CN205159410U - 一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构，属于动力电池技术领域，包括上压环、防爆片、顶盖片和阀体，阀体由顶盖片一体拉伸成型，顶盖片设置于阀体上方，上压环与防爆片之间设有绝缘片，防爆片与顶盖片之间设有下绝缘件，下绝缘件与防爆片之间设有密封件，下绝缘件、密封件和绝缘片用于防爆片与顶盖片及上压环之间绝缘，密封件上表面外圈沿防爆片的边缘设有一圈凸起，上压环与阀体之间过盈配合，上压环与阀体之间焊连，防爆片内开设有防爆压痕。本实用新型具有高强度、耐高温、爆破值稳定及工艺简单，能实现自动化生产，大大提高顶盖与后工艺生产效率的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防爆结构，特别是涉及一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构，属于动力电池技术领域。
背景技术
动力电池在使用过程中可能产生高温高压气体,如果这些高温高压气体不能排出电池外部，动力电池就可能发生爆炸起火，引发严重安全事故。所以动力电池都设置了有效释放内部高温高压气体的防爆装置。
目前的动力电池防爆装置主要有单层刻痕防爆片和三层防爆阀两种，其中单层刻痕防爆片主要用于铝壳动力电池，三层防爆阀主要用于不锈钢壳动力电池。
目前不锈钢壳动力电池采用的三层防爆阀由于要采用机加工的阀体，零件多，结构复杂，装配困难，成本高，并且由于各层防爆膜之间的相互影响，爆破压力不稳定，经过动力电池生产过程中的烘烤等工序后，防爆膜还容易起皱，影响动力电池的外观。
目前，在现有技术中，如图1A所示的现有技术中阀体结构组成示意图，该阀体结构包括上压环11、上防爆片12、上密封件13、中压环14、铝防爆片15、大密封件16、小压环17、小PP片18、下密封件19、阀体20和顶盖片21，这种结构存在组装工艺复杂与耐温低(小于90度)、防爆结构强度低、爆破值不稳定等不足，还会造成在后工艺抽真空干燥过程中造成聚丙烯薄膜拉延及工艺时间长等问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了解决目前阀体结构存在的上述问题，提供一种具有高强度、耐高温、爆破值稳定及工艺简单，能实现自动化生产，大大提高顶盖与后工艺生产效率的用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构，包括上压环、防爆片、顶盖片和阀体，所述阀体由所述顶盖片一体拉伸成型，所述顶盖片设置于所述阀体上方，所述上压环与所述防爆片之间设有绝缘片，所述防爆片与所述顶盖片之间设有下绝缘件，所述下绝缘件与所述防爆片之间设有密封件，所述防爆片为一体成型。
作为一种优选方案，所述下绝缘件、所述密封件和所述绝缘片用于防爆片与顶盖片及上压环之间绝缘。
作为一种优选方案，所述密封件上表面外圈沿所述防爆片的边缘设有一圈凸起，所述防爆片的边缘与所述阀体的内壁隔离开。
作为一种优选方案，所述上压环与所述阀体之间过盈配合。
作为一种优选方案，所述上压环与所述阀体之间焊连。
作为一种优选方案，所述防爆片内开设有防爆压痕。
本实用新型的有益技术效果：本实用新型设计的用于动力电池防爆片加一体成型阀体的新型防爆结构，通过顶盖片与阀体之间采用一体成型结构，减少单独的阀体及顶盖片与阀体之间的焊接工序，并将防爆片由现有技术中的三层结构改为单层结构，组装更加方便，更利于全自动化生产，极大的降低了产品成本；进一步防爆片的厚度由现有技术中的0.02mm增大到本实用新型设计的防爆片结构的厚度0.1mm以上，解决了旧三层结构中电池生产过程中造成防爆片起皱的问题；本实用新型设计的防爆片加一体成型阀体的新型防爆结构元件大大减少，加工及组装成本大大减低；爆破值由单层防爆片决定，爆破值更加稳定。
附图说明
图1A为现有技术中阀体结构组成示意图；
图1为本实用新型新型防爆片一体成型阀体结构组成示意图；
图2为本实用新型防爆片结构示意图；
图3为本实用新型一体成型阀体示意图。
图中：1-上压环，2-上绝缘保护片，3-防爆片，4-密封件，5-下绝缘保护片，6-顶盖片，7-阀体，8-防爆压痕，11-上压环，12-上防爆片，13-上密封件，14-中压环，15-铝防爆片，16-大密封件，17-小压环，18-小PP片，19-下密封件，20-阀体，21-顶盖片。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1、图2和图3所示，一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构，包括上压环1、防爆片3、顶盖片6和阀体7，所述阀体7由所述顶盖片6一体拉伸成型，所述顶盖片6设置于所述阀体7上方，所述上压环1与所述防爆片3之间设有绝缘片2，所述防爆片3与所述顶盖片6之间设有下绝缘件5，所述下绝缘件5与所述防爆片3之间设有密封件4，所述防爆片3为一体成型。
