CN205183404U - 一种自适应手工弯曲成形装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种自适应手工弯曲成形装置，包括，底座、左、右半模、销轴，它还包括连接在底座上并可自由转动的成形模芯、左、右半模及成形模芯就构成了零件的完整内外型面，零件凹形面贴近模芯，操作手柄将左、右半模闭合，在左、右半模的挤压下，成形模芯自动与左、右半模型面贴合，成形模芯自动与左、右半模之间保持零件料厚，完成了零件的成形。本实用新型的有益效果是，本实用新型的成形模芯不与底座固定，成形时，在左、右半模作用力下，成形模芯自动与左、右半模型面贴合，成形模芯自动与左、右半模之间保持零件料厚，不会因制造、装配误差引起零件挤伤、断裂的问题，因而可确保零件的顺利成形，节约了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种成形条带卡箍零件的工装，尤其是带自适应装置的弯曲成形装置。
背景技术
在飞机钣金零件中有许多条带卡箍类零件，现有成熟的成形方案，即一种专用的手工弯曲成形装置。该装置主要由一底座，一左半模，一右半模，一成形模芯及操作手柄构成。底座用于固定连接左、右半模的销轴，固定的成形模芯，承接产品零件，需要时也用于虎钳夹持。左、右半模闭合后的型腔制成完整的零件外型面，左、右半模可分别沿着销轴转动。将稍预弯后的零件压制在左、右半模与成形模芯形成的型腔之中，到达闭合状态时也就完成了零件的成形。现有方案存在的问题是成形模芯用螺销固连在底座上，模芯与左右半模制造、装配精度要求较高，由于制造、装配误差的原因，还容易造成装配后模芯与左右半模之间的间隙小于或大于零件料厚，造成零件成形误差大，挤伤产品零件，甚至断裂。
发明内容
为了克服现有的方法的成形问题，采用了一种新型的成形方案，为此设计了一种自适应手工弯曲成形装置。
本实用新型的技术方案是：一种自适应手工弯曲成形装置，包括底座、成形模芯、右半模和左半模，右半模和左半模通过销轴I活动连接于底座，成形模芯通过销轴II活动连接于底座。
底座用于固定带螺纹的销轴。将左、右两半模用销轴连接在底座上，左、右半模可以分别沿着销轴转动，使得闭合状态时左、右半模形成的型腔构成完整的零件外形面。左、右半模上安装手柄。成形模芯制成零件内形面，中间制有一通孔，用带螺纹的销轴连接在底座上，成形模芯可沿着销轴转动。这样由左、右半模及成形模芯就构成了零件的完整内外型面。
底座上制有台阶夹持面，用于虎钳夹持。
使用时，先将零件稍加预弯，然后放在底座上，零件凹形面贴近模芯，操作手柄将左、右半模闭合，在左、右半模的挤压下，成形模芯自动与左、右半模型面贴合，成形模芯自动与左、右半模之间保持零件料厚，完成了零件的成形。
该装置成形模芯自动与左、右半模型面贴合，成形模芯与左、右半模型面之间的间隙等于零件料厚，解决了因制造、装配误差引起的挤伤零件的难题，制造变得非常容易，使用操作方便、快捷，成形出的产品质量稳定。
本发明的有益效果是，本发明的成形模芯制成零件内形面，左、右半模及成形模芯就构成了零件的完整内外型面，成形模芯不与底座固定，成形时，在左、右半模作用力下，成形模芯自动与左、右半模型面贴合，成形模芯自动与左、右半模之间保持零件料厚，不会因制造、装配误差引起零件挤伤、断裂的问题，因而可确保零件的顺利成形，节约了制造成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是一种自适应手工弯曲成形装置结构示意图。
图2是一种自适应手工弯曲成形装置成形模芯结构示意图。
图3是一种自适应手工弯曲成形装置右半模结构示意图。
图4是一种自适应手工弯曲成形装置左半模结构示意图。
图5是一种自适应手工弯曲成形装置底座结构示意图。
图6是一种自适应手工弯曲成形装置销轴结构示意图。
图中1.底座，2.成形模芯，3.右半模，4.手柄，5.左半模，6.销轴I，7.销轴II，8.通孔。
具体实施方式
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：首先设计一底座(1)，底座(1)上制出台阶夹持面，用于虎钳夹持，底座(1)用于固定带螺纹的销轴I(6)。将左半模(3)、右半模(5)用销轴I(6)连接在底座(1)上，左半模(3)、右半模(5)可以分别沿着销轴I(6)转动，使得闭合状态时左半模(3)、右半模(5)形成的型腔构成完整的零件外形面。左半模(3)、右半模(5)上安装手柄(4)。成形模芯(2)制成零件内形面，中间制有一通孔(8)，用带螺纹的销轴I(7)连接在底座(1)上，销轴I(7)直径小于通孔(8)的内径，成形模芯(2)可沿着销轴I(7)转动。这样由左半模(3)、右半模(5)及成形模芯(2)就构成了零件的完整内外型面。使用时，先将零件稍加预弯，然后放在底座(1)上，零件凹形面贴近模芯，操作手柄(4)将左半模(3)、右半模(5)闭合，在左半模(3)、右半模(5)的挤压下，成形模芯(2)自动与左、右半模(3)型面贴合，成形模芯(2)自动与左、右半模(3)之间保持零件料厚，完成了零件的成形。
Claims (4)
1.一种自适应手工弯曲成形装置，其特征在于，包括底座、成形模芯、右半模和左半模，右半模和左半模通过销轴I活动连接于底座，成形模芯通过销轴II活动连接于底座。
2.根据权利要求1所述一种自适应手工弯曲成形装置，其特征在于，所述左半模、右半模在闭合状态时左半模、右半模形成的型腔构成完整的零件外形面，成形模芯制成零件内形面。
3.根据权利要求1所述一种自适应手工弯曲成形装置，其特征在于，所述左半模、右半模上安装手柄。
4.根据权利要求1所述一种自适应手工弯曲成形装置，其特征在于，所述底座上制有台阶夹持面，用于虎钳夹持。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520838146.3U CN205183404U (zh) | 2015-10-27 | 2015-10-27 | 一种自适应手工弯曲成形装置 |
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| CN201520838146.3U CN205183404U (zh) | 2015-10-27 | 2015-10-27 | 一种自适应手工弯曲成形装置 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN205183404U true CN205183404U (zh) | 2016-04-27 |
Family
ID=55776435
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201520838146.3U Active CN205183404U (zh) | 2015-10-27 | 2015-10-27 | 一种自适应手工弯曲成形装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205183404U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106140982A (zh) * | 2016-08-26 | 2016-11-23 | 中国航空工业标准件制造有限责任公司 | 加工环圈的弯曲模具 |
| CN106670813A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-05-17 | 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司 | 一种飞机卡箍类零件成形方法和成形模具 |
| CN107081363A (zh) * | 2017-04-13 | 2017-08-22 | 西安飞机工业（集团）有限责任公司 | 一种含二次翻边孔的钣金件橡皮囊成形方法及组合模具 |
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2015
- 2015-10-27 CN CN201520838146.3U patent/CN205183404U/zh active Active
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| CN106670813A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-05-17 | 中航飞机股份有限公司西安飞机分公司 | 一种飞机卡箍类零件成形方法和成形模具 |
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