CN205183404U - 一种自适应手工弯曲成形装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种自适应手工弯曲成形装置,包括,底座、左、右半模、销轴,它还包括连接在底座上并可自由转动的成形模芯、左、右半模及成形模芯就构成了零件的完整内外型面,零件凹形面贴近模芯,操作手柄将左、右半模闭合,在左、右半模的挤压下,成形模芯自动与左、右半模型面贴合,成形模芯自动与左、右半模之间保持零件料厚,完成了零件的成形。本实用新型的有益效果是,本实用新型的成形模芯不与底座固定,成形时,在左、右半模作用力下,成形模芯自动与左、右半模型面贴合,成形模芯自动与左、右半模之间保持零件料厚,不会因制造、装配误差引起零件挤伤、断裂的问题,因而可确保零件的顺利成形,节约了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种成形条带卡箍零件的工装,尤其是带自适应装置的弯曲成形装置。
背景技术
在飞机钣金零件中有许多条带卡箍类零件,现有成熟的成形方案,即一种专用的手工弯曲成形装置。该装置主要由一底座,一左半模,一右半模,一成形模芯及操作手柄构成。底座用于固定连接左、右半模的销轴,固定的成形模芯,承接产品零件,需要时也用于虎钳夹持。左、右半模闭合后的型腔制成完整的零件外型面,左、右半模可分别沿着销轴转动。将稍预弯后的零件压制在左、右半模与成形模芯形成的型腔之中,到达闭合状态时也就完成了零件的成形。现有方案存在的问题是成形模芯用螺销固连在底座上,模芯与左右半模制造、装配精度要求较高,由于制造、装配误差的原因,还容易造成装配后模芯与左右半模之间的间隙小于或大于零件料厚,造成零件成形误差大,挤伤产品零件,甚至断裂。
发明内容
为了克服现有的方法的成形问题,采用了一种新型的成形方案,为此设计了一种自适应手工弯曲成形装置。
本实用新型的技术方案是:一种自适应手工弯曲成形装置,包括底座、成形模芯、右半模和左半模,右半模和左半模通过销轴I活动连接于底座,成形模芯通过销轴II活动连接于底座。
底座用于固定带螺纹的销轴。将左、右两半模用销轴连接在底座上,左、右半模可以分别沿着销轴转动,使得闭合状态时左、右半模形成的型腔构成完整的零件外形面。左、右半模上安装手柄。成形模芯制成零件内形面,中间制有一通孔,用带螺纹的销轴连接在底座上,成形模芯可沿着销轴转动。这样由左、右半模及成形模芯就构成了零件的完整内外型面。
底座上制有台阶夹持面,用于虎钳夹持。
使用时,先将零件稍加预弯,然后放在底座上,零件凹形面贴近模芯,操作手柄将左、右半模闭合,在左、右半模的挤压下,成形模芯自动与左、右半模型面贴合,成形模芯自动与左、右半模之间保持零件料厚,完成了零件的成形。
该装置成形模芯自动与左、右半模型面贴合,成形模芯与左、右半模型面之间的间隙等于零件料厚,解决了因制造、装配误差引起的挤伤零件的难题,制造变得非常容易,使用操作方便、快捷,成形出的产品质量稳定。
本发明的有益效果是,本发明的成形模芯制成零件内形面,左、右半模及成形模芯就构成了零件的完整内外型面,成形模芯不与底座固定,成形时,在左、右半模作用力下,成形模芯自动与左、右半模型面贴合,成形模芯自动与左、右半模之间保持零件料厚,不会因制造、装配误差引起零件挤伤、断裂的问题,因而可确保零件的顺利成形,节约了制造成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是一种自适应手工弯曲成形装置结构示意图。
图2是一种自适应手工弯曲成形装置成形模芯结构示意图。
图3是一种自适应手工弯曲成形装置右半模结构示意图。
图4是一种自适应手工弯曲成形装置左半模结构示意图。
图5是一种自适应手工弯曲成形装置底座结构示意图。
图6是一种自适应手工弯曲成形装置销轴结构示意图。
图中1.底座,2.成形模芯,3.右半模,4.手柄,5.左半模,6.销轴I,7.销轴II,8.通孔。
具体实施方式
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:首先设计一底座(1),底座(1)上制出台阶夹持面,用于虎钳夹持,底座(1)用于固定带螺纹的销轴I(6)。将左半模(3)、右半模(5)用销轴I(6)连接在底座(1)上,左半模(3)、右半模(5)可以分别沿着销轴I(6)转动,使得闭合状态时左半模(3)、右半模(5)形成的型腔构成完整的零件外形面。左半模(3)、右半模(5)上安装手柄(4)。成形模芯(2)制成零件内形面,中间制有一通孔(8),用带螺纹的销轴I(7)连接在底座(1)上,销轴I(7)直径小于通孔(8)的内径,成形模芯(2)可沿着销轴I(7)转动。这样由左半模(3)、右半模(5)及成形模芯(2)就构成了零件的完整内外型面。使用时,先将零件稍加预弯,然后放在底座(1)上,零件凹形面贴近模芯,操作手柄(4)将左半模(3)、右半模(5)闭合,在左半模(3)、右半模(5)的挤压下,成形模芯(2)自动与左、右半模(3)型面贴合,成形模芯(2)自动与左、右半模(3)之间保持零件料厚,完成了零件的成形。
Claims (4)
1.一种自适应手工弯曲成形装置,其特征在于,包括底座、成形模芯、右半模和左半模,右半模和左半模通过销轴I活动连接于底座,成形模芯通过销轴II活动连接于底座。
2.根据权利要求1所述一种自适应手工弯曲成形装置,其特征在于,所述左半模、右半模在闭合状态时左半模、右半模形成的型腔构成完整的零件外形面,成形模芯制成零件内形面。
3.根据权利要求1所述一种自适应手工弯曲成形装置,其特征在于,所述左半模、右半模上安装手柄。
4.根据权利要求1所述一种自适应手工弯曲成形装置,其特征在于,所述底座上制有台阶夹持面,用于虎钳夹持。
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CN201520838146.3U CN205183404U (zh) | 2015-10-27 | 2015-10-27 | 一种自适应手工弯曲成形装置 |
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CN201520838146.3U CN205183404U (zh) | 2015-10-27 | 2015-10-27 | 一种自适应手工弯曲成形装置 |
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CN205183404U true CN205183404U (zh) | 2016-04-27 |
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ID=55776435
Family Applications (1)
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CN201520838146.3U Active CN205183404U (zh) | 2015-10-27 | 2015-10-27 | 一种自适应手工弯曲成形装置 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106140982A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-11-23 | 中国航空工业标准件制造有限责任公司 | 加工环圈的弯曲模具 |
CN106670813A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-05-17 | 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司 | 一种飞机卡箍类零件成形方法和成形模具 |
CN107081363A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-08-22 | 西安飞机工业(集团)有限责任公司 | 一种含二次翻边孔的钣金件橡皮囊成形方法及组合模具 |
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2015
- 2015-10-27 CN CN201520838146.3U patent/CN205183404U/zh active Active
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