CN205192462U - 桥壳总成制动底板全跳动检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种桥壳总成制动底板全跳动检具，包括检具的本体，百分表，检具的本体是筒状的，所述本体的外壁上设置表座，百分表通过夹持器安装在表座上；桥壳总成的一端伸入到本体的内腔、使百分表的测杆触及制动底板的待测平面上。本实用新型的桥壳总成制动底板全跳动检具通过在筒状的检具上设置轴承将工件夹持，百分表通过夹持器安装在表座上，使百分表能精确地检测制动底板端面全跳动。
Description
技术领域
本实用新型涉及全跳动检具技术领域，更具体地说，它涉及一种桥壳总成制动底板全跳动检具。
背景技术
制动底板是汽车制动系统中的关键件，制动底板是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件，是整车制动的核心。制动底板的圆孔端面要求平整，如果端面不平整，则容易出现制动蹄错位的现象，使制动力不均匀，从而影响制动性能，因此，需要进行全跳动检验。而目前，桥壳总成制动底板的全跳动检验是手持检具完成的，误差大，需要作改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种桥壳总成制动底板全跳动检具，解决现有桥壳总成制动底板的全跳动检具使用误差大的技术问题，以克服现有技术中所存在的不足。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：桥壳总成制动底板全跳动检具，包括检具的本体，百分表，检具的本体是筒状的，所述本体的外壁上设置表座，百分表通过夹持器安装在表座上；桥壳总成的一端伸入到本体的内腔、使百分表的测杆触及制动底板的待测平面上。
所述本体的壁部设置轴承座通孔，在轴承座通孔内设置用于夹持待检测工件的轴承。
所述本体的壁部上、下端均圆周均布三个轴承座通孔，其中两个轴承座通孔内通过销轴固定安装轴承，在另一个轴承座通孔安装活动轴承组件，所述活动轴承组件包括调节座、轴承、调节杆，调节杆连接轴承移动座，从而调整轴承的径向距离。
所述活动轴承组件还包括用于使轴承复位的卡簧。
所述表座上设置径向移动装置，所述径向移动装置连接夹持器。
所述本体的下部设置一对手柄。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的桥壳总成制动底板全跳动检具通过在筒状的检具上设置轴承将工件夹持，百分表通过夹持器安装在表座上，使百分表能精确地检测制动底板端面全跳动。
附图说明
图1是本实用新型桥壳总成制动底板全跳动检具立体示意图。
图2是本实用新型桥壳总成制动底板全跳动检具俯视图。
图3是本实用新型桥壳总成制动底板全跳动检具的本体结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包含一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接。也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
如图1-3所示，一种桥壳总成制动底板全跳动检具，包括检具的本体1，百分表3，检具的本体是筒状的，所述本体的外壁上设置表座6，百分表通过夹持器7安装在表座6上；桥壳总成21的一端伸入到本体的内腔、使百分表的测杆10触及制动底板22的待测平面上。测杆10设置在传动杆9上。在本体1的顶部端面上用螺钉安装有支撑环5，支撑环5用于支承桥壳总成21的轴头台阶部。本体1的壁部设置轴承座通孔8，在轴承座通孔内设置用于夹持待检测工件的轴承11。
所述本体的壁部上、下端均圆周均布三个轴承座通孔，其中两个轴承座通孔81、82内通过销轴固定安装轴承，在另一个轴承座通孔83安装活动轴承组件，所述活动轴承组件包括调节座4、轴承11、调节杆12，调节杆12连接轴承移动座，从而调整轴承的径向距离。
所述活动轴承组件还包括用于使轴承复位的卡簧。
所述表座上设置径向移动装置，所述径向移动装置连接夹持器。
所述本体的下部设置一对手柄2。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员应当理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同替换所限定，在未经创造性劳动所作的改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.桥壳总成制动底板全跳动检具，包括检具的本体，百分表，其特征在于：检具的本体是筒状的，所述本体的外壁上设置表座，百分表通过夹持器安装在表座上；桥壳总成的一端伸入到本体的内腔、使百分表的测杆触及制动底板的待测平面上。
2.根据权利要求1所述的桥壳总成制动底板全跳动检具，其特征在于：所述本体的壁部设置轴承座通孔，在轴承座通孔内设置用于夹持待检测工件的轴承。
3.根据权利要求2所述的桥壳总成制动底板全跳动检具，其特征在于：所述本体的壁部上、下端均圆周均布三个轴承座通孔，其中两个轴承座通孔内通过销轴固定安装轴承，在另一个轴承座通孔安装活动轴承组件，所述活动轴承组件包括调节座、轴承、调节杆，调节杆连接轴承移动座，从而调整轴承的径向距离。
4.根据权利要求3所述的桥壳总成制动底板全跳动检具，其特征在于：所述活动轴承组件还包括用于使轴承复位的卡簧。
5.根据权利要求4所述的桥壳总成制动底板全跳动检具，其特征在于：所述表座上设置径向移动装置，所述径向移动装置连接夹持器。
6.根据权利要求5所述的桥壳总成制动底板全跳动检具，其特征在于：所述本体的下部设置一对手柄。
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|---|---|---|---|---|
| CN116697866A (zh) * | 2023-08-08 | 2023-09-05 | 重汽(济南)车桥有限公司 | 一种桥壳固定盘止口和轴头轴承安装外圆检测装置 |
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2015
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Cited By (2)
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| CN116697866A (zh) * | 2023-08-08 | 2023-09-05 | 重汽(济南)车桥有限公司 | 一种桥壳固定盘止口和轴头轴承安装外圆检测装置 |
| CN116697866B (zh) * | 2023-08-08 | 2023-10-24 | 重汽(济南)车桥有限公司 | 一种桥壳固定盘止口和轴头轴承安装外圆检测装置 |
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