CN213988019U - 一种空气动力车教学演示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气动力车教学演示装置，包括驱动装置、供给装置、控制机构，所述驱动装置包括驱动壳体，所述驱动壳体的内部固定连接有气动马达，所述驱动壳体的内部位于所述气动马达的一侧固定连接有行星轮减速器，所述气动马达的输出端与所述行星轮减速器的输入端固定连接。本实用新型中，本装置适用于教学演示，小车以压缩空气为能源，驱动气动马达转动，经过传动轴带动蜗杆转动，从而带动与齿轮固定连接的转轴转动，进而带动主动轮转动，驱动小车前进，可以通过调节调速开关，控制电磁阀的气流量，从而控制气动马达的转动速度，进而控制小车的前进速度。

Description

一种空气动力车教学演示装置

技术领域

本实用新型涉及教学演示装置技术领域，尤其涉及一种空气动力车教学演示装置。

背景技术

目前大多数车辆，包括汽车、卡车、越野车等均采用以燃油作为介质的内燃机作为动力源。这种采用燃油作为介质的发动机一方面因燃油燃烧不充分，使得排出的气体中含有大量的有害物质而污染环境，另一方面因使用的燃油是从石油中提炼而获得，石油资源的日益紧缺使得燃油发动机的发展和利用受到越来越多的限制。因此开发新的、洁净的、无污染的替代能源，并以这种替代能源作为车辆的动力源成为现代车辆发展急需解决的问题，以压缩空气为驱动能源的车辆可以做到零污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种空气动力车教学演示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种空气动力车教学演示装置，包括驱动装置、供给装置、控制机构，所述驱动装置包括驱动壳体，所述驱动壳体的内部固定连接有气动马达，所述驱动壳体的内部位于所述气动马达的一侧固定连接有行星轮减速器，所述气动马达的输出端与所述行星轮减速器的输入端固定连接，所述行星轮减速器的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的一端与所述驱动壳体转动连接所述供给装置包括储存壳体、压缩空气罐、锂电池，所述储存壳体与所述驱动壳体转动连接所述储存壳体的内部固定连接有多个固定卡件，所述压缩空气罐卡设在所述固定卡件的内部，所述锂电池固定连接在所述驱动壳体的内部一侧所述控制装置包括操控面板、电磁阀，所述操控面板固定连接在所述储存壳体的前表面一侧，所述电磁阀固定连接在所述储存壳体的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压缩空气罐的输出端固定连接有第一连接管，所述第一连接管的一端与所述电磁阀的输入端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电磁阀的输出端固定连接有第二连接管，所述第二连接管的一端与所述气动马达的输入端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述驱动壳体的上端竖直固定连接有出气管，所述气动马达的输出端固定连接有第三连接管，所述第三连接管的一端与所述出气管的下端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述传动轴上固定连接有蜗杆，所述驱动壳体的前后壁之间转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有齿轮，所述齿轮与所述蜗杆啮合连接，所述转轴的两端均固定连接有主动轮，所述驱动壳体和储存壳体的前后侧均转动连接有从动轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锂电池与操控面板之间固定连接有第一连接线，所述操控面板与所述电磁阀之间固定连接有第二连接线。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述操控面板上固定连接有调速开关、开启按钮和关闭按钮，所述储存壳体的前侧设置有密封门。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该空气动力车教学演示装置，在使用时，通过设置的驱动壳体、主动轮、从动轮、固定卡件、压缩空气罐、储存壳体、密封门、第一连接管、操控面板、第一连接线、第二连接管、出气管、锂电池、气动马达、第三连接管、行星轮减速器、传动轴、蜗杆、齿轮、转轴、电磁阀、第二连接线、调速开关、开启按钮、关闭按钮，本装置适用于教学演示，小车以压缩空气为能源，驱动气动马达转动，经过传动轴带动蜗杆转动，从而带动与齿轮固定连接的转轴转动，进而带动主动轮转动，驱动小车前进，可以通过调节调速开关，控制电磁阀的气流量，从而控制气动马达的转动速度，进而控制小车的前进速度。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的驱动壳体内部结构示意图；

图3为本实用新型的控制机构结构示意图。

图例说明：

1、驱动壳体；2、主动轮；3、从动轮；4、固定卡件；5、压缩空气罐；6、储存壳体；7、密封门；8、第一连接管；9、操控面板；10、第一连接线；11、第二连接管；12、出气管；13、锂电池；14、气动马达；15、第三连接管；16、行星轮减速器；17、传动轴；18、蜗杆；19、齿轮；20、转轴；21、电磁阀；22、第二连接线；23、调速开关；24、开启按钮；25、关闭按钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种空气动力车教学演示装置，包括驱动装置、供给装置、控制机构，驱动装置包括驱动壳体1，驱动壳体1的内部固定连接有气动马达14，驱动壳体1的内部位于气动马达14的一侧固定连接有行星轮减速器16，气动马达14的输出端与行星轮减速器16的输入端固定连接，行星轮减速器16的输出端固定连接有传动轴17，传动轴17的一端与驱动壳体1转动连接；供给装置包括储存壳体6、压缩空气罐5、锂电池13，储存壳体 6与驱动壳体1转动连接储存壳体6的内部固定连接有多个固定卡件4，压缩空气罐5卡设在固定卡件4的内部，锂电池13固定连接在驱动壳体1的内部一侧；控制机构包括操控面板9、电磁阀21，操控面板9固定连接在储存壳体6的前表面一侧，电磁阀21固定连接在储存壳体6的内部。

