CN203515748U - 一种挖掘机驾驶室用的涡轮增压装置 - Google Patents

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付斌
邹吉祥
魏敬成
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Abstract

一种挖掘机驾驶室用的涡轮增压装置，其要点是它包括与发动机废气排管相循环连通的涡轮增压器；所述涡轮增压器通过转轴与增压腔内的叶片传动连接，且涡轮增压器与增压腔相互密封；所述增压腔上的进气口通过管道与空气滤清器连通，所述增压腔上的出气口通过出风管与挖掘机驾驶室连通。本实用新型结构简单、使用方便，由于涡轮增压器通过发动机排出的废气进行驱动，不会额外的消耗发动机功率；而且，增压腔与涡轮增压器相互密封，防止废气进入；空气滤清器单独设置在外部，清洗过程简便。本实用新型解决了现有技术舒适度差、功率损失大和清洗过程繁琐的技术问题。

Description

一种挖掘机驾驶室用的涡轮增压装置
技术领域  
本实用新型属于挖掘机增压技术领域，具体涉及一种挖掘机驾驶室用的涡轮增压装置。
背景技术 
现有技术中，传统挖掘机的驾驶室不存在增压装置，当工作环境差且驾驶室密封差时，会有大量灰尘进入驾驶室，从而影响驾驶员的操控，舒适度差；有些挖掘机的驾驶室空调系统带有换气装置，能向驾驶室内部吹风，以保证驾驶室内部压力的平衡及新鲜空气的供应，但此空调系统必须一直处于开启状态，这样会消耗发动机的一部分功率，挖掘机的功率损失大，且空调系统自带的滤网必须经常清洗，清洗时相对于单独的空气滤清器来说十分繁琐。 
发明内容  
本实用新型的目的是解决现有技术存在舒适度差、功率损失大和清洗过程繁琐的技术问题，提供一种挖掘机驾驶室用的涡轮增压装置，以克服现有技术的不足。 
本实用新型一种挖掘机驾驶室用的涡轮增压装置，其要点是它包括与发动机废气排管相循环连通的涡轮增压器；所述涡轮增压器通过转轴与增压腔内的叶片传动连接，且涡轮增压器与增压腔相互密封；所述增压腔上的进气口通过管道与空气滤清器连通，所述增压腔上的出气口通过出风管与挖掘机驾驶室连通。 
本实用新型结构简单、使用方便，由于涡轮增压器通过发动机排出的废气进行驱动，不会额外的消耗发动机功率；而且，增压腔与涡轮增压器相互密封，防止废气进入；空气滤清器单独设置在外部，清洗过程简便。本实用新型解决了现有技术舒适度差、功率损失大和清洗过程繁琐的技术问题。 
附图说明   
附图是本实用新型的结构示意图。 
图中1、空气滤清器  2、增压腔  3、涡轮增压器  4、管道  5、出风管  6、挖掘机驾驶室  7、发动机  8、废气排管 
具体实施方式  
参照附图，本实用新型它包括与发动机7废气排管8相循环连通的涡轮增压器3；所述涡轮增压器3通过转轴与增压腔2内的叶片传动连接，且涡轮增压器3与增压腔2相互密封；所述增压腔2上的进气口通过管道4与空气滤清器1连通，所述增压腔2上的出气口通过出风管5与挖掘机驾驶室6连通。
工作原理：发动机产生的废气进入涡轮增压器中并推动其转动，然后再通过管道重新进入废气排管，由于涡轮增压器和增压腔相互密封，且通过转轴传动连接，当增压腔内的叶片转动时，增压腔内呈负压状态，会通过空气滤清器来吸收新鲜空气，然后通过出风管将新鲜空气输送至挖掘机驾驶室内。 
本实用新型的结构简单合理，利用废气推动涡轮增压器转动，能在不使用空调的前提下为挖掘机驾驶室提高新鲜空气，提高了驾驶的舒适度，防止灰尘进入驾驶室内，也不会消耗发动机的功率，且清洗保养过程简便；本实用新型广泛应用于山重建机的产品中，可靠性高，能保证驾驶室内部气压在0.1MPa至0.11MPa之间，驾驶员没有任何不适。 

Claims (1)

1.一种挖掘机驾驶室用的涡轮增压装置，其特征是它包括与发动机废气排管相循环连通的涡轮增压器；所述涡轮增压器通过转轴与增压腔内的叶片传动连接，且涡轮增压器与增压腔相互密封；所述增压腔上的进气口通过管道与空气滤清器连通，所述增压腔上的出气口通过出风管与挖掘机驾驶室连通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114483287A (zh) * 2022-01-24 2022-05-13 浙江吉利控股集团有限公司 一种车用增氧装置及其控制方法

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