CN205204760U - 一种平衡重式堆高车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种平衡重式堆高车，包括操作舱、堆高组件和驱动系统，操作舱与堆高组件连接，操作舱与驱动系统连接，操作舱包括底板和动力系统，底板固定于操作舱底部，动力系统设于底板的顶面，堆高组件包括内门架、外门架、货叉和销轴，内门架与外门架构成滑动连接，货叉与内门架连接，销轴固定于操作舱，外门架与销轴连接，操作舱还包括倾斜系统，倾斜系统与外门架连接，操作人员只需在操作舱内即可完成对堆高车的一切指令，因此实际使用起来非常方便且灵活，此外通过对操作舱、堆高组件等重要部分的重新布局，简化了车身结构，车型尺寸得以大幅减小，因此作业空间小，能适应更多的工作场所。

Description

一种平衡重式堆高车

技术领域

本实用新型涉及一种平衡重式堆高车。

背景技术

目前常用的搬运装卸设备主要是平衡重式叉车和插腿式堆高车，平衡重式叉车具有视野开阔、操作舒适、不受货物或托盘形状的限制、使用场合广泛等优点，但存在制造复杂、成本高、对操作者技术要求高等问题。而插腿式堆高车因为有插腿的存在，在使用中对托盘(或货物形状)有限制，同时插腿式堆高车结构很难实现门架或货叉的倾斜，作业效率较低，但插腿式堆高车作业空间要求小，成本低，对操作人员的技术水平要求较低。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种适用性强、视野开阔、作业空间小且制造成本低的平衡重式堆高车。

根据本实用新型的一方面，提供了一种平衡重式堆高车，包括操作舱、堆高组件和驱动系统，操作舱与堆高组件连接，操作舱与驱动系统连接，操作舱包括底板和动力系统，底板固定于操作舱底部，动力系统设于底板的顶面，堆高组件包括内门架、外门架、货叉和销轴，内门架与外门架构成滑动连接，货叉与内门架连接，销轴固定于操作舱，外门架与销轴连接，操作舱还包括倾斜系统，倾斜系统与外门架连接。

在其中一个实施例中，倾斜系统包括倾斜油缸、液压油箱、电机和液压油泵，电机、液压油泵和液压油箱依次连接，倾斜油缸置于底板内，液压油泵与倾斜油缸连接，倾斜油缸与外门架连接。

在其中一个实施例中，还包括辅助轮，辅助轮设于驱动系统底部。

在其中一个实施例中，堆高组件还包括轴承，外门架设有第一轨道槽，内门架通过轴承装配于第一轨道槽内。

在其中一个实施例中，堆高组件还包括滑架，内门架设有第二轨道槽，滑架嵌于第二轨道槽内，货叉与滑架连接。

在其中一个实施例中，动力系统包括电池与箱柜，箱柜设于底板的顶面，电池内置于箱柜中。

在其中一个实施例中，操作舱还包括护顶架，护顶架固定于操作舱顶部。

在其中一个实施例中，驱动系统包括驱动轮、变速箱、转向电机和驱动电机，驱动电机与动力系统电连接，驱动电机与变速箱连接，变速箱与驱动轮连接，转向电机与驱动轮连接。

在其中一个实施例中，还包括平衡重，平衡重与驱动系统连接。

这种平衡重式堆高车，操作舱用于操作员在其内进行工作；堆高组件用于托举及运送目标货物，堆高组件接收操作员的操作信息而进行相应的升降动作，是堆高车工作的最重要部件之一；驱动系统用于使堆高车移动，驱动系统接收操作员的操作信息而进行相应的驱动控制。因此操作人员只需在操作舱内即可完成对堆高车的一切指令，因此实际使用起来非常方便且灵活。此外通过对操作舱、堆高组件等重要部分的重新布局，简化了车身结构，车型尺寸得以大幅减小，因此作业空间小，能适应更多的工作场所。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的一种平衡重式堆高车的平面结构示意图；

图2为图1的立体结构示意图；

图3为图1的倾斜系统的结构示意图；

图4为图1的外门架与内门架部分的立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将用具体实施例对本实用新型进行更全面的描述。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

结合图1与图2，本实用新型一实施例的一种平衡重式堆高车，设有操作舱30、堆高组件10、驱动系统50、辅助轮70和平衡重90。图1示意各组件在本实施例的堆高车中的相对位置。

堆高组件10设有内门架110、外门架120、货叉130、销轴140、轴承150、滑架160。

其中，结合图1、图2和图4，外门架120设有第一轨道槽1210，内门架110通过轴承150装配于第一轨道槽1210内，内门架110与外门架120构成滑动连接。

通过架设第一轨道槽1210，使外门架120与内门架110之间构成了滑动连接。可以理解的是，这种结构只是本实施例的具体表现形式，外门架120与内门架110之间构成滑动连接的方式有很多，并不局限于第一轨道槽1210及轴承150这一种装配形式。

其中，内门架110设有第二轨道槽1110，滑架160嵌于第二轨道槽1110内，货叉130与滑架160连接。

通过架设第二轨道槽1110，使滑架160与第二轨道槽1110构成滑动连接，而货叉130固定于滑架160上，因此货叉130与内门架110之间构成滑动连接。架设第二轨道槽1110和滑架160的目的在于使货叉130与内门架110之间构成滑动连接，但实际生产使用中，由于内门架110与外门架120之间已构成滑动连接，使堆高组件10具备调整高度托举货物的能力，因此内门架110与货叉130之间并不是必须构成滑动连接，因此可以理解，内门架110与货叉130之间不局限于滑动连接，亦可是刚性连接。此外，内门架110与货叉130之间滑动连接的形式，亦不局限于本实施例所提供的结构形式。

