CN205218566U - 刹车鼓的夹紧装置 - Google Patents
刹车鼓的夹紧装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205218566U CN205218566U CN201520852993.5U CN201520852993U CN205218566U CN 205218566 U CN205218566 U CN 205218566U CN 201520852993 U CN201520852993 U CN 201520852993U CN 205218566 U CN205218566 U CN 205218566U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake rim
- jaw
- lower bolster
- shoulder hole
- pedestal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本专利公开了一种刹车鼓的夹紧装置,包括基座、夹紧机构和驱动机构,基座内设有阶梯孔;夹紧机构包括上模板、下模板、左夹爪和右夹爪,下模板设置于阶梯孔内,上模板设置于下模板的上方且与基座固定连接,上模板内设有上凹槽,上凹槽的侧壁上左右对称设有定位凸起,下模板内设有下凹槽,上凹槽与下凹槽相对且相连通,左夹爪、右夹爪上均设有导向孔且与其定位凸起滑动连接,左夹爪、右夹爪的一端均与下凹槽的侧壁铰接;驱动机构包括驱动杆、转盘,驱动杆一端设有外螺纹且与转盘连接,驱动杆上设有滑槽,基座上设有与滑槽相对设置的止动螺钉,转盘与基座固定连接。本方案主要解决了现有加工刹车鼓的模具结构复杂、操作繁琐、工作效率低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹具领域,具体涉及一种刹车鼓的夹紧装置。
背景技术
从广义上说,在工艺过程中的任何工序,用来迅速、方便、安全地安装工件的装置,都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具最为常见,常简称为夹具。在机床上加工工件时,为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求,加工前必须将工件装好、夹牢。夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成。夹具和夹具装置广为人知,而且广泛地用于制造行业。具体说来,夹具有各种基准表面和点,使部件或工具可以准确定位。在许多加工过程中,这对夹具部件来讲是普遍的,以便于这些部件在例如冲压、铆接、焊接、粘贴或凝固的过程中可以保持正确的并置关系。
刹车鼓是一种形状类似铃鼓的铸铁件,它与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘,藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓式刹车由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高,被较多地运用在小型轿车的后轮。随着我国国民经济的发展,对刹车鼓的需求量也日益增长,根据不同需求,刹车鼓需要进行进一步的加工,因此用于加工刹车鼓的夹具极其重要,现有的夹具通常整体结构较复杂,操作较繁琐,降低了对刹车鼓加工的工作效率。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种结构简单、操作方便、工作效率高的刹车鼓的夹紧装置。
达到上述目的,本实用新型的基础方案如下:刹车鼓的夹紧装置,包括基座、夹紧机构和驱动机构,所述基座内设有第一阶梯孔、第二阶梯孔和第三阶梯孔;所述夹紧机构包括圆形的上模板和下模板、用于夹紧刹车鼓的左夹爪和右夹爪,所述下模板设置于第一阶梯孔内,所述上模板设置于下模板的上方且与基座固定连接,所述上模板内设有上凹槽,所述上凹槽的侧壁上左右对称设有定位凸起,所述下模板内设有下凹槽,所述上凹槽与下凹槽相对且相连通,所述左夹爪、右夹爪上均设有导向孔,所述左夹爪、右夹爪的导向孔均与其定位凸起滑动连接,所述左夹爪、右夹爪远离夹紧刹车鼓的一端均与下凹槽的侧壁铰接;所述驱动机构包括穿过第二阶梯孔、第三阶梯孔设置于下凹槽内的驱动杆、用于驱动驱动杆移动的转盘,所述驱动杆远离下凹槽的一端设有外螺纹且与转盘连接,所述驱动杆上设有滑槽,所述基座上设有用于止动驱动杆移动的止动螺钉,所述止动螺钉与滑槽相对设置,所述转盘与基座固定连接。
基础方案的原理:操作时,首先将刹车鼓放置于上模板上;然后顺时针转动转盘,由于驱动杆远离下凹槽的一端设有外螺纹且与转盘连接,转盘带动驱动杆向下移动,驱动杆远离转盘的一端带动下模板向下移动,由于左夹爪、右夹爪远离夹紧刹车鼓的一端均与下凹槽的侧壁铰接,且左夹爪、右夹爪的导向孔均与其定位凸起铰接,使得左夹爪和右夹爪向下移动,当定位凸起与导向孔的上端相抵时,左夹爪、右夹爪远离下凹槽的一端均与刹车鼓相抵,驱动止动螺钉靠近驱动杆的一端与滑槽相抵;最后通过左夹爪、右夹爪远离下凹槽的一端均与刹车鼓相抵,上模板与刹车鼓的相抵,实现对刹车鼓的夹紧。反之,则实现对刹车鼓的松开。
