CN205206945U - 一种水空中冷器及具有其的车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水空中冷器及具有其的车辆。所述水空中冷器包括：中冷器主体(1)；以及节气门(2)，其的气道(21)通过焊接或以一体成型的方式连接至所述中冷器主体(1)的进气管道(11)或出气管道(12)，并与所述进气管道(11)或出气管道(12)相连通。本实用新型的水空中冷器中的节气门通过焊接或以一体成型的方式连接至中冷器主体的进气管道或出气管道。与现有技术相比，本实用新型的零部件使用数量较少，采购简单，装配简单方便。同时使水空中冷器集成节气门的节气功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车动力总成技术领域，特别是涉及一种水空中冷器及具有其的车辆。
背景技术
在进气系统中，节气门用于对发动机进行节气，以实现进气系统的节气功能。图1是现有技术中节气门的安装状态的示意图。图1所示的节气门2a安装在进气歧管3a上，进气歧管3a再与中冷器主体1a通过胶管4a连接。由于进气歧管3a采用的是塑料材料，使节气门2a与进气歧管3a通过螺栓5a连接，并且在连接处添加密封垫，以保证气密性良好，防止连接处发生气体泄漏。这种连接方式使零部件使用数量较多且装配繁琐。
因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种水空中冷器来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。
为实现上述目的，本实用新型提供一种水空中冷器。所述水空中冷器包括：中冷器主体；以及节气门，其的气道通过焊接或以一体成型的方式连接至所述中冷器主体的进气管道或出气管道，并与所述进气管道或出气管道相连通。
优选地，所述节气门的气道内设置有气门翻板，所述气门翻板以可转动的方式安装至所述气道，用于控制所述气道的打开与关断。
优选地，所述节气门为电子节气门。
优选地，所述节气门包括电机，所述电机用于驱动所述气门翻板转动。
优选地，所述节气门进一步包括节气门前端盖，所述节气门前端盖与所述节气门的气道一体成型。
本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括水空中冷器，所述水空中冷器是如上所述的水空中冷器。
优选地，所述车辆进一步包括进气歧管，其中，所述节气门通过焊接或以一体成型的方式连接至所述水空中冷器的中冷器主体的进气管道，所述进气歧管与所述中冷器主体的出气管道相连通；或者所述节气门通过焊接或以一体成型的方式连接至所述水空中冷器的中冷器主体的出气管道，所述进气歧管与所述中冷器主体的进气管道相连通。
本实用新型的水空中冷器中的节气门通过焊接或以一体成型的方式连接至中冷器主体的进气管道或出气管道。与现有技术相比，本实用新型的零部件使用数量较少，采购简单，装配简单方便。同时使水空中冷器集成节气门的节气功能。
附图说明
图1是现有技术中节气门的安装状态的示意图。
图2是根据本实用新型一实施例的水空中冷器的示意图。
图3是图2所示水空中冷器中的气道和气门翻板的连接状态的示意图。
附图标记：
| 1a | 水空中冷器 | 11 | 进气管道 |
| 2a、2 | 节气门 | 12 | 出气管道 |
| 3a | 进气歧管 | 21 | 气道 |
| 4a | 胶管 | 22 | 气门翻板 |
| 5a | 螺栓 | 23 | 节气门前端盖 |
| 1 | 水空中冷器主体 |
具体实施方式
在附图中，使用相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
根据本实用新型的水空中冷器包括中冷器主体以及节气门。节气门的气道通过焊接或以一体成型的方式连接至所述中冷器主体的进气管道或出气管道，并与所述进气管道或出气管道相连通。
上述水空中冷器中的节气门通过焊接或以一体成型的方式连接至中冷器主体的进气管道或出气管道。与现有技术相比，本实用新型的零部件使用数量较少，采购简单，装配简单方便。同时使水空中冷器集成节气门的节气功能。参见图2，水空中冷器包括中冷器主体1和节气门2。其中，节气门2包括气道21、电机、气门翻板22以及节气门前端盖23等部件。
在图2所示的实施例中，节气门2的气道21与中冷器主体1的出气管道12通过焊接连接在一起，使节气门2的气道21与出气管道12连接紧固。同时，此种连接方式能够有效避免中冷器主体1内的气体发生泄漏。节气门2的气道21与出气管道12相连通，以实现节气门2对发动机进行节气。与现有技术相比，本实用新型的零部件使用数量较少，采购简单，装配简单方便。例如，能够省略节气门2与中冷器主体1之间的密封件或者连接件等。同时使水空中冷器集成节气门2的节气功能。可以理解的是，节气门2的气道21也可以与中冷器主体1的进气管道11焊接在一起，节气门2的气道21与进气管道11相连通。
在第二个未图示的实施例中，节气门的气道以一体成型的方式连接至出气管道，节气门的气道与出气管道相连通。使制造简单方便且密封性好。也就是说，节气门的气道与中冷器主体的出气管道为同一个管道。可以理解的是，节气门的气道也可以以一体成型的方式连接至中冷器主体的进气管道，节气门的气道与进气管道相连通。
