CN205207870U - 新型先导截止阀 - Google Patents

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宋纯立
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TAIAN QINGSONG METER CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种新型先导截止阀,包括截止阀和通过护罩固定于截止阀上端的先导阀,所述截止阀包括阀体和固定在阀体上的阀盖,所述阀盖上设置有带有阀杆的三通球阀;驱动电机通过六级减速机构带动三通球阀启闭,所述六级减速机构布局合理紧凑,可传递较大扭矩,保证先导阀的启闭可靠性。

Description

新型先导截止阀
技术领域
本实用新型涉及阀门类领域,尤其是先导型截止阀,具体为一种新型先导截止阀。
背景技术
目前,供水管道用截止阀的阀体均为铸钢或铸铁制造,存在制造成本及使用维护成本高,易生锈污染水质。电动截止阀目前常用三相交流电动机驱动,结构复杂,体积庞大,耗电量高,使用维护困难。
申请号为201420792922.6的专利公开了一种智能电液动塑料截止阀,包括阀体、阀盖,阀盖设置在阀体上端,阀盖内设置有三通阀;阀体设置有进水口,出水口,过流口,阀瓣设置在进水口与出水口之间,其与过流口组成密封副,阀瓣中心设置有导向杆,阀瓣的下端圆柱形凹槽中装有密封垫、密封垫压板,密封垫压板与导向杆的轴肩接触;橡胶隔膜设置在阀体和阀盖之间,橡胶隔膜与阀盖之间设置有过流腔,阀盖上端中心处设置有中心孔与三通阀的过流孔连通,阀瓣的上端面与橡胶隔膜的下面接触,橡胶隔膜上装有隔膜压板,隔膜压板上装有螺母,螺母通过与导向杆上端的螺纹配合,将密封垫、密封垫压板、橡胶隔膜、隔膜压板和导向杆固连成一体,阀体过流口下端设置有导向孔,导向杆的下端插入阀体的导向孔中;截止阀上端与智能控制装置中的减速器的输出轴的下端相连,微电机固定在减速器的箱体上,微电机的轴与减速器的输入轴相连。
该专利公开的截止阀虽然解决了阀体体积大,结构复杂的问题,但是由于其使用微电机,功率相对较小,如果配套使用普通减速器的话,则会出现由于扭矩不够而使三通阀无法打开的情况。
发明内容
本实用新型目的就是提供一种带有新型六级减速机构的先导截止阀,其减速机构布局紧凑合理,扭矩高,保证了开关阀的可靠性。
为达到上述目的,本实用新型采取的方案为:新型先导截止阀,包括截止阀和通过护罩固定于截止阀上端的先导阀,所述截止阀包括阀体和固定在阀体上的阀盖,所述阀盖上设置有带有阀杆的三通球阀,通过阀杆的旋转可实现三通球阀的通断状态;所述先导阀包括驱动电机,所述驱动电机通过减速机构与所述阀杆相连,从而带动三通球阀的启闭,所述减速机构包括与驱动电机输出轴相连的一级双联齿轮和圆心孔与三通球阀阀杆固定连接的扇形齿轮,扇形齿轮除了可以传递扭矩,还可为三通球阀的启闭提供限位作用,所述减速机构还包括依次啮合的二级双联齿轮、三级双联齿轮、四级双联齿轮和五级双联齿轮,所述一级双联齿轮、二级双联齿轮、三级双联齿轮、四级双联齿轮和五级双联齿轮均包括固定于护罩上的齿轮轴和设置在齿轮轴两端的大齿轮、小齿轮,一级双联齿轮的大齿轮与二级双联齿轮的小齿轮啮合,二级双联齿轮的大齿轮与三级双联齿轮的小齿轮啮合,三级双联齿轮的大齿轮与四级双联齿轮的小齿轮啮合,四级双联齿轮的大齿轮和扇形齿轮均与五级双联齿轮的小齿轮啮合。
作为优化,所述截止阀的阀体采用FRPP材质,可在保证阀体强度的情况下,使阀体更轻便。
