CN201653316U - 汽车稳定杆总成检具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车稳定杆总成检具，汽车稳定杆总成包括汽车稳定杆和设置在该汽车稳定杆上的一对卡箍以及标签，每一卡箍的两侧具有一对凸耳，各凸耳上设有一装配孔；其特点是，该汽车稳定杆总成检具包括基板、分别用于检测汽车稳定杆的两个端头的高度的一对端头高度检测部、分别用于夹住汽车稳定杆的一对卡箍的一对夹持部以及分别对一对卡箍的装配位置进行检测的两对卡箍位置检测部；该一对端头高度检测部、一对夹持部以及两对卡箍位置检测部均设置在基板上。本实用新型可以方便地对整个汽车稳定杆总成的装配质量进行检查，提高了检测效率和检测结果的准确度。

Description

汽车稳定杆总成检具
技术领域
本实用新型涉及一种检具，尤其涉及一种专用于检测汽车稳定杆总成的检具。
背景技术
  在汽车稳定杆最终供货前都需要加装标签、套圈、卡箍、连接杆等配件，以满足稳定杆与副车架的装配要求，同时避免因稳定杆轴向窜动而产生的安全问题。图9至图11示出了现有汽车稳定杆总成的结构，汽车稳定杆总成包括汽车稳定杆9和设置在该汽车稳定杆9上的一对卡箍91以及标签92，每一卡箍91的两侧具有一对凸耳911，各凸耳911上设有一装配孔912。汽车稳定杆9水平放置时，其两个端头93与水平面之间具有一定的高度。
采用常规卡尺等测量工具对稳定杆及其标签、卡箍的装配进行检查验收，不仅效率低，而且会影响检测结果的准确性。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种检测汽车稳定杆总成的检具，其使用方便，检测结果的准确度高。
本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车稳定杆总成检具，汽车稳定杆总成包括汽车稳定杆和设置在该汽车稳定杆上的一对卡箍以及标签，每一卡箍的两侧具有一对凸耳，各凸耳上设有一装配孔；其特点是，该汽车稳定杆总成检具包括基板、分别用于检测汽车稳定杆的两个端头的高度的一对端头高度检测部、分别用于夹住汽车稳定杆的一对卡箍的一对夹持部以及分别对一对卡箍的装配位置进行检测的两对卡箍位置检测部；该一对端头高度检测部、一对夹持部以及两对卡箍位置检测部均设置在基板上。 
采用上述技术方案后，可以方便地对整个汽车稳定杆总成的装配质量进行检查，提高了检测效率和检测结果的准确度，从而确保产品质量的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的汽车稳定杆总成检具的立体结构示意图。
图2是本实用新型的汽车稳定杆总成检具的主视示意图。
图3是本实用新型的汽车稳定杆总成检具的俯视示意图。
图4是本实用新型的汽车稳定杆总成检具的侧视示意图。
图5是本实用新型的汽车稳定杆总成检具在使用状态的立体示意图。
图6是本实用新型的汽车稳定杆总成检具在使用状态的主视示意图。
图7是本实用新型的汽车稳定杆总成检具在使用状态的俯视示意图。
图8是本实用新型的汽车稳定杆总成检具在使用状态的侧视示意图。
图9是汽车稳定杆总成的主视示意图。
图10是汽车稳定杆总成的俯视示意图。
图11是汽车稳定杆总成的侧视示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做出进一步说明。
参考图1至图8，本实用新型的汽车稳定杆总成检具包括基板1、一对端头高度检测部2、一对夹持部3、两对卡箍位置检测部4以及一标签位置检测部5。端头高度检测部2、夹持部3、卡箍位置检测部4和标签位置检测部5均设置在基板1上。
该一对端头高度检测部2相对设置，分别用于检测汽车稳定杆两个端头的高度。在一种实施例中，端头高度检测部2均为端头推销式止通规。该端头推销式止通规包括一底座21和一端穿设在该底座上、并可水平移动的销22，销22的另一端的端面设有一台阶23。
该一对夹持部3分别用于夹住汽车稳定杆的一对卡箍91。夹持部3包括基座31、横梁32、夹紧头33和手柄34。横梁32的一端与基座31铰接，夹紧头33设置在横梁32上，并靠近横梁的另一端。手柄34的一端与基座31铰接，且该手柄34与横梁32固定连接。当手柄34向下转动时，会带动横梁32围绕该横梁与基座的枢接点向下转动，夹紧头33也随着横梁32一起向下转动，从而夹紧待夹紧的工件。
两对卡箍位置检测部4分别对一对卡箍的装配位置进行检测。每一对卡箍位置检测部4分别与卡箍的两个凸耳911的位置相对应。每一卡箍位置检测部4包括一底座41和设置在该底座41上的一凸台42。底座41与卡箍的凸耳911的位置相对应，凸台42的位置与凸耳的装配孔位置相对应。凸台42的外径小于底座41的外径，且小于装配孔912的孔径。
标签位置检测部5与汽车稳定杆的标签位置相对应，通过与标签位置检测部5进行比较，检测人员可目测汽车稳定杆总成的标签装配位置是否正确。
本实用新型的工作过程如下：先将汽车稳定杆总成放入检具，检测卡箍91的装配位置是否正确。如果在汽车稳定杆水平放置时，汽车稳定杆上的一对卡箍的四个装配孔912能够放入到四个凸台42中，则判断为合格。然后用夹持部3把卡箍夹紧，再检查端头93是否合格。端头93的高度应低于销22的台阶23的高度，同时高于销22的底面24的高度。随后利用标签位置检测部5检查标签92的装配位置是否正确，最后将汽车稳定杆从检具上取下。

