CN205200310U - 汽车门锁用精冲模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门锁用精冲模具，具有上模板和下模板，所述的上模板的下端设有上垫板，上垫板的下端设有上固定板，所述的上模板与下模板之间设有齿圈固定板，所述的下模板的上端设有下垫板，下垫板的上端设有下固定板，下固定板的上端设有凹模，结构简单，使用方便，不易折损，提高生产效率，安装和拆卸方便，使用寿命长，提高资源利用率，用于大批量生产，效果较好，收到了非常可观的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车门锁用精冲模具。
背景技术
汽车门锁一典型精冲件，该零件市场需求量非常大，每月100,000件，零件厚度5±0.1mm，小孔直径φ3.2±0.1mm。对小孔采用钻孔的办法加工，效率太低，无法保证零件每月能按时交货。为保证零件的交期，我们决定采用精冲级进模来生产，模具设计时对小孔凸模采用快换结构，生产过程中一旦小孔凸模折断，就能在很短的时间内更换，该结构已取得了成功，收到了预期的效果，如果将凸模做成传统的台阶式结构，则每次更换凸模时必须将模具从精冲机上卸下，这样每更换一次凸模耗费时间至少需要1h，严重影响生产进度。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种改进的不易折损，提高生产效率，安装和拆卸方便，使用寿命长，提高资源利用率的汽车门锁用精冲模具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车门锁用精冲模具，具有上模板和下模板，所述的上模板的下端设有上垫板，上垫板的下端设有上固定板，所述的上模板与下模板之间设有齿圈固定板，所述的下模板的上端设有下垫板，下垫板的上端设有下固定板，下固定板的上端设有凹模，
所述的上固定板内设有小孔凸模压杆，小孔凸模压杆的低端设有小孔凸模，所述的齿圈固定板的中间设有齿圈压板，小孔凸模设在齿圈压板与下固定板之间，下固定板和凹模之间的小孔凸模的外表面设有小孔凹模镶件，
所述的上模板与下模板的中间位置处设有打料杆，打料杆的上端设有凸凹模，打料杆的下端设有反压板，打料杆的上端设有打料杆压杆，打料杆的下端设有大孔凸模，反压板的底端设有反压顶杆，反压板的下端设有弹顶钉，所述的齿圈压板与下模板之间设有锁模销，锁模销的底端设有孔塞。
进一步的，所述的齿圈固定板与上模板之间通过卸料螺钉连接，卸料螺钉与齿圈固定板连接处设有垫圈，垫圈与上模板之间的卸料螺钉外表面设有定距套筒。
进一步的，所述的上模板与下模板以及齿圈固定板两端之间均设有导柱，下模板与导柱之间设有导套，齿圈固定板与导柱之间设有中间导套。
进一步的，所述的小孔凸模压杆的外表面设有小孔凸模固定套。
进一步的，所述的齿圈固定板的顶端与上模板之间设有传动杆。
进一步的，所述的上模板与凹凸模之间通过螺钉连接。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的结构简单，使用方便，不易折损，提高生产效率，安装和拆卸方便，使用寿命长，提高资源利用率，用于大批量生产，效果较好，收到了非常可观的经济效益。。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1.上模板，2.下模板，3.上垫板，4.上固定板，5.齿圈固定板，6.下垫板，7.下固定板，8.凹模，9.小孔凸模压杆，10.小孔凸模，11.小孔凹模镶件，12.齿圈压板，13.打料杆压杆，14.大孔凸模，15.反压板，16.反压顶杆，17.弹顶钉，18.凸凹模，19.孔塞，20.卸料螺钉，21.垫圈，22.定距套筒，23.导柱，24.导套，25.中间导套，26.小孔凸模固定套，27.传动杆，28.打料杆，29.锁模销，30.螺钉。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种汽车门锁用精冲模具，具有上模板1和下模板2，上模板1的下端设有上垫板3，上垫板3的下端设有上固定板4，所述的上模板1与下模板2之间设有齿圈固定板5，所述的下模板2的上端设有下垫板6，下垫板6的上端设有下固定板7，下固定板7的上端设有凹模8，
上固定板4内设有小孔凸模压杆9，小孔凸模压杆9的低端设有小孔凸模10，所述的齿圈固定板5的中间设有齿圈压板12，小孔凸模10设在齿圈压板12与下固定板7之间，下固定板7和凹模8之间的小孔凸模10的外表面设有小孔凹模镶件11，
上模板1与下模板2的中间位置处设有打料杆28，打料杆28的上端设有凸凹模18，打料杆28的下端设有反压板15，打料杆28的上端设有打料杆压杆13，打料杆28的下端设有大孔凸模14，反压板15的底端设有反压顶杆16，反压板15的下端设有弹顶钉17，所述的齿圈压板12与下模板2之间设有锁模销29，锁模销29的底端设有孔塞19。