压缩空气罐5的输出端固定连接有第一连接管8，第一连接管8的一端与电磁阀21的输入端固定连接；电磁阀21的输出端固定连接有第二连接管11，第二连接管11的一端与气动马达14的输入端固定连接；驱动壳体1的上端竖直固定连接有出气管12，气动马达14的输出端固定连接有第三连接管15，第三连接管 15的一端与出气管12的下端固定连接，压缩空气由压缩空气罐5内经过第一连接管8进入到电磁阀21内，再经过第二连接管11进入到气动马达14内，从而驱动气动马达14转动，最后由第三连接管15、出气管12排出；传动轴17上固定连接有蜗杆18，驱动壳体1的前后壁之间转动连接有转轴20，转轴20上固定连接有齿轮19，齿轮19与蜗杆18啮合连接，转轴20的两端均固定连接有主动轮2，驱动壳体1和储存壳体6的前后侧均转动连接有从动轮3，气动马达14的输出端转动经过行星轮减速器16的减速，增大了扭矩，再带动传动轴17转动，从而带动蜗杆18转动，从而带动与齿轮19固定连接的转轴20转动，进而带动主动轮2转动，驱动小车通过主动轮2、从动轮3前进；锂电池13与操控面板9 之间固定连接有第一连接线10，操控面板9与电磁阀21之间固定连接有第二连接线22；操控面板9上固定连接有调速开关23、开启按钮24和关闭按钮25，储存壳体6的前侧设置有密封门7，开启按钮24可以对电磁阀21进行通电，关闭按钮25可以对电磁阀21断电，调速按钮可以控制通入电磁阀21的电流强度，从而控制压缩气体的流速。

工作原理：小车以压缩空气为能源，压缩空气由压缩空气罐5内经过第一连接管8进入到电磁阀21内，再经过第二连接管11进入到气动马达14内，从而驱动气动马达14转动，最后由第三连接管15、出气管12排出，气动马达14的输出端转动经过行星轮减速器16的减速，增大了扭矩，再带动传动轴17转动，从而带动蜗杆18转动，从而带动与齿轮19固定连接的转轴20转动，进而带动主动轮2转动，驱动小车通过主动轮2、从动轮3前进，开启按钮24可以对电磁阀21进行通电，关闭按钮25可以对电磁阀21断电，调速按钮可以控制通入电磁阀21的电流强度，从而控制压缩气体的流速进而控制小车的前进速度。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种空气动力车教学演示装置，包括驱动装置、供给装置、控制机构，其特征在于：

驱动装置，所述驱动装置包括驱动壳体(1)，所述驱动壳体(1)的内部固定连接有气动马达(14)，所述驱动壳体(1)的内部位于所述气动马达(14)的一侧固定连接有行星轮减速器(16)，所述气动马达(14)的输出端与所述行星轮减速器(16)的输入端固定连接，所述行星轮减速器(16)的输出端固定连接有传动轴(17)，所述传动轴(17)的一端与所述驱动壳体(1)转动连接；

供给装置，所述供给装置包括储存壳体(6)、压缩空气罐(5)、锂电池(13)，所述储存壳体(6)与所述驱动壳体(1)转动连接所述储存壳体(6)的内部固定连接有多个固定卡件(4)，所述压缩空气罐(5)卡设在所述固定卡件(4)的内部，所述锂电池(13)固定连接在所述驱动壳体(1)的内部一侧；

控制机构，所述控制机构包括操控面板(9)、电磁阀(21)，所述操控面板(9)固定连接在所述储存壳体(6)的前表面一侧，所述电磁阀(21)固定连接在所述储存壳体(6)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种空气动力车教学演示装置，其特征在于：所述压缩空气罐(5)的输出端固定连接有第一连接管(8)，所述第一连接管(8)的一端与所述电磁阀(21)的输入端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种空气动力车教学演示装置，其特征在于：所述电磁阀(21)的输出端固定连接有第二连接管(11)，所述第二连接管(11)的一端与所述气动马达(14)的输入端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种空气动力车教学演示装置，其特征在于：所述驱动壳体(1)的上端竖直固定连接有出气管(12)，所述气动马达(14)的输出端固定连接有第三连接管(15)，所述第三连接管(15)的一端与所述出气管(12)的下端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种空气动力车教学演示装置，其特征在于：所述传动轴(17)上固定连接有蜗杆(18)，所述驱动壳体(1)的前后壁之间转动连接有转轴(20)，所述转轴(20)上固定连接有齿轮(19)，所述齿轮(19)与所述蜗杆(18)啮合连接，所述转轴(20)的两端均固定连接有主动轮(2)，所述驱动壳体(1)和储存壳体(6)的前后侧均转动连接有从动轮(3)。

6.根据权利要求1所述的一种空气动力车教学演示装置，其特征在于：所述锂电池(13)与操控面板(9)之间固定连接有第一连接线(10)，所述操控面板(9)与所述电磁阀(21)之间固定连接有第二连接线(22)。

7.根据权利要求1所述的一种空气动力车教学演示装置，其特征在于：所述操控面板(9)上固定连接有调速开关(23)、开启按钮(24)和关闭按钮(25)，所述储存壳体(6)的前侧设置有密封门(7)。

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