如图1所示，作为本实施例的一种优选方案，所述下绝缘件5、所述密封件4和所述绝缘片2用于防爆片3与顶盖片6及上压环1之间绝缘，所述密封件4上表面外圈沿所述防爆片3的边缘设有一圈凸起，所述防爆片3的边缘与所述阀体7的内壁隔离开。
如图1和图2所示，作为本实施例的一种优选方案，所述上压环1与所述阀体7之间过盈配合，所述上压环1与所述阀体7之间焊连，作为本实施例的一种优选方案，所述防爆片3内开设有防爆压痕8。
在本实施例中，本实用新型设计的用于动力电池防爆片加一体成型阀体的新型防爆结构，通过顶盖片与阀体之间采用一体成型结构，减少单独的阀体及顶盖片与阀体之间的焊接工序，并将防爆片由现有技术中的三层结构改为单层结构，组装更加方便，更利于全自动化生产，极大的降低了产品成本；进一步防爆片的厚度由现有技术中的0.02mm增大到本实用新型设计的防爆片结构的厚度0.1mm以上，解决了旧三层结构中电池生产过程中造成防爆片起皱的问题；本实用新型设计的防爆片加一体成型阀体的新型防爆结构元件大大减少，加工及组装成本大大减低；爆破值由单层防爆片决定，爆破值更加稳定。
以上所述，仅为本实用新型优选的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构，包括上压环(1)、防爆片(3)、顶盖片(6)和阀体(7)，其特征在于：所述阀体(7)由所述顶盖片(6)一体拉伸成型，所述顶盖片(6)设置于所述阀体(7)上方，所述上压环(1)与所述防爆片(3)之间设有绝缘片(2)，所述防爆片(3)与所述顶盖片(6)之间设有下绝缘件(5)，所述下绝缘件(5)与所述防爆片(3)之间设有密封件(4)，所述防爆片(3)为一体成型。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构，其特征在于：所述下绝缘件(5)、所述密封件(4)和所述绝缘片(2)用于防爆片(3)与顶盖片(6)及上压环(1)之间绝缘。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构，其特征在于：所述密封件(4)上表面外圈沿所述防爆片(3)的边缘设有一圈凸起，所述防爆片(3)的边缘与所述阀体(7)的内壁隔离开。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构，其特征在于：所述上压环(1)与所述阀体(7)之间过盈配合。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构，其特征在于：所述上压环(1)与所述阀体(7)之间焊连。
6.根据权利要求3所述的一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构，其特征在于：所述防爆片(3)内开设有防爆压痕(8)。
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| CN201520881056.2U CN205159410U (zh) | 2015-11-05 | 2015-11-05 | 一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构 |
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| CN201520881056.2U Active CN205159410U (zh) | 2015-11-05 | 2015-11-05 | 一种用于汽车动力电池的新型防爆片一体成型阀体结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205159410U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107611471A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-19 | 广东正业科技股份有限公司 | 一种电池及其制造方法 |
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2015
- 2015-11-05 CN CN201520881056.2U patent/CN205159410U/zh active Active
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| CN107611471A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-19 | 广东正业科技股份有限公司 | 一种电池及其制造方法 |
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