。所述挂钩在其下端部处稍微远离侧壁包覆元件1，以便容易地钩入引导装置10。因此，所述挂钩与侧壁包覆元件1一起形成用于容纳引导装置10的楔形的开口。挂钩2在此角状地弯曲，然而也能够弧形地成形。挂钩2的爪部9与侧壁包覆元件1一起形成在此向下敞开的叉形件以钩入引导装置10。引导装置10在侧壁包覆元件1和至少一个挂钩2的爪部9之间钩入叉形件中并且通过爪部9的弹性变形夹紧。

引导装置10在此构成为轨道，所述轨道沿轨道车辆的纵向或行驶方向引导侧壁包覆元件1。所述引导装置位于在侧壁包覆元件1的区域中向上弯曲的地板11的边缘上。地板11在此是轨道车辆的白车身的一部分或直接地与其连接。由此，引导装置10为了钩入挂钩2以将侧壁包覆元件1固定在轨道车辆的白车身上同样是白车身的一部分或者直接与白车身连接。地板11形成在此单次弯曲的壳。在其他的实施方式中，地板也能够采用两次弯曲的壳的形式。如果地板也在其端侧上向上弯曲，那么其盆状地构成。

在引导装置10进而在升高的并且借助其侧向边缘指向上的地板11和侧壁包覆元件1之间设置有向内指向轨道车辆内部的密封唇12。所述密封唇在此处示出的、已安装的状态下相对于侧壁包覆元件1预紧，以密封侧壁包覆元件1和地板11。密封唇12安装在地板11上。替选地，所述密封唇安装在侧壁包覆元件1上并且相对于向上弯曲的地板11或引导装置10预紧。

Claims (10)

1.一种具有至少一个侧壁包覆元件(1)的轨道车辆，其特征在于，所述侧壁包覆元件(1)为了自身的固定具有至少一个挂钩(2)以将所述侧壁包覆元件(1)钩入到引导装置(10)中，所述引导装置(10)与所述轨道车辆的白车身连接。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆，其特征在于，至少一个所述挂钩(2)具有爪部(9)，所述爪部与所述侧壁包覆元件(1)间隔开地设置以将所述引导装置(10)钩入到爪部(9)和侧壁包覆元件(1)之间。

3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，其特征在于，至少一个所述挂钩(2)设置在所述侧壁包覆元件(1)的下端部处。

4.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，其特征在于，至少一个所述挂钩(2)向下敞开。

5.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，其特征在于，所述引导装置(10)构成为轨道以将所述侧壁包覆元件(1)沿着所述引导装置(10)自由地定位。

6.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，其特征在于，所述侧壁包覆元件(1)为了自身的固定具有搭扣连接(5)的第一部段，并且所述搭扣连接的第二部段与所述轨道车辆的白车身连接，所述第一和第二部段能够彼此连接。

7.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，其特征在于，所述轨道车辆具有带有地板(11)的内部空间，所述地板在所述侧壁包覆元件(1)的区域中向上弯曲并且在所述地板的边缘上在所述侧壁包覆元件(1)的区域中设置有用于钩入所述挂钩(2)的所述引导装置(10)。

8.根据权利要求7所述的轨道车辆，其特征在于，所述地板(11)在所述侧壁包覆元件的区域中包括密封件(12)，所述密封件设置在所述地板(11)和所述侧壁包覆元件(1)之间并且密封地相对于所述侧壁包覆元件(1)预紧。

9.根据权利要求1或2所述的轨道车辆，其特征在于，所述侧壁包覆元件(1)为了自身的固定具有第一异型轨(3)用于将与所述第一异型轨(3)互补地构成的第一保持件(4)沿着所述第一异型轨(3)自由地定位并且用于将所述第一保持件(4)固定在所述侧壁包覆元件(1)上，其中所述第一保持件(4)与所述轨道车辆的白车身连接。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆，其特征在于，所述第一异型轨(3)设置在所述侧壁包覆元件(1)的上端部处。