基础方案的优点:本方案主要通过转动转盘带动驱动杆向下移动,配合下模板、夹爪、定位凸起和止动螺钉实现对刹车鼓的夹紧,其整体结构简单,操作方便,有效的提高了加工刹车鼓的工作效率。
优选方案一:作为基础方案的优选方案,所述第二阶梯孔内设有压簧,所述压簧设置于下模板与基座之间,通过上述设置,压簧具有很强的受压能力,当转盘驱动驱动杆向下移动时,驱动杆带动下模板向下移动,使得左夹爪和右夹爪实现对刹车鼓的夹紧,压簧处于压紧状态;反之,压簧给予下模板一个向上的推力,有效的减少了左夹爪和右夹爪松开刹车鼓的时间。
优选方案二:作为优选方案一的优选方案,所述转盘上设有用于转动转盘的手柄,通过上述设置,采用手柄代替转盘驱动驱动杆上下移动,更具有手感、更省力,有效的减少了夹紧刹车鼓的时间,进一步提高了加工刹车鼓的工作效率。
优选方案三:作为优选方案二的优选方案,所述上模板通过螺栓与基座固定连接,通过上述设置,螺栓有效的限定上模板与基座在水平、竖直方向上的移动,且方便装配和拆卸。
优选方案四:作为优选方案三的优选方案,所述左夹爪、右夹爪远离夹紧刹车鼓的一端均通过销轴与下凹槽的侧壁铰接,通过上述设置,销轴使左夹爪、右夹爪均绕其铰接点旋转时更稳定,且方便装配和拆卸。
附图说明
图1为本实用新型刹车鼓的夹紧装置实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:基座1、第一阶梯孔2、第二阶梯孔3、第三阶梯孔4、上模板5、下模板6、左夹爪7、右夹爪8、上凹槽9、下凹槽10、定位凸起11、导向孔12、驱动杆13、转盘14、滑槽15、止动螺钉16、压簧17、手柄18、螺栓19、销轴20。
实施例基本如附图1所示:刹车鼓的夹紧装置,包括基座1、夹紧机构和驱动机构,基座1内设有第一阶梯孔2、第二阶梯孔3和第三阶梯孔4;夹紧机构包括圆形的上模板5和下模板6、用于夹紧刹车鼓的左夹爪7和右夹爪8,下模板6设置于第一阶梯孔2内,上模板5设置于下模板6的上方,上模板5通过螺栓19分别与基座1的左端、右端固定连接,上模板5内设有上凹槽9,上凹槽9的侧壁上左右对称设有定位凸起11,下模板6内设有下凹槽10,上凹槽9与下凹槽10相对且相连通,左夹爪7、右夹爪8的中部均设有竖向的、弧形的导向孔12,左夹爪7、右夹爪8的导向孔12的下端朝向外侧,左夹爪7、右夹爪8的导向孔12均与其定位凸起11滑动连接,左夹爪7、右夹爪8的下端均通过销轴20与下凹槽10的侧壁铰接;驱动机构包括穿过第二阶梯孔3、第三阶梯孔4设置于下凹槽10内的驱动杆13、设置于第二阶梯孔3内压簧17、用于驱动驱动杆13上下移动的转盘14和用于转动转盘14的手柄18,驱动杆13的下端设有外螺纹且与转盘14螺纹连接,驱动杆13上设有滑槽15,基座1上设有用于止动驱动杆13上下移动的止动螺钉16,止动螺钉16与滑槽15相对设置,压簧17设置于下模板6与基座1之间,转盘14与基座1的下端固定连接,手柄18与转盘14的左端固定连接。
本实施例中,操作时,首先将刹车鼓放置于上模板5上;然后通过手柄18顺时针转动转盘14,由于驱动杆13的下端设有外螺纹且与转盘14螺纹连接,转盘14带动驱动杆13向下移动,驱动杆13的上端带动下模板6向下移动,由于左夹爪7、右夹爪8的下端均通过销轴20与下凹槽10的侧壁铰接,且左夹爪7、右夹爪8的导向孔12均与其定位凸起11铰接,使得左夹爪7和右夹爪8向下移动,当定位凸起11与导向孔12的上端相抵时,左夹爪7、右夹爪8的上端均与刹车鼓相抵,驱动止动螺钉16的左端与滑槽15相抵,压簧17处于压紧状态;最后通过左夹爪7、右夹爪8的上端均与刹车鼓相抵,上模板5与刹车鼓的相抵,实现对刹车鼓的夹紧。反之,驱动止动螺钉16的左端离开滑槽15,通过手柄18逆时针转动转盘14,转盘14带动驱动杆13向上移动,压簧17给予下模板6一个向上的推力,驱动杆13的上端挤压夹爪的下端带动下模板6在压簧17的作用下更快的向上移动,当左夹爪7、右夹爪8的导向孔12的下端均与定位凸起11相抵时,左夹爪7、右夹爪8的下端均绕销轴20顺时针旋转,使得左夹爪7、右夹爪8的上端均松开刹车鼓。本方案主要通过转动转盘14带动驱动杆13向下移动,配合下模板6、夹爪、定位凸起11和止动螺钉16实现对刹车鼓的夹紧,其整体结构简单,操作方便,有效的提高了加工刹车鼓的工作效率。
以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (5)
1.刹车鼓的夹紧装置,包括基座、夹紧机构和驱动机构,其特征在于:所述基座内设有第一阶梯孔、第二阶梯孔和第三阶梯孔;所述夹紧机构包括圆形的上模板和下模板、用于夹紧刹车鼓的左夹爪和右夹爪,所述下模板设置于第一阶梯孔内,所述上模板设置于下模板的上方且与基座固定连接,所述上模板内设有上凹槽,所述上凹槽的侧壁上左右对称设有定位凸起,所述下模板内设有下凹槽,所述上凹槽与下凹槽相对且相连通,所述左夹爪、右夹爪上均设有导向孔,所述左夹爪、右夹爪的导向孔均与其定位凸起滑动连接,所述左夹爪、右夹爪远离夹紧刹车鼓的一端均与下凹槽的侧壁铰接;所述驱动机构包括穿过第二阶梯孔、第三阶梯孔设置于下凹槽内的驱动杆、用于驱动驱动杆移动的转盘,所述驱动杆远离下凹槽的一端设有外螺纹且与转盘连接,所述驱动杆上设有滑槽,所述基座上设有用于止动驱动杆移动的止动螺钉,所述止动螺钉与滑槽相对设置,所述转盘与基座固定连接。
2.根据权利要求1所述的刹车鼓的夹紧装置,其特征在于:所述第二阶梯孔内设有压簧,所述压簧设置于下模板与基座之间。