Claims (5)

1.一种汽车稳定杆总成检具，汽车稳定杆总成包括汽车稳定杆和设置在该汽车稳定杆上的一对卡箍以及标签，每一卡箍的两侧具有一对凸耳，各凸耳上设有一装配孔；其特征在于，所述汽车稳定杆总成检具包括基板、分别用于检测汽车稳定杆的两个端头的高度的一对端头高度检测部、分别用于夹住汽车稳定杆的一对卡箍的一对夹持部以及分别对一对卡箍的装配位置进行检测的两对卡箍位置检测部；所述一对端头高度检测部、一对夹持部以及两对卡箍位置检测部均设置在所述基板上。
2.如权利要求1所述的汽车稳定杆总成检具，其特征在于，所述汽车稳定杆总成检具还包括一标签位置检测部，所述标签位置检测部设置在所述基板上，并与汽车稳定杆的标签位置相对应。
3.如权利要求1所述的汽车稳定杆总成检具，其特征在于，所述的端头高度检测部为端头推销式止通规，该端头推销式止通规包括一底座和一端穿设在该底座上、并可水平移动的销，所述销的另一端的端面设有一台阶。
4.如权利要求1所述的汽车稳定杆总成检具，其特征在于，每一卡箍位置检测部包括一底座和设置在该底座上的一凸台；所述底座与卡箍的凸耳位置相对应，所述凸台的位置与该凸耳的装配孔位置相对应；所述凸台的外径小于底座的外径，且小于所述装配孔的孔径。
5.如权利要求1所述的汽车稳定杆总成检具，其特征在于，所述夹持部包括基座、横梁、夹紧头和手柄；所述横梁的一端与所述基座铰接，所述夹紧头设置在横梁上，并靠近所述横梁的另一端；所述手柄的一端与所述基座铰接，且该手柄与横梁固定连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102331338A (zh) * 2011-05-24 2012-01-25 浙江吉利汽车研究院有限公司 横向稳定杆疲劳耐久试验装置
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CN102672643A (zh) * 2012-05-24 2012-09-19 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车前稳定杆与连杆的分装夹具
KR101720238B1 (ko) * 2015-11-30 2017-03-27 대원강업주식회사 각종 스테빌라이저 바의 브라켓 조립 거리 범용 측정장치
CN108981530A (zh) * 2018-07-23 2018-12-11 郭甜甜 一种工件形状检测装置

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