CN105271066A - 一种平衡重式堆高车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种平衡重式堆高车，包括操作舱、堆高组件和驱动系统，操作舱与堆高组件连接，操作舱与驱动系统连接，操作舱包括底板和动力系统，底板固定于操作舱底部，动力系统设于底板的顶面，堆高组件包括内门架、外门架、货叉和销轴，内门架与外门架构成滑动连接，货叉与内门架连接，销轴固定于操作舱，外门架与销轴连接，操作舱还包括倾斜系统，倾斜系统与外门架连接，操作人员只需在操作舱内即可完成对堆高车的一切指令，因此实际使用起来非常方便且灵活，此外通过对操作舱、堆高组件等重要部分的重新布局，简化了车身结构，车型尺寸得以大幅减小，因此作业空间小，能适应更多的工作场所。

Description

一种平衡重式堆高车

技术领域

本发明涉及一种平衡重式堆高车。

背景技术

目前常用的搬运装卸设备主要是平衡重式叉车和插腿式堆高车，平衡重式叉车具有视野开阔、操作舒适、不受货物或托盘形状的限制、使用场合广泛等优点，但存在制造复杂、成本高、对操作者技术要求高等问题。而插腿式堆高车因为有插腿的存在，在使用中对托盘(或货物形状)有限制，同时插腿式堆高车结构很难实现门架或货叉的倾斜，作业效率较低，但插腿式堆高车作业空间要求小，成本低，对操作人员的技术水平要求较低。

发明内容

基于此，有必要提供一种适用性强、视野开阔、作业空间小且制造成本低的平衡重式堆高车。

根据本发明的一方面，提供了一种平衡重式堆高车，包括操作舱、堆高组件和驱动系统，操作舱与堆高组件连接，操作舱与驱动系统连接，操作舱包括底板和动力系统，底板固定于操作舱底部，动力系统设于底板的顶面，堆高组件包括内门架、外门架、货叉和销轴，内门架与外门架构成滑动连接，货叉与内门架连接，销轴固定于操作舱，外门架与销轴连接，操作舱还包括倾斜系统，倾斜系统与外门架连接。

在其中一个实施例中，倾斜系统包括倾斜油缸、液压油箱、电机和液压油泵，电机、液压油泵和液压油箱依次连接，倾斜油缸置于底板内，液压油泵与倾斜油缸连接，倾斜油缸与外门架连接。

在其中一个实施例中，还包括辅助轮，辅助轮设于驱动系统底部。

在其中一个实施例中，堆高组件还包括轴承，外门架设有第一轨道槽，内门架通过轴承装配于第一轨道槽内。

在其中一个实施例中，堆高组件还包括滑架，内门架设有第二轨道槽，滑架嵌于第二轨道槽内，货叉与滑架连接。

在其中一个实施例中，动力系统包括电池与箱柜，箱柜设于底板的顶面，电池内置于箱柜中。

在其中一个实施例中，操作舱还包括护顶架，护顶架固定于操作舱顶部。

在其中一个实施例中，驱动系统包括驱动轮、变速箱、转向电机和驱动电机，驱动电机与动力系统电连接，驱动电机与变速箱连接，变速箱与驱动轮连接，转向电机与驱动轮连接。

在其中一个实施例中，还包括平衡重，平衡重与驱动系统连接。

这种平衡重式堆高车，操作舱用于操作员在其内进行工作；堆高组件用于托举及运送目标货物，堆高组件接收操作员的操作信息而进行相应的升降动作，是堆高车工作的最重要部件之一；驱动系统用于使堆高车移动，驱动系统接收操作员的操作信息而进行相应的驱动控制。因此操作人员只需在操作舱内即可完成对堆高车的一切指令，因此实际使用起来非常方便且灵活。此外通过对操作舱、堆高组件等重要部分的重新布局，简化了车身结构，车型尺寸得以大幅减小，因此作业空间小，能适应更多的工作场所。

附图说明

图1为本发明一实施方式的一种平衡重式堆高车的平面结构示意图；

图2为图1的立体结构示意图；

图3为图1的倾斜系统的结构示意图；

图4为图1的外门架与内门架部分的立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将用具体实施例对本发明进行更全面的描述。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这实施例的目的是使对本发明的公开内容的理解更加透彻全面。

结合图1与图2，本发明一实施例的一种平衡重式堆高车，设有操作舱30、堆高组件10、驱动系统50、辅助轮70和平衡重90。图1示意各组件在本实施例的堆高车中的相对位置。

堆高组件10设有内门架110、外门架120、货叉130、销轴140、轴承150、滑架160。

其中，结合图1、图2和图4，外门架120设有第一轨道槽1210，内门架110通过轴承150装配于第一轨道槽1210内，内门架110与外门架120构成滑动连接。

通过架设第一轨道槽1210，使外门架120与内门架110之间构成了滑动连接。可以理解的是，这种结构只是本实施例的具体表现形式，外门架120与内门架110之间构成滑动连接的方式有很多，并不局限于第一轨道槽1210及轴承150这一种装配形式。

其中，内门架110设有第二轨道槽1110，滑架160嵌于第二轨道槽1110内，货叉130与滑架160连接。

通过架设第二轨道槽1110，使滑架160与第二轨道槽1110构成滑动连接，而货叉130固定于滑架160上，因此货叉130与内门架110之间构成滑动连接。架设第二轨道槽1110和滑架160的目的在于使货叉130与内门架110之间构成滑动连接，但实际生产使用中，由于内门架110与外门架120之间已构成滑动连接，使堆高组件10具备调整高度托举货物的能力，因此内门架110与货叉130之间并不是必须构成滑动连接，因此可以理解，内门架110与货叉130之间不局限于滑动连接，亦可是刚性连接。此外，内门架110与货叉130之间滑动连接的形式，亦不局限于本实施例所提供的结构形式。