3.根据权利要求2所述的刹车鼓的夹紧装置,其特征在于:所述转盘上设有用于转动转盘的手柄。
4.根据权利要求3所述的刹车鼓的夹紧装置,其特征在于:所述上模板通过螺栓与基座固定连接。
5.根据权利要求4所述的刹车鼓的夹紧装置,其特征在于:所述左夹爪、右夹爪远离夹紧刹车鼓的一端均通过销轴与下凹槽的侧壁铰接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520852993.5U CN205218566U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 刹车鼓的夹紧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520852993.5U CN205218566U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 刹车鼓的夹紧装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN205218566U true CN205218566U (zh) | 2016-05-11 |
Family
ID=55893660
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520852993.5U Expired - Fee Related CN205218566U (zh) | 2015-10-30 | 2015-10-30 | 刹车鼓的夹紧装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN205218566U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112247911A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-22 | 贵州电网有限责任公司 | 一种2m头操作装置及其操作方法 |
CN113319629A (zh) * | 2021-06-01 | 2021-08-31 | 常州机电职业技术学院 | 传动箱壳体零件加工的车床夹具 |
-
2015
- 2015-10-30 CN CN201520852993.5U patent/CN205218566U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112247911A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-22 | 贵州电网有限责任公司 | 一种2m头操作装置及其操作方法 |
CN113319629A (zh) * | 2021-06-01 | 2021-08-31 | 常州机电职业技术学院 | 传动箱壳体零件加工的车床夹具 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN105215887A (zh) | 刹车鼓的联动夹紧装置 | |
CN105215744A (zh) | 计算机用机箱钢板的夹紧装置 | |
CN205363281U (zh) | 驱动式浮动夹具 | |
CN204603905U (zh) | 一种应用于单工位数控立车的轮毂加工夹具 | |
CN205166742U (zh) | 刹车鼓的联动夹紧装置 | |
CN206010504U (zh) | 机械旋紧式多向联动夹紧工装 | |
CN105215722A (zh) | 轴的定位夹紧装置 | |
CN105345495A (zh) | 压板式浮动夹具 | |
CN205218566U (zh) | 刹车鼓的夹紧装置 | |
CN105215724A (zh) | 刹车鼓的夹紧装置 | |
CN104028412B (zh) | 一种双工位的自动涂胶机 | |
EP2995478A3 (en) | Machine for removing and fitting wheel tyres for vehicles | |
CN205201114U (zh) | 计算机用机箱钢板的夹紧装置 | |
CN205166415U (zh) | 推力夹紧装置 | |
CN206185558U (zh) | 一种同一内孔定位及压紧装置 | |
CN105252300A (zh) | 推拉式夹紧装置 | |
CN102430936B (zh) | 自适应夹毛坯外形机构 | |
CN104440188B (zh) | 一种定位装置 | |
CN105252460A (zh) | 铰接式夹紧机构 | |
CN205201075U (zh) | 轴的定位夹紧装置 | |
CN205218568U (zh) | 推拉式夹紧装置 | |
CN205201074U (zh) | 齿轮的夹紧装置 | |
CN205218567U (zh) | 轴的多向夹紧装置 | |
CN203266462U (zh) | 一种便于工件自动定位的装置 | |
CN205362747U (zh) | 刹车鼓的钻孔装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160511 Termination date: 20161030 |