其中，销轴140固定于操作舱30，外门架120与销轴140连接。

销轴140与外门架120连接构成铰链连接，由于销轴140固定于操作舱30，因此外门架120可以以销轴140为圆心作转动，这为堆高组件10提供了倾斜工作的条件。可以理解的是，堆高组件10可倾斜是为了适应可能存在的更多的工作场景，但外门架120并不是必须通过销轴140才可具备倾斜功能，销轴140仅为本实施例的一种实施方式，实际制造中还有更多铰链连接形式如合页结构可选择。

操作舱30设有底板310、护顶架320、动力系统330和倾斜系统340。

其中，底板310固定于操作舱30底部，护顶架320固定于操作舱30顶部。

底板310用于负载处于操作舱30内的操作员，同时底板310亦用于承托设置于堆高车上的众多部件。护顶架320用于保护操作舱30内的操作员，主要能防止高空坠落的货物对操作员造成不必要的伤害。可以理解的是，堆高车适用的工作场所，如一些空旷的场地，并没有高处存放货物的条件，因此护顶架320在很多情况是不需要的，因此护顶架320是可省略的部件。

其中，动力系统330设有电池3310与箱柜3320，箱柜3320设于底板310的顶面，电池3310内置于箱柜3320中。

本实施例中电池3310为蓄电池，箱柜3320作为保护外壳，用于对电池3310提供保护。动力系统330是本实施例的堆高车的动力源，为堆高车的动作提供动力。

其中，结合图1、图2和图3，倾斜系统340设有倾斜油缸3410、液压油箱3420、电机3430和液压油泵3440，电机3430安装于液压油箱3420上，液压油泵3440安装于电机3430的下端，倾斜油缸3410置于底板310内，液压油泵3440与倾斜油缸3410连接，倾斜油缸3410与外门架120连接。

倾斜系统340可作用于堆高组件10使其倾斜，具体地，通过电机3430带动液压油泵3440转动给货叉130以及倾斜油缸3410的动作提供高压液压油，以实现其动作。

驱动系统50设有驱动轮510、变速箱520、转向电机530和驱动电机540。

其中，驱动电机540与动力系统330电连接，驱动电机540与变速箱520连接，变速箱520与驱动轮510连接，转向电机530与驱动轮510连接。

结合图1和图2，驱动系统50用于使堆高车移动，接收操作员的操作信息后相应地使堆高车前进后退和左右转动。

平衡重90与驱动系统50连接。

平衡重90为本实施例的堆高车的车身后部位提供大量重量，为堆高车提供稳定性，以防止堆高车托举重物时发生侧翻。

辅助轮70设于驱动系统50底部。

辅助轮70用以保持本实施例的堆高车的稳定性，同时由于平衡重90与驱动系统50设置在一起，辅助轮70可避免驱动系统50悬空，减轻驱动系统50的负载。

本实施例的平衡重式堆高车，操作人员只需在操作舱30内即可完成对堆高车的一切指令，因此实际使用起来非常方便且灵活。此外通过对操作舱30、堆高组件10等重要部分的重新布局，简化了车身结构，车型尺寸得以大幅减小，因此作业空间小，能适应更多的工作场所。

这种平衡重式堆高车兼具了叉车广阔视野、不受货物限制以及一般堆高车操作空间小、适用性强的优点。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的个别实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种平衡重式堆高车，其特征在于，包括操作舱、堆高组件和驱动系统，所述操作舱与所述堆高组件连接，所述操作舱与所述驱动系统连接，所述操作舱包括底板和动力系统，所述底板固定于所述操作舱底部，所述动力系统设于所述底板的顶面，所述堆高组件包括内门架、外门架、货叉和销轴，所述内门架与所述外门架构成滑动连接，所述货叉与所述内门架连接，所述销轴固定于所述操作舱，所述外门架与所述销轴连接，所述操作舱还包括倾斜系统，所述倾斜系统与所述外门架连接。

2.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述倾斜系统包括倾斜油缸、液压油箱、电机和液压油泵，所述电机、所述液压油泵和所述液压油箱依次连接，所述倾斜油缸置于所述底板内，所述液压油泵与所述倾斜油缸连接，所述倾斜油缸与所述外门架连接。

3.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，还包括辅助轮，所述辅助轮设于所述驱动系统底部。

4.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述堆高组件还包括轴承，所述外门架设有第一轨道槽，所述内门架通过所述轴承装配于所述第一轨道槽内。

5.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述堆高组件还包括滑架，所述内门架设有第二轨道槽，所述滑架嵌于所述第二轨道槽内，所述货叉与所述滑架连接。

6.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述动力系统包括电池与箱柜，所述箱柜设于所述底板的顶面，所述电池内置于所述箱柜中。

7.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述操作舱还包括护顶架，所述护顶架固定于所述操作舱顶部。

8.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述驱动系统包括驱动轮、变速箱、转向电机和驱动电机，所述驱动电机与所述动力系统电连接，所述驱动电机与所述变速箱连接，所述变速箱与所述驱动轮连接，所述转向电机与所述驱动轮连接。

9.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，还包括平衡重，所述平衡重与所述驱动系统连接。