其中，销轴140固定于操作舱30，外门架120与销轴140连接。

销轴140与外门架120连接构成铰链连接，由于销轴140固定于操作舱30，因此外门架120可以以销轴140为圆心作转动，这为堆高组件10提供了倾斜工作的条件。可以理解的是，堆高组件10可倾斜是为了适应可能存在的更多的工作场景，但外门架120并不是必须通过销轴140才可具备倾斜功能，销轴140仅为本实施例的一种实施方式，实际制造中还有更多铰链连接形式如合页结构可选择。

操作舱30设有底板310、护顶架320、动力系统330和倾斜系统340。

其中，底板310固定于操作舱30底部，护顶架320固定于操作舱30顶部。

底板310用于负载处于操作舱30内的操作员，同时底板310亦用于承托设置于堆高车上的众多部件。护顶架320用于保护操作舱30内的操作员，主要能防止高空坠落的货物对操作员造成不必要的伤害。可以理解的是，堆高车适用的工作场所，如一些空旷的场地，并没有高处存放货物的条件，因此护顶架320在很多情况是不需要的，因此护顶架320是可省略的部件。

其中，动力系统330设有电池3310与箱柜3320，箱柜3320设于底板310的顶面，电池3310内置于箱柜3320中。

本实施例中电池3310为蓄电池，箱柜3320作为保护外壳，用于对电池3310提供保护。动力系统330是本实施例的堆高车的动力源，为堆高车的动作提供动力。

其中，结合图1、图2和图3，倾斜系统340设有倾斜油缸3410、液压油箱3420、电机3430和液压油泵3440，电机3430安装于液压油箱3420上，液压油泵3440安装于电机3430的下端，倾斜油缸3410置于底板310内，液压油泵3440与倾斜油缸3410连接，倾斜油缸3410与外门架120连接。

倾斜系统340可作用于堆高组件10使其倾斜，具体地，通过电机3430带动液压油泵3440转动给货叉130以及倾斜油缸3410的动作提供高压液压油，以实现其动作。

驱动系统50设有驱动轮510、变速箱520、转向电机530和驱动电机540。

其中，驱动电机540与动力系统330电连接，驱动电机540与变速箱520连接，变速箱520与驱动轮510连接，转向电机530与驱动轮510连接。

结合图1和图2，驱动系统50用于使堆高车移动，接收操作员的操作信息后相应地使堆高车前进后退和左右转动。

平衡重90与驱动系统50连接。

平衡重90为本实施例的堆高车的车身后部位提供大量重量，为堆高车提供稳定性，以防止堆高车托举重物时发生侧翻。

辅助轮70设于驱动系统50底部。

辅助轮70用以保持本实施例的堆高车的稳定性，同时由于平衡重90与驱动系统50设置在一起，辅助轮70可避免驱动系统50悬空，减轻驱动系统50的负载。

本实施例的平衡重式堆高车，操作人员只需在操作舱30内即可完成对堆高车的一切指令，因此实际使用起来非常方便且灵活。此外通过对操作舱30、堆高组件10等重要部分的重新布局，简化了车身结构，车型尺寸得以大幅减小，因此作业空间小，能适应更多的工作场所。

这种平衡重式堆高车兼具了叉车广阔视野、不受货物限制以及一般堆高车操作空间小、适用性强的优点。

以上所述实施例仅表达了本发明的个别实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种平衡重式堆高车，其特征在于，包括操作舱、堆高组件和驱动系统，所述操作舱与所述堆高组件连接，所述操作舱与所述驱动系统连接，所述操作舱包括底板和动力系统，所述底板固定于所述操作舱底部，所述动力系统设于所述底板的顶面，所述堆高组件包括内门架、外门架、货叉和销轴，所述内门架与所述外门架构成滑动连接，所述货叉与所述内门架连接，所述销轴固定于所述操作舱，所述外门架与所述销轴连接，所述操作舱还包括倾斜系统，所述倾斜系统与所述外门架连接。

2.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述倾斜系统包括倾斜油缸、液压油箱、电机和液压油泵，所述电机、所述液压油泵和所述液压油箱依次连接，所述倾斜油缸置于所述底板内，所述液压油泵与所述倾斜油缸连接，所述倾斜油缸与所述外门架连接。

3.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，还包括辅助轮，所述辅助轮设于所述驱动系统底部。

4.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述堆高组件还包括轴承，所述外门架设有第一轨道槽，所述内门架通过所述轴承装配于所述第一轨道槽内。

5.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述堆高组件还包括滑架，所述内门架设有第二轨道槽，所述滑架嵌于所述第二轨道槽内，所述货叉与所述滑架连接。

6.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述动力系统包括电池与箱柜，所述箱柜设于所述底板的顶面，所述电池内置于所述箱柜中。

7.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述操作舱还包括护顶架，所述护顶架固定于所述操作舱顶部。

8.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，所述驱动系统包括驱动轮、变速箱、转向电机和驱动电机，所述驱动电机与所述动力系统电连接，所述驱动电机与所述变速箱连接，所述变速箱与所述驱动轮连接，所述转向电机与所述驱动轮连接。

9.根据权利要求1所述的一种平衡重式堆高车，其特征在于，还包括平衡重，所述平衡重与所述驱动系统连接。