本实用新型与现有技术相比具有的有益效果为:由六级双联齿轮组成的减速机构,布局紧凑合理,可实现大扭矩传递,保证阀门开关可靠、迅速;扇形的齿轮的设置,还可为先导阀的启闭提供限位作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1中A-A剖视的减速机构齿轮啮合示意图。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型做详细说明,如图1所示先导截止阀,包括先导阀和截止阀,截止阀包括采用FRPP材质制成的阀体7和阀盖12,阀盖12固定在阀体7上口,先导阀13通过护罩9固定于阀盖12上端,阀盖12上还设置有三通球阀11,三通球阀11通过阀杆10的旋转实现通断状态的改变;先导阀13内设置有驱动电机,驱动电机通过减速机构8与阀杆10相连,从而带动三通球阀11的启闭;减速机构8的齿轮啮合如图2所示,包括一级双联齿轮、二级双联齿轮、三级双联齿轮、四级双联齿轮、五级双联齿轮和扇形齿轮,其中一级双联齿轮、二级双联齿轮、三级双联齿轮、四级双联齿轮、五级双联齿轮均包括齿轮轴和位于齿轮轴轴端的大齿轮、小齿轮,齿轮轴均通过轴承固定在护罩9上;驱动电机输出轴与一级双联齿轮的齿轮轴通过键连接,一级双联齿轮的大齿轮1.1与二级双联齿轮的小齿轮2.2啮合,二级双联齿轮的大齿轮2.1与三级双联齿轮的小齿轮3.2啮合,三级双联齿轮的大齿轮3.1与四级双联齿轮的小齿轮4.2啮合,四级双联齿轮的大齿轮4.1和五级双联齿轮的小齿轮5.2啮合,扇形齿轮6的圆心孔套接于阀杆10上,可带动阀杆10转动,同时扇形齿轮6与五级双联齿轮的小齿轮5.2啮合,扇形齿轮除了可以传递扭矩,还可为三通球阀11的启闭提供限位作用。
工作时,由驱动电机将扭矩通过一级双联齿轮传递给减速机构,减速机构通过扇形齿轮将扭矩传递给三通球阀的阀杆,带动阀杆转动,实现三通球阀的通断状态改变,从而实现截止阀的通断状态改变,先导阀及截止阀其他结构与现有技术无异,在此不再赘述。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.新型先导截止阀,包括截止阀和通过护罩固定于截止阀上端的先导阀,所述截止阀包括阀体和固定在阀体上的阀盖,所述阀盖上设置有带有阀杆的三通球阀;所述先导阀包括驱动电机,所述驱动电机通过减速机构带动所述三通球阀启闭,其特征在于:所述减速机构包括与驱动电机输出轴相连的一级双联齿轮和圆心孔与三通球阀阀杆固定连接的扇形齿轮,还包括依次啮合的二级双联齿轮、三级双联齿轮、四级双联齿轮和五级双联齿轮,所述一级双联齿轮、二级双联齿轮、三级双联齿轮、四级双联齿轮和五级双联齿轮均包括固定于护罩上的齿轮轴和设置在齿轮轴两端的大齿轮、小齿轮,一级双联齿轮的大齿轮与二级双联齿轮的小齿轮啮合,二级双联齿轮的大齿轮与三级双联齿轮的小齿轮啮合,三级双联齿轮的大齿轮与四级双联齿轮的小齿轮啮合,四级双联齿轮的大齿轮和扇形齿轮均与五级双联齿轮的小齿轮啮合。
2.根据权利要求1所述新型先导截止阀,其特征在于:所述截止阀的阀体采用FRPP材质。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110220014A (zh) * 2019-06-22 2019-09-10 韩国昊 一种低操作力矩高压截止阀

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Registration number: Y2023980038009

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