齿圈固定板5与上模板1之间通过卸料螺钉20连接，卸料螺钉20与齿圈固定板5连接处设有垫圈21，垫圈21与上模板1之间的卸料螺钉20外表面设有定距套筒22，上模板1与下模板2以及齿圈固定板5两端之间均设有导柱23，下模板2与导柱23之间设有导套24，齿圈固定板5与导柱23之间设有中间导套25，小孔凸模压杆9的外表面设有小孔凸模固定套26，齿圈固定板12的顶端与上模板1之间设有传动杆27，上模板1与凹凸模18之间通过螺钉30连接。
具体的模具设计时凸模固定套与上固定板4采用螺纹连接紧固，便于拆卸。制造过程中只需保证小孔凸模固定套26的外圆与齿圈压板12配合段成无间隙滑动配合，同时保证外圆与装配小孔凸模段的内孔同心即可，为了保证小孔凸模10的寿命，冲小孔时采取下漏料的方式，在下模板2的上表面加工通槽，小孔废料用压缩空气从通槽中吹出，以改善小孔凸模10的受力状况，生产过程中更换小孔凸模10时，不需要将整套模具从精冲机上卸下，只需将齿圈固定板5上的4个卸料螺钉松开，将齿圈固定板5(连同齿圈压板12)向下滑动一定距离，将小孔凸模10固定套旋下，取出折断的凸模，换上预先做好的备份凸模即可，整个更换过程最多15min，大大节省了换模时间，确保了生产的顺利进行，而且小孔凸模10的制造成本也因凸模使用材料的减少而降低，为保证零件的交期，设计了一模两腔，确保了零件每个月的产量，用于大批量生产，效果较好，收到了非常可观的经济效益。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种汽车门锁用精冲模具，具有上模板(1)和下模板(2)，其特征是：所述的上模板(1)的下端设有上垫板(3)，上垫板(3)的下端设有上固定板(4)，所述的上模板(1)与下模板(2)之间设有齿圈固定板(5)，所述的下模板(2)的上端设有下垫板(6)，下垫板(6)的上端设有下固定板(7)，下固定板(7)的上端设有凹模(8)，
所述的上固定板(4)内设有小孔凸模压杆(9)，小孔凸模压杆(9)的低端设有小孔凸模(10)，所述的齿圈固定板(5)的中间设有齿圈压板(12)，小孔凸模(10)设在齿圈压板(12)与下固定板(7)之间，下固定板(7)和凹模(8)之间的小孔凸模(10)的外表面设有小孔凹模镶件(11)，
所述的上模板(1)与下模板(2)的中间位置处设有打料杆(28)，打料杆(28)的上端设有凸凹模(18)，打料杆(28)的下端设有反压板(15)，打料杆(28)的上端设有打料杆压杆(13)，打料杆(28)的下端设有大孔凸模(14)，反压板(15)的底端设有反压顶杆(16)，反压板(15)的下端设有弹顶钉(17)，所述的齿圈压板(12)与下模板(2)之间设有锁模销(29)，锁模销(29)的底端设有孔塞(19)。
2.根据权利要求1所述的汽车门锁用精冲模具，其特征是：所述的齿圈固定板(5)与上模板(1)之间通过卸料螺钉(20)连接，卸料螺钉(20)与齿圈固定板(5)连接处设有垫圈(21)，垫圈(21)与上模板(1)之间的卸料螺钉(20)外表面设有定距套筒(22)。
3.根据权利要求1所述的汽车门锁用精冲模具，其特征是：所述的上模板(1)与下模板(2)以及齿圈固定板(5)两端之间均设有导柱(23)，下模板(2)与导柱(23)之间设有导套(24)，齿圈固定板(5)与导柱(23)之间设有中间导套(25)。
4.根据权利要求1所述的汽车门锁用精冲模具，其特征是：所述的小孔凸模压杆(9)的外表面设有小孔凸模固定套(26)。
5.根据权利要求1所述的汽车门锁用精冲模具，其特征是：所述的齿圈固定板(12)的顶端与上模板(1)之间设有传动杆(27)。
6.根据权利要求1所述的汽车门锁用精冲模具，其特征是：所述的上模板(1)与凹凸模(18)之间通过螺钉(30)连接。
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| CN201520820529.8U CN205200310U (zh) | 2015-10-21 | 2015-10-21 | 汽车门锁用精冲模具 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113305211A (zh) * | 2021-05-13 | 2021-08-27 | 佛山市钜泽益精密科技有限公司 | 空调滑片加工方法 |
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2015
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