参见图2，节气门2的气道21和出气管道12均为圆管。形状简单规则，制造简单方便，同时使气体流动顺畅。可以理解的是，也可以只将节气门2的气道21设置为圆管，将与气道21配合连接的出气管道12设置为其它形状。或者只将出气管道12设置为圆管，将与出气管道12配合连接的气道21设置为其它形状。
参见图3，节气门2的节气门2的气道21内设置有气门翻板22。气门翻板22以可转动的方式安装至气道21，用于控制气道21的打开与关断，以对中冷器主体1内的进气量进行控制。
有利的是，节气门2优选地采用电子节气门。电子节气门的节气调节过程简单方便。可以理解的是，节气门2也可以根据实际需要选用其它类型的节气门。
节气门2中的电机用于驱动气门翻板22转动。电机为气门翻板22的转动提供动力能源。
节气门2中的节气门前端盖23与节气门2的气道21一体成型，从而有效减少安装步骤，制造简单方便。节气门2中的其它零部件(例如，后端盖和齿轮等零部件)安装好后，再统一将其安装至节气门前端盖23，以完成节气门2的安装。
节气门2的工作原理为：节气门2通过ECU传递信号，并根据发动机所需能量控制电机，进而通过电机驱动齿轮传动而带动气门翻板22旋转，以控制气门翻板22的开启角度，从而调节中冷器主体1内进气量的大小，实现节气的功能。
本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括水空中冷器，所述水空中冷器是如上所述的水空中冷器。
所述车辆进一步包括进气歧管。在一个优选的实施例中，节气门2通过焊接或以一体成型的方式连接至水空中冷器的中冷器主体1的出气管道12，而与出气管道12连接后的节气门2与增压器相连通。进气歧管则与中冷器主体1的进气管道11相连通。可以理解的是，也可以将节气门2通过焊接或以一体成型的方式连接至水空中冷器的中冷器主体1的进气管道11，而与出气管道12连接后的节气门2与增压器相连通。进气歧管则与中冷器主体1的出气管道12相连通。
由于现有技术中的高压EGR(ExhaustGasRecirculation，排气再循环)与节气门2a均安装至进气歧管3a。而高压EGR必须安装在节气门2a之后的30mm处，以防止高压EGR与节气门2a之间距离过近，使高压EGR排出的高温度废气对节气门2a造成不良影响。使高压EGR的布置位置受节气门2a安装位置的限制，且占用空间较大。在本实用新型中，进气歧管与水空中冷器的中冷器主体1的进气管道11通过胶管相连通。而此时，设置在进气歧管上的高压EGR与固定安装在中冷器主体1的出气管道12的节气门2之间的距离大于30毫米。从而使高压EGR的布置位置不受节气门2的安装位置的限制，布置灵活。
本实用新型的水空中冷器中的节气门通过焊接或以一体成型的方式连接至中冷器主体的进气管道或出气管道。与现有技术相比，本实用新型的零部件使用数量较少，采购简单，装配简单方便。同时使水空中冷器集成节气门的节气功能。并且使高压EGR布置位置不受节气门的安装位置的限制，布置灵活。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。本领域的普通技术人员应当理解：可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种水空中冷器，其特征在于，包括：
中冷器主体(1)；以及
节气门(2)，其的气道(21)通过焊接或以一体成型的方式连接至所述中冷器主体(1)的进气管道(11)或出气管道(12)，并与所述进气管道(11)或出气管道(12)相连通。
2.如权利要求1所述的水空中冷器，其特征在于，所述节气门(2)的气道(21)内设置有气门翻板(22)，所述气门翻板(22)以可转动的方式安装至所述气道(21)，用于控制所述气道(21)的打开与关断。
3.如权利要求2所述的水空中冷器，其特征在于，所述节气门(2)为电子节气门。
4.如权利要求3所述的水空中冷器，其特征在于，所述节气门(2)包括电机，所述电机用于驱动所述气门翻板(22)转动。
5.如权利要求4所述的水空中冷器，其特征在于，所述节气门(2)进一步包括节气门前端盖(23)，所述节气门前端盖(23)与所述节气门(2)的气道(21)一体成型。
6.一种车辆，包括水空中冷器，其特征在于，所述水空中冷器是如权利要求1-5中任一项所述的水空中冷器。
7.如权利要求6所述的车辆，其特征在于，进一步包括进气歧管，
其中，所述节气门(2)通过焊接或以一体成型的方式连接至所述水空中冷器的中冷器主体(1)的进气管道(11)，所述进气歧管与所述中冷器主体(1)的出气管道(12)相连通；或者
所述节气门(2)通过焊接或以一体成型的方式连接至所述水空中冷器的中冷器主体(1)的出气管道(12)，所述进气歧管与所述中冷器主体(1)的进气管道(11)相连通